淺談船舶建造技術現狀及管理方法

＊邱 鵬

（武漢船舶職業技術學院 湖北 430000）

引言

造船技術的發展已逐步發展為三個階段：信息技術、計算機技術和綠色技術。在船舶施工現場管理方法上正逐步走向精細化管理、智能化管理兩個層次。本文研究了安裝船舶建設工程技術中的不利影響，其中包括質量和安全等因素。

1.船舶建造技術的發展現狀

(1)實現自動化發展趨勢

造船技術展現出越來越多的自動化水平和日益增強的特征和趨勢。信息技術的快速發展和轉型升級，促進了造船工程技術的發展速度越來越快。計算機和通信技術諸如電子控制技術、計算機和網絡等信息和無線通訊技術在我國開發船舶建筑工程設計、導航和控制系統設計方面提供了強有力的基礎和技術支撐，讓船能夠實現自動編程，智能避碰和報警功能，這對于實現一種大型船舶的全方位自動導航很有利。同時，船舶和陸地之間的通訊和實時數據傳輸，船舶的自動識別技術、導航數據記錄等能夠使得航運不僅反應出綜合模塊化網絡控制系統的特征，也讓船在進行實時監測和合理調度的情況下反映了這種技術所帶來的優點更加明顯。

此外，在現代網絡和信息技術的大力支持下，現代船舶還能夠通過在發動機艙內直接構建一種新型的自動化發電系統，實現船舶主動力系統對于發電傳輸系統的監測和船舶發生故障時的自動報警。當然，隨著新一代造船信息技術及其相關的自動控制等技術的應用與發展，造船工程技術的廣泛應用與其自動化程度仍然具有很大的應用前景與發展空間。但由于這一原理，造船技術的應用和自動化已成為我國造船技術領域最重要的課題和研究方向之一。

我國的造船工藝呈現出了快速發展的趨勢。如電腦技術、電子控制技術等眾多技術都已被應用于造船工程中。同時，在造船的過程中，雷達裝置和控制系統的設計也需要緊密地結合起來。該技術在我國大型軍事工程機械制造中具有非常重要的應用和開發價值。此外，船與陸之間也可以通過有效地實現信息交換和數據交換，船舶可以充分利用自動信息識別技術，通過網絡管理加強信息傳輸管理，也可以實現信息的自動交換能夠根據主船航行狀態的實際情況做出相應的調整。信息技術在很大程度上推動了航運業的發展和技術進步，從一開始系統不穩定，安全性差，直到現在自動化系統已經完成，可以在任何情況下監控和管理電力系統，如果有問題可以根據信息系統測試及時排除故障。

(2)呈現綠色化發展特征

目前，隨著造船技術的快速發展，造船技術不斷提高，而且綠色造船技術也越來越受到人們的提倡。事實上，要追求綠色造船不僅符合國家環保的要求，而且實現了資源的利用和循環利用。綠色造船技術的發展逐漸贏得了業界的認可，并且得到了大家的一致好評。事實上，綠色色彩發展的概念早已在船舶的建造中體現出來。然而，由于過去技術的局限性，這并不能很好的實現。

(3)建造技術仍需借鑒國外的發展

從當前發展形勢下，現代信息技術、綠色技術的應用，如電子控制技術和實施都取得了不錯的發展，并且現代大型船舶建設仍然有一些突破性的創新和進步，在未來我們將會更加完美，所以我們仍然可以繼續努力加強探索現代信息技術的深度。目前，雖然隨著我國現代計算機造船技術的進步和發展在我國已經逐步，但與其他國家和地區相比，仍然還存在一些缺陷，日本和韓國，在早期的現代計算機技術和直接訪問應用程序的基礎上建設，同時逐漸地開始了cims技術的研究和應用，現在韓國也在逐步建立和完善自己的數字化造船管理系統。我們可以清楚地看出，與其他一些國家相比，中國的科學和技術還遠遠不夠先進，所以我們必須學習先進科學和技術，更好地改進和創新。

2.船舶現場建造技術的管理方法

(1)精細化管理方法

①對建造標書的管理

施工標書的精細化管理最初就表現在施工標書管理上。在大型船舶施工建造項目啟動前就應該開始立項、勘察設計時，應及時與設計人員進行溝通。在這個階段，工程師、施工人員就必須與設計技術人員共同就船舶施工計劃中各個項目的具體操作內容、施工流程、施工困難點、施工單位資質等進行溝通。船舶建造工程設計檢測甚至同時，設計質量、深度船舶施工符合國家規定政府部門需求，和建設單位在技術和資本來檢測，在技術和經濟的結合是否可以有效地防止發生的一系列問題在建設的過程中。

②建造隊伍管理

施工隊管理的主要目的是對造船工藝過程中所需的各種材料、人力和資金進行全面的調配和準備，從而在造船過程中達到最佳的效果，節約時間和成本。因此，在大型船舶的初步建設準備階段建設項目中，一個跟蹤和開發招標文件的主要工作內容是討論的標準，人力和資金的相關資料結合有關資料的標準，以防止施工過程中可能出現的質量問題。

③使用設備的管理

精細化管理所需要的工藝和設備在施工過程中，首先應該制訂一套完整的項目管理系統，并且對施工單位、成本等各個方面做好充分準備。其次，在對船舶工程技術施工項目具體進行的施工中，要對每一個項目所需要的設備數量、質量和保養以及維修狀態等進行全面的跟蹤，防止在其施工期間出現的設備問題，影響到其技術執行網絡。同時，相關行政主管部門和工程項目單位也應該緊密地結合在一起，進一步強化施工技術按照國家相關制度標準執行。

(2)智能化管理方法

①質量控制管理

智能管理主要是以互聯網信息技術和電子監測控制等技術作為手段對船舶運營管理中所有人員和企業的智能化監督，并且通過移動互聯網和信息技術合理地對于我國大型船舶經營管理中各種服務質量及績效進行了服務管控。在第二次完成竣工驗收之前，任何一個問題的解決都會直接影響下一艘輪船的設計和技術執行情況。俗話說，“一步錯，步步錯”。因此，通過先進的現代智能化和監督管理技術手段，嚴格在管理和監督兩個方面進行了各個方面的研究和探索，適時地提出了項目在工程建設中可能出現的問題，對未來工程建設單位完成后再進行加工，直到所有的問題都已經得到解決，跟蹤工程項目在工作質量和竣工后驗收。

②建造進度控制

通過采用高端電子控制系統和方案，對項目的進度和質量進行了全方位的控制，有效地推進了船舶建設和施工計劃的執行周期，通過監理計劃和方案來有效地控制了整個船舶建設和施工計劃技術的具體執行和有效性。在造船企業管理的整個過程中，造船企業的專家和工程師還根據自己的情況和需要綜合考慮管理項目的融資和造價等因素，通過計算機和信息系統等方式來完成，有效地降低了船舶設備項目中的成本開銷，全面地分析了船舶技術的實施過程中所需要的財力和資源，對于提高企業在數字時代的競爭力有著重要意義。

③建造現場安全管理

施工現場安全管理和智能化的管理，從而大大提高了船舶施工技術在設計和應用中的實施效率。船舶制造工程師、施工人員和其他施工單位應當按合同規定，在項目部批準的成本控制目標內要按期或提前完成工作任務；在成本估計預算的項目中，必須嚴格確保各個技術執行主體的安全，這也是確保項目在施工過程中按照合同規定得以充分落實的關鍵。

在現場安全管理中，所有參與造船施工設備項目管理的技術人員都需要進行相關安全培訓，這也是促進造船施工技術水平的方法之一。全部的工作人員必須充分進行項目管理，實現項目安全管理的重要意義，把安全放在第一位，同時把控好質量，因此造船施工現場安全管理已經成為每個人的意識和行為。

3.小結

本文主要分析了我國造船技術目前的狀況和管理措施。現在我國造船技術核心理念是自主完成和綠色發展，還有許多不足的地方。可以參考造船業技術發達的國家，改良我們造船技術不足的地方。想要提高施工技術，還應注意施工現場的管理方法。在這一階段，實施智能化管理方法，主要是通過信息技術和電子控制技術進行管理，提高船舶工程整體監理和相關監理的協調性，從而有效地推動了造船技術的實施。