廈漳大橋移動模架現澆梁施工安全管控

中交二公局第二工程有限公司，陜西 西安 710000

1 工程概況

廈漳大橋Ⅲ標段起點樁號為K6+007.400，終點樁號為K9+267.990，線路全長3260.59m，主要工程內容有南汊北引橋、海門島立交及收費服務區、北汊南引橋，建設工期為38個月。北汊南引橋現澆箱梁，采用兩套移動模架進行左右幅施工；南汊北引橋現澆箱梁，采用一套移動模架先施工右幅，結束后再后退橫移至左幅施工。該項目共投入三套移動模架同時施工。

2 移動模架施工特點

（1）結構復雜，技術含量高。移動模架是集行走系統、模板、支撐系統、過孔功能于一體的自動脫模施工設備，其結構復雜，拼裝難度大，施工過程中控制程序多，施工風險高，極大地增加了管理難度。

（2）施工位置特殊。該項目施工一次性投入三套移動模架同時施工，南汊北引橋為40m高空施工作業，北汊南引橋為高空海上涉水作業，無疑增加了移動模架施工風險。

（3）出廠結構設計不合理、材料選用不當。在使用中發現，由于移動模架廠家在當初設計時對機械運行狀態考慮不周，埋下了安全隱患，這種隱患在使用前難以被發現。

（4）風險源種類多，控制難度大。移動模架從拼裝到投入施工使用涉及吊裝、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等施工，交叉作業頻繁，投入人員多，存在坍塌、起重傷害、物體打擊、觸電、高空墜落、溺水等多種風險。

（5）缺乏專業的管理人員和操作人員。為了適應社會的發展，移動模架施工工藝快速發展，被廣泛應用在橋梁工程中，但由于其結構較為復雜且技術含量較高，能夠完全掌握其管理規范和操作技能的專業人員較少。

（6）事故影響惡劣。由于移動模架結構復雜、控制點多，專業管理技術人員缺乏、管理不夠精細等原因，近年來因移動模架坍塌而導致的施工安全事故頻繁發生。其特殊的大結構、高空施工環境、人員投入多等特點，使得一旦出現坍塌事故必然會造成極其嚴重的后果，人員傷亡慘重。安全事故的發生也會使企業遭受巨大的經濟損失，影響項目的正常生產運行，企業的社會形象也必然受到影響。

3 建設安全管理措施

3.1 加強安全網絡和保證體系建設

成立以項目經理為第一責任人的移動模架管理安全領導小組，明確各主管領導以及安全、機械、生產等部門和相關人員在移動模架施工中的具體職責，全面落實“一崗雙責制”，保障安全管理不留死角。

3.2 加強安全目標責任建設

項目部結合施工特點將安全管理目標責任層層量化到部門、作業隊、班組、個人，并制定跟蹤考核辦法及獎懲制度，有效促進移動模架安全目標責任的落實。

3.3 加強安全管理方案及制度建設

在日常工作中嚴格按照“六方案兩制度”開展工作，保障施工全過程、全方位的安全管理行為有章可循、有制可依，從而實現整個管理過程的精細化、制度化。

3.4 加強移動模架采購構件質量控制程序建設

嚴格把好進場構件的質量關，嚴禁以非國標材料替代，原材料要有材質報告，外購件要有合格證，外協件要有原材料材質報告或檢測報告。對于重要的配件的采購，應與有資質、信譽好、服務意識強的供應商合作。

3.5 加強安全操作規程建設

根據移動模架施工的特點來進行全方位安全管理，移動模架管理、施工及操作必須遵守國家頒布的相關安全法規、技術標準、規范、規程等。該項目結合《移動模架使用說明》編制下發了《移動模架施工作業指導書》，要求所有作業人員熟練掌握移動模架施工的具體操作。

3.6 加強相關人員安全綜合素質建設

（1）在努力提高相關人員安全意識的同時，要注重對其安全素養、安全能力的培養。管理人員要提高安全管理責任心，秉持精益求精、認真負責的態度，發揮自己在施工現場管理的重要作用。

（2）提高作業人員遵章守紀的自覺性，使其思想觀念從“要我安全”轉變到“我要安全”，強調“安全生產，人人有責”，摒棄“事不關己，高高掛起”的陋習。

（3）相關人員必須做到以下幾點：在組織上不能只當擺設、在工作安排上不能僅停留在口號上、在檢查時不流于形式、在原始記錄時不弄虛作假，嚴格遵守勞動安全規章制度，對移動模架安全施工有強烈的緊迫感和責任心[1]。

4 開展安全管理活動

4.1 認真開展安全教育活動

安全教育培訓是提高施工人員安全意識及安全操作技能、提高人員應對突發事件能力以及避免人的不安全行為的最有效的措施，應對不同對象進行多種形式的安全教育培訓。

4.2 認真開展安全技術交底

移動模架屬于大型焊接鋼結構組裝設備，包含了電控、液壓、焊接組裝、高強螺栓連接等工作，對管理人員專業理論知識要求較高。若施工人員對移動模架的施工經驗不足，易為移動模架的使用埋下安全隱患。移動模架施工的每道程序都很重要，應針對移動模架拼裝、預壓、開模、行走、合模至拆除進行專項安全技術交底，讓一線作業人員清楚施工過程可能涉及的安全風險，掌握操作要點及安全注意事項，嚴禁違反安全操作規程[2]。

4.3 認真開展隱患治理

（1）項目部針對移動模架安全檢查專門下發《移動模架檢查管理制度》《移動模架檢查小組人員分工》等文件。

（2）按照施工程序對三套移動模架進行詳細分析，并列出每一步、每一環節應該排查的部位，以表格的形式歸納整理下發給現場作業人員，現場管理人員以此為標準進行督促、檢查。

（3）針對移動模架施工涉及作業工種多、交叉作業頻繁的特點，實行相關負責人日常檢查整改、混凝土澆筑前檢查會簽制度，以及對各部門進行月度聯合大檢查，明確隱患整改要求。針對隱患，及時定措施、定人、定時間落實整改，還要及時發現和糾正不安全行為，改變不安全狀態。

（4）加強與操作人員的實時溝通，了解移動模架的使用情況。移動模架的施工及行走等大量工作需要操作人員來完成，其對設備運行狀態更加了解，因此需要經常同其溝通，以全面了解移動模架的使用情況，一旦發現問題，應在第一時間做出反應，以最快的速度處理問題。

4.4 以日常活動為契機強化移動模架安全管控

以日常活動為契機，重點強調移動模架施工為項目安全管理的重中之重，組織開展移動模架專項隱患專項排查，進行移動模架施工安全考核。

5 加大安全管理力度

5.1 加大技術、經費投入力度

由于移動模架廠家在當初設計時對機械運行狀態考慮不周，埋下了安全隱患。鑒于此，項目投入兩百余萬元對北汊兩套移動模架進行改造，主要對小車、主梁、后鼻梁等進行了重新設計，從根本上消除了牛腿墜落、主梁變形、模架行走不穩定等安全隱患，力爭達到本質安全的狀態[3]。

5.2 加大“雙特”準入力度

移動模架施工涉及吊裝、電焊、電氣焊割等特種作業，從精細化管理的角度考慮，為防止人的不安全行為引發事故，項目加強了對特種作業人員和特種設備的管理力度，“雙特”必須持證上崗：（1）特種設備和特種作業人員進場務必履行程序報驗；（2）相關證件必須齊全、合格有效；（3）進場特種設備必須經過當地特檢部門檢驗，檢驗合格并取得證書才可使用；（4）每月必須檢查日常維護記錄。

5.3 加大安全責任制落實力度

要大力落實安全責任制，就要做到以下幾點：（1）建立健全安全生產責任制；（2）落實安全主體責任，實行一崗雙責，實行移動模架施工領導帶班制度和安全責任人公示管理；（3）層層簽訂安全責任狀，即項目部與部門、作業隊、班組簽訂安全責任書，真正做到全員、全方位、縱到底、橫到邊安全責任的落實。

5.4 加大現場安全檢查力度

每月由安全部、機械部、技術部、質檢部、生產部及各相關主管領導聯合對項目三套移動模架進行專項檢查，各相關責任人認真履行日常安全檢查制度，混凝土澆筑前對照檢查表對各重要受力部位進行仔細檢查，相關責任人會簽。在移動模架拼裝、拆除、行走重要施工環節中，由安全員、技術員、機械管理人員進行跟班旁站監督，確保施工安全。

6 結束語

廈漳大橋移動模架施工安全管理結合實際情況推行精細化、標準化管理工作，強化做好過程管控。從移動模架拼裝、縱移、橫移、現澆箱梁及拆除施工的各個環節來看，其安全狀態始終可控，未發生任何生產安全事故，有效保證了項目的施工安全。