新形勢下對汽車營銷與服務專業建設的思考

孫建云

摘 要：習近平總書記關于教育的重要論述對人才培養提出了新要求，汽車產業進入新發展階段對汽車營銷與服務人才提出了新需求，這兩者都促使職業院校必須改革汽車營銷與服務專業人才培養。本文針對這一現實情況，分析了專業建設面臨的新形勢，目前存在的主要問題，并提出了改革的見解。

關鍵詞：汽車營銷與服務 新形勢 專業建設 改革

1 引言

隨著國民經濟的持續發展，汽車消費已成為拉動我國經濟增長的主要力量。2020年11月2日，國務院發布了一份重磅文件，描繪了“汽車強國”15年藍圖，標志著我國汽車產業和汽車市場已進入了一個新的發展時期。面對新一輪的發展態勢，對汽車營銷與服務專業人才培養也提出了更高的要求。

2 專業建設面臨的新形勢

2.1 新時代的人才培養要求

習近平總書記關于教育的重要論述中對人才培養指出：“努力培養擔當民族復興大任的時代新人，培養德智體美勞全面發展的社會主義建設者和接班人”[1]。為構建德智體美勞全面培養的教育體系，2020年，中共中央、國務院相繼出臺了《關于全面加強新時代大中小學勞動教育的意見》、《關于全面加強和改進新時代學校體育工作的意見》和《關于全面加強和改進新時代學校美育工作的意見》等一系列重磅文件，為各級各類學校人才培養工作提出了明確的新要求。

2.2 行業對專業人才的新需求

近期對本省的汽車營銷與服務行業專業人才需求進行的調研結果顯示：在兩個方面較之以往有所不同。一是隨著當地政府在新能源汽車項目的引進以及配套設施方面的投入逐漸加大，汽車新技術的不斷涌現，亟需從業人員升級技術服務水平;二是客戶對服務的期望值也在逐漸提高，企業對畢業生的專業知識、服務意識、溝通應變能力、抗壓能力等綜合職業素養、創新意識等方面都提出了更高的要求，兼具專業技術與營銷能力的精英型服務與管理人才大受青睞。

2.3 汽車新技術的變革

隨著行業科技的發展，傳統汽車行業正受到沖擊。“互聯網+”業態的蓬勃發展正深刻地影響著我國汽車產業，一場由互聯網所引發的汽車流通及銷售體系革命方興未艾[2]。在國務院辦公廳正式發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》中指出，要落實新能源汽車相關稅收優惠政策，純電動汽車將成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用。人工智能技術與汽車行業正逐步接軌，智能化、網聯化將成為新一代汽車所必須具備的能力，汽車發展的智能網聯時代已悄然而至。

2.4 新營銷模式的變革

“互聯網+”同時也給傳統汽車營銷模式帶來了沖擊，汽車市場的互聯網營銷方式將形成為主流。汽車配件和汽車用品的線上消費比重逐漸加大，二手車網上拍賣有了更大的發展前景。汽車營銷界也涌現了借助于微信、抖音、直播為載體的新媒體營銷模式。同時還催生了另一種利用大數據、云計算等技術，融合線上、線下的“新零售”營銷模式。

2.5 新教學手段的變革

現代信息技術能夠把文字、圖片、聲音、影像等多種信息元素集合在一起，多方位、高效率地向學生傳播信息[3]，有各種在線教學平臺、手機學習APP等方便開展線上線下混合式教學的軟件，有交互式電子白板、全息投影儀、AR、VR模擬體驗等硬件設備，愈發凸顯出智慧課堂的智能化特征，具有傳統教學手段無法比擬的優越性。在當前“互聯網+”背景之下，更加地如虎添翼，給教學模式帶來了前所未有的變革，共享型優質數字資源庫的日益豐富與信息化教學手段的深度融合，對教育現代化和職業教育改革來說同樣具有革命性的影響。

3 目前存在的問題

受上述種種影響，有必要重新梳理汽車營銷與服務專業建設，培養市場需要的專業化人才。以本人所在的職業學院為例，目前在專業建設中存的問題或不足表現為以下幾個方面。

3.1 目標與定位精準度不足

對汽車營銷與服務專業培養目標認識不足，定位不夠清晰，應該及時地調整規劃，一方面側重于營銷，另一方面也要注重服務類專業技能的培養，以適應汽車市場的新技術、新業態，推動新形勢下專業建設的可持續發展。

3.2 人才培養模式創新不足

未能全面建立人才培養的科學體系，雖然在校企合作方面有亮點，但在“產、學、研”一體雙向打造師資隊伍與學生群體方面還不夠系統和規范，也沒有形成完善的評價管理機制。在工學結合，現代學徒制等人才培養模式上還不夠成熟，未形成體系與規模。需要盡快制定出合適的專業發展戰略，適時緊跟時代的腳步和市場的步伐，建設優質特色專業。

3.3 課程體系與核心職業能力匹配不足

課程是專業人才培養的核心，應當把課程體系的設計建立在充分調研與深入分析專業能力結構的基礎上進行優化與整合，兼顧課證融通，突出與崗位核心能力的對接。目前的課程教學與一線生產實際需求還存在一定的差距，需要進一步調整或重構，符合以學生為中心的原則。同時還應與時俱進，加大具有廣闊市場前景，契合就業傾向的服務類、管理類與創新創業類課程的設置。

3.4 師資培養保障機制不足

師資力量的提升需要經過理論和實踐的反復磨練來實現，特別提倡職業院校的教師深入到企業生產一線掛職鍛煉。然而，路徑明顯并不代表達成容易，日常繁忙的教學、科研及學生管理等工作要投入大量的時間和精力，再加上缺乏這方面切實的制度與資金保障，雖然規定每年至少一段時間的下企業實習，但多數停留在框架性的建議上，缺乏更為實質的激勵、晉升與考核措施。利用假期時間進行大批量的強制培訓或企業實習，也未能真正從“以學習者為中心”的角度去進行精細地設計，其針對性和效果比較有限。

4 對專業建設改革提出的思考

4.1 樹立綱領性指導新理念

作為教育工作者，應積極地貫徹落實黨中央對人才培養的根本要求，緊緊圍繞德、智、體、美、勞全面發展的育人觀，在改革人才培養模式的過程中，不僅要著力提升職業技能水平，更要將立德樹人作為育人根本任務，把政治思想教育和課程思政融合到專業人才培養中，強化勞動意識、職業道德和工匠精神的培育，充分發掘體育、美育和勞動教育的獨特育人價值，全面提升育人水平。

4.2 嘗試多元協同育人新動力

充分發揮國家倡導的學校、家庭、社會多元協同育人機制，理順各環節的邏輯關系。在汽車營銷與服務專業建設中一方面讓家長也產生職業認同感，積級參與學生成長成才的過程;另一方面學校協同企業一起開發人文素養課程，根據企業對人才通用職業能力的需求，宣傳優秀的企業文化，豐富社團活動、鼓勵社會實踐、專業實踐等教育形式，并將它們納入到學生素質評價系統當中，對學生的組織溝通能力、團隊協作能力和管理能力予以認可，以多元化的評價指標來促進人才培養。

4.3 改革課程體系新標準

首先，按照教學過程與工作流程相對接的思路來規劃課程體系，開展基于崗位能力的項目化教學改革，把知識傳遞貫穿到項目化的教學當中去。打破課程門類的分界，一門課程可以由多個教師協同完成，按項目流程的推進各自負責其中的一部分，并按照崗位標準來設定考核指標，突出對職業核心能力的培養。

其次，調研汽車市場的新技術、新知識、新車型來開發課程新內容，校企合作共同開發新型活頁式教材;增加電子商務、新能源汽車與智能網聯技術等課程的比例;拓展新的專業領域，把汽車租賃、汽車休閑娛樂與運動、汽車旅游等作為創新創業教育的方向與載體。

4.4 建立激勵保障新機制

第一，建立健全教師提升激勵機制。加大資金投入，完善教師下企業實踐的制度，適當體現教師在企業中創造的價效益，提高教師參與各種技能培訓的積極性，打造素質過硬的“雙師型”教師團隊。第二，建立專業建設和教學質量診斷與改進機制，健全專業教學質量監控管理制度。完善課堂教學、教學評價、實習實訓、畢業設計以及專業調研、人才培養方案更新、資源建設等方面質量標準建設，通過教學實施、過程監控、質量評價和持續改進，保障人才培養質量穩定達標。

4.5 運用現代技術新手段

充分利用“互聯網+”時代下的現代化信息技術手段提高教學效果。豐富數字化教學資源庫，包括圖片庫、視頻庫、課件庫、案例庫、習題庫、模擬試題庫、教學文件庫等。建設、“數字化教學工廠”等虛擬實訓平臺，模擬現代企業工作場景與流程，學生以真實的企業角色分工協作，實現對產品的制造、銷售、服務與售后的沉浸式體驗學習。通過構建數字化網絡平臺，實現一體化、可視化、科學化教學模式，為學生提供針對性的實訓課程、打造個性化的培訓方案，強化學生的理論實踐應用能力[4]。

5 結語

總之，汽車營銷與服務專業覆蓋面廣，交叉性強，且行業競爭激烈。伴隨著專業內容的不斷拓展，崗位的不斷細化， 新形勢下對汽車營銷與服務人才的標準也在不斷更新。各職業院校有必要進一步研究專業建設改革思路，牢牢把握黨中央，國務院對新時代人才培養的要求去思考專業建設應該遵循的大政方針與微觀實施方略，緊跟行業的發展趨勢與企業的實際需求設定目標、精準定位、適時調整。這對形成特色、建設優質專業，提高人才培養質量適應產業發展具有較強現實的意義。

參考文獻：

[1]《思政課是落實立德樹人根本任務的關鍵課程》 習近平 《求是》 2020年第17期.

[2]蘇尚彬.“互聯網+”背景下汽車營銷與服務專業學生職業能力培養策略研究.南方農機，2019.04.

[3]呂立銘.“互聯網+教育”時代現代信息技術在職業教育應用中存在的問題及對策.廣東職業技術教育與研究，2020.12.

[4]何麗嘉.“互聯網 +”背景下汽車營銷與服務專業教學新模式：數字化教學工廠.西部素質教育，2019.01.