一周快評

北京《電動汽車充電站運營管理規范》將于4月實施

1月18日，北京新版《電動汽車充電站運營管理規范》（下稱“文件”）正式公布，并將于4月1日正式實施。文件對電動汽車充電站運營管理的總體要求、運營服務要求、運營安全與保障要求、人員管理、消防安全管理、信息安全、投訴與評價改進等方面做出了詳盡的規定。

文件中提到，電動汽車充電站應引導燃油車不得占用充電專用泊位。其中，在人工輔助充電的電動汽車充電站內，工作人員應對充電站內停車環境進行管理，避免燃油車占用充電車位影響正常充電活動。而在“無人值守”的自助式充電電動汽車充電站內，則宜采用智能化、充電停車一體化等新技術解決非充電車輛、完成充電車輛占用充電車位的問題。

看燃油車還敢占充電位不？

現代汽車集團在廣州建立氫燃料電池生產基地

1月15日，現代汽車集團宣布與廣州市廣州開發區政府簽訂投資協議，在廣州市廣州開發區成立現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司。

現代汽車集團因此成為首家在中國建立氫燃料電池系統生產基地的全球汽車廠商，這也是現代汽車集團在全球建立的首個海外氫燃料電池生產基地。現代汽車將以此為起點，借助其在全球氫燃料領域的強大技術優勢和行業領導地位，助力中國氫燃料電池市場快速發展。新工廠將于2021年2月底正式奠基，計劃將于2022年下半年投入量產，初期規劃年產能6500套。該工廠將主要生產為現代氫燃料電池車NEXO配套的氫燃料電池系統，并且將視中國政策和市場情況，持續擴大供應能力。

在華建廠，現代更“氫”松。

一汽奧迪新能源汽車項目落戶長春

1月18日，中國一汽與奧迪、長春市人民政府簽署協議，宣布奧迪一汽新能源合資項目落戶長春。其中，奧迪及大眾汽車集團將持有合資公司60%股份，這使得奧迪一汽成為奧迪在中國第一家控股合資公司。

據悉，此次奧迪一汽新能源合資項目規劃引入PPE（Premium Platform Electric）平臺，該平臺為奧迪與保時捷共同開發的高端純電動車平臺，其首個工廠計劃投資額超過300億元人民幣，首款車型將于2024年在長春投產。同時，未來的PPE平臺產品將由一汽-大眾全資子公司——一汽奧迪銷售公司進行銷售。

國產保時捷電動汽車或將面世。

大眾ID.4 CROZZ預售價19.99萬元起

1月19日，一汽-大眾ID.4 CROZZ正式公布預售價格，全系價格為19.99萬元到27.99萬元，新車基于大眾全新MEB平臺打造，根據配置不同，NEDC續航里程分為400km、500km和550km三種，目前新車已于佛山工廠啟動生產。

ID.4 CROZZ提供單電機后驅版和雙電機四驅版，后驅版電機的額定功率為150kW，峰值扭矩310Nm;四驅版綜合功率225kW，0-100km/h加速為6秒，最高車速為160km/h。智能駕駛方面，ID.4 CROZZ搭載了全新的智能駕駛艙、IQ. Drive L2+高級輔助駕駛系統，在0-160km/h車速時，系統能夠自動調節車速、車距和方向盤。充電方面，車輛使用100kW的直流快速充電站，可在30 分鐘內從30%電量充電到80%，理想狀態下，充電10分鐘可行駛約100 km。

價位有點“大眾化”的意思。

Stellantis集團今年將推10款電氣化車型

菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍的合并已于1月16日正式完成，雙方合并成為一家全新的汽車制造集團——Stellantis。合并后，Stellantis集團旗下的品牌實現了對超豪華、豪華、主流乘用車乃至重型皮卡、SUV 和輕型商務車等所有細分市場的全方位覆蓋。

該集團已經于1月19日開始在紐約證券交易所進行上市交易，并計劃在2025年之前推出一系列純電動或混合動力汽車。為保持在全球市場競爭中處于優勢地位，該集團計劃在今年推出10款電氣化車型。

背景越雄厚，越要造電動。