公路工程中路基路面與橋梁過渡段施工研究

劉進城

【摘 要】路基路面施工和橋梁過渡段施工是公路工程建設的重要組成部分，確保路基路面和橋梁過渡段的安全性能為整個公路工程的安全打下堅實基礎。從目前情況來看，這些方面的建筑水平還存在許多工藝技術等問題，導致在施工過程出現路面不平、塌陷、路基沉降錯位、橋頭引道變形等問題，從而影響了交通安全。文章從公路工程現狀出發，分析路基路面和橋梁過渡段的重要性，簡單闡述提高路面路基與橋梁過渡段的工程水平。

【關鍵詞】公路工程;路基路面;橋梁過渡段

1 公路工程路基路面和橋梁過渡段存在的問題

1.1 路面開裂錯位

在公路建設施工結束后，經常會出現路面開裂現象，與橋梁過渡段的銜接處由于路面塌陷會產生路面錯位現象。這種現象導致公路路面使用壽命變短，導致過往車輛出現事故，增加了駕駛人員和乘客的安全風險[1]。出現這些現象的原因有許多，主要包括所選用的建筑施工材料質量較差，對土壤和周圍環境的勘察不到位致使材料選用和設計出現問題，在進行路面施工時一線工人偷工減料，沒有嚴格執行施工順序、鉆孔要求等，在路面施工最后階段對公路表面壓實沒有實施到位等。人為因素或非人為因素都會導致公路工程結束后出現路面開裂、錯位等現象。

1.2 路基沉降

路基沉降是當前公路工程建設經常出現的問題。路基指的是道路的基層，用土或石料修筑而成的線性結構物。它是支撐公路形成的基礎，因此需要具有較高的穩定性、耐久性和堅固性等，但在公路工程施工實踐中經常會出現由于設計不合理而造成的路基沉降、開裂等問題，從而導致公路存在極大的安全隱患。路基設計不合理主要是由于設計者沒有對施工地點的土壤特點、周邊環境及天氣氣候展開詳細研究和規劃，從而導致判斷設計不準確，使用與環境等各方面都不相適應的建筑材料，在公路使用過程中由于過往車輛對路基的壓力不斷增加，逐步出現路基沉降、開裂等現象。路基是道路工程的重要組成部分，也是路面的基礎，分擔了路面傳來的承載壓力，二者的建設如果不能在合理的誤差范圍內，就會在路面承受巨大壓力時出現路基沉降現象[2]。除此之外，還出現施工單位在施工過程中只按照自身實踐經驗，不按設計圖紙進行施工的現象等。這些因素會在不同程度上引起路基沉降、開裂現象的產生，同樣也會增加公路使用的安全隱患。一旦路基出現問題，對路面、橋梁過渡段的影響都是極其嚴重的，對人們的人身安全也會產生巨大影響。

1.3 橋梁過渡段沉降錯位

橋梁過渡段是指路基向橋梁過渡的長度。由于修筑公路時常會遇到不同的地形和河流，在公路建設中時常面臨過渡段建筑，但從目前看來這方面的建筑仍有不足。比如，過渡段出現沉降錯位后容易出現橋頭跳車、路面裂縫等現象。導致橋梁過渡段出現沉降錯位的原因主要有以下方面：一是對于橋臺臺背的壓實程度不足。由于橋梁過渡段的設計和施工較為復雜，在建筑過程中會遇到填土壓實施工，在進行填土壓實施工時對于土壤含水量、填料使用等要求很高，如果沒有進行嚴密的考察設計，就會導致填土過程出現壓實程度過低的現象，從而出現過渡段沉降。二是對公路橋頭伸縮縫處理不當導致過渡段出現沉降錯位。在橋梁過渡段施工中，對于伸縮縫的處理大多是在瀝青鋪設完畢后就將伸縮縫中的填充物清理干凈，再進行下一步施工，但由于伸縮縫的瀝青沒有支撐物，逐步導致施工中標高差距過大，出現過渡段錯位。橋梁過渡段沉降錯位會導致眾多問題產生，如橋頭跳車、局部下沉、裂縫過大等。因此，面對橋梁過渡段沉降錯位需要提高技術，從而保證公路工程的安全性[3]。

1.4 軟土路基規劃不合理

在進行公路工程橋梁過渡段施工時，極易出現軟土路基規劃不合理、不到位等問題。由于軟土路基的含水量較大，一旦出現考察不到位、設計不合理，路基等部位就出現沉降錯位，給人們帶來極大的風險。軟土路基的主要特點是土壤含水量大、受到一定壓力時壓縮程度也較大、極易受水文天氣影響等。針對軟土路基這些特點需要進行特別的考察和設計，并選用合適的填料，才能提高軟土路基的承載壓力，從而提高公路的耐用性和路基的穩定性等。但從我國當前的建筑情形來看，由于工程設計者和一線施工人員缺乏相應的溝通，導致設計與施工不符，在軟土路基方面處理不到位。此外，施工單位在工程開始之前沒有詳細調查實際的土壤質地、天氣、水文等影響土壤松軟度的因素，也沒有對路基建筑地進行深層土壤勘探等，這些都是導致軟土路基在施工中或在公路投入使用后產生地基沉降的原因。由此可見，軟土路基出現問題主要是由于施工前勘探不到位，對于軟土路基處理缺乏合理性。

2 建設路基路面和橋梁過渡段的重要性

在我國經濟不斷發展的過程中，公路建設地位不可動搖。為了不斷提高國家經濟發展和城市化水平，我國逐步建設一個完整的公路網絡體系。公路工程建設要想保證公路的安全程度和質量，就要確保路面路基和橋梁過渡段的建設質量。從使用層面來看，在公路建成并投入使用后公路路面的平整性、耐久性和路基的堅固性、穩定性是保證過往車輛安全行駛的基礎。從建設施工層面來看，路基路面的穩定安全建設也能保證一線工人的施工安全。對于橋梁過渡段建設而言，保證橋梁過渡段的穩定和安全在一定程度上保證了路基的穩定，防止路基下沉錯位，提高路面安全性。在進行路基路面和橋梁過渡段建設時，結合恰當的施工技術和工程設備，能夠大大提高施工效率，通過技術手段破解施工過程中的許多難點，促進公路工程順利實施，使公路能夠承受合理范圍內的壓力，延長公路的使用年限[4]。

3 提升路面路基與橋梁過渡段建設水平的途徑

3.1 嚴格把控建筑材料，選用合適的材料

公路工程建設不僅是促進國家經濟發展的動力，同時也能夠逐步完善國家交通網，對國家和人民都具有重要意義。因此，從公路建設的重要性來看，公路工程建設一定要嚴格把控建筑材料質量。建筑材料質量的優秀在很大程度上決定了公路工程的建設進程，也能夠決定公路的安全性和質量。

對于公路工程中路基路面和橋梁過渡段建筑材料的選擇要綜合考慮土壤、水文、天氣等因素，尤其是要對土壤的質地進行勘察，根據國家相關部門的規定和實地勘察結果嚴格選用建筑材料。市場上各種建筑材料質量良莠不齊，不同的建筑材料適用的建筑項目不同，施工單位要選取適合公路建設地特點的材料，這樣才能在一定程度上保證公路工程中路基路面和橋梁過渡段的安全性和質量。在施工中尤其要重視過渡段填料和路基填料的選擇，施工單位可以在正式施工前進行工程試驗，通過模擬施工地的環境特點對橋梁過渡段和路基填料進行試驗，通過實驗測試來選取最合適的填充材料，而在路基材料選擇中可以適當采用抗壓材料，從而保證路基的穩定性和耐久性。在保證路基穩定性的基礎上進一步提高路面的耐用性和平整性。重視填料的含水量，填料含水量較多會導致路基出現下沉、路面斷裂等現象，含水量過少則會產生路基開裂、橋梁過渡段錯位等現象。面對各種可能出現的情況，建筑單位需重視建筑材料的選用，并在路基、橋梁過渡段選用含水量合適的填充材料，這樣才能從材料上保證公路工程中路基路面和橋梁過渡段施工順利，提高公路建設質量和安全系數，為公路建設打好基礎。

3.2 合理應用施工技術

在科技飛速發展的時代背景下，各個領域的施工技術都有所提升，尤其是在公路建設領域。當前公路工程建筑施工技術主要包括填壓施工技術、排水施工技術等，在路面路基施工中合理利用現代施工技術能夠有效促進工程進度，也能保證工程質量。比如，在路基建設中，經常會運用到填壓技術，通過分層填入不同特點的土壤和石料，再進行分層夯壓以達到較高密度，從而保證路基的穩定性。但在路基壓實過程中的影響因素有許多，如土壤的含水量、鋪層的厚度、壓路機的噸位等。要想合理應用填壓技術就需要有效控制影響因素，這樣才能促進路基壓實技術在路基路面施工中的運用。影響路基壓實的重要因素是土層的鋪設厚度和土壤的含水量，因此需要技術人員研究土壤的含水量和土層厚度的控制，研究之后通過增加沙礫層等方式調節土壤的特點并展開合理的土層配比，結合天氣、碾壓壓力、速度等因素，通過大噸位的壓路機對路基進行壓實，提高路基的穩定性。

3.3 合理安排排水設施

公路建設要求持久耐用，而路基路面和橋梁過渡段建設又極易出問題，因此為了減少工程建成后對路基路面和橋梁過渡段返修，需要提高施工質量，合理設置排水設施，減少雨水對路面路基和橋梁過渡段的侵蝕。在路基路面建設中，可以通過建立攔水溝、側溝等形式有效攔截雨水對路基的侵蝕，也可以在路面建設時選用適當的滲水材料，減少雨水對路面的侵蝕。

在橋梁過渡段建設中，可以選用適當的臺背填充材料，將防水材料鋪設在臺背上，減少雨水滲漏。設計橋梁過渡段的臺階時，要根據實際情況嚴格按照坡度比例進行建設。同時，加強過渡段路堤邊坡的排水防護工作，可以在路基上提前布置好排水孔，減少雨水滲漏。做好路堤邊坡的建設工作，不僅能加固公路的穩定性，還能防止水土流失。重視公路工程中伸縮縫的排水處理，避免伸縮縫處出現雨水滲漏腐蝕路面的現象。通過合理安排公路工程中路面路基和橋梁過渡段各重要部分的排水設施，不僅能保障過往車輛在雨雪天順利行駛，而且能減少雨水對路基、路面、橋梁過渡段的腐蝕，減少路面路基的整修次數。

3.4 針對橋梁過渡段展開合理設計

在任何一項工程展開之前，施工單位都會對實地進行勘察并設計出施工圖紙。圖紙是施工的依據，在公路建設中亦是如此。保證工程順利、安全展開的基礎就是圖紙的科學合理性。在橋梁過渡段設計中，設計師要進行實地勘察特別是對軟土路基進行勘察，勘察結束后通過合理設計橋梁過渡段并選擇合適的臺背填料，從而減少路基沉降錯位現象。通過合理設計能夠在一定程度上降低路面和過渡段的壓力，提高路基的壓實密度，從而確保公路的安全性。在施工之前對橋梁過渡段進行合理設計，能夠保證工程順利進行，減少因勘察不到位而產生的意外情況。

4 結語

通過分析公路工程中路面路基和橋梁過渡段存在的問題和重要性可知，目前我國公路工程的路面路基和橋梁過渡段建設還存在許多問題，需要通過嚴格把控建筑材料、選用合適的材料、加強施工工藝的運用等途徑來解決這些問題。只有運用科學的辦法去解決相應的問題，才能逐步提高我國公路工程路面路基和橋梁過渡段的建筑工藝，減少由于路面路基塌陷、錯位，橋梁過渡段沉降等產生的危險事故，進一步提高公路的安全系數和質量，在一定程度上保證人們的人身安全和財產安全，為國家的經濟發展打下堅實基礎。

參 考 文 獻

[1]趙敬偉.公路工程路基路面與橋梁過渡段施工工藝研究[J].中國住宅設施，2020（10）：10-11.

[2]葉小春.路橋過渡段路基路面施工常見問題及解決措施[J].交通世界，2018（20）：36-37.

[3]陸曉穎.路基路面與橋梁過渡段施工工藝分析[J].西部交通科技，2017（9）：40-42，100.

[4]安航.淺析公路橋梁過渡段的路基路面施工技術[J].黑龍江交通科技，2014，37（9）：25，27.