臺鐵事故之火燒向蘇貞昌

本報特約記者 程東

“太魯閣號”造成50人死亡的嚴重事故，使臺鐵多年沉疴再度引發島內關注。繼臺“交通部長”林佳龍公開宣布請辭后，“行政院長”蘇貞昌的政治責任也被提起。連日來，島內輿論強烈要求蘇貞昌下臺負責。

據臺灣《中國時報》6日報道，臺“交通部長”林佳龍表明為“太魯閣號”出軌事故辭職下臺后，蘇貞昌卻說這么大的事故，當局當然有責任，只是現在要做的事情很多，包括疫苗、干旱都要積極解決。報道同時披露稱，蘇貞昌和林佳龍一直有心結，因此他這番話被認為只想“甩鍋”給林佳龍。臺北市議員羅智強5日晚在臉書發文，痛批蘇貞昌難辭其咎。他稱，2018年“普悠瑪號”列車翻覆造成18人死亡的事故發生后，“交通部”洋洋灑灑寫了257頁的臺鐵總體檢報告，提到要設置“邊坡監測”及“軌道預警”兩大系統。但他懷疑蘇貞昌是否看過這份報告，因為在此次事發之后，“行政院”第一時間出來撇清責任稱，“臺鐵體檢報告屬行政院內部調查報告，不應將矛頭指向蘇未核定報告”。羅智強說，“核定”的意思代表蘇貞昌看過這份文件，且負起行政責任，將報告中的建議落實；如果蘇有心，“邊坡監測”系統2020年年底完工，悲劇完全可以避免。《聯合報》6日披露稱，當初“行政院”因“普悠瑪”事故成立的“臺鐵總體檢項目小組”，自2019年1月19日舉行最后一次會議后就無疾而終，“臺鐵總體檢報告”也被“行政院”已讀不回。

6日，國民黨“立法院”黨團提案，要求蘇貞昌、林佳龍及臺鐵局代理局長祁文中立即下臺；“立法院”應立即成立“臺鐵408次太魯閣號事故調閱委員會”，以厘清事故原因及追究相關人員責任。不過，該提案被民進黨以人數優勢否決。隨后，國民黨主席江啟臣、黨團總召集人費鴻泰等率領黨籍“立委”召開記者會，高呼“政府殺人，道歉下臺”等口號。費鴻泰稱，“太魯閣號”事故造成50人罹難，但民進黨到現在還在包庇官員。江啟臣說，這起事故百分之百是人禍，是因當局怠惰與疏失造成的，而蔡英文當局執政近5年，包括軍演在內的意外事故已讓200多名民眾亡故，有哪一個“行政院長”和“部長”負責過？每一次都是到靈前慰問后，就轉移焦點、網軍帶風向、卸責給別人。他批評當局消極不作為才造成今天的遺憾，否則臺鐵“普悠瑪號”事件后檢討報告中所有項目早已改善。

國民黨文傳會副主委黃子哲進一步提出蔡英文應該向全民道歉的三個理由。一是“普悠瑪”翻覆意外發生后，當時蔡承諾要把系統性的錯誤都修正，改到好為止，“但事實上臺鐵的沉疴，尤其是行車安全的問題，迄今未能改善”。黃子哲同時查出，2006年為因應高鐵通車后對臺鐵的沖擊，時任“行政院副院長”蔡英文曾擔任“臺鐵改革小組”召集人，諷刺的是，指派她的人就是蘇貞昌。換言之，蔡英文并不是不了解臺鐵的問題，但執政多年既沒把臺鐵改革放在心上，也沒要求“行政院”好好督導“交通部”，難怪事故一再發生。至于肇事的義祥工業社負責人李義祥，被爆曾任民進黨花蓮縣黨部黨代表。黃子哲稱，李5年來標得當局19件標案，金額達1億多元新臺幣，是否與其政黨背景有關值得關注。而對于自己黨員造成如此慘重的傷亡事故，作為黨主席的蔡英文難道不需要為此向民眾交代或致歉?

民進黨這邊除了否決國民黨的提案外，還展開“捐款攻勢”。據《聯合報》6日報道，蔡英文、“副總統”賴清德、蘇貞昌及“監察院長”陳菊5日都以個人身份，分別捐出一個月所得到“衛生福利部”賑災專戶，協助傷者及罹難者家屬后續醫療、復健及經濟支持。“中華戰略學會”研究員張競6日撰文直言，此舉實在令社會錯愕，因為怎么看由“衛福部”出面負責收取社會各界捐款都不對勁，但當局就是對輿論置之不理。綠營執意如此，恐怕是以此作為測試島內民眾對于繼續接受其統治的順從指標，假若仍然能夠獲得大量捐款，就可以證明綠營講話仍有分量，但恰恰也證明目前綠營執政自信心已產生動搖跡象。“捐款非改革，別把人禍包裝成天災”，聯合新聞網以此為題評論稱，蔡賴蘇身為執政者，本是最該為這起事故負責的政治人物，過去該做的改革不做，捐款的行為不免被聯想為企圖包裝成天災，轉移這場當局怠惰造成的人禍，以回避失職責任。

《經濟日報》6日還稱，“太魯閣號”重大事故使蘇貞昌再次遭遇重大挑戰，未來還有新冠肺炎疫苗不足、56年來最嚴峻的旱情以及8月28日就要登場的“藻礁公投”等，可謂步步驚心。文章認為，這些勢必牽動民進黨2022年地方選舉，甚至2024年“大選”成敗。▲