近代華僑在梅州地區的投資概況研究

黃 浩

（廣州市文物考古研究院，廣東 廣州 511400）

一、前言

梅州位于廣東省東北部，得閩粵贛三省交界之利，東接福建龍巖、漳州，南鄰潮州、揭陽、汕尾，西接河源，北連江西贛州。梅州有“世界客都”之稱，漢民自中原南遷，梅州為終點，至明清梅州又成為客家人衍播四海的起點，終點和起點的轉變帶來的是遍布世界各地的祖籍梅州華人華僑和港澳臺同胞多達近千萬，由此梅州亦成為全國重點僑鄉，也是港澳臺同胞的重要祖籍地之一。丘陵山地廣泛分布，地勢起伏大，歷來有“八山一水一分田”之說。于梅州發展，自然環境無先天優勢，“窮山惡水”亦不為過，但也為梅州華僑的大量形成埋下地理伏筆。

二、梅州華僑的形成

對于華僑的定義，學術界說法不一，筆者認為華僑定義應為“僑居外國卻仍然保持中國國籍的公民”。這個定義有三重含義：首先，民族共同體，須具有中華民族血統以及中華民族共同體特征的人，這是從民族成分角度來說；其次，僑居海外，并且僑居是以謀生為目的的海外僑居，再次，中國國籍繼續保持，這是一個嚴謹的法律概念，亦是區別于外籍華人或者外籍華族的根本依據。①本文提到的“華僑”范圍包括了所有海外中國人和回國定居的中國人（歸僑）。

梅州先民出洋的歷史起于南宋末年，崖山兵敗后南宋滅亡義軍中10多位梅州籍青年逃亡到今印尼加里曼丹島定居，距今已有近750年，清朝末年海禁解除遠赴異國他鄉謀生的梅州人日漸增多，形成一股出國熱潮。“華僑出國是一種國際移民現象……造成持續性移民現象的基本原因主要是經濟動機，即為尋求較好的謀生手段和生存空間進行的人口遷徙。”②梅州的發展基礎本就薄弱，人地矛盾突出，眾多梅州人便將目光轉向海外，此外，先期出國的華僑已有一批穩定下來且頗具經濟實力，前有成功范例，后有生存壓力，梅州地區出洋謀生在十九世紀末二十世紀初成為風尚，梅州華僑在海外尤其是東南亞大量形成。

三、華僑投資梅州行業的概況

梅州人海外的生存之路甚為艱辛，一般從事的都是如礦業、橡膠業、種植業等繁重的體力工作，當中有佼佼者，具備一定的經濟基礎后另起爐灶。眾多梅州華僑有著濃重的鄉土情結，在自身具備相當經濟實力加之國內“實業救國”思想感召，華僑投資祖籍地十分活躍。

就廣東整省而言，自1862年至1949年間，廣東華僑在廣東投資總額386,179,575元（折合人民幣）。③近代史上中國僑鄉經濟發展華僑起到了舉足輕重的作用，梅州同樣不例外，現就其中與經濟發展密切的工業、交通業、金融業展開闡述。

（一）華僑與近代梅州工業

采礦、紡織、機械、電力等領域是華僑投資近代梅州工業的主要行業，尤以采礦業為重。梅州境內礦產資源豐富，開采歷史可追溯到1000多年前，近代大規模開采得益于華僑的推動。民國時期梅州各縣華僑經營礦區數量如下：梅縣43家，五華12家，興寧10家，豐順7家，大埔5家，蕉嶺2家④，尤以印尼丙村華僑經營的5家采礦公司為甚，合計資本55萬元。

華僑投資工業領域中較早為紡織業，一則紡織業在梅州基礎較好，二則該行業對于技術設備要求相對低一些。歸僑黃信如先于1899年在梅城投資開設黃海豐布店，隨即聘請專家開有嘉應染織傳習所，專門教授紡織相關技術。僑辦紡織工業最為興盛當屬豐順，僑辦或僑資布廠主要有復光、和濟、大光、利民、更生、金生、振豐、大東布廠。⑤

機械工業需要一定的設備和技術，但該領域卻是華僑投資的一個重要領域。開梅城近代機器修理制造業之先河首推新加坡華僑黃瓊清父子，黃瓊清先后開辦墨林雕刻印刷店和以五堂，專營鐘表修理及機器業務，其子在此基礎上發展成黃奕記機器修造廠，主營業務也隨之擴展到生產汽車、自行車零部件。至1949年，梅州機械工業類廠家有37家，以黃奕記最為出名。

電力工業在當時不失為一種新興產業，電力工業最直接作用在于改善城鄉照明狀況，工商業的發展也需要用到電，梅州華僑一度興起舉辦電力工業的高潮。比較出名的有梅縣光耀電燈股份有限公司、光明電燈廠、興寧華僑水電股份有限公司等。由于電力工業所帶來的發展便利，除了華僑投資，本地工商人士也紛紛開始效仿，一時間梅州電力工業呈現強勁發展勢頭，這在近代中國內陸地區較為罕見。電力公司的創辦和用電的普及，極大地方便了城鄉居民日常生活，甚至改變了居民生活模式，日落可不息。

（二）華僑與近代梅州交通業

1.交通承擔著旅貨運輸及語言、圖文傳遞，各行各業發展離不開完善和快捷的交通，一個地區的經濟發展水平往往與交通運輸有著莫大關聯，作為多山的梅州尤其如此。在近代梅州交通建設過程中，眾多海外華僑傾囊相助、積極經營。汽車、輪船等新式交通工具以及電報電話等電訊工具開始出現于梅州。

陸路交通主要有公路、橋梁、鐵路建設，尤以僑辦公路為甚。僑辦公路建設始于1926年通車的位于蕉嶺縣的蕉白公路，這是一條眾多海外華僑集資興建的公路，凝聚著他們的心血。⑥蕉白公路的建設起到了示范作用，華僑紛紛投資建設公路，尤以梅縣為甚。抗戰爆發的前十年，梅縣的公路共計11條，華僑資本不同程度參與其中。⑦在興建公路的同時，海外華僑亦出資建設橋梁，包括跨江大橋和鄉道小橋，屹立于梅江的三座大橋梅江橋、錦江橋、梅東橋便是在僑資支持下建設完成。鐵路建設方面，潮汕鐵路的建設在中國鐵路發展史上是一件劃時代意義的大事。梅縣籍華僑張榕軒、張耀軒兄弟倡建潮汕鐵路，1903年開始籌備至1906年正式通車，全長42公里。按照他們的計劃是潮汕鐵路延伸到梅縣，盡管最后沒有實現，但潮汕鐵路自1906年建成通車至1939年被日軍破壞的33年間，鐵路沿線地區的客貨運輸和城鄉經濟因鐵路而興乃至繁榮，也極大方便了韓江中上游和閩贛邊區的華僑、僑眷進出汕頭，在中國鐵路發展史上也寫下濃墨重彩的一筆。

2.水路交通方面，華僑主要通過投資內河航運實現。主要集中于梅縣和大埔，航線集中于粵東韓江流域，最為著名的有東成、利民、大寧公司，三家公司資本合計100多萬元，有船32艘，從事客貨運輸，方便了當地民眾。

3.通訊交通方面，華僑則是起到了間接推動作用，梅州眾多華僑的存在對通訊提出了迫切要求，電話具備傳遞消息之功效，其作用不可替代。梅縣的電話通訊最為發達，電話線網覆蓋全境，共計有電話線路23條，可與梅州各縣及鄰近的其他市縣溝通聯絡。⑧其他縣諸如大埔、興寧、平遠、豐順、蕉嶺電話通訊亦較為發達，其中大埔、豐順均是全縣各區域可通電話。作為一個山區城市，近代有如此發達的電話通訊，實屬難得。

（三）華僑與近代梅州金融業

典當業是梅州金融業的前身，至二十世紀三、四十年代，梅州金融業發展迅猛，一躍成為廣東金融重鎮。這是一種傳統向近代的嬗變，水客、僑批業、錢莊和現代金融標識的銀行是近代梅州金融業的標配，近代梅州金融業發展更多的是一種轉型，由傳統向現代轉變，華僑在其中起到了重要影響，源源不斷的僑匯和華僑所帶來的觀念推動著金融業的轉型。

專職海外購物及為華僑傳書帶款帶物的水客，這是僑鄉特色的金融服務，在20世紀30年代之前梅州地區的僑匯主要通過水客帶入。坐落于梅縣的南非會館，則是水客往來的落腳地。⑨海外華僑寄錢寄物或書信往來在銀行業不發達、郵電往來又不便的時期往往無比艱難，如再加上政局不穩，很難與家鄉親朋取得聯系，一些人自愿帶錢物、書信回國，并從中獲取一定費用作為酬勞，水客應運而生。關于水客人數，目前尚無準確統計數據，汕頭成立有南洋水客聯合會，會員900多人其中梅州籍的就有700多人，準確數據應在700至900之間，隨著僑匯不斷增多，水客已難以應對，僑批業應運而生。

僑批業在水客基礎上產生，專事僑匯業務，既寄錢又寄物，僑批局是梅州主要僑匯機構，“梅縣地區（梅州）僑匯的機關，共有批局、銀號、進出口商號、銀行、郵局及水客等六種，其中以批局者占最主要部分”⑩，新中國成立前，梅州地區掛牌的僑批局有近60家之多。彼時梅州各縣都有大量的僑匯收入，以梅縣為例，從1931年到1940年平均每年僑匯收入在1500至2000萬元之間，相同時期梅縣財政收入最豐裕年份還不及100萬元，差距十分明顯。源源不斷的僑匯收入再進入工商業各領域，梅州地區的經濟發展水獲得進一步提高。新中國成立后進行工商業社會主義改造，僑批局劃入銀行管理，至1972年僑批局取消業務由銀行辦理，僑批業（局）亦結束使命。

隨著僑匯的不斷涌入，催生了另外一個金融機構——錢莊的誕生，之所以說催生原因在于錢莊多是利用僑匯資金，同時經營錢莊和僑批業務，這實際上與今天的銀行利用客戶存款發放貸款性質無異，屬于銀行的雛形。大生錢莊是梅州最早的錢莊，由旅居印尼的梅縣華僑鄧樹南創辦，隨著僑匯業務的興盛，華僑紛紛投資錢莊這一行業，僅僅是梅縣一地民國時期錢莊多達62家11，這也從側面反映出當時僑匯業務的繁榮。位于興寧縣的錢莊陳富源號，主營洋紗、布匹、西藥批發兼營存放款和匯兌，不但在國內外有眾多的分支機構，還能夠把所收僑匯變為資本采購布匹和西藥等貨物運回國內銷售，這種兩不誤雙頭得利的經營方式大有現代高端企業經營的縮影，這對于在民國時期舉步維艱的民族資本來說不失為一種典范。

緊跟錢莊步伐，現代金融重要標識的銀行隨之產生。梅州歷史上第一個官辦銀行為1937年廣東省銀行在梅城設立的廣東省銀行梅城辦事處，抗戰期間梅州作為戰略后方，眾多銀行在梅州各縣設立分支機構，抗戰八年間各級各類銀行在梅州各縣鎮共計設立分支機構50個。12各縣也有自己的縣銀行，由此形成星羅棋布的金融網絡，因為眾多銀行內遷的原因，全面抗戰的八年成為梅州銀行業迅速發展的八年，從無到有從弱到強，為建國后梅州銀行業的發展打下基礎。

近代以來，整個中國社會都在經歷一種新陳代謝，這是一種傳統到近代的轉變，社會中的各元素均參與其中，中體西用、新文化運動、民族資本主義的產生與發展等均屬于此類范疇。地理位置、區位均不占優勢的梅州也參與到了這種變化中，梅州也在進行著新陳代謝，催化劑就是眾多的華僑。

近代梅州的發展華僑在其中起著極其重要的作用，梅州自我造血功能不足，華僑投資猶如“輸血”，為梅州的發展注入動力。在工業領域的投資不僅直接體現在資金上還體現在技術和相關的經營理念上，這促進了梅州工業的近代化；交通業的發展最直接在于極大的改善了當地民眾的出行條件，杜絕了因出行條件簡陋、惡劣而造成的事故，提高了幸福指數，新式交通工具的引入和使用也開闊了民眾眼界，華僑引導著梅州百姓開眼看世界；金融業的發展將僑鄉的特色僑批發揚光大，時至今日，僑批已經成為寶貴的文化遺產，2013年僑批成功入選世界記憶名錄，經濟領域的積極變化已引起其他領域的變化，包括教育文化的提升、民俗的嬗變等。

近代的華僑投資梅州，除了工業、交通業、金融業之外，還有傳統種植業、教育、房地產業等，這里由于篇幅關系，不再贅述。

四、結語

今天的梅州發展乘改革開放之東風，雖然取得了不俗的成績，但與珠三角其他城市相比仍然是有著明顯的差距。華僑華人乃至現在他們的后代，有著優良的愛國愛鄉傳統，這就向我們傳達一個重要的信息，也是一個明確的結論：在梅州未來的發展中，它最大的優勢在于眾多的海外僑胞，這是一個寶貴資源，我們要最大的限度的去挖掘、利用，梅州的發展要打好“僑牌”，增強華僑對家鄉的凝聚力、向心力，共謀共建梅州美好明天。

注釋：

①鄭民.華僑概念、定義問題初探[J].東南亞研究,1988(03).

②莊國土.華僑華人與中國的關系[M].廣州:廣東高等教育出版社,2001:114.

③林金枝.近代華僑投資國內企業概論[M].廈門:廈門大學出版社,1988:35,55.

④廣東省政府粵僑事業輔導委員會編.華僑投資廣東實業要覽,1947:40.

⑤豐順縣華僑志,1989:53,58.

⑥梅州市地方志編纂委員會編.梅州市志[M].廣州:廣東省人民出版社,1999:1045.

⑦林金枝,莊為璣.近代華僑投資國內企業史料選輯·廣東卷[M].福州:福建人民出版社,1989:497.

⑧謝雪影.潮梅現象[J].汕頭時事通訊,1935:76.

⑨林家勁.近代中國僑匯研究[M].中山:中山大學出版社,1999:14.

⑩姚曾蔭.廣東省的華僑匯款[M].北京:商務印書館,1943:16.

11林金枝,莊為璣.近代華僑投資國內企業史料選輯·廣東卷[M].福州:福建人民出版社,1989:635.

12梅州地方志編委會.梅州金融志[M].中山:中山大學出版社,1990:2.