市政道路舊路改造施工技術應用淺析

李春平

（濰坊青欣綠化工程有限公司，山東 濰坊 261041）

近幾年，城市的交通壓力越來越大。為了緩解這種壓力，很多城市把重點工作放在市政道路的改造工作上，特別是對舊路的改造，要想達到預期的效果就必須要在改造之前制定符合實際情況的施工方案，這樣才能更好地達到預期的效果。

1 市政道路舊路改造工作的重要性

市政道路舊路改造工作就是在原有的基礎上通過科學改造技術來提高整個道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，給車輛的通行帶來更多的安全感。市政道路舊路改造工作進行后，不僅能夠讓新、舊道路更完美地結(jié)合在一起，還能給整個城市道路帶來更多的安全。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如果在改造工作進行的時候出現(xiàn)問題，不僅會影響整個工程的工期，還會影響到整個工程的效益。

2 目前我國市政道路舊路改造工作的進展情況

市政道路舊路改造工作的質(zhì)量會直接影響整個城市的風貌，現(xiàn)在人們對城市建設的要求越來越高，在改造市政道路舊路的時候，如果技術存在缺陷就會出現(xiàn)破壞，嚴重的時候還會影響整個市政道路的使用。現(xiàn)在我國的道路就路改造施工技術要和國外的技術相比還有很大的空間，要想達到預期的效果，就要提高對技術的研究力度，這樣才能讓質(zhì)量追上國際的水平。

3 市政道路舊路改造施工工作常見的病害

3.1 新老路基結(jié)合處存在問題

出現(xiàn)新老路基結(jié)合處問題的最主要原因就是因荷載作用出現(xiàn)的變形，這種變形情況必須需要一段時間才能進行恢復。

3.2 新老路基路面出現(xiàn)失穩(wěn)、滑坡

產(chǎn)生新老路基路面失穩(wěn)、滑坡的主要原因就是地質(zhì)地形因素和人為因素，地質(zhì)地形因素主要包括：改造的過程中舊地基出現(xiàn)軟弱夾層進而引起滑坡；人為因素主要包括：在施工進行的時候因施工工作人員自身處理不當導致的，如在施工的時候沒有按照實際的設計要求進行工作。

3.3 舊路基處理存在問題

在改造市政道路舊路的時候需要增加新的通道，如果在這時出現(xiàn)問題，就會發(fā)生不均勻沉降情況，嚴重的時候還會引發(fā)一系列的跳車現(xiàn)象。

4 市政道路舊路改造施工技術應用的要點

4.1 完善相關的施工方案

市政道路舊路改造工程自身的結(jié)構(gòu)比較復雜，如果在施工的時候沒有根據(jù)實際情況設計施工方案，就會影響整個舊路改造的效果。所以在施工進行之前，施工設計人員一定要完善相關的施工方案，同時注意利用銑刨機處理好路面的路基。為了更好地提高市政道路舊路改造施工的質(zhì)量，還要在施工前準備好充足的材料，并且提高整個材料的利用率。在實際改造工作進行的時候，需要注意明確整個施工工程的路段，再根據(jù)施工的特點對施工方案進行改造，施工進行的時候需要注意對路肩進行施工，施工完成后再對車道進行改造。在改造的時候，施工人員要具備良好的判斷能力，當遇見問題的時候要和其他的設計工作人員制定有效的解決對策，最終提高市政道路舊路改造施工的質(zhì)量。

4.2 施工技術

為了保證市政道路舊路改造施工的質(zhì)量，一定要有序地進行施工，在施工的時候嚴格按照施工的設計方案進行，不能按自己的意愿隨意地更改。目前市政道路工程的施工順序主要為：做好施工的準備工作→進行路面清理→對路面進行壓實處理，完成以下施工后才能進行后續(xù)的工作。在整個市政道路舊路改造施工技術工作的過程中，一般會涉及到以下技術。

（1）接縫處理技術。市政道路舊路改造施工在進行的時候最重要的步驟就是處理接縫，接縫的處理結(jié)果會直接影響市政道路舊路改造的結(jié)果，如果處理出現(xiàn)問題就會影響整個工程的施工質(zhì)量。目前常見的接縫問題主要就是平接縫問題，在平接縫工作進行的時候，要遵循連接平順、壓緊的原則，在整個接縫工作進行的時候，還需要借助攤鋪機的幫助。施工完成后，還需要施工人員對道路的兩端進行第二次的碾壓。如果是縱接縫還需要進行冷接縫處理，如：①混合物攪拌。市政道路舊路改造施工進行的時候還要用到瀝青混合料，在使用的過程中最關鍵的就是做好攪拌工作，在攪拌之前一定要控制好攪拌的溫度，這樣才能保證攪拌結(jié)果的均勻度，同時注意攪拌的時間。需要注意的是，攪拌完成的瀝青混合料不能直接運到施工現(xiàn)場進行使用，需要先放在倉庫中，達到攤鋪溫度之后才能運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場中使用。在存放的過程中存放的時間最常不能超過半天。②瀝青混合料的運輸。瀝青混合料檢驗合格之后就可以運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場中，在運輸?shù)倪^程中為了避免瀝青混合料出現(xiàn)黏連情況需要在車輛的底板和側(cè)面涂上一層油水混合物，在運輸?shù)臅r候注意運輸車的數(shù)量和混合料的重量，在整個運輸?shù)倪^程中還要注意盡可能避免受到外界因素的影響，可以覆蓋一層篷布。③瀝青混合料的攤鋪和碾壓。在攤鋪瀝青混合料的時候一定要先加熱瀝青混合料，預熱的溫度要盡可能的和混合料攤鋪溫度保持一致，最好的溫度是在150～185℃，在攤鋪工作進行的時候，一定要注意攤鋪的速度，攤鋪工作結(jié)束后需要根據(jù)實際的情況對攤鋪結(jié)果進行檢查，在進行的時候，還需要根據(jù)實際的情況選擇合適的機器，碾壓的次數(shù)也需要注意，盡量控制在2～3遍。

（2）共振碎石施工技術。共振碎石施工技術的原理主要包括壓穩(wěn)，在壓穩(wěn)工作進行的時候要先從外部進行，同時在縫隙中選擇一些小碎石進行填充，最后再用水進行灑水處理，最后完成振動碾壓工作；其次，就是要在干燥的環(huán)境下進行施工，這樣既能提高混凝土的裂縫問題，又能提高整個施工的強度。在干燥的環(huán)境下進行工作能夠減少對路面的侵害；最后就是在處理路面中段的時候要想設置好井蓋的構(gòu)造，以此來提高整個內(nèi)部的平整度。在市政道路舊路改造施工進行的時候，需要注意做好防裂工作，這樣就可以保證路面的質(zhì)量。

（3）翻修技術。在市政道路舊路改造工作進行的時候，要注意清除路基中的砂粒和瀝青，同時增加一些創(chuàng)新技術，然后注意好建設施工的注意事項。在應用翻修技術的時候，一定要注意做好創(chuàng)新，掌握最近的創(chuàng)新建設理念，最終讓建設創(chuàng)新思想更好地發(fā)揮出最大的作用。

5 控制市政道路舊路改造施工質(zhì)量的方法

（1）通過充分利用資金提高整個施工過程的防范意識來控制市政道路舊路改造施工的質(zhì)量。市政道路舊路改造施工在進行的時候需要大量的資金支持，在施工的時候施工管理者也需要對資金的使用進行合理的規(guī)劃，在規(guī)劃的時候需要注意：首先，從宏觀的角度出發(fā)，利用政府提出的一些相關優(yōu)惠政策來支持舊路改造工作；其次，就是合理的控制施工的成本，在保證質(zhì)量的前提下有效地降低成本。

（2）通過重視市政道路舊路改造的材料來控制市政道路舊路改造施工的質(zhì)量。市政道路舊路改造施工在進行的時候，一定要注意材料的使用和保存，在選擇材料的時候，一定要注意選擇合格的材料，同時注意材料的管理，因為材料決定著一個工程的壽命，只有注意材料的拌制，才能為市政道路舊路改造施工奠定扎實的基礎。

（3）通過認真完善施工質(zhì)量的控制點來控制市政道路舊路改造施工的質(zhì)量。市政道路舊路改造工程在進行的時候，最需要注意的就是施工質(zhì)量的控制工作。在施工進行的時候，通過完善施工質(zhì)量控制點的管理工作對施工質(zhì)量進行合理的監(jiān)控，在控制的過程中，要注意認真對工程設計文件進行分析，同時以施工企業(yè)為主確定相關的施工質(zhì)量控制點，最終提高市政道路舊路改造工作的質(zhì)量。

（4）通過彌補質(zhì)量監(jiān)管體系中的缺陷控制市政道路舊路改造施工的質(zhì)量。在保證市政道路舊路改造施工工程質(zhì)量的時候，還需要注意做好質(zhì)量監(jiān)管工作，在施工進行的時候，合理地安排好每項施工的任務和步驟，同時主要把責任明確到每個施工工作人員的身上。在施工進行的時候，還需要注意做好監(jiān)督工作，減少影響施工質(zhì)量的因素出現(xiàn)。高水平的監(jiān)管機制對市政道路舊路改造施工質(zhì)量有非常大的幫助，能夠合理地控制好整個工作出現(xiàn)失誤的概率。

6 結(jié)語

綜上所述，市政道路舊路改造施工時，要想提高整個施工的質(zhì)量，就需要認真做好每個施工的步驟，盡可能地降低瀝青混合料的損耗率，同時還要注意學習最新的施工技術，這樣才能提高整個市政道路舊路改造施工工作的質(zhì)量。