架橋機在鋼混組合梁橋安裝中的應用研究

閆丹丹

（中交一航局第三工程有限公司，遼寧 大連 116083）

1 工程概況

該項目的起點為佳木斯萬慶屯北側的鶴大高速，鶴大高速的樁號為K47+350，該線路的走向為西南走向，沿線前進至連慶屯西側突然轉向南側，道路橫跨北撫公路以后與A新址連接，橫跨江河以后在黑通村的東部轉向東南方向，而后與哈同高速即為結束，終點部位的樁號為K330+250。沿線總長度設計為25.239km，里程樁號為K0+000～K23+836.576，道路設計為雙向四車道，車輛行駛速度設計為100km/h，路基部分的寬度設計為26m，路面寬度設計為22.5m。

2 架橋機吊裝方式

2.1 吊裝前準備工作

鋼箱梁吊裝作業前，應復核臨時支墩的頂部高程、柱墩頂部的高程以及每孔的跨徑，若這些檢測指標全部合格，則可以吊裝鋼箱梁。另外，要嚴格按照設計圖紙要求并結合施工現場實際情況來勘測現場。鋼箱梁的平面設計為曲線，為提高鋼箱梁吊裝過程中的安全性，應該對鋼箱梁設置臨時加固構件，當固定完成以后才可以進行吊裝作業。

在吊裝履帶吊之前，應該先進行試吊試驗，檢查履帶吊的性能是否正常。其中，空載試驗的數量不得低于3次；吊臂與吊鉤都應該上下移動至極限部位進行試驗；回轉設備則是應該向左向右各自回轉360°；檢查各個儀表組件的精準性；檢查信號是否能夠正常顯示；安全控制裝置的靈敏性；滿載試驗應該檢查力矩限制器的功能；超載試驗則應該按照起吊機額定重量的110%進行試驗，逐步將起吊重量提升在125%，將起吊物提升至距離地面20m的高空，保持10min以上的實踐。試吊的目的在于：（1）確保履帶吊可以正常穩定的吊起鋼梁構件，同時保證吊裝過程中的安全性；（2）結合試驗情況合理的跳幀鋼絲繩的長度，以確保鋼梁構件吊裝過程中的平穩性。

2.2 架橋機拼裝

（1）安放中橫移軌道。①枕木布置：枕木應該沿著橋頭的橫向方向進行布置，每根枕木相互之間的距離應該控制在0.5m。②橫移軌道的布置：可以使用吊車將橫移軌道依次擺放在枕木上方，然后使用螺栓逐個連接橫移軌道，從而形成一個牢固的整體，橫移軌道盡可能的與橋墩保持平行。③超平：使用水平儀來控制超平橫移軌道，軌道與枕木之間形成的縫隙可以使用鋼板支墊進行處理。

（2）中托輪組安裝。①輪組的下輪組安裝：施工人員應該將下輪組安裝在中醫軌道上方。②安裝旋轉座：直接安裝在下輪組上方，但是需要使用螺母進行加固，并設置墊片保證旋轉座自身的平穩性。③安裝反托輪組：反托輪組安裝在旋轉座的上方。④中托連桿：中托連桿應該與下輪組進行連接。

（3）主梁拼裝。吊裝前側梁體：應該先搭設枕木垛，搭設的高度應該與中托保持平齊即可，使用吊車將梁體吊裝在枕木垛與中托上方；當所有的梁體全部吊運至指定部位以后，則可以開始進行拼裝作業；此外還應該搭設一組枕木垛，使用銷軸將梁體連接在一起，然后不斷的重復以上步驟，以保證各個梁體全部按照規范要求完成拼裝。

（4）拼裝前框架。①布置：使用吊車將前框架吊運至指定部位，簽框架應該對主梁的鞍座相互對齊。②連接：插上銷軸與開口銷即可完成連接。

（5）布置后上橫梁。①使用吊車將橫梁調運至尾端兩桶油的固定座上方。②直接使用螺栓進行連接。

（6）拼裝前支腿。①安裝泵站：使用木板鋪設主梁析架，將其作為施工平臺，將油泵放置在市工平臺表面，然后使用鐵絲進行加固，將液壓油注入油泵中。②安裝千斤頂：將千斤頂固定在主梁的吊耳上，插上開口銷。安裝支腿：直接使用螺栓按照規范操作進行連接。

（7）拼裝后支腿。①使用木板鋪設主梁析架，將其作為施工平臺，將油泵放置在市工平臺表面，然后使用鐵絲進行加固，將46#液壓油注入油泵中。②安裝千斤頂：將千斤頂固定在主梁的吊耳上，插上開口銷。③后支腿連接梁的安裝：將后支腿的伸縮管向下放，保證伸縮管能夠與法蘭盤相互對齊，使用螺栓將伸縮管與后支腿連接在一起。

（8）拼裝天車。①安裝天車：直接在地面將各個構配件進行拼裝，將組裝好的天車吊放在主梁軌道上方。②吊具安裝：利用卷揚機放繩，并纏繞鋼絲繩，使用繩扣加固鋼絲繩，連接吊具與滑輪。

（9）電器系統安裝。電器系統的構配件有地配電控、控制開關、線架、緩沖器等等，依次安裝構配件；運行電器系統并檢查各個配件的性能與運行狀態。

（10）全面安檢。①對所有螺栓及開口銷部位進行檢查，發現不符合要求的應該立即進行處理。②檢查所有齒輪部位，查看潤滑油是否涂抹到位。③檢查卷揚機的齒輪油是否充足。

2.3 架橋機過孔

（1）過孔準備。先運行后泵站，控制手柄供油，與之同時操作千斤頂進行頂起作業，促使中托輪組與架橋機的主梁相互分離。利用吊車將中托輪組、橫移軌道吊運至墩臺部位，在運行泵站之前，應該操控手柄進行供油，利用吊車將中托輪組、橫移軌道吊運至蓋梁上方，保證橫移軌道與橋墩保持平行。再次操控手柄收油，千斤頂回縮，架橋機主梁落下至反托輪組上。將天車停靠在后支腿的上方，將主梁調整平直，做好架橋機過孔的準備。

（2）自平衡過孔。架橋機的主梁向前移動，反托輪組與后支腿下的輪組同時進行驅動，結合橋梁的跨徑保持合適的距離。通過控制后側泵站來促使手柄收油，千斤頂回縮，當主梁后側向下落放時，主梁的前端必然會向上翹起來。完成以上步驟以后，開始驅動后支腿下部的輪組驅動主梁持續向前移動，當前支腿接近橋墩蓋梁以后，檢查前置腿及擋墻是否相互對齊，假若存在偏差，那么應該停止移動主梁，調整二者之間的偏差，將前支腿支撐在擋墻上。

2.4 架橋機架梁

（1）喂梁。利用小車完成運梁作業，將梁體運輸至后支腿部位，促使梁體剛好位于前端天車的正下方。

（2）天車吊運。吊梁移動：控制前天車與后天車同時移動，移動至設計指定的安裝部位即可停止移動。梁體落放：控制卷揚機放繩，放繩的速度應該保持緩慢，當梁體落放至臨時支座100mm時，則應該停止落放作業。

2.5 梁段吊裝

（1）鋼梁吊裝順序。因各個聯動構件以及塊體劃分標準相同，并且兩者的安裝方案也保持一致，每一節梁體都是由一側向另一側依次進行安裝。橫向梁體的安裝應該先進行左幅梁體的安裝，當左幅梁體安裝完成以后，則可以再次安裝右幅梁體。

（2）吊裝步驟。①履帶吊移動至橋墩部位時，可能會對地面造成巨大的壓力，所以必須要保證梁體吊裝過程中的穩定性，避免出現傾覆現象。②借助運梁小車將梁體平穩運輸至指定部位。③履帶吊的一側掛設3個手拉葫蘆，另一側將卡環與鋼梁的吊環進行連接。④履帶吊起勾，當梁體起吊的高度距離運梁小車的距離達到50mm時，那么應該先暫停提升，促使梁體保持靜止狀態10min，通過人工牽扯繩子的方式，將梁體進行對位處理。⑤對位過程中工人可以利用撬棍來保證履帶吊對位的精準性。⑥控制梁體四周的偏差，保證梁體與支座相互對正，然后使用螺栓進行連接，將螺栓釘入定位孔中。⑦開始落梁作業，梁體落放完成以后則可以拆除吊環。

3 安全措施

實際施工過程中，應該著重的強調施工人員、施工過程的安全性，全面提升施工人員的安全施工意識。結合施工項目的特點以及現場的實際情況，合理的選擇施工工藝，在正式施工之前應該先做好安全施工交底，并作好交底記錄。日常加強對施工現場的安全管理力度，在施工現場范圍內宣傳安全施工理念，確保安全理念可以深深的印在施工人員的內心。施工單位應該配備勞保用品，并定期組織安全演練，確保施工過程中不會爆發安全事故。

4 結語

結合前文中所言來看，由于架橋機根本就無法滿足懸臂結構鋼梁的架設需求，所以直接將架橋機的前支腿橫移裝置拆除，前置腿搭設在蓋梁部位的擋墻上。鋼梁加工場地應該直接選擇在橋臺附近的路基區域，直接在加工場地中完成鋼梁的加工制作，然后使用吊車將鋼梁調運至焊接部位，利用運梁小車將鋼梁調運至安裝部位，并完成梁體安裝。