高速公路改擴建工程交通安全設施施工技術研究

劉濰光

濰坊交安公路工程有限公司 山東 濰坊 261041

近年來，隨著經濟社會的快速發展，公路交通量不斷增加。區域經濟的發展為區域交通安全和原有道路的擴建提供了保障，然而，在新建和擴建道路工程的設計過程中，存在著許多不足，導致了道路工程的效率低下。

一、高速公路改擴建工程概述

（一）擴建意義

隨著建筑業的快速發展，城市化的趨勢越來越明顯，交通量也越來越大。為了加強公路工程的橫向擴展，工程設計是工程質量的重要組成部分。工程設計的改進直接關系到社會發展的新形勢，公路工程的巨大改進和擴建已引起公路連接各方面的廣泛關注。對路網規劃進行科學、協調的對比分析，無論是布局還是技術參數都需要符合協調。同時，擴大路網實現可行性研究的監測和評價，通過一系列的運營管理來保證路網的安全，提出了現有的非公路化概念。現有高質量的服務，除了效率外，道路工程的使用也會減少負荷和不利因素。然而，在道路擴建過程中，道路養護是一個重要的問題，應優化現有路線圖，使其經濟和社會效益最大化。

（二）擴建原則

由于過去的道路工程技術的局限性，必須遵循新的開發技術，對擴建工程而言需要注意以下原則：

（1）在公路改擴建工程設計中，要注意避免交通擁堵和擁堵，保證道路的正常運行。

（2）當原高速公路質量達到標準時，全面高速公路對確保原高速公路盡可能多的保持至關重要，有效利用高速公路節約建設量，減少和提高建設經濟支出。

（3）為設計高速公路的擴建工程，控制點由線路沿線高度和位置控制，分析線路的橫向、垂直、平直斷面，使其與擬合線和實際設計線的性能相匹配。

（4）高速公路擴建工程設計過程中，有必要對結構內部結構進行多方面的分析，如果高速公路既有結構復雜，則進行結構改造，檢測結構，合理使用現有結構。

二、高速公路改擴建工程存在的問題

（一）設計問題

整個設計是道路擴建的關鍵，每一步都貫穿于整個目標之上。但是當前部分的設計者忽略了整個設計。對整體設計內容的認識不夠深刻，整體設計只是單一的設計疊加，缺乏整體思路。

（二）路線問題

現有道路線路是道路擴建的基礎，由于現有線路的設計標準水平較低，如果完全利用，就失去了擴建的意義。根據城市的發展，道路兩旁已經有城市建設、產業發展，這大大限制了城市的擴張。因此，在線路設計中，必須慎重選擇和規劃，合理規劃，盡量避開經濟產業區的每一端，尊重現有城市規劃的布局，提高線路設計的科學性。它不僅有一個不科學的部分，如重復曲線，半徑和現有的道路方向。在改擴建過程中，加大了該路段的調整力度，優化了道路建設運營體系。

（三）路面問題

由于道路擴建過程中寬度較大，道路群發生了變化。改變設計有許多不足之處。如果菜鳥加寬了寬度，那么道路底部的沉降是不均勻的。雖然它經受了汽車的長時間負重，基地組下沉，但由于新路基地時間較短，還沒有落定。另外，為了延長道路，需要將新老路基連接起來，接縫技術的優劣直接影響到路面的平整度。但是，中國路集團的水平不高，路集團使用的新材料差異較大，效果不理想。

三、高速公路改擴建工程設計要求分析

（一）路線選擇

對于道路擴建工程，方案設計是基礎和根本問題，施工前設計人員沒有充分的前期準備，沒有明確擴建目標，加強對施工現場的勘察，掌握道路施工地質、水文等基本情況。，并沒有為道路建設的延伸設計提供依據。此外，我們還將組織有關部門和人員，對所在地的交通運輸方案進行討論，從點和點兩個方面制定優化的線路設計方案，形成整體方案，為道路建設的擴建工作提供科學依據。整條路的開發和延伸很重要。在設計階段，專家組織現有道路建設組成部分，比較通行能力、設計標準等，引進先進技術手段，深入現有道路分析，從不同角度、不同方向出發，實現路線的合理安排。延伸高速公路的方法多種多樣。平原-巖手區高速公路一般采用“兩側連接、局部分離”的擴建方案。例如，中國上海很快，就像高速擴張的工作。在山明重高速公路上，受道基安全、隧道、大跨徑橋梁延伸、施工組織及對策措施等控制因素的影響，常采用“單側加寬擴建”方式。

（二）擴建的安全性

完整的路線設計可以提高運輸效率，節約更多的能源。因此，設計人員將能夠了解既有線路經濟發展和居民居住的情況，評估既有線路的安全指標，并根據上述結果進行合理化。在路線設計上，盡可能選擇新的合理路段，并對曲線進行切割和調直，縮短兩塊地之間的距離，保障改擴建道路交通，增加道路的靈活性，保障道路安全，保障需求為了人們在這個地區的旅行。不僅如此，在設計上，為了考慮道路前后的線形與環境的和諧，在動態視野中調整伸縮線，使線路之間銜接良好。由于高速公路擴建工程本身是在既有工程的基礎上設計和施工的，因此在改擴建過程中有必要對既有工程結構和實際情況進行深入分析。通過這種方式，您可以很容易地找到連接現有結構并將其應用于整個應用程序的方法。公路在合理設計和節約建設資金方面也發揮著重要作用。為加強道路安全，實施了公路擴建工程。在高速公路擴建前，對施工的整體安全性進行評價，并制定相應的擴建策略，在安全的前提下進行高速公路擴建工程的施工。

（三）環境影響

我國的現代化經濟發展很快，許多城市的經濟發展都有了很大的改善。在這樣的新形勢下，原有的城市規劃已經不能適應現代城市經濟發展的需要。因此，規劃高速公路擴建線路方案，必須綜合分析城市環境和條件，進行全線路設計，配合城市整體規劃和推進。在擴建過程中，非常有必要對道路寬度進行擴建，并在現有道路資源的基礎上，針對不同路段采取相應的措施。此外，還考慮了道路的基本情況、基本工藝等，實現了設計的目的和科學性，最大限度地提高了道路的使用性能。道路擴建是一項復雜的工作，在實踐中，不能簡單地根據理想效果進行設計。我們需要加強道路科學擴張的道路設計的基本基礎。如果地下水埋深較大，則局部地區含水量較高。本次設計中，土基采用40cm8%石灰摻入基層組進行適當處理，并對路基施加壓力，進行施工，施工結束后，在承受荷載時不產生沉降問題。實際上，道路建設在整個道路建設中占有重要的地位。這種結構的設計和施工是否合理，直接影響到道路結構的可用性。因此，在設計中應多加關注和考慮，強化節能環保理念，明確現有路面在道路中的空間位置，充分考慮道路群和路線的綜合要素，提高資源利用率。在道路另一側，道路兩側設置豎向排水槽，用于收集路基范圍內的雨水，并收集在排水槽中，用于收集和排放路面。

四、高速公路改擴建工程設計分析

（一）平面擬合設計

（1）擬合原理：常規道路是根據明亮的結構和隧道進行擬合設計的。對于大圓或長曲線，在設計中常采用“多圓雙線擬合法”，以減小擬合誤差。

（2）豎向優化也同步進行，對既有道路縱面線形進行優化設計。針對這些影響的發展，或對以往未達到要求的線路，應采用豎向優化方法，提高全線的整體運營效果。

（3）公眾要求操作的舒適性，改進路面的設計，控制路面的施工精度，在行駛中感受道路的舒適性。當遇到路面坡度時，可以放松路面坡度，給行車帶來舒適感，設計改良后的路面，在使用時盡量做到安全舒適。

（二）縱面擬合設計

在擴建工程變更設計過程中，如果遇到道路分叉等問題，必須首先考慮豎向平面擬合設計方法。這樣，整體設計更加配合，工作能夠順利完成。同時對路面進行分析，保證公路施工與實際施工條件的一致性。除此之外，改擴建工程設計路線的過程不僅受設計原則和建設工程問題的影響，而且對未來高速公路的功能影響最為直接，對公路安全的效果也會產生很大的影響。只有對延伸段進行全面的把握和分析，并采用協同設計的方法，做到不出錯，才能保證道路施工質量。

（三）線性設計

在安全評價建議的基礎上，結合舊路的豎向連接條件（危險曲線半徑、線形連接條件等），對原有道路的線形指標進行調整。救援措施必須提交給重要或危險路段，如原線路形式和事故多個路段的組合。對于凹形垂直線底部排水不暢的路段，采取縱坡和縱坡相結合的設計，減少不排水道路長度。S曲線和同一曲線（C和橢圓形）必須加上線性誘導標志。在長直線下坡路段必須加設警戒線和限速標志。直線的曲線部分必須加一個直線誘導標志。標記和警告標記。通過對新線技術指標的運用，保證了新線與老線的標準、平衡、有序，并與線路相適應。

（四）交通標志設計

交通標志的位置非常重要。因此，交通標志的設計和預防必須考慮到整個要素。當地氣候條件和建筑材料的允許范圍影響交通標志的設計位置。吊架布置，支架布置，吸入式。在施工路段，要求設置交通禁止標志，寬斷面交通標志必須達到車輛最大高度的2倍以上，司機防止交通標志被問題人看到，造成交通事故。駕駛員具有駕駛員的安全性，使駕駛員能夠直觀地了解道路和周圍環境的信息。

因此，高速公路擴建工程是一項復雜的系統工程，路線設計是其中最重要的一步，直接關系到整個工程的施工質量，十分重要。在設計公路延長線時，必須對公路的平面、垂直面擬合和線形設計進行研究。而且，考慮到施工現場的自然環境、行車安全、地形地貌等因素，較好地解決了我國高速公路延伸線形設計的設計問題，增強了設計的合理性，保證了人員流動的舒適性和安全性。

結束語

綜上所述，對道路設計體系提出了更高的要求，帶動了經濟的快速發展。現有的道路系統存在一些不合理的地方，從路面和整體性能上看是不科學的。因此，加強公路建設的擴圍過程十分重要。在實踐中，設計者應能分析現有道路的良好狀況，根據當地經濟、居民生活現狀進行優化設計，改進路線設計，增加道路交通的靈活性。可適當增加路面寬度，使路面具有較強的承載力，同時可延長道路建設的使用壽命，滿足人們的出行需求。道路擴建工程復雜，設計者通過現代化技術和方法實現對現有道路建設性能的評價，為人民群眾營造舒適、安全的道路通行環境，不斷提高道路設計的有效性，促進我國交通道路事業的可持續發展。