淺談混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用

陳清平

440106198103185637，中國(guó)·廣東 廣州 510000

1 引言

隨著市政部門對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善，公路的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)也逐漸復(fù)雜，所以為了緩解當(dāng)代交通的巨大壓力，在中國(guó)相關(guān)部門的支持下開(kāi)展了許多路橋工程。然而，無(wú)論任何路橋工程在施工現(xiàn)場(chǎng)都有存在許多安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題，這也是許多土木工程施工中所存在的問(wèn)題，如混凝土施工技術(shù)在施工存在的問(wèn)題。施工現(xiàn)場(chǎng)的管理難點(diǎn)十分復(fù)雜，需要從人力、物力、技術(shù)都需要考慮，因此需要從施工現(xiàn)場(chǎng)的根源入手，才能更進(jìn)一步推動(dòng)交通行業(yè)的發(fā)展。如果路橋工程施工技術(shù)的質(zhì)量控制得不到管理和監(jiān)督，將會(huì)嚴(yán)重影響到中國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展。

2 混凝土技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用分析

2.1 對(duì)于路基面積水問(wèn)題的施工技術(shù)分析

在路橋使用中最常見(jiàn)的問(wèn)題就是積水問(wèn)題，這對(duì)路橋的正常的使用和民眾的生命都會(huì)埋下很大的隱患，所以治理路基面積水問(wèn)題是非常有必要的。然而，路基面的積水與底層的混凝土密切相關(guān)，因此在混凝土施工中要加強(qiáng)對(duì)排水工作的管理。

道橋路基面防水性能下降也讓技術(shù)人員認(rèn)識(shí)到必須在施工技術(shù)改革創(chuàng)新，選擇較為優(yōu)質(zhì)的施工材料，進(jìn)一步提高混凝土的防水性能。

目前，在混凝土施工中最常用的就是利用鑿毛機(jī)對(duì)混凝土進(jìn)行鑿毛處理，提高混凝土的粘黏性和牢固性，這對(duì)提高路橋路基面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性意義重大。

2.2 對(duì)道橋過(guò)渡段的現(xiàn)澆筑施工技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)發(fā)明了許多先進(jìn)的路橋施工技術(shù)，也為具體的施工中實(shí)現(xiàn)了新技術(shù)的應(yīng)用，這無(wú)疑對(duì)交通行業(yè)的發(fā)展是具有很大意義的。然而，大多數(shù)施工單位在施工技術(shù)管理方面還缺乏完善，未能將安全責(zé)任落實(shí)到位，同時(shí)路橋的方案仍缺少基本的施工監(jiān)測(cè)，這為道橋的整體質(zhì)量造成了很大的威脅。

問(wèn)題較大就是道橋過(guò)渡段的施工，由于在對(duì)混凝土進(jìn)行碾壓處理時(shí)沒(méi)有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致現(xiàn)澆筑混凝土施工水平難以達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而增大路橋出現(xiàn)裂縫的幾率。

除此之外，路橋工程在獲得一定的經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，就需要投入一定的資金和時(shí)間成本，將路橋工程的質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，從而在后期也能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。相關(guān)部門的工作人員應(yīng)形成相互監(jiān)督的模式，這樣才能使整個(gè)施工質(zhì)量得到全面的控制。

3 目前混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的現(xiàn)狀

交通行業(yè)隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日益凸顯其重要性，因?yàn)榻煌ㄐ袠I(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推力，當(dāng)然中國(guó)的汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，也為中國(guó)的交通行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的壓力。中國(guó)交通部門為緩解交通壓力，逐漸將重心轉(zhuǎn)向路橋的建設(shè)中去，但是道橋工程的施工技術(shù)存在許多難點(diǎn)，如混凝土施工技術(shù)，而問(wèn)題所出現(xiàn)的原因也多樣的。當(dāng)然，這些都是阻礙路橋工程進(jìn)展和降低施工質(zhì)量的因素。

3.1 混凝土自身抗拉力不強(qiáng)

混凝土作為工程施工中最常用的材料，一般都是通過(guò)人造加工而成的，像普通混凝土就是有水泥、石子和水?dāng)嚢瓒傻模捎谑幼陨淼墓橇咸卣鳎诨炷林芯哂幸欢ǖ目p隙。而水泥和水合成后就填充了這些縫隙，由于填充的這些物質(zhì)自身的脆弱性，對(duì)于抗拉過(guò)大的橋梁是非常具有挑戰(zhàn)性的。同時(shí)，為了保進(jìn)一步保障混凝土的抗拉性，還經(jīng)常在混凝土中加拌粘膠，增大混凝土的受彎性，但是這樣的做法不能從根本上保障混凝土出現(xiàn)裂縫。足以可見(jiàn)，混凝土由于自身的抗拉性不強(qiáng)，很容易在使用過(guò)程因受彎力不強(qiáng)而發(fā)生裂縫的現(xiàn)象出現(xiàn)，這具有需要提高施工材料質(zhì)量，進(jìn)一步提高路橋施工的水準(zhǔn)[1]。

3.2 混凝土自身容易變形

混凝土具有較為明顯的特點(diǎn)，就是熱脹冷縮，外部溫度的影響對(duì)它的影響非常大，這也就形成了混凝土容易收縮變形的特點(diǎn)。由于混凝土自身具有一定的抗壓力，但外部壓力超過(guò)抗壓的范圍時(shí)就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，在應(yīng)力的作用下混凝土的抗拉強(qiáng)度與此產(chǎn)生溫度，在溫度的影響下發(fā)生變形，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土之間發(fā)生裂縫。混凝土中的水分子在超過(guò)一定時(shí)間后消失，進(jìn)而體積縮小，內(nèi)部也發(fā)生不規(guī)則的收縮，這就是混凝土發(fā)生收縮裂縫的根本原因。

3.3 混凝土自身耐久性較差

雖然大多說(shuō)工程都認(rèn)為混凝土足以保障后期的長(zhǎng)期使用，但是經(jīng)研究表明，混凝土自身的耐久性還是較差的，以下從三個(gè)方面闡述它的不足之處。

3.3.1 抗凍性

混凝土極易受到外部溫度的影響，當(dāng)外部溫度長(zhǎng)期下降時(shí)，混凝土的外觀會(huì)發(fā)生明顯的變化，內(nèi)部膨脹力加大，自身的強(qiáng)度也就逐漸降低，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

3.3.2 抗?jié)B性

混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)受長(zhǎng)期水的滲透會(huì)發(fā)生一定程度地改變，這與混凝土的密度和溫度都是分不開(kāi)的。

3.3.3 抗侵蝕性

混凝土容易受到各種外界侵蝕，酸、堿、鹽等這些都會(huì)給混凝土帶來(lái)一定的損壞。當(dāng)然，如果質(zhì)量的混凝土還容易受到空氣中二氧化碳的侵蝕，主要是針對(duì)混凝土的保護(hù)層，這就在一定程度上降低了混凝土的耐久性[2]。

4 針對(duì)混凝土技術(shù)在路橋施工過(guò)程中的問(wèn)題所提出的相關(guān)措施

市政部門在路橋建設(shè)中需要大量的人力和物力，這就需要工作人員切實(shí)將人民利益作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，在根據(jù)城市不同特點(diǎn)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)更加符合的路橋施工方案，這樣才能在實(shí)踐中創(chuàng)新出更先進(jìn)的施工技術(shù)，進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)城市路橋工程的進(jìn)步的同時(shí)保障中國(guó)城市交通的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.1 路橋施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，提前做好勘測(cè)工作

一般路橋工程都會(huì)選擇在郊外的大面積空地上進(jìn)行建設(shè)，因此周圍的環(huán)境及天氣都不是特別理想，這也會(huì)影響路橋工程建設(shè)的進(jìn)展。

面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)惡劣的環(huán)境、危險(xiǎn)系數(shù)高以及施工難度大的問(wèn)題，需要混凝土技術(shù)人員提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)，為施工現(xiàn)場(chǎng)增添安全設(shè)備，為處在危險(xiǎn)邊緣線的工作人員增添一份可靠的安全保障，這才是路橋混凝土技術(shù)的施工現(xiàn)場(chǎng)最應(yīng)該考慮的問(wèn)題。

4.2 加強(qiáng)對(duì)混凝土施工技術(shù)的所用材料

混凝土施工材料的質(zhì)量會(huì)直接影響到路橋整體的施工質(zhì)量，而目前在實(shí)際的施工中難以對(duì)施工材料進(jìn)行全面的控制與管理。同時(shí)，路橋?qū)κ褂媚晗薜囊蠓浅８撸绻捎昧淤|(zhì)的混凝土，將難以保障道橋的粘著性，極有可能出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象，這就大大縮小了路橋的使用年限。因此，路橋工程的投資方須為工程建設(shè)挑選質(zhì)量較好的混凝土材料，在一定程度上延長(zhǎng)道橋的使用年限，這樣才能推動(dòng)交通行業(yè)的健康發(fā)展[3]。

4.3 加大對(duì)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)工作

道橋出現(xiàn)裂縫是最常見(jiàn)的問(wèn)題，最主要是混凝土的施工技術(shù)不到位和技術(shù)不夠成熟造成的，因此需要在后期采用多種修復(fù)法加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，常見(jiàn)的就是表面修復(fù)法、埋管導(dǎo)滲法和灌漿處理法。前文已經(jīng)分析了影響混凝土發(fā)生裂縫現(xiàn)象的多種因素，養(yǎng)護(hù)人員可以從這些方面入手。例如，溫度對(duì)混凝土引起混凝土的熱脹冷縮，可以在施工前設(shè)法保障混凝土的溫度與外界溫度相適宜；或者防止老混凝土的溫度過(guò)低。總之，混凝土的養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該從早期就重視起來(lái)，讓養(yǎng)護(hù)工作貫穿與施工的全過(guò)程以及路橋使用過(guò)程中，這樣才能更大程度上保障路橋使用的安全性和穩(wěn)定性。

5 結(jié)語(yǔ)

混凝土施工技術(shù)在路橋施工中占據(jù)著重要的地位，是影響路橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此逐一解決混凝土技術(shù)在路橋施工中出現(xiàn)的問(wèn)題是非常有必要的，這也順應(yīng)了國(guó)家建設(shè)的趨勢(shì)。混凝土施工技術(shù)在逐漸改革和創(chuàng)新，這也是建筑行業(yè)發(fā)展的共同目標(biāo)，只有這樣才能日益提高中國(guó)路橋工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而為民眾的生命安全做好全面保障。