高速公路中央分隔帶綠化苗木管護及技術措施

季曉歌

山東高速股份有限公司 山東 濟南 250000

1 引言

中央分隔帶是高速公路的重要設施帶，主要功能是分隔對向車流，減輕夜間行車車燈炫光，緩解司機視覺疲勞，保障車輛行使安全。防眩主要分為植物防眩和工程設施防眩，綠化防眩環保性能強，又具有獨特的美化效果，可以使高速公路的人文景觀與自然景觀相互協調。中央分隔帶綠化是整個高速公路綠化中的關鍵，由于此處植物生長環境較差，汽車尾氣污染嚴重，無充足水分，瞬時風速高，日照強，氣溫變化較大，因此，只有努力提高綠化養護管理和種植水平，才能使中央分隔帶綠化發揮更大的生態效益和社會效益。

2 工程概況

京滬高速濟萊段是國家干線公路網京滬線（G2）在山東境內的重要一段，是山東交通“五縱連四橫一環繞山東”公路網的重要組成部分，全線長75.493公里，雙向六車道，作為山東省省內第一條生態環保示范高速公路，建設理念以人為本，注重環境保護，綠色生態。

京滬高速濟萊段是一條山區高速公路，地處山嶺重丘區，綠化苗木的大量種植，對沿線路基穩定和水土保持起著至關重要的作用，包括互通匝道綠化、庭院綠化在內，全線綠化面積超過100萬平方米，綠化覆蓋率100%，中央分隔帶以蜀檜、龍柏適當結合花灌木交替栽植進行景觀營造，極大地美化了京滬高速濟萊段的通行環境，提升了生態環境和路容路貌，為過往駕乘人員帶來了“人在車中坐，車在畫中行，車行濟萊，心曠神怡”的愉悅感受。

3 養護管理措施

3.1 管護制度健全

京滬濟南運管中心深入貫徹落實“路長制”工作機制，實行養護、路管、信息多重巡查，同時，養護分中心和小修保養項目部每日雙重巡查，細化養護辦法，強化苗木管理措施，規范綠化巡查管理，及時、準確填寫巡查記錄，提高綠化苗木管護到位率，養護公司按要求及時進行除草、澆水、施肥、病蟲害防治、苗木整型等工作，清理中央分隔帶雜草、垃圾，保持苗木生長所需的良好環境，因種植龍柏等苗木產生的樹枝、泥土、沙子等種植垃圾，當天栽植完畢后，種植人員將種植垃圾及時清運，防火措施規范、科學，保持苗木生長旺盛、整齊美觀，用高質量、高水平的養護管理，使中央分隔帶綠化逐漸達到完美的景觀效果[1]。

3.2 綠化隊伍專業化

綠化養護技術員熟悉植物特性，具備綠化工程養護、施工、植保、修剪等專業知識和良好的綠化保養工作經驗，遵從各項管理規定，技術水平高；施工項目部注重提升施工人員的專業技能和職業素養，隊伍施工經驗充足，嚴格按照栽植苗木的施工工藝、種植標準和操作規范進行施工，隊伍穩定，在種植時保持認真負責的態度，避免苗木因人為操作失誤而受到損壞，影響成活率。

3.3 種植現場規范高效

一方面，施工項目部加強前期準備工作，強化與設計方等單位的溝通，從而保證綠化設計可以實現最佳的效果，對項目班組進行技術交底，使施工人員對中央分隔帶種植龍柏的工程特點、質量要求、施工方法和措施、安全等方面進行全面的學習和掌握，技術員現場檢查，發現問題及時糾正，科學組織施工；另一方面，加強各環節之間的協同性和配合度，從準備工作、苗木的種植過程到種植后的養護，高效地銜接起來，每一個環節都能有序進行，保證中央分隔帶苗木種植的施工水平和整體品質，同時，監理單位加強對施工現場的巡查和監督力度，高效推動中央分隔帶苗木種植管理工作的順利開展。

3.4 防臺風及車輛撞擊

京滬高速濟萊段夏季常受臺風侵襲，有時臺風、暴雨同時危害苗木，臺風前加強防御措施，加固護樹設施，適當修剪，增強抵御臺風的能力。臺風吹襲期間，迅速清理倒樹斷枝，臺風后及時進行扶樹、護樹，補好殘缺，清理斷枝、落葉和垃圾，使綠化苗木盡快恢復，遇雷電風雨、車輛撞擊而使樹木歪斜，立即處理，確保道路安全暢通。

3.5 綠化科技創新

在選種育苗、栽植管護、病蟲害防治、工程施工等方面加強創新工作，提高科技含量，加快新技術、新材料、新工藝、新設備等“四新技術”的推廣應用，借鑒國內外先進經驗，推進科技成果向中央分隔帶綠化實際工作的轉化。

4 種植技術措施

4.1 合理安排種植時間

龍柏，是柏科圓柏屬植物，是常綠植物，清脆油亮，生長健康旺盛，觀賞價值高，營造的景觀效果十分突出。針對龍柏種植的特點及要求，龍柏苗要選在春天種植，這期間溫度較低，植物的蒸騰作用小，龍柏種植以后根部傷口愈合速度快，種植后及時澆水，一般20天左右就可以度過緩苗期，成活率比較高。足夠肥沃的土壤是龍柏苗種植的前提，可以為龍柏苗供應養料，龍柏苗根部還要能夠流通一定量的空氣，土壤需要足夠疏松，這時根系可較為容易地延伸，土壤需要有足夠的吸附性，以便土壤儲存水分，合理規劃工期，計劃緊湊，嚴格控制種植進度，分批次合理進行種植。

4.2 匝道、營養缽育苗保護根系

選擇優質的龍柏苗，苗子的大小根據需求來定，注意要選擇植株生長旺盛、根系發達的苗子，并且龍柏苗的植株上沒有明顯的病蟲害。營養缽中富含營養元素，保水性強，便于集中培育和移栽，采用營養缽育苗有利于保護幼苗根系，減少移栽過程中對根系的損傷、失水，移栽后具有較強的適應能力。在彩石匝道內選擇地勢平坦、排水良好、土壤深厚、肥沃、有灌溉條件的土壤作為苗圃地進行龍柏假植，合理確定栽植密度，種植穴開挖好后，將營養缽苗放入種植穴中，覆土厚度以不見根部為度，種植后將地面壓實，使根部與土層緊實接觸，便于龍柏苗根吸收土壤中水分發芽，地面壓后要及時覆蓋，確保養護及時，為高速公路綠化提供了苗圃，縮短了運輸距離，節省了運輸時間，提高了栽植效率。

4.3 科學澆水灌溉

龍柏種苗后要關注經常澆水的情況，避免太陽暴曬，干的太快，致使龍柏缺水，根據龍柏習性及天氣情況控制澆水頻次和澆水量，定植后澆水一次，使根系和土壤充分接觸，3天后、7至10天后各澆一水，均要澆透，此處需要補充的是，澆水后需要適當的進行松土和除草，避免土壤中的部分雜草與苗木爭營養，也能減少土壤水分的蒸發情況。以后視天氣情況和土壤干燥情況靈活進行，澆水量應按種植土壤濕度來定，土壤干濕要適宜，如若濕度過大，要適當控制澆水量并且加強通風；如若濕度小，可適當加強澆水量以及澆水次數。

4.4 及時噴藥

做好中央分隔帶苗木種植后病蟲害的防治工作，以防為主，精心管養，使植物增強抗病蟲能力，早發現早處理，減少對環境的污染，藥物、用量及對環境的影響，符合環保的要求和標準。栽植時將苗木損傷根及有病蟲害的枝條剪掉，栽植時噴灑生根劑和殺菌劑；3月份是小龍柏葉枯病的發病初期，要注重藥物預防，適時噴灑甲基硫菌靈1000倍液，或50%代森銨可濕性粉劑1000倍液，或70%托布津可濕性粉劑1000倍液，連續噴三遍，間隔期5天至7天。7月至9月是小龍柏葉枯病的盛發期，在6月中下旬進行一次防治，為鞏固治療效果，進入休眠期前再進行一次防治，確保不產生病蟲害[2]。

4.5 注重苗木修剪

在中央隔離帶上種植苗木，在保證美觀的同時，還需要注重中央隔離帶本身的重要作用——防眩。如果任由苗木自然生長，會使中央隔離帶防眩作用大打折扣，嚴重甚至會引發交通事故。因此要注重對苗木的修剪工作，才能在防眩的同時實現美觀。這就對苗木的高度提出了要求，考慮到苗木如果太低的話，防眩目的達不到，還會給駕駛人員帶來壓抑的感受，因此苗木的高度通常在一米五至兩米，需要按時進行修剪，有兩種方式修剪方式，一種是車載式綠籬修剪機進行平面的修剪，另外一種是人工進行的立面修剪。這種形式的修剪，主要是考慮到苗木在生長過程中，還會隨著時間的推移橫向生長，橫向長出的枝杈會超出中央分隔帶，一旦這些枝杈超出護欄板，就會導致護欄板和附屬輪廓標被遮擋，使車輛駕駛人員很難看清護欄板和標志牌等，影響行車安全。而這中人工修剪也需要車輛的配合，需要按照線路長短進行施工隊的劃分，要做好人員的分配工作，需要有人負責擺放標志和打旗，提示來車此處在施工，需要有人負責修剪，對于修剪下來的樹枝還需要有人來負責整理和裝車、外運等。人員和車輛的設置一定要合理，保證修剪進度，減少資金投入的成本。在修剪的過程中，需要將枯枝爛葉進行清除，還需要將受病蟲害的枝葉清理掉。在修剪上，需要考慮到苗木的特性，根據不同特性合理選擇修剪方式，苗木修剪的方向要一致，才能使其更加美觀[3]。

5 結束語

定期召開綠化管護專題會議，認真總結工作經驗，強化綠化施工過程控制，通過日常巡查，進一步完善管護舉措，加大質量管理力度，科學組織施工；匝道、營養缽育苗為高速公路養護提供了苗圃基地，提高苗木栽植人員的操作技能及施工水平，繼續保持后續綠化苗木管護力度，大大提高苗木管護的工作效率。

通過實施綠化苗木種植和補植，改善中央分隔帶植被和自然景觀，保護環境和路基，不僅美化了路容路貌、凈化空氣、調節氣溫，也改善了京滬高速濟萊段的生態環境，有效地起到防眩遮光的作用，保障行車安全，同時，為駕乘人員提供了“暢、安、舒、美”的行車環境，讓駕乘人員在旅途中賞心悅目。