市政路橋施工中關(guān)于軟土地基的施工技術(shù)分析

賴昱辰

廣東科能工程管理有限公司 廣東 廣州 510000

前言：路橋施工有關(guān)于軟土地基的施工技術(shù)一直都是行業(yè)熱議的重點內(nèi)容，目前我國國民經(jīng)濟得到迅猛發(fā)展，這使得科學技術(shù)也得到快速進步，市政路橋施工安全質(zhì)量已經(jīng)越來越受到重視，這就對市政路橋施工過程中的軟土地基施工技術(shù)提出了更高的要求。軟土地基施工技術(shù)是市政路橋施工企業(yè)的重要內(nèi)容，其在市政路橋工程中有著重要作用。軟土地基施工技術(shù)的質(zhì)量直接對市政路橋工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生著影響，若技術(shù)出現(xiàn)問題，市政路橋工程施工質(zhì)量和施工企業(yè)也都會由于效益而產(chǎn)生影響。

1 軟土地基的概括

軟土地基行業(yè)當中的標準定義強度較低，軟土層壓縮量相對較高，而土層部分中大多是一些有機物質(zhì)。其物理性質(zhì)有：蘊含著較多細顆粒和大部分有機腐植質(zhì)，顏色呈現(xiàn)出深灰色或暗綠色，擁有臭味。軟土地基所擁有的特點有軟土地基空隙較大，含水量較多，并且壓縮性較高和土質(zhì)較疏松，粘土以及粉土中所含有的細微顆粒較多。而由于軟土地基施工有著以上兩種特點，就造成市政路橋軟土地基施工剛度與強度較低，使這一施工環(huán)節(jié)成為了難點之一。若在完成施工建設(shè)后，由于受到地質(zhì)的影響，就較容易發(fā)生地基沉陷，甚至會出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，更嚴重的就會對工程施工人員的人身安全產(chǎn)生威脅[1]。

2 市政路橋施工中軟土地基施工的重要性

通常軟土地基中所在位置，其地下水位較高，在對工程加以施工的過程中，容易讓填土以及使用材料穩(wěn)定性遭受到破壞，從而對路橋工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，嚴重的甚至會出現(xiàn)沉降問題[2]。而若想讓其更好地適應我國的實際設(shè)計經(jīng)濟發(fā)展需求，應加大我國路橋工程使用的建設(shè)工作，所以在實施路橋工程設(shè)計時，設(shè)計工作人員需要遵循設(shè)計規(guī)范標準實行工程設(shè)計。在路橋施工過程中，建筑物地基雖看不見施工項目，但其在整個路橋工程有著十分重要的作用。路橋工程若沒有穩(wěn)固可靠的地基，就沒有辦法確保整體工程的穩(wěn)定性[3]。在路橋工程施工過程中，只有準確處理好地基問題，才可以充分確保路橋工程的整體質(zhì)量，從而讓工程施工得以順利完成，同時還能夠合理的對路橋工程造價加以控制。

3 市政路橋施工中軟土地基施工的技術(shù)分析

以某段路橋工程為例，其整體路基寬度為33.5m，該施工路段地下水位較高，上部為可塑亞粘土以及砂土，其厚度約為1.3-1.5m。地基中層分布有松散、稍密粉砂，正處于地下水位以下，粘粒含量超過了10%，厚度大約在1.7-2.7m。地基下部分分布的則是可硬塑亞粘土，其厚度大約為3.5-4m。地基底部則分布有軟塑亞粘土，其厚度范圍則為1.5-3.1m，如此給予軟土地基的實際特點，決定使用以下技術(shù)進行地基的施工。

3.1 換填土施工技術(shù)

在路橋工程軟土地基施工時，應使用換填土施工技術(shù)，這樣不僅能夠充分讓水體中的含水量得到降低，并讓土體當中的可塑性得到增強。對填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度與壓實次數(shù)等進行合理確定。在實行換填土施工技術(shù)時，需要通過進行實驗對各項參數(shù)加以確定[4]。在實施換填土技術(shù)施工前，需要及時清理好基層表面的樹根、基土上的洞穴和垃圾等雜物，從而確保雜物能夠清理干凈。并且要認真檢驗好換填土的成分、顆粒大小和有無雜質(zhì)等，對相應規(guī)范要求進行嚴格檢驗和使用，控制好制土料的含水量，并將其控制在合理范圍內(nèi)。含水量若較高，則可以利用對土地進行翻松、暴曬或?qū)⒏赏辆鶆驌饺肫渲械群侠泶胧?，對土壤質(zhì)量進行改善。填土壓實機在振動平碾的每層壓實不能低于四次，振動平碾機械在填土壓實過程中需要注意行駛速度的有效控制，碾壓時輪跡需相互搭接，避免發(fā)生漏壓或漏夯[5]。

3.2 排水施工技術(shù)

在市政路橋工程中軟土地基使用過程中，其能將添加劑等部分物質(zhì)融入到表層粘性土壤當中，從而讓土壤地基變得更加穩(wěn)定，極大程度上改善軟土地基的強度特性與壓縮性。另外，需要確保機械設(shè)備在軟土地基能夠穩(wěn)定行走，使其不會發(fā)生沉陷狀況。而為了確保填土內(nèi)部水位得以充分降低，其中最為常見的方法就是將砂墊層敷設(shè)在軟土地基的上面，若地基土層在分布上不夠均勻，則這種不均勻會造成地基土層局部發(fā)生沉降性移位和不均勻性側(cè)向變位等情況，若想將地基局部沉降與側(cè)向變位現(xiàn)象得到減少，技術(shù)工作人員在選擇好施工材料后，能通過敷墊材料的抗拉力與抗剪力性能進行提升地基支撐能力，讓其能夠承擔起相應較大的荷載量。

3.3 排淤泥施工技術(shù)

排淤泥技術(shù)能夠?qū)④浲翆又杏倌嗍褂靡欢ù胧⑵溆行懦?，有利于將原軟土層中的空隙加以填壓，從而增強地基的預應力。排淤泥技術(shù)施工方法較為簡單，使用過程中不許采用大型設(shè)備。在實施排淤泥使用前應對淤泥面積進行準確測量，并精確計算出碎石回填量。在碎石拋入施工完成后需要確保碎石鋪設(shè)高度比軟土淤泥層要高。碾壓施工也是該施工方法的關(guān)鍵，需要基于地基狀況對壓實使用強度基于合理控制，從而保障地基的堅固和平整。另外，也有部分施工單位需要使用填砂石的方法排除軟土的淤泥。而為了確保填注砂石，實現(xiàn)對工程整體結(jié)構(gòu)的加固，可以加入一些凝固物質(zhì)進入砂石中，這樣的加固排淤泥的方法操作較為簡單，更加有助于路橋工程施工進度與工程成本造價。

3.4 砂墊層施工技術(shù)

若軟土層擁有較多含水量，或者其軟土層厚度不是特別大，就需要利用這種方法給予解決，砂墊層厚度中最佳的就是0.5m-1.2m，在砂墊層的幫助下，就使得排水效果得到了加強，讓軟土層更是得到加強。在施工砂墊層的方法后進行施工時就應該為施工設(shè)備創(chuàng)造出更好的作業(yè)與通行條件，例如由于機械設(shè)備自身擁有較大重量，就使得軟土層上部分會使得通道出現(xiàn)變形現(xiàn)象[6]。對這種狀況，若是軟土層只是靠著設(shè)置砂墊層對其進行處理是不夠的，而且若只是增加砂墊層厚度，就容易直接增大了施工成本效果，另外，在鋪設(shè)砂墊層時也需要確保鋪填均勻程度。

3.5 強夯施工技術(shù)

在市政路橋施工過程中，需要對軟土地基使用強夯法進行加固處理，在強夯法加固施工的過程中，則應實現(xiàn)先深后淺的加固方法，等待改造加固完成軟土地基后，再使用大型推土機對強夯施工技術(shù)進行填平施工[7]。在市政路橋工程軟土地基完成加固施工后，則應使用相應的檢測方式對軟土地基給予有效的加固工作質(zhì)量檢測，若是能夠得到上層圖紙密實度不大于下層圖紙，就需要對強夯加固方式進行滿足。

3.6 粉噴樁加固施工技術(shù)

對市政路橋進行施工的目的就是為了保障各地區(qū)的交通安全，所以在工程竣工后，道路路面需要確保其要光滑平坦，這對軟土地基施工來說就是這樣，若出現(xiàn)問題障礙，就需要及時對其給予清除[8]。在現(xiàn)場使用過程中，若機械設(shè)備正常使用時出現(xiàn)問題，則技術(shù)工作人員需要結(jié)合地勢特征使用回填粘土的方法對其進行有效的施工。在開始粉噴樁施工時需要對樁位圖、土工試驗報告、施工現(xiàn)場地質(zhì)勘察報告和原地面高程測量數(shù)據(jù)表等實行全面檢測，而且在施工工藝當中需要以設(shè)計相關(guān)要求為依據(jù)，來實行精準的配比與實際測量，這樣就能夠有效的提升工程速度，以及攪拌的速度和鉆進的速度等。

3.7 沉降處理施工技術(shù)

通常狀況下，因為不夠規(guī)范的施工技術(shù)和部分自然因素制約的原因，就會使得地基發(fā)生沉降現(xiàn)象，對于生產(chǎn)地基發(fā)生沉降問題進行處理時，需要采用合理的技術(shù)方法及時進行補救。比如密實砂或其它填建筑材料在取代上部分軟土層，就能讓這部分沉降量得到減少。而由于砂墊層或其他墊層對盈利擴散發(fā)揮出重要作用時，就讓該作用在下臥層土壓力較小，從而讓下臥層土的沉降量減少。石灰土填筑在中部技術(shù)操作時需要嚴格遵循標準的施工流程，將細粒土盡量加以粉碎，并且配料一定要準確，攪拌應均勻，結(jié)合現(xiàn)場可選經(jīng)濟合格的材料實行配合比自稱設(shè)計部分，在選擇到最佳配合比后進行充分混合，在填筑的厚度、橫坡、含水量、含灰量和平整度都符合相應要求后，需要實行碾壓。

4 結(jié)束語

綜上所述，市政路橋工程施工對我國道路安全有著重要作用，而若想有效確保市政道路橋梁工程的整體質(zhì)量，則應加強市政道路橋梁施工技術(shù)的研究，并在施工前對各個方面給予充分的調(diào)查與工作，技術(shù)工作人員需要結(jié)合市政公路工程現(xiàn)場實際情況，使用與之相適應的軟土施工技術(shù)，從而亦可能將軟土地基的抵抗力與荷載性能提高，讓市政路橋施工能夠充分發(fā)揮其應有的作用。