頡翠翠
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現如今我國的公路交通發展迅速,公路修建速度加快,在這個公路修建的鼎盛時期,相應的問題也隨之出現,如路面的坍塌、路面出現裂痕等相關問題,這些都應該引起重視,車輛在行駛過程中,道路安全是交通安全的保障,所以對于公路的質量問題需要足夠重視,不能因為只追求速度而不追求質量,因此工程試驗檢測是提高公路質量的一個重要手段[1]。
工程試驗檢測是公路工程建設的重要保證,影響著工程質量的優劣。首先對于材料的檢測,能夠檢測出原材料是否符合標準,對這些施工原材料進行劃分和研究,與此同時也可以讓施工材料得到有力的保證,在通過檢驗后,已經檢驗合格的材料方可用于施工,這不僅是保障施工質量的前提,還能讓工程的效率得到提高,材料的質量是工程質量的前提,還要考慮經濟成本問題,一項好工程是即節約成本又能保證質量[2]。試驗檢測涉及到工程施工的每一個環節,能有效解決施工過程中出現的質量問題。
對于各種行業能進行有利的創新都是對這個行業的一個推動,在創新的道路上有新的材料、新的工藝以及新的人才都可以對工程建設進行一個很好的應用,工程檢測也是需要新工藝、新設備,并且通過新工藝新設備確定這些材料是否達標,這樣不僅能讓整個工程有序的進行,還能讓工程工期縮短[3]。
對于工程施工過程中,一定要嚴格檢驗原材料、半成品、成品,只有檢驗合格才能投入使用,如不滿足相關標準,必須及時進行處理。在最后竣工階段,也是需要進行對工程質量的檢測,所以相對來說責任重大,在檢測后,相關檢測人員需要進行簽字,這樣在后續出現問題可以有依據進行處理[4]。試驗檢測也是竣工驗收時判斷工程質量是否合格的有效手段。
(1)相關管理部門的重視度不高
在公路工程建設過程中,相關管理部門由于缺乏對試驗檢測足夠的重視。在實際工作中,檢測部門的檢測報告還沒有出來,施工單位已經開始進行下一工序的施工。公路施工是分段進行的,但是在分段進行到最后的時候,由于缺乏有效的管理和監督,這樣對于質量就無法保證,因為數據的不真實性所以導致后續的審核出現了偏差。
(2)試驗檢測人員的專業素養不一致
由于有關的部門不重視檢測,所以對于人員的管理也出現了懈怠。現在雖然一直引進相關專業的人才,但是缺乏相關的經驗和培訓考核,檢測人員的素質和檢測水平是影響試驗檢測結果準確性的重要因素。檢測人員在培訓學習過程中,由于檢測人員的學習態度和程度不一樣,導致在試驗檢測時,試驗結果有很大的差異,試驗檢測的數據也沒有意義,對于這種公路工程行業來說,這種問題相對普遍[5]。
(3)沒有規范化的管理體制
在公路建設中,從開始的設計到最后的竣工驗收都需要相關的規范,在試驗檢測這一環節,許多問題都會呈現出來,所以有關人員對于工作要認真地完成。對于試驗檢測的儀器設備需要進行相關的維護和保養,所以在試驗檢測過程中,每一個環節都要有規范化的管理制度。但是在實際工作中,這種規章管理制度會出現各種問題,如不簽字、違規簽字還有越級簽字等相關問題,還有一些試驗室沒有賬本的留存等問題,甚至對有一些出現錯誤的數據可以私自改動,只是為了讓工程可以如期交工。
現如今我國的公路建設發展的很快,隨之而來的問題也變得越來越多,建筑技術的不斷提高和建筑材料的更新換代也隨之出現。運用這些新科技把有關的問題進行解決。我們所欠缺的就是對新技術和新材料的應用和推廣,我們需要一個可以把新的技術、材料進行推廣的平臺。這樣我國的工程建設就能得到很大進步。
關于建筑公路的試驗檢測中,雖然會出現許多問題和難題,但是公路工程對于材料的需求量還是很大的,施工人員在不斷地在實踐經驗中得出,在材料上可以選取更加方便更加結實、密度更高的材料進行建設公路,這樣不僅減少支出還能提高施工人員的工作效率。這個材料就是砂石,對于這種原材料需要相關的檢測,檢測合格才能進行應用,這樣也不會出現二次返工的問題。
通常在一個地方修建公路是需要好幾個施工方案,從中選取最合適、性價比最高的方案,所以在制定出施工方案后需要工程施工試驗檢測對當地的土地進行檢驗,這時出具的試驗報告需要非常的準確,因為這份報告證明著能不能這個地方修建公路,所以檢驗人員需要具備相應的專業知識和實踐經驗,幫助設計人員對各項施工方案進行論證和篩選,最后選出最適合本地區施工條件的最合理方案。
現在道路的建設越來越注重科學化,所以在施工現場中檢測需求也是越來越大。如有的工地試驗室檢測人員還有相應的設備都不符合標準就開工,施工單位對于這種現象視而不見,規定和標準只是應付上級檢查,面對這種情況,工程監理部門應該給予高度重視,對一些造假的施工現場進行相應的處罰。對于一些造假的試驗報告進行銷毀,對于相關的違規操作,政府各監管部門應制定相應的條例和規范,這樣才能讓道路的施工建設得到監督,也能保證技術人員的技術水平。要科學的進行處理相關事宜,出現漏洞要及時處理,在施工的過程中不要因為追求速度就減少步驟,這樣也能最大程度減少工程建筑質量問題。在用人方面也要得到把控,不能讓不懂技術的人員進行技術類的工作,這樣會造成潛在的問題。
一個正規和完善的試驗檢測流程相對來說是復雜的。試驗數據的科學性、準確性依賴于試驗設備的精確度和相關操作人員的技術及責任心。檢測的數據可以證明相關的工程,所有對于試驗檢測的人員還有試驗的設備都需要進行嚴格的把控,對于試驗流程來說,需要一個正規的流程,如第一步需要做什么,第二步需要做些什么,這樣可以讓整個流程更加規范。只要按照正規的流程嚴格把控,公路的建設會越來越好[6]。
公路工程的試驗檢測就是為了保障公路工程的安全性和穩定性,所以對于施工階段的把控是非常重要的。在施工中進行抽檢是為了更好的把控施工質量,最后的竣工驗收是為了保證公路可以如期進行交工以及保證質量。在最后的公路驗收時,可以要求施工單位、檢測單位以及監管單位同時到場,進行查看檢驗成果以及最后的簽字。
在監理過程中,要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備,以試驗檢測作為一種有效手段嚴把質量關,從而起到控制施工質量的目的。施工中,檢驗的不合格的樣品,應該由質檢科填寫返工、追修單。經審批后,返工或追修。返工或追修后應重新檢驗。政府監管部門要真正發揮監督的職能作用,及時抽檢驗收,維護其監督作用的嚴肅性、權威性、公正性;社會相關機構要落實事前、事中和事后三方面全方位的監理工作,尤其是在事前要及時發現解決問題,防患于未然。
公路工程試驗檢測過程中需要協調各部門之間的關系,統籌規劃,保證試驗檢測效率。在試驗檢測過程中還要加強監督管理,首先應加強公路材料的監督,對于工程中使用的原材料、半成品、成品都需要檢測合格后方可使用,除此之外,施工單位應向監理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料,用以路用材料質量的控制。樣品在抽檢過程中監督人員應全程監督并簽字確認,取樣的流程和取樣數量必須符合相應的規范要求,減少工作中人為因素導致的結果偏差,將責任落實到人,嚴把質量關,另外還應加強監督體系的建設,保證試驗檢測工作的公平、公正、科學、合理。
試驗檢測數據是否準確與試驗檢測人員的素質息息相關,首先應對試驗檢測人員進行崗前培訓,考核合格后方可上崗;其次,還應對檢測人員進行相關技能的培訓,包括規范、程序文件、新材料新技術新工藝新設備等,綜合提升試驗檢測人員的素質,對試驗檢測人員各自負責的工作落實到位,實行崗位責任制:崗位責任制是試驗室一項主要制度,應明確各部門的職責范圍和權限。嚴格按照監測大綱、檢測規范進行各項檢測,從而保障試驗檢測結果的準確性和可靠性。
試驗檢測技術對公路工程起到決定性的作用,所以有關部門應該高度重視。這樣對于公路工程的質量也能得到提高,對于試驗檢測人員要進行培訓,對于試驗檢測的設備也要進行改革和革新,因為公路工程的質量相關的數據都是需要靠它來進行出具。在有些施工上可以根據當地的風土民情和當地的自然環境進行協調及與時俱進,在設計上也要重點突出,這樣才能為人類的生命安全與能源的把控作出貢獻,這就需要工程技術人員不斷的努力,不斷地前進,才能讓公路工程的需求得到發展,公路工程需要得到提高和改進,這同時也需要政府以及相關的機構進行配合。試驗檢測是一項對精確度要求很高的工作,必須嚴格遵守相關的管理制度和操作規程,并且加強對每個檢測環節的重視,這樣才能提高公路工程試驗檢測水平,保證公路工程的質量。