高速公路改擴建工程橋梁拼寬與加固技術探討

余瓊芳

（云南交投集團云嶺建設有限公司，昆明650000）

1 引言

隨著社會經濟的發展，高速公路的交通量逐漸增加，原始高速公路的通行能力和服務水平已無法滿足社會經濟發展的需求，所以對原始高速公路進行改擴建非常必要。其中，橋梁拼寬、加固是高速公路改擴建工程施工的重點和難點，其主要原因是橋梁拼寬、加固等施工技術直接影響著高速公路改擴建工程的質量。因此，在高速公路改擴建工程施工過程中，一定要注重橋梁拼寬、加固等技術的運用，合理掌握施工技術方案，并且嚴格落實，以此保證高速公路改擴建工程橋梁拼寬與加固技術的施工效果，提升工程施工的質量。

2 橋梁拼寬、加固施工技術原則

在高速公路改擴建工程施工過程中，明確橋梁拼寬、加固等施工技術的原則是確保施工質量的關鍵，其主要原則如下：

1）在橋梁拼寬、加固施工前，需要先收集原有橋梁的竣工圖，并且需要對工程進行詳細的勘測，對其各控制點的坐標、高程值等參數進行反復核查，這樣可以為橋梁拼寬、加固施工作業的開展提供便利條件[1]。

2）可以采用現行的汽車荷載標準對橋梁結構的荷載進行模擬和驗算，針對不達標的結構應進行加固處理，以此保證工程結構的穩定性和安全性。同時，應采用鉸接的方式保證新舊橋梁荷載的等級以及橫向連接結構強度一致，并且避免應力集中以及結構變形等現象的產生。

3）應盡量降低新舊橋梁之間的基礎沉降差以及結構變形差等，以此降低附加結構應力的產生，確保良好的工程質量。同時，在橋梁拼寬、加固施工時，還需要考慮地基承載力，一般情況下，應保證新橋基礎沉降不能過大并且舊橋基礎不受影響。

4）新舊橋梁上部鋪裝結構的厚度應當相等，以保證橋梁表面的平整度[2]。同時，在施工過程中，還需要考慮周圍環境，以及新舊橋梁結構的承載力和受力情況，并進行適當的調整，以實現預期的施工效果和目標。

3 高速公路改擴建工程橋梁拼寬施工技術

在高速公路改擴建工程的橋梁拼寬施工過程中，需要考慮結構的受力特點、施工條件等因素，選擇科學合理的施工技術。以下對高速公路改擴建工程橋梁拼寬施工中的主要技術形式進行研究和闡述。

3.1 橫向連接

在施工期間，需要有針對性地選擇施工技術，橫向連接是其中比較常見的一項技術形式，在施工過程中，主要是在新舊橋面連接位置設置縱向錯縫。在縱向錯縫設置完成后，利用鋪裝的方式進行新舊橋面的連接處理，以此保證施工效果。施工時，應在蓋梁處將橋梁拓寬部分與舊橋梁進行對接，再利用植筋和澆筑濕接縫等施工方式做進一步處理，使新舊橋梁結構形成一個整體，提升結構的承載[3]。該施工技術的整體性相對較好，連接處不易產生變形。為了保證原橋上部結構在基礎沉降作用下的整體性和穩定性，需要采用植筋和澆筑濕接縫的方式將上部結構與舊橋梁上部結構進行連接，使下部結構獨立承受荷載，這樣也可以實現良好的施工效果[4]。

3.2 上部結構拓寬

橋梁上部結構拓寬施工時，主要有以下施工要點：

1）進行拓寬施工時，需要根據實際情況對橋梁的邊梁翼板進行處理，并且利用植筋技術對新舊橋梁結構進行拼接處理，以保證橋梁整體的穩定性。

2）根據橋梁結構的特點，需要將邊梁翼板切除，再與新橋梁的肋板進行連接，這樣可以加強新舊橋梁之間的連接。

3）施工期間，可以利用鋼板將橫隔梁進錨固連接，有效提升新橋和舊橋之間的整體剛度，并且可以適當降低舊橋承擔的荷載，延長高速公路改擴建工程橋梁的使用壽命。

4 高速公路改擴建工程橋梁加固施工技術

在高速公路改擴建工程中，需要對部分原有橋梁進行加固提載。對橋梁進行加固與拆除新建相比，可以大大節約施工成本，所以，橋梁加固在高速公路改擴建工程中得到了廣泛的運用。橋梁加固常用的施工技術包括：增大截面施工技術、粘貼鋼板施工技術、粘貼碳纖維復合材料施工技術。具體內容如下。

4.1 增大截面施工技術

在橋梁加固施工過程中，增大截面施工技術應用較多，主要是在原受彎構件處澆筑一定尺寸的混凝土，并且進行布筋，從而增加結構的受力面積，還可以在一定程度上提升構件的強度和剛度，以此提升橋梁結構的穩定性。同時，增大截面加固技術的受力相對簡單，使用范圍較為廣泛[5]。另外，在補澆筑層混凝土處于受拉區時，需要根據情況增加構件的剛度，以此提升構件的抗彎、抗剪承載力等。由此看來，增大截面施工技術在高速公路改擴建工程橋梁加固施工方面，具有顯著效果。

4.2 粘貼鋼板施工技術

粘貼鋼板施工技術主要是利用膠粘劑將鋼板粘貼在結構構件上，這樣主要對受拉、受剪等部位進行補強處理，可以在一定程度上增強結構構件的抗拉、抗剪等性能，以此實現良好的施工效果。同時，在粘貼鋼板施工時，不會對原結構造成破壞，并且施工周期也較短。但是，主要以鋼板材料為主，并且其材料長期暴露在空氣中，很容易產生生銹和腐蝕現象，所以需要定期進行養護，成本相對較高。

4.3 粘貼碳纖維復合材料施工技術

粘貼碳纖維復合材料施工技術與粘貼鋼板施工技術相似，都是采用膠黏劑將碳纖維復合材料粘貼在構件表面，這樣可以在一定程度上提升結構的承載力。粘貼碳纖維復合材料施工技術的加固效率較高，抗腐蝕性也較強[6]。另外，進行粘貼碳纖維復合材料加固施工時，可以與預應力技術結合使用，以有效改善整體結構的受力性能，大大提升橋梁結構的可靠性。

5 結語

綜上所述，不同的施工技術存在不同的優勢及弊端，這就需要甄別高速公路改擴建工程的具體情況，根據實際需求有針對性地選擇橋梁拼寬、加固技術，充分發揮各項技術的優勢，更好地提升橋梁工程結構的穩定性和安全性，為車輛行駛安全提供更加良好的交通環境。