高墩自爬式翻模系統(tǒng)施工安全措施探討

孫新

（中交四航局第一工程有限公司，廣州510310）

1 工程概況

大石田特大橋是開春高速路線上的重點控制性工程，共6個主墩，為10.5 m×9.5 m空心薄壁墩，最低墩高88.1 m，最高墩為99.65 m，為廣東省在建最高墩，采用自爬式翻模系統(tǒng)施工，空心薄壁墩、自爬式翻模系統(tǒng)屬于危險性較大的分部工程施工，存在施工工期長、難度大且安全風險高的特點。

2 施工風險重難點分析

1）大石田特大橋地處山區(qū)，地形陡峭，施工場地狹窄，施工條件差，主墩墩身尺寸大、高度超高，施工難度大，高空作業(yè)多，安全風險高。

2）自爬式翻模系統(tǒng)是工具式模板，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，又是新工藝、新技術，結構系統(tǒng)對比以往爬模、翻模、滑模要復雜，因而對作業(yè)人員素質(zhì)提出了較高要求。

3）自爬式翻模系統(tǒng)施工過程中，如何防范高處墜落、物體打擊、起重傷害、坍塌、觸電等事故、保證安全是主墩施工的重點和難點。

3 安全控制措施

為保障自爬式翻模系統(tǒng)施工安全，現(xiàn)運用“3E”對策理論，從安全教育、管理、技術3個方面探討有針對性、可實施的安全措施，指導現(xiàn)場施工作業(yè)，保障施工安全。

3.1 安全教育措施

項目依據(jù)國家培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)工人的政策，結合自身安全需要專門建立了產(chǎn)業(yè)工人培訓中心，設置多媒體培訓中心、VR室、各類安全體驗館等，制作自爬式翻模系統(tǒng)介紹視頻。其中，現(xiàn)場管理、技術人員利用講述、視聽、體驗等方式進行安全培訓，利用視頻和PPT進行安全技術交底，讓工人熟練掌握安全生產(chǎn)知識、自爬式翻模系統(tǒng)結構組成、操作方法、安全要求、注意事項、應急措施等內(nèi)容，提高工人自爬式翻模系統(tǒng)安全作業(yè)能力。在施工過程中，要定期進行安裝、頂升、澆混凝土、拆除、高空作業(yè)、臨時用電、消防等專項安全教育，不斷提升工人的安全作業(yè)素質(zhì)。

3.2 安全管理措施

1）為減少或消除施工過程中的危險源，首先需要識別施工過程中的危險源，可采用預先危險性分析法，辨識、評價危險源，并制定自爬式翻模系統(tǒng)危險源、重大危險源清單和預控措施，同時根據(jù)實施過程中遇到的問題定期組織危險辨識工作。

2）建立墩長制和定員定崗制度，明確專人管理、操作，減少失誤行為。每個主墩配置現(xiàn)場管理人員專門負責，明確墩長安全職責，全過程現(xiàn)場監(jiān)督、指導模板系統(tǒng)安裝、頂升、澆混凝土、維護、拆除作業(yè)。每套模板系統(tǒng)固定由經(jīng)過專門培訓合格的作業(yè)工人進行操作，其他工人不得進行模板系統(tǒng)操作。并在模板系統(tǒng)平臺上設置定員定崗牌子，公示墩長、專業(yè)工人姓名、照片和職責，加強對模板系統(tǒng)的全過程管理。

3）組織模板廠家和項目技術、設備、安全等人員制定自爬式翻模系統(tǒng)安全操作規(guī)程，規(guī)范模板系統(tǒng)施工作業(yè)，制定檢查驗收制度、流程、檢查表，對安拆、頂升、翻模等過程進行詳細檢查、驗收，確保每一個施工循環(huán)過程安全、規(guī)范。

4）定期組織開展專項安全檢查，排查治理事故隱患。通過組織廠家、項目等相關人員制定專業(yè)的安全檢查表，開展專項安全檢查，提高檢查專業(yè)度，及時發(fā)現(xiàn)隱患，以現(xiàn)場口頭監(jiān)督、整改通知、檢查通報等方式，督促整改并落實安全措施，減少或杜絕事故隱患。

5）制定獎懲辦法，以墩長、班組為單位，每月組織開展墩長、班組評比，對表現(xiàn)優(yōu)秀的墩長、班組進行獎勵，對排名為最后1名的進行約談或適當處罰，激勵現(xiàn)場管理人員、工人班組不斷改進現(xiàn)場安全措施，提高安全積極性。

6）嚴格控制堆載。嚴禁在架體上堆放除鋼筋以外的重物，并嚴格限制重量，所有堆放物應盡量由多根梁均勻承載，不允許堆置在跨中。不得把工具、扎絲、箍筋等隨意放在腳手板上，以免滑下傷人。

7）嚴格動火管理。在架體上進行焊接、切割作業(yè)必須向項目現(xiàn)場負責人審批，未經(jīng)許可和技術驗證嚴禁隨意割除模板系統(tǒng)結構構件，嚴禁切割吊鉤上的工件和設備。

8）夏季天氣炎熱，可在墩柱模架上面設置應急藥箱，放一些防中暑、止血等應急藥品。夏天工人愛喝啤酒，現(xiàn)場配置酒精測試儀，崗前對工人進行測試。

3.3 安全技術措施

為確保墩柱施工安全和作業(yè)人員人身健康安全，防范重大安全事故，從加工、安裝、頂升、驗收、拆除等方面入手，制定各項安全技術措施，保證自爬式翻模系統(tǒng)施工本質(zhì)安全。

3.3.1 設計本質(zhì)安全

1）為確保高空作業(yè)安全，在設計階段，項目部要求廠家要考慮安拆、頂升、翻模等工序符合安全、簡便的原則，定型化設計防人和物高空墜落措施，并與模板系統(tǒng)同時設計、安裝和使用，確保作業(yè)過程中工人人身安全。

2）為確保模板質(zhì)量，項目要請有資質(zhì)、經(jīng)驗的專業(yè)模板廠家設計，提前介入模板系統(tǒng)管理，在加工階段派人駐扎廠家進行質(zhì)量跟蹤、督查，制作完后進行試驗收，運至現(xiàn)場工點，再次組織工程、技術、機械、安全等專業(yè)人員進行驗收，以確保模板質(zhì)量滿足強度、剛度、整體性和承載力要求，防范模板因質(zhì)量引發(fā)安全事故。

3）為解決模架頂升時不平衡問題，可專門要求廠家設計一套智能化的自動平衡電腦系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)平衡參數(shù)和頂升距離，自動調(diào)整液壓泵，保持模架各個液壓泵在允許范圍值內(nèi)頂升，確保模架系統(tǒng)平衡安全。

3.3.2 模板安全防護措施

1）作業(yè)平臺防護措施：作業(yè)平臺護欄應采用定制鋼護欄，護欄高度不小于1.5 m，掛設5 cm孔徑、3 mm線徑的鍍鋅鋼絲網(wǎng)片和安全警示標志牌，護欄底部使用3 mm花紋鋼板設置30 cm高的踢腳板，外側涂刷黑黃色。另外，空心薄壁墩內(nèi)側作業(yè)平臺應與外側平臺同標準設置[1]。

2）作業(yè)平臺翻板防護。作業(yè)平臺底層維修平臺采用鋼板做全硬封閉，其他各層平臺桁架與墩柱之間做成活動翻板，只有模板提升時方可打開，模板提升完后全部重新蓋好。

3）平臺爬梯口防護。各層作業(yè)平臺之間設置上下通道，采用鋼斜梯，斜梯口設置活動蓋板，并在四周設置活動的護欄，如圖1所示。

圖1 爬梯口防護

4）平臺層間上下通道。墩柱鋼筋作業(yè)平臺應安裝高1.2 m的標準護欄，外圍使用鋼絲網(wǎng)全部封閉，平臺設置上下爬梯，爬梯設置護圈，如圖2所示。

圖2 模架上下爬梯

5）墩柱模板施工下方安全通道。墩柱承臺與地面之間應設安全通道，受力龍骨應采用角鋼、槽鋼等設置，采用腳手板、鋼筋網(wǎng)片或踏步滿鋪走道，兩邊設置2道護欄、安全網(wǎng)并涂刷黑黃油漆，如圖3所示。

圖3 安全通道和承臺護欄

6）防風、防撞警報措施。當施工現(xiàn)場風速：小于或等于13.8 m/s（6級）時現(xiàn)場正常作業(yè)；大于13.8 m/s時現(xiàn)場暫停施工。根據(jù)天氣預報，當惡劣氣候來臨前，將內(nèi)外模板合攏、安裝好模板與提升架之間的抗風拉桿、撤離轉移臨時設備、掛好保險繩等，做好施工現(xiàn)場人員及有關設備、設施的撤離、轉移及加固工作，確保人、機、設施的安全[2]。在夜間施工時，要在模架上設置警示燈，防止吊物碰撞模架。

4 結語

項目自爬式翻模系統(tǒng)首次采用液壓自動同步滑升模板系統(tǒng)，本系統(tǒng)在液壓頂升模架系統(tǒng)基礎上通過改進實現(xiàn)翻模施工，綜合了滑模和翻模2種工藝的優(yōu)點，克服滑模和翻模施工的缺點，施工安全性較高，研究和推進本系統(tǒng)施工安全標準化，保障了項目大石田特大橋主墩按節(jié)點安全地完成施工，并助力大石田特大橋創(chuàng)建中交集團品質(zhì)工程示范項目。