道路、橋梁、隧道工程施工中的難點和技術對策

汪治強

（上海交通建設總承包有限公司，上海210001）

1 引言

基礎設施建設對于社會經濟的發展有著重要的作用。隨著交通行業的迅猛發展，更多的道路、橋梁、隧道工程進入人們的生產生活中。道路、橋梁、隧道工程施工難度大，施工流程復雜，一旦出現質量問題就會留下安全隱患。因此，施工企業應該根據道路、橋梁、隧道工程的施工要求，針對施工中的重難點，合理選擇施工工藝和技術，保障隧道施工安全、高效實施，促進我國交通行業的可持續發展。

2 道路、橋梁、隧道施工中的難點分析

2.1 路基施工難點問題

對于道路、橋梁、隧道工程而言，路基施工是施工的重點和難點，一旦存在不當的施工行為，勢必會導致路基穩定性不足。路基穩定性、夯實程度等均會對道路、橋梁、隧道工程的建設質量和效益產生影響。因此，在路基建設項目中，最為關鍵的就是保障路基的承載力，施工企業在施工過程中，必須要嚴格按照路基施工標準開展規范化的施工作業，充分加強對工程施工工藝和技術的選擇，克服各種的技術難題，提升路基建設質量，給車輛提供良好的通行條件[1]。

2.2 混凝土裂縫問題

道路、橋梁、隧道工程的規模龐大，在施工過程中，混凝土材料的總體消耗量大，混凝土施工是否到位，同樣會對道路、橋梁、隧道的結構和使用性能產生影響。混凝土施工環節，常常會出現各類裂縫，裂縫問題是隧道施工中需重視的因素，要做好提前預防，及時處理。道路、橋梁、隧道中的混凝土裂縫往往是由以下因素所造成的：混凝土中的各種材料不符合技術標準，存在使用劣質材料的情況；混凝土配合比設計不科學，沒有嚴格按照試配結果來確定配合比；澆筑施工沒有嚴格遵循相應的施工標準，存在不規范的施工行為。為有效解決混凝土裂縫方面的施工難題，需針對可能引發混凝土裂縫的環節，采取恰當的處理措施，實現對裂縫的有效預防。

2.3 鋼筋銹蝕和鋪裝層脫落問題

道路、橋梁、隧道工程建設中面臨的施工難題非常多，除了路基施工和混凝土裂縫，還存在鋼筋銹蝕和鋪裝層脫落等方面的難題，如果在施工中此類問題得不到及時、有效的處理，必將增大道路、橋梁、隧道的質量安全風險。根據施工經驗分析，鋼筋銹蝕主要由以下問題導致：施工技術人員存在不當的施工操作行為，鋼筋涂層無法符合標準；未實施鋼筋涂層就直接進入下一環節的施工作業；使用劣質鋼材等。而在工程實踐中，很多施工問題都會加劇鋪裝層脫落，比如，施工人員在開展鋪裝層施工作業時，沒有嚴格按照施工流程來組織施工作業，在施工過程中忽略了整體的施工質量控制，這些因素都會對道路、橋梁、隧道工程的施工質量帶來影響。

2.4 防排水問題嚴重

在道路、橋梁、隧道施工中，防排水施工面臨著巨大的技術難題，現場施工作業往往受到施工材料、技術、人員等的影響，無法保證防排水施工達到預期效果，隧道滲漏水問題頻繁出現。道路、橋梁、隧道工程中如果存在嚴重的積水，將會對結構造成一定的侵蝕，引起工程事故。因此，道路、橋梁、隧道工程中的防排水施工尤為重要。由于隧道工程施工現場的環境條件極為復雜，就當下大多數道路、橋梁、隧道防排水施工而言，多采用以下的防排水施工方案：高分子防水卷材作為防水結構中的材料，在隧道壁的環向、縱向和橫向等方位進行排水管的科學布設，這種防排水施工方案可以將積水快速排出[2]。

2.5 塌方、滑坡問題

隧道的總體結構復雜，在開展施工時，地質條件對結構性能的影響巨大，出現洞口塌陷、山體滑坡等各類事故的概率相對較高，正常的施工作業無法順利開展，造成的安全事故損失巨大。很多的道路、橋梁、隧道施工中，常常涉及爆破環節，爆破作業產生的瞬時震動作用力，會對周邊圍巖造成一定的擾動，極易出現塌方或者滑坡事故，影響總體的施工安全。仰拱施工是隧道工程施工的關鍵，在這一施工環節，上部支護結構處于懸空狀態下，支撐主要采用的是鎖腳錨桿的方式，伴隨著仰拱開挖作業的陸續實施，開挖斷面可能會出現一定的變形，加劇塌方、滑坡等事故的發生。此外，塌方和滑坡問題還與工程現場的地質環境變化和地質活動等有著直接的關系，工程企業在開展施工作業時，施工人員需從這些影響因素出發，采取恰當的控制策略，從源頭上減少塌方和滑坡事故的發生。

3 道路、橋梁、隧道工程施工過程中的控制措施

3.1 合理選材，加強施工管理

道路、橋梁、隧道工程規模較大，整個施工作業進行中，所涉及的工程材料種類繁多，這些材料的質量是否達標，供應是否及時，將會影響到道路、橋梁、隧道工程的建設進度和施工質量。因此，工程企業在施工中，除了要保證施工人員的專業素質過硬外，更要結合總體的施工要求，進行各類建筑材料的選擇，加強隧道施工全過程的質量監督。材料質量的控制，應該從材料的采購環節開始，安排專人專門負責材料的采購監管，確保采購人員從市場上選擇的材料都符合施工標準，盡量與信譽好的材料供應廠家合作，在材料符合質量標準的前提下，要加強對材料價格變化的分析，結合市場波動，制訂最佳的材料采購方案。

3.2 提高混凝土結構質量

道路、橋梁、隧道的很多施工環節都涉及混凝土作業，混凝土施工質量是否達標，將會影響到道路、橋梁、隧道的結構穩定與安全。因此，在道路、橋梁、隧道的混凝土施工中，應加強對混凝土施工各個細節的全面管控，結合混凝土施工的總體流程，從材料質量控制、配合比設計、施工管理和養護管理的角度進行管控。在材料的準備階段，材料的質量會對混凝土性能產生影響。在采購的過程中需要加強質量控制，嚴格以施工要求來對比市場上的同類型材料，對材料的整體質量加以全面檢查，確保所采購的材料均為高性能材料，保障在隧道施工中材料供應的及時性，避免材料供應不及時所引起的工期延誤[3]。在配合比設計上，根據設計需要，將各種材料的用量控制在正常標準內，遵循規范攪拌、運輸等要求，確保混凝土性能。在澆筑作業環節，要加強施工技術管理，嚴格遵循規范化澆筑的要求，比如，采用分層澆筑的方式，將每層的澆筑厚度都保持在正常范圍內，提高混凝土結構的密實度，并嚴格遵循振搗規范。在澆筑中的溫度控制環節，由于混凝土材料的性質特殊，當外部環境溫度與內部溫度的差值過大時，將會增大混凝土裂縫的出現概率，因此，需采用降溫處理的方式，在相應部位設置冷水管，構建冷水循環系統等來提高混凝土質量[4]。最后，加強混凝土的養護管理，澆筑作業全面結束以后，安排專人采用保溫、保濕等方式，來進一步保持混凝土結構質量。

3.3 加強鋪裝層施工管理

鋪裝層施工同樣是道路、橋梁、隧道施工中的重點，作為路面結構，其會影響到道路、橋梁、隧道工程的質量。在鋪裝層施工作業中，水泥混凝土、瀝青混凝土都是不可或缺的施工材料，利用這些材料可以實現對路面的有效保護，使得車輛在通行過程中，減小車輪對路面造成的磨損，并避免雨水等對路面的破壞。在鋪裝層施工環節，必須要考慮成本方面的因素，結合鋪裝層施工的總體要求，選擇對應的施工材料，專業施工人員要了解鋪裝層的厚度、位置等信息，進而制訂最佳的鋪裝層施工方案，明確鋪裝層施工的關鍵要點，加強混凝土配合比設計，在澆筑作業之前，安排專人進行鑿毛和去灰，并在澆筑作業中密切關注天氣等情況。

3.4 解決鋼筋銹蝕問題

為解決道路、橋梁、隧道中的鋼筋銹蝕問題，工程企業在施工的過程中，需從以下方面來加以管理：（1）加強鋼筋材料的采購管理，專業采購人員在采購環節應該切實以工程中的材料使用標準為指導，對比市場上的鋼筋材料，嚴格選取和采購；（2）在鋼筋進場以后，分配專人來對這些進場鋼筋進行全面管理，避免鋼筋上粉塵、侵蝕性雜質的存在；（3）在混凝土澆筑作業實施之前，應對鋼筋設置水泥保護層，給澆筑創造良好的施工條件；（4）鋼筋施工要嚴格遵循相應的施工標準。

3.5 防排水問題的解決對策

道路橋梁防排水施工環節，往往需使用專門的防水材料，因此，為提高工程的防排水能力，要加強防水材料的質量控制，確保防水材料的種類和型號與施工要求相一致。在涉及相應的安裝作業時，綜合采用焊接、粘貼等方式，保障接頭處的處理效果[5]。由于道路、橋梁、隧道結構的特殊性，在防排水施工中，襯砌排水施工極為關鍵，要加強質量監管，降低滲水和漏水現象的出現概率。此外，施工人員應結合隧道現場的具體情況，保障支護方式的有效性，防止因其他方面的工程問題而出現滲水和漏水現象。

3.6 加強安全管理

首先，針對隧道施工中的塌方、滑坡等各類問題，在施工作業開始之前，施工企業要組織專人進行工程現場的地質地形、土質、水文、地下應力、土體側壓力等的勘察，并做好相應的受力分析和計算，在此基礎上制定最佳的防護對策。對于隧道結構中的孔樁護壁結構、泥漿稠度、隧道初支等，都要進行科學的設計，做好設計細節的優化；其次，由于道路、橋梁、隧道施工的流程復雜，涉及很多的施工工序，工程企業需結合施工要求，做好工序的科學安排，確保施工中基坑孔樁支護的及時性和有效性，使得隧道初支可以盡早封閉成環，將掌子面、仰拱等的步距都控制在正常的范圍內。當進行爆破施工時，爆破產生的作用力可能會對隧道周邊圍巖造成巨大的沖擊，從安全性角度考慮，爆破施工環節應盡量選用對圍巖影響最小、安全系數較高的預裂爆破或者光面爆破；最后，為確保施工安全，工程企業需結合現場情況，選擇最佳的施工方式，并注意加強施工過程中的技術管理和質量控制。

4 結語

綜上所述，道路、橋梁、隧道工程項目實施中面臨著很多的施工難點，為確保工程的建設質量和效益，工程企業在施工過程中，必須要綜合現場情況，合理優化施工技術方案，加強隧道工程質量管理，針對施工過程中的技術難點，認真分析，科學解決，確保施工作業高效、有序實施。