淺議市政道路路基工程施工質(zhì)量控制

□ 張毓建

為了更好地提升市政道路路基質(zhì)量，要強(qiáng)化路基施工技術(shù)在市政道路工程中的具體運(yùn)用，施工人員需依照施工地點(diǎn)的實(shí)際地質(zhì)狀況、氣候條件有針對(duì)性地對(duì)市政道路工程路基技術(shù)進(jìn)行選擇。同時(shí)，監(jiān)督管理工作人員要嚴(yán)格管理和監(jiān)督，及時(shí)更新設(shè)備與技術(shù)，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

1 市政道路路基工程技術(shù)控制要點(diǎn)

1.1 強(qiáng)化全過程細(xì)節(jié)控制

加強(qiáng)市政道路路基施工管控是為了保證路基的穩(wěn)定性，為路面行車通行提供保障，施工人員需要合理處理原始地面以及坡面。在施工前，保證整個(gè)工作流程的連貫性，對(duì)構(gòu)件的大小進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃及細(xì)化設(shè)計(jì)，同時(shí)做好安全防控工作，工作內(nèi)容包括水泥穩(wěn)定土的攪拌和調(diào)配、混凝土的強(qiáng)度以及配比等。在實(shí)際的防控工作中，工作人員充分了解施工場(chǎng)地的氣候、溫度、濕度，保證水泥穩(wěn)定土配合比，并對(duì)水泥穩(wěn)定土的表面進(jìn)行修整。做好水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)工作，根據(jù)天氣情況、季節(jié)變化及時(shí)做好加熱、保溫等工作，預(yù)防水泥穩(wěn)定土開裂、離析現(xiàn)象的發(fā)生[1]。

1.2 加大材料與施工現(xiàn)場(chǎng)管理

在施工過程中，需加強(qiáng)材料和施工現(xiàn)場(chǎng)的管理力度，在確保施工材料質(zhì)量的同時(shí)，還要做好施工材料的選配工作。施工人員可以通過完善制度以提高管理工作的質(zhì)量，建立合理的獎(jiǎng)罰制度，明確規(guī)范材料的擇優(yōu)選用和施工技術(shù)的管理工作。施工質(zhì)量需得到保證，應(yīng)包含水泥不應(yīng)有雜質(zhì)、內(nèi)部沒有結(jié)塊、無潮濕問題和水份問題，等等，其可以有效提升水泥的質(zhì)量，為混凝土技術(shù)提供幫助和支持。除此之外，管理人員還需要加強(qiáng)水泥的儲(chǔ)存問題，減少材料損耗，防止水泥中混入影響水泥穩(wěn)定的物質(zhì)。

1.3 嚴(yán)控路基含水率

在施工過程中，施工質(zhì)量與土體內(nèi)含水率有直接關(guān)聯(lián)，含水率是影響路基路面施工質(zhì)量關(guān)鍵性因素之一。若土體內(nèi)含水率低于實(shí)驗(yàn)的最優(yōu)含水率，碾壓路基就會(huì)比較困難；若土體內(nèi)含水率較高，市政道路工程的安全性與穩(wěn)定性則會(huì)降低。所以，在施工前，需對(duì)路基含水率進(jìn)行有針對(duì)性的檢測(cè)，對(duì)含水率進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂疲Ｕ鲜┕べ|(zhì)量。

2 市政道路施工過程中的質(zhì)量控制

2.1 原材料取樣階段

在原材料取樣階段對(duì)水泥情況做出細(xì)致分析，用隨機(jī)抽取的方式，對(duì)一定量的水泥進(jìn)行混合分析，在試驗(yàn)研究中，將混合水泥當(dāng)作樣品。在砂石采樣分析階段，抽取料堆不同的部位的樣品、混合質(zhì)量均衡的樣品，嚴(yán)格按照要求和標(biāo)準(zhǔn)分析試驗(yàn)情況。如果條件不允許而導(dǎo)致試驗(yàn)的器具不能及時(shí)更新，可適當(dāng)增加樣品的取用量，進(jìn)行多次不同的試驗(yàn)以獲取更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。

2.2 原材料試驗(yàn)階段

在水泥材料試驗(yàn)階段，市政建設(shè)項(xiàng)目的核心部分是將水泥原材料的質(zhì)量作為重點(diǎn)分析對(duì)象。水泥在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，應(yīng)符合市政道路建設(shè)的相關(guān)要求，所有用于施工過程中的水泥需進(jìn)行合格性檢驗(yàn)，工作人員要重點(diǎn)落實(shí)取樣以及送檢工作，如水泥強(qiáng)度由于受某種原因出現(xiàn)強(qiáng)度下降，則應(yīng)做好記號(hào)。同時(shí)，如檢驗(yàn)結(jié)果未達(dá)到合格要求，可及時(shí)淘汰原材料，以此保證市政道路路基的整體施工建設(shè)不受影響。此外，在砂石試驗(yàn)階段，要重點(diǎn)考慮細(xì)度模數(shù)，若進(jìn)料量較多，則需重新考慮混凝土的配合比；若砂石進(jìn)料量較少，應(yīng)該根據(jù)計(jì)算結(jié)果適當(dāng)添加粗砂，攪拌均勻之后再次進(jìn)行篩選。

2.3 質(zhì)量控制的作用

合理的檢測(cè)和分析能夠幫助工作人員熟練掌握控制原材料質(zhì)量的技術(shù)要點(diǎn)，使市政道路項(xiàng)目建設(shè)達(dá)到預(yù)期效果。同時(shí)，應(yīng)將重點(diǎn)放在檢測(cè)流程上，掌握檢測(cè)過程的所有細(xì)節(jié)，確保所獲取的工程材料指標(biāo)更加詳細(xì)，在數(shù)據(jù)分析后再進(jìn)行擇優(yōu)選配，最終滿足市政道路建設(shè)的需求[2]。

2.4 系數(shù)檢測(cè)、密實(shí)度檢測(cè)和灌砂法在路基質(zhì)量控制中的運(yùn)用

市政道路路基建設(shè)投入使用后，在路面負(fù)荷和自然環(huán)境的雙重影響下，路基會(huì)隨著時(shí)間的推移發(fā)生形變和破損。通常情況下，為了提高路基的承載能力和剛度，可以利用地基系數(shù)進(jìn)行判斷，專業(yè)的測(cè)試裝備能夠保證測(cè)量的精準(zhǔn)性。在具體實(shí)施過程中，將設(shè)備的支架保持水平狀態(tài)，利用體積較大的車輛提升支撐力，再根據(jù)實(shí)際情況逐漸增加載量。為了保證負(fù)載荷能夠維持在一個(gè)穩(wěn)定的數(shù)值，應(yīng)加入千斤頂作為補(bǔ)充，降低由于地基沉降而出現(xiàn)的卸載值。

通常情況下，在深度和檢測(cè)難度較大的路基地段可使用密實(shí)度檢測(cè)法進(jìn)行檢驗(yàn)。其主要利用電磁波的基本原理，結(jié)合不同厚度地質(zhì)的反饋情況，分析路基的深度。在具體檢測(cè)過程中，如果出現(xiàn)波率混亂的情況，可當(dāng)作路基異常情況處理，并在此基礎(chǔ)上做出合理的判斷。

路基灌砂法能夠?qū)β坊膲簩?shí)情況進(jìn)行全面的分析，與傳統(tǒng)的環(huán)刀法和核子放射法相比，灌砂法的效果更加明顯。灌砂法的原理相對(duì)簡(jiǎn)單，不會(huì)輕易受外界因素影響，數(shù)值的波動(dòng)情況也不會(huì)十分明顯。在利用灌砂法對(duì)道路路基進(jìn)行檢測(cè)的過程中，要對(duì)土地的濕密度進(jìn)行分析，在施工現(xiàn)場(chǎng)抽取土樣，在稱量工作結(jié)束之后，利用標(biāo)準(zhǔn)算法進(jìn)行驗(yàn)證。

3 市政道路路基工程軟土路段處理技術(shù)

3.1 排水固結(jié)技術(shù)

排水固結(jié)技術(shù)在路基處理過程中屬于較為常見的處理方法，主要將軟土路基中多余的水分排出，從而提高路基強(qiáng)度。通過分析可發(fā)現(xiàn)，排水固結(jié)技術(shù)主要有兩條渠道來達(dá)成排水目的。一是施工人員通過晾曬、加溫等方式蒸發(fā)軟土路基中的水分。從施工難易程度來考慮，該施工方法較為簡(jiǎn)單，只能應(yīng)用于含水量較低的軟土路基中。二是將排水管安裝在軟土路基中，通過對(duì)軟土進(jìn)行持續(xù)加壓，隨后將軟土中的水分排出，循序漸進(jìn)逐塊進(jìn)行，才能夠達(dá)到更好的排水效果。使用第二條渠道排水時(shí)，要考慮兩大因素：排水管的壓力承受問題，進(jìn)行擠壓排水時(shí)所提供壓力的主要來源。一般而言，在施工過程中，常常選擇編織袋作為排水系統(tǒng)，其能夠進(jìn)一步保證施工質(zhì)量和軟土路基硬度。

3.2 換填技術(shù)

換填技術(shù)在施工過程中外運(yùn)不符合要求的軟土基層，并填充符合道路工程使用要求的土壤。使用該種方法處理軟土路基，一方面能夠提升道路路基處理效率，另一方面能夠降低人力物力的損耗，從而提升道路路基壓實(shí)度。為了提高道路建設(shè)過程中的總體質(zhì)量和總體承載性，需要對(duì)材料和土壤進(jìn)行詳細(xì)化的篩選與選擇。在實(shí)際施工中，換填材料主要來源于天然砂礫。為了更好地提高道路路基強(qiáng)度，增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，應(yīng)先采用人工方式進(jìn)行處理。經(jīng)處理后可使用換填技術(shù)，施工人員挖除軟土路基中的軟體部分，隨后回填天然砂礫[3]。該處理方式主要的好處在于能夠更好提升整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及壓縮性，使用換填技術(shù)處理的軟土路基，其擁有的效果值得推廣。換填技術(shù)將原本的軟土路基換填成為天然砂礫，一是詳細(xì)化控制整體施工順序和施工資金，二是提升我國實(shí)現(xiàn)軟土路基處理水平。

3.3 深層攪拌技術(shù)

深層攪拌技術(shù)是在進(jìn)行軟土路基處理過程中將泥漿注入軟土中，以提升軟土的整體穩(wěn)固程度，降低軟土中含水量過高帶來的影響。在泥漿注入軟土中后，需要使用高強(qiáng)度的加壓設(shè)備對(duì)軟土的物理性質(zhì)進(jìn)行處理。在加入泥漿的過程中，還需要使用高質(zhì)量的固結(jié)劑來保障泥漿與軟土路基發(fā)生物理反應(yīng)和化學(xué)反應(yīng)，隨之產(chǎn)生整體軟土共同凝結(jié)。利用該反應(yīng)實(shí)現(xiàn)軟土路基更加穩(wěn)固的目標(biāo)。通過攪拌機(jī)與加壓設(shè)備，充分?jǐn)嚢枘酀{與軟土，以達(dá)到對(duì)軟土路基的加固作用。在軟土路基攪拌的過程中，要求相關(guān)人員嚴(yán)格遵守操作手續(xù)，避免出現(xiàn)安全事故。

4 結(jié)語

在施工環(huán)節(jié)中，要想保障路基路面的施工質(zhì)量，需對(duì)土壤含水量、壓實(shí)施工因素以及設(shè)備等因素合理組合和運(yùn)用，對(duì)工藝以及質(zhì)檢工作進(jìn)行有效管理和監(jiān)督，從而提升整體的施工質(zhì)量，才能促進(jìn)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。