加強市政道路施工管控提高質量的研究

魏宗儀

(蘭州高科投資(控股)集團有限公司，甘肅 蘭州 730010)

隨著現代社會經濟的持續增長，我國城市道路建設在最近幾年獲得了極為顯著的發展，在嶄新的社會背景下，人們對市政道路工程質量的重視力度越發提升，這就使得市政道路施工工藝需要獲得有效革新處理，這樣才能夠推動市政道路工程的建設。從客觀角度來講，市政道路的質量高低是多種因素的映射，換句話來講，市政道路建設工程完成后，其最后的成品質量是具備顯著綜合性的，鑒于此，本文將會重點分析探討如何強化市政道路施工管控質量。

1 市政道路施工前期的質量管控方法

1.1 對原材料的有效處理管控

首先，監理方需要充分展現出自身所具備的監理職責，保證承建單位能夠嚴格合理地把控材料的質量，尤其是進場待使用的各種原材料，制定科學的進料計劃顯然是極為重要的工作；其次，監理單位需要結合原材料的計劃以及原材料到場通知質保部門檢驗材料的情況，在進行具體檢驗的過程中可以按照相應比例來隨機抽查，當檢驗合格后方能夠正常應用在后續工程項目中，從根本上提升管理質量和效率。

1.2 對半成品和成品材料的處理管控

施工單位在正式引入各種成品材料和半成品材料的過程前，需要和監理單位進行嚴格的溝通交流，為其提供充足的資料內容，具體包含產品質量、廠家的水準以及材料規格等，此外還需要提供足夠清晰具體的情況說明書，在此后的監督管理過程中展開材料驗收工作，從根本上提升工作質量和效率。監理方在進行驗收的過程中，如果發現某些成品材料或者半成品材料無法滿足實際施工需求，應該做拒收處理，避免其被應用在市政道路工程中，影響工程的整體質量。

1.3 施工測量工作的處理管控

整體來講，在開展各項施工活動的過程中，施工單位放樣工作是最為重要的步驟，在放樣工作結束后，應該先行和監理單位進行交流溝通，用以進行反復審查，監理單位進行反復審查后所獲得的誤差值需要被控制在相應的范圍內。換句話說，測量控制工作需要嚴格結合三級復核程序規則開展。與此同時，上述道路施工測量記錄還需要被記錄在專門的資料當中，并在此后結合預定標準來測量資料內容，做好整理分類工作。具體來講，應該首先監測直線上的整樁、固定路線的控制點等，并在二次檢測達標的基礎上，將上述樁點平移到地面以外，借助于鋼尺來確定距離，將其作為輔助基準線，從根本上提升質量和效率。正常來講，對于路線長度的確認需要通過鋼尺進行多次測量方可，并且結合復核檢查的最終結果來明確整樁與加樁的具體情況，在開展測量工作的過程中，應當將周邊控制點作為具體的測量標準，并借助于相鄰控制點來開展核驗工作，正常來講，測設點和控制點的間距應該保持在100m以內。為切實有效明確道路兩周邊樁的位置，還需要準確計算道路設計橫截面與地面高度，此外還需要設置足夠顯眼的標識，用于為后續快速尋找提供便利。

2 市政道路施工過程中的質量管控方法

2.1 對路基施工流程的管理控制

首先，監理單位所需要采用的方案。監理單位需要對施工活動中如何進行管控作出具體的安排分析，要求施工單位能夠盡可能地羅列出容易引發的各種質量隱患問題。與此同時，為明確最佳含水量的參數，還需要對施工現場的各種土壤質量作出監測分析，獲取最優質數值。在最終審核過程中，結合本標段的軟土路基來進行施工設計，最終有效提升施工質量。

其次，監理單位所需要采用的手段。此過程的應用完全無法脫離綜合素養較高的測量技術人員。同時，監理方在執行工作任務的時候還需要根據道路施工的實際情況來管理填筑的密實度和厚度，為切實有效地避免出現路肩積水和邊坡松軟等問題，還需要結合不同的施工策略，嚴格合理地把控不同材料的應用手段，用于切實有效地提升建筑質量，從而有效保障地基處于高質量建設狀態。與此同時，監理單位還需要切實有效地監督管控檢測頻率，施工單位的有關檢測結構在獲得監理方確認后方可開展后續的填筑工作，監理單位還應當同時開展平行檢測工作。

2.2 對石灰土的管理控制

整體來講，監理單位需要充分貼合施工前所制定設計的方案，充分貼合進場后的工程現場情況，用以針對性地開展專項檢查工作，實現對石灰土應用質量的有效管控。首先，在對石灰土的路基施工組織進行監督管控時，需要仔細審查下列關鍵內容。其一是石灰土的厚度；其二則是石灰土的寬度；其三則是橫坡的壓實度和平整度。此外還需要制定出科學合理的檢測方案，并事先做好對檢測頻率的規定。其次，應該利用重量為8t～10t的鋼輪雙輪壓路機來進行壓實工作，在碾壓過程中，應該從路邊開始逐漸向路中間進行。再次，在開展石灰土施工前為切實有效地明確石灰土是否能夠滿足實際施工需求，不僅需要提前開展驗收管理工作，而且還需要綜合檢測排水設施的運行情況。最后，一般來講，松鋪系數可以結合實際情況來進行設定，而壓實的厚度則需要被控制在20cm左右。此外，為切實有效地保證石灰石表面的濕潤狀態，有必要在石灰土養護管理過程中，在其上覆蓋完整的塑料薄膜，適當地做灑水處理，也就是利用人工養護的方式完成對石灰土質量的管理控制。

2.3 對瀝青混凝土路面的管控

首先，需要充分貼合不同型號的瀝青混合料，對場地當中的配合比設計作出科學管控，同時設計出足夠詳細的報告。在報告當中，需要完成的首項工作便是精準記錄拌和溫度與拌和事項，而后則是需要詳細地羅列各種配比數據，從根本上提升管控效率，與此同時，在報告書當中還需要同時羅列出推薦混合料，同時在后附上相應的試驗資料。其次，為更為高效保質地完成對道路施工承包人的監督管理，應該指引派遣相應的路面工程師檢查道路施工情況，同時對有關數據項目進行匯總分析，針對性地提出相應的改進策略。再次，監理單位應該重點分析試驗混合料的配合比，只有最終分析結果合格后，監理單位才能夠為其簽發批準報告，同時將其上報給總監部門進行審查處理，在二次審查工作完成后，通知相應的路面工程師，有效推動后續工作的建設和發展。最后，在開展攤鋪工作的過程中，應該重點關注下列內容。第一，攤鋪工作的性能；第二，關注接縫的質量情況；第三，如果是雙層市政施工道路，下層路面應該盡可能地在施工當日完成。

3 結 語

總之，市政道路施工活動的建設將直接關系到現代人們的生活質量，同時也會影響到未來社會的建設與發展，在開展市政道路施工活動的過程中，需要積極提升相關技術水準和質量監督管理方案。所以，對于市政道路施工建設的過程中需要積極發現其中所存在的各種缺陷，需要有針對性地做出改善優化處理，相關單位需要切實有效地強化市政道路工作的整體質量和效率，只有這樣才能為我國經濟建設和公民生活水平的提升帶來良好的支撐作用。