關于加納當地瀝青混凝土的攤鋪和碾壓工藝

蘇鵬飛

(中國甘肅國際經濟技術合作有限公司，甘肅 蘭州 730000)

加納位于非洲西部,幾內亞灣北岸，西鄰科特迪瓦，北接布基納法索，東毗多哥，南瀕大西洋，屬于熱帶雨林氣候及熱帶草原氣候，常年最高溫度31℃，最低氣溫23℃，有“黃金海岸”和“可可之鄉”的美稱。

為了適應和提高當地瀝青混合料、攤鋪機、壓路機的使用水平，在瀝青混凝土施工中采用合理的方法和科學的技術是非常重要的。

1 攤鋪前的測量和放樣

測量的主要任務是掌握各攤鋪位置的高度和厚度，并根據規定的攤鋪位置確定攤鋪高度和攤鋪機熨平板的高度。因此在攤鋪之前，應檢查并重新測量0mm～40mm基層料的標高。

例如，由于當地機器有限，使用1臺(一臺攤鋪機的鋪面寬度不應超過6m)投入使用，采用1臺半幅進行攤鋪，這樣做的優點是可以在攤鋪過程中任意伸縮右邊熨平板對該道路的公交站臺及線性欠平滑的邊角攤鋪有利，對于涵洞處邊角不能攤鋪的位置，需人工攤鋪，小壓路機壓實。

攤鋪機行走基準線下面層采用鋼絲找平，消除40料基層攤鋪不均勻的高度缺陷。為了控制下面層(承重層)和上面層(磨耗層)的平整度和厚度一致，熨燙板的行走道上用粉筆或其他物品放出熨燙板的行走路線。采用鋼絲時，鋼釬的間距宜為10m～15m，曲線內側應適當增加鋼釬，間距宜為5m～7m，鋼絲應分布在道路左側半副路面，鋼絲的高度與熨燙板底的高度設置為一個固定高差且高差剛好能塞進一個鋁合金尺，以便隨時掌握高差的變化，調整熨燙板的高度，保證路面的平順性。

測量人員只需根據斷面圖上起點的位置計算出相應的高度，并按此標高設置鋼絲的高度，以此鋼絲標高控制作業的高程。

下面層攤鋪完成之后，為提高路面的平整度和順直度，上面層鋪筑采用整平浮動梁予以控制高程或者采用路緣石頂標高(路緣石在安裝過程中，需嚴格控制高程)予以控制，以瀝青混凝土站的拌合速度及車輛的運輸速度控制攤鋪機的行走速度，以保證攤鋪的連續性，保證施工不間斷，減少橫向施工縫，保證路面的平順度及均勻性。

2 攤鋪作業

所有下層、上層均采用半副路面攤鋪，以形成縱向冷接縫。作業時，另半幅攤鋪的時候應重疊上次攤鋪路面約7cm～12cm。接縫中的松散材料必須手動清除。在施工前涂抹乳化瀝青，切不可用煤油瀝青和柴油稀釋瀝青(會對路面造成嚴重的破壞)，使其與已鋪筑好的路面更好結合，然后開始碾壓，碾壓過程中不要直接騎逢碾壓，要從已攤鋪好的路面每次以20cm的重疊左移碾壓，上下面層橫向施工逢應錯開1m～2m的距離，且不可重逢。

攤鋪機停于起點，攤鋪機前端伸出橫桿吊垂球于放好的熨燙板的行走路線上，后端用木方將熨燙板墊至虛鋪表面高程，調整熨平板的角度，使熨燙板前端高度超出已成型路面1cm～3cm(虛鋪高度，根據試驗段的數據控制)。開始攤鋪機燃氣加熱系統充分預熱熨燙板(不小于20min，大于160℃)。

卸車時，應將自卸車指揮到攤鋪機料斗處，應在專人的指揮下，后輪在距攤鋪機料斗20cm～30cm處停車，并切換至空檔位，輕點剎車，攤鋪機會推動自卸前行，在前行過程中隨時給料斗添料。

由于施工逢處沒有燃氣加熱，所以熨衣板應加熱到160℃的高溫，這樣可以避免在開始攤鋪的時候，出現施工縫銜接不緊密。

攤鋪機熨燙板有震動和熨平的作用，震動的作用是讓熨燙板的瀝青料能更好的獲得平整度，震動器的震動頻率不易過大，過大會易導致平整度的破壞且機械維修率較高，會影響整個施工的進度，正常情況下3-4級即可(具體根據現場的情況調整)，可保證路面的平整度。

攤鋪機施工的速度應受瀝青拌合站的拌合能力和運輸距離控制，因此攤鋪機的行走速度不宜過快，一般不超過6m/min，以免攤鋪機等料，導致路面的平整度和外觀質量不是很好。

3 瀝青砼料的碾壓工作

碾壓是瀝青路面攤鋪的重要環節，整個碾壓過程包括初壓、復壓、終壓。碾壓的質量控制直接會影響到路面的使用壽命和外觀質量，由于壓路機碾壓過程中使用前進檔和倒檔，在前進和倒退檔交替的時候，路會出現一些微小的不平整，雙鋼輪壓路機的初壓是為了得到一個初步的平整度和壓實度，也是為了接下來進行復壓的時候有一個合適的溫度，以獲得更好的壓實度和外觀質量，也預防復壓的壓路機在震動壓實時對路面的平整度和外觀質量造成破壞，終壓由另一臺雙鋼輪壓路機進行，消除復壓輪跡。在此過程中也需要配備膠輪壓路機進行揉壓，揉壓可以更好的提高壓實度和外觀質量。

壓實機應按現場的施工配備，正常情況下使用雙鋼輪，光輪壓路機的重量為10t，管路壓力約為28kg/cm。能以無限的速度、多級振幅、全液壓驅動和定向操作連續前進和后退。膠輪壓路機的重量根據試驗段的數據來配備。

第一次碾壓通常發生在碾壓類型之后，由于混合料的性質不同，起始溫度也不同。對于加納的瀝青混凝土，一般接受140℃～160℃。由于加納氣候炎熱，初壓時間較晚，在經過一定溫度后進行碾壓。

一般情況下，初壓和復壓的停止返回方向應盡可能回到碾壓基本完成的路面，不允許在為完成碾壓工作的路面上停止或調頭，以免出現波浪路面或撮起鼓包。

復壓一般經過五次壓實后，完全可以達到壓實度要求。主要控制的是壓縮溫度，130℃；適用于瀝青混凝土的壓縮溫度。壓縮溫度受混合熱源性質、散熱速率、自然風力等自然氣候的影響。

適合開始進行復壓的判定標準是膠輪壓路機開始進行揉壓的時候，路面上不能產生明顯的輪跡，避免影響完成后的外觀質量，如果出現明顯輪跡則可能瀝青料內部的溫度過高，瀝青還有很強的延展性，具有一定的延展能力，不能延展或蠕動表明瀝青料內部溫度可能過低了，瀝青的延展性降低，復壓應在這個溫度界限內進行并完成，現場施工時，應有專人進行瀝青料碾壓的溫度控制，配備溫度計隨時監測，做好記錄，指揮施工。

復壓完成后，肉眼的判定標準是①瀝青油上浮，②表面發亮，③在膠輪的影響下，瀝青材料原則上不發生蠕變，如果發生不符合要求的現象，應盡快采取處理措施和恢復措施，以確保外觀質量符合壓實的規范，避免已經壓實的路面因為瀝青混合料的溫度過低，不能清除，從而增加處理難度和影響外觀質量。

復壓壓路機的標準為在已經壓成的路面前段退后5m啟動機械，然后勻速前進，避免直接進入復壓工作面，造成波浪路面和推成鼓包。

收面由雙鋼輪壓路機靜壓，目的是消除前面壓實過程中出現的輪跡，使外觀看起來更加的美觀，在收面的時候，應排查檢測人員對路面的平整度，坡度，平順性，進行檢測，對不符合規范的路面盡快處理，如果瀝青料溫度過低就很難清除干凈。

碾壓必須分段進行；碾壓時應在路面做出標記，有專人記錄和指揮，防止多壓和漏壓，避免區段性路面的路面出現臺階。加納屬熱帶氣候，終年高溫，為了提高瀝青涂料的熱穩定性，在生產瀝青混合料時應加入石灰保證穩定性。

4 結 語

加納屬于經濟比較落后的國家，從施工技術上和機械配屬上都與中國有著很大的差異，為了更加適應于加納當地的施工條件，總結合理、科學的施工工藝是保證和實現加納當地瀝青優良道路性能的前提。加強當地現場施工管理，嚴格控制施工工藝中重要的技術環節，是體現我國路橋施工技術的名片，響應國家的“一帶一路”號召，在非洲大地上留下我們濃墨重彩的“一道曲線”。