薛 軍 山東省高密市交通運輸局養(yǎng)護科科長,工程師
隨著經濟的快速發(fā)展,鄉(xiāng)村公路成為制約農村經濟發(fā)展的一個關鍵因素,備受人們的關注。目前,“出行難”問題逐步得到解決,每個村也修建了水泥路或者瀝青路,但由于每個地區(qū)的情況不同,在設計標準上離理想還有很大的差距。以山東省高密市為例,共有鄉(xiāng)道1107.182 km,村道1583.93 km。截至2020年12月,山東省公路橋梁檢測中心對高密市縣鄉(xiāng)公路技術狀況進行評定,在檢驗報告(報告編號:DL-GM 2020-013)中不難發(fā)現(xiàn),高密市鄉(xiāng)道PQI評分在“中”以上的共940.781 km,占鄉(xiāng)道總里程的84.98%;高密市鄉(xiāng)道MQI評分在“中”以上的共1011.098 km,占鄉(xiāng)道總里程的91.33%。由于其中大部分是三四級道路,只有規(guī)范道路養(yǎng)護標準,加強人員考核,才能延長鄉(xiāng)村道路的使用年限。
鄉(xiāng)村道路是是帶動當?shù)亟洕焖侔l(fā)展的重要環(huán)節(jié),也是提高當?shù)厝嗣裥腋V笖?shù)的基礎。公路正式通車以后,因為長時間受到車輪的磨損、沖擊,再加上日曬、雨淋、風沙、冰融等各種自然力的侵蝕與風化,還有人為破壞,以及在公路修建時遺留的部分公路缺陷等,路面、路基都會受到影響,公路整體質量降低,影響行車舒適度。因此,建成在公路以后必須采取有效的養(yǎng)護措施,對路面進行及時的、長期的、有效的更新、維護與完善,才能保證公路的完整性,提高行車舒適度。目前,越來越多的人開始重視養(yǎng)護標準化。只有更好地保障道路的安全性,才能讓相關技術人員更好地發(fā)揮其專業(yè)性,讓養(yǎng)護工作能夠有序開展。當然對于公路的養(yǎng)護問題來說,合理的資源分配對于養(yǎng)護標準化也是至關重要的,為了迎合我國“安全至上、服務需要”的理念,更應該建立完善的制度,將理念落到實處。
為了加強鄉(xiāng)村道路日常的養(yǎng)護工作管理,根據(jù)修建成本、時間長短計算,在權衡利弊后,山東省高密市將養(yǎng)護工作進行外包,并制定了《高密市農村公路養(yǎng)護管理辦法》(高政辦發(fā)[2011]1號)和《縣級道路日常養(yǎng)護管理考核辦法》,旨在達到“暢、潔、綠、美”的要求,構建文明富美的鄉(xiāng)村景象。
養(yǎng)護標準化主要是對養(yǎng)護公司進行考核,分為日常檢查、月考核、季考核3種。養(yǎng)護考核共制定了3張考核評分標準,通過對日常養(yǎng)護管理檢查、日常養(yǎng)護管理巡查情況、社會責任3部分進行考核,降低路面出現(xiàn)不整潔、坑槽、嚴重龜裂、泛油、沉陷、擁包、松散等問題的概率,并且保證在鄉(xiāng)村道路出現(xiàn)問題后能第一時間找到責任人。這些都被納入考核標準中,考核結果與養(yǎng)護合同款直接掛鉤,只有達標才能撥款,對于長期不合格的將不再合作,這種做法更有利于保障養(yǎng)護工作的順利進行。
目前,在《農村公路管理養(yǎng)護體制改革方案》中,明確規(guī)定要形成“以縣為主,鄉(xiāng)村配合”的管理養(yǎng)護體制,并且出臺了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護的行業(yè)標準,彌補了我國在公路養(yǎng)護領域的空白[1]。但在發(fā)展過程中,還需要對鄉(xiāng)村公路建設、國家、行業(yè)的標準進行完善,當然每個省份也應該根據(jù)本省的實際情況制定相應的標準,從而更加貼合當?shù)氐泥l(xiāng)村道路建設、管理和養(yǎng)護,才能更好地開展工作。
公路養(yǎng)護標準化是為了更好地延長公路的使用壽命,但在高密市開展養(yǎng)護工作的過程中還存在很多問題,主要是養(yǎng)護標準化需要進一步完善、養(yǎng)護的標準缺乏總體規(guī)劃、養(yǎng)護資金短缺、養(yǎng)護的管理主體劃分不明確等問題,人才缺失、監(jiān)督不力等問題也逐漸突顯出來。
養(yǎng)護標準化是管理工作人員的依據(jù),是科學管理及現(xiàn)代化管理的基礎,也是評判標準的依據(jù)。目前,研究工作正在如火如荼地進行。但由于高密市的養(yǎng)護標準化工作起步較晚,標準數(shù)量比較少,制約了鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護標準化發(fā)展。在《農村公路養(yǎng)護技術規(guī)范》中雖然對交通安全設施、綠化及突發(fā)性事件等養(yǎng)護工作進行了約定,并提出了相應的要求,但截至目前還沒有形成配套的管理體系,導致在養(yǎng)護工作過程中缺乏一定的限制,并且具體工作未落到實處[2]。
目前,在鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護過程中,管理部門沒有認識到養(yǎng)護工作的重要性,且這部分工作大多外包給其他公司,缺乏一定的責任感。同時,公路管理部門對于養(yǎng)護工作宣傳不到位,農民對于公路養(yǎng)護的認知缺乏,無法號召農民加入公路養(yǎng)護的行業(yè)中,因此在一定程度上限制了公路的使用及運行質量。
在《高密市日常養(yǎng)護考核辦法》中,公路養(yǎng)護的日常管理內容過于籠統(tǒng),并沒有將監(jiān)督、實施落實到個人,對于養(yǎng)護工作還停留在減少投訴、減少過錯階段,導致養(yǎng)護工作得不到重視,整體的規(guī)劃還有所欠缺。針對這些問題,相關管理部門應樹立正確的認識,制定統(tǒng)一的行業(yè)標準及規(guī)范,讓養(yǎng)護執(zhí)行工作能夠有序開展。
就高密市的公路養(yǎng)護情況而言,從事該行業(yè)的專業(yè)人員較少,并且由于當?shù)貙τ陴B(yǎng)護不夠重視,撥付的資金難以支撐這項工作,因此人員流失嚴重。再加上養(yǎng)護工作的宣傳不到位,導致資源浪費現(xiàn)象較為嚴重,公路使用年限大幅度下降。
就高密市的鄉(xiāng)村公路實際狀況而言,需要建立完善的農村公路養(yǎng)護標準,解決目前存在的一些問題。當然從事公路養(yǎng)護及與養(yǎng)護管理工作有關的組織和機構可以探索相應的標準制度,如公路養(yǎng)護業(yè)術語、標準化工作指南、養(yǎng)護安全等,不斷完善已經有的制度和鄉(xiāng)間公路養(yǎng)護標準,嚴把質量關,從而制定更貼近實際、更科學的標準[3]。
高密市相關部門在推出行業(yè)標準的同時,也要監(jiān)督標準的落實情況以及人員在實際過程中的實施情況,并制訂合理的監(jiān)督計劃,分階段、分步驟執(zhí)行,也可以通過當?shù)氐亩桃曨l、公眾號等積極宣傳鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護知識,呼吁大家積極行動。除此之外,需要對高密市政府部門工作人員、從事道路養(yǎng)護管理工作的人員及標準化技術委員會的委員等進行定期培訓,提高專業(yè)素養(yǎng)。監(jiān)督也是必不可少的,只有加大監(jiān)督力度,才能更快地將鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護標準融入道路治理過程中[4]。另外,應當加強常規(guī)性的檢查,及時組織專人對路邊質量進行全面的檢查,包括路況水平是否良好、公路整體線形是否流暢、標線是否清晰、標示是否鮮明、路基堅實度以及有無病害等,有效保證行車的舒適度。在對橋面的檢查,除了關注橋身、橋面的整潔度,還應該重點查看排水是否通暢,伸縮縫有無損毀,觀察涵洞內的水流是否順暢,有沒有出現(xiàn)淤塞情況等,以保證汛期橋體安全。
為了更好地制定道路養(yǎng)護的行業(yè)標準,高密市可以采取規(guī)范的部署,將職能職責劃分明確,或者由主要的部門牽頭打造當?shù)氐酿B(yǎng)護標準,使得鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護能夠有一個明確的、可執(zhí)行的標準,從而推動當?shù)剜l(xiāng)村公路的發(fā)展及運用。
鄉(xiāng)村公路的造價成本及人員素質要求相對較高,因此公路的使用需要更加科學、合理的規(guī)劃,在養(yǎng)護管理工作中需要格外重視,投入更多的專業(yè)人員及資金進行養(yǎng)護。但在實際操作過程中,受資金缺乏、人員專業(yè)素養(yǎng)較低等影響,公路的使用年限大大縮短。面對這些問題,需要結合高密市的鄉(xiāng)村發(fā)展經濟的特點招聘合適的人才。對于資金匱乏問題,可以擴大資金的來源渠道,例如向社會募集等,充分調動社會資源,鼓勵企業(yè)家對家鄉(xiāng)進行投資,為開展鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護管理工作打下堅實的基礎。當?shù)匾部梢酝ㄟ^合理設置專項資金用于鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護管理,每個區(qū)域的金額可以根據(jù)鄉(xiāng)村的實際情況進行分配,實現(xiàn)效益最大化,避免造成資源浪費[5]。對于人員、資金等違法行為進行嚴格管理,譬如對于不合理使用公路、違法占用公路等情況進行處罰,這筆罰款也可以用于開展養(yǎng)護工作,從而使得鄉(xiāng)村公路的使用更合理。
鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護標準化還不夠完善,科學化程度有待提高,限制了高密市鄉(xiāng)村道路的長遠發(fā)展,因此需要當?shù)刂匾暡⒅纸鉀Q這些問題,推行并完善鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護標準化,提高人員的專業(yè)素養(yǎng),完善人員考核標準,從而有效延長高密市鄉(xiāng)村公路的使用壽命。