基于人性化設計理念的城市風景園林設計探析

田雨，田治國

(常州大學美術與設計學院，江蘇 常州 213000)

1 引言

近年來，隨著城市空間因滿足生活的大批量重復性建設，城市病問題日益突出，如無序的景觀規劃導致整體景觀設計的混亂，其規劃在人們手中使用頻率低下、亟待修整更新和完善，修建和整改資金的二度浪費、建筑材料的廢棄對自然和社會影響深刻。且忽視了使用者的心理感受、生活習慣等，以上種種因素導致出現一系列城市景觀的問題，如：狹窄的人行道和長廊、“無處可坐”的休憩空間以及過于封閉的公共空間等等問題，這些問題直接影響到人們在參與城市景觀空間時以及使用設施時使用感和身心舒適度。與此同時，人們對于生活作息規律的訴求不斷攀升，對城市公園的需求和使用頻率逐漸增長，也對在最初規劃和設計城市風景園林時，對于其休憩體驗和空間舒適度提出更高的標準要求。人性化理念的提出，在城市風景園林中具有防止二次浪費、對當地的生態保護、維護當地的人文環境價值以及滿足市民城市體驗等各方面都具有重要的實踐意義。本文對城市景觀的實踐現狀和實踐困境進行了系統梳理，并提出相關策略，為今后解決上述問題和城市人性化風景園林建設提供一定理論參考和借鑒。

2 城市風景園林中人性化設計理念的概念界定及原則

2.1 城市風景園林中人性化設計理念的概念界定

城市風景園林中人性化設計是指專門綜合各類心理學、社會學等多種學科，并對其產生作用和影響的研究理論。該領域強調：所有提出設計規劃、做出設計方案、以及確定設計定稿施行的情況下，都要進行多次的協調和思考，此項設計最終的體驗和使用者為“人”，作為城市景觀園林規劃工作者，必須充分了解人的行為需求、生活作息、人與人差異以及具有的自我防護意識等。在以人的體驗感和信任感的前提下的景觀園林設計不僅是國家層面的國土土地資源規劃是否合理，更是以滿足市民大眾的心理、生理行為規范等各方面的不同層次的需求，使得設計的初衷以及規劃更加明確。因此，該領域所追求的則是設計者在足夠了解和綜合考慮使用者在使用的過程中將身心的作用和影響，并且要將城市規劃、建筑設計與之相結合，構建出具備與與人習慣性活動數據相符合的活動內容、活動行進路徑和空間構架特征。

環境設計在目前社會人文科學不斷進步使得越來越注重使用者體驗感的研究，強調設計中的使用者的重要性，從人的體驗需求、行為需求和心理需求以及交互溝通的需求出發。城市景觀園林設計中需要保證人與設計本身的溝通，設計做有度有考量、并做到擁有人情味。當我們需要實現這樣的設計，對于設計者本身長期尋找空間互動長期研究和體驗。重要的是從“城市心理學”描述的人與建筑與環境關系的長期實踐關系的研究，“環境心理學”梳理環境育人的心理行為之間的關系的應用社會心理學關系。“環境行為學”則是概括人與環境的行為之間的交互影響關系，這三者的關系梳理和研究。也在一定層面上總結人與環境與空間的互動關系，也奠定了城市空間人性化設計的基調。

2.2 人性化設計理念在城市風景園林中的實踐原則

其一，觀賞性與實用性并存。

觀賞和實用兩者作為設計內的必要出發點，為后期設計提供了一定的理論和實踐，也對城市風景園林與人性化理念的融合起到了必要的原則支撐。如景觀小品、園路線形設計以及鋪裝材質等都要以人體工程學作為依據和使用準則。并且應該以提高使用者的參與性和互動性為前提，例如城市帶狀公園(道路、濱水)空間的設計，不僅考慮街區環境價值，且注重其城區生態價值。再如，植物配置應用中，盲目選取觀賞價值較高的植物并未考慮其生態適用性，雖產生了一定觀賞效果，但完全不適合本地區氣候、土質等環境因素，造成最終的景觀大打折扣。也表明目前的審美條件下，實用性和觀賞性的城市風景園林設計還需要進一步的提升與便民。

其二，公共性社交空間的多樣化分類設計。

城市景觀園林設計中，追求空間自由度的求索和創新性的公共社交空間，在追求舒適感的現在，設計師的設計面臨各式人群體驗感均衡的挑戰。但對于設計的節點設計，有密就有疏，要滿足社區人們的需求。例如在城市廣場的設計中一般在設計中會選擇服務于社區的集散中心等，考慮使用一定公共社交空間來促進人們的交流和娛樂等社交交往活動，滿足市民的休閑娛樂和社交活動。也可以使得人與人之間的信任度增加，居民的居住環境的多樣化，有助于提升居民的自我管理、自主解決維護的能力，培育自治的能力和意識。

其三，領域性和私密性的需求，領域性是人對自身的空間范圍領域意識，不同的人也有不同的距離要求的空間領域意識，在心理層面需求的的私人的范圍。而私密性則包含了社會的互動及自我的相關信息，在個人喜好、行為模式以及價值觀等方面會因人而異，因境而異。對于城市風景園林中根據不同的景觀功能及活動要求，提供適應的個人空間，從而給人從心理上帶來一定的歸屬感和安定感。例如在設計中較為偏離的位置設置一些安靜的休息區，這與集散中心的喧鬧不同，可以提供安靜的不被人打擾的環境，在設計中，這樣的區域總是和集散中心的布置選擇不同，多利用植物來進行規劃和組合羅列把這個區域進行半私密的圍合。一般可以使用密林或者區域劃分的手法來進行邊界的設置，或設置景墻與觀賞性雕塑等進行空間圍合，也可以使用樹叢，綠籬、花架等形成視線隔離，從而營造出相對半私密或相對私密的空間。植物的多樣組合，不僅可以在一定程度上保留園林的本色，同時也帶來了各個區域的無意識劃分，對空間設計進行多樣化的劃分和分割方式，并且可以利用園路鋪裝，對空間進行暗示性的劃分。

其四，邊界區域/邊界效應。此類區域所描述的場所使用頻率與城市園林中的節點的使用頻率趨于一致，這類區域/邊界空間克里斯托弗·亞歷山大在《建筑模式語言》總結道：“如果邊界不復存在，那么空間就絕不會富有生氣”。此外，心理學家德克·德瓊治在對荷蘭荷蘭人們活動休息的區域停留的喜好進行了研究，其結果表明，人們大多數都會選擇在戶外空曠地帶，此類區域歸結為邊界地帶、例如節點與節點接連的區域、節點與廣場的交界區域、廣場與水域的鏈接區域、水域與沙灘、沙灘與林地、林地與水域的交集部分等，人們大多數會選擇此類區域邊界，花費時間與游憩體驗的位置也多是圍繞這些地方，這就是著名的“邊界效應”。居民和游玩者多在這些區域進行流連和游憩，此類區域偏向開闊和視線可及等優點，對于附近區域有任何的反饋和發生事件能及時的了解和得知的掌握，人們喜歡和選擇停留的時間較長。這樣的區域有兩點優點，其一是此類邊界，可以觀察到開闊地帶的人流和活動范圍視線無遮擋。其二是此類地方與開闊視線中心的壓迫窺探感較小。

3 基于人性化理念的城市風景園林設計策略

3.1 體現公眾參與性

城市中風景園林的構成主體是“人”，人所在的不同環境構成不同空間，在處理人與空間的鏈接關系時，在滿足市民需求的前提條件下，風景園林帶給人的則是積極的正向的反饋，人們可以通過與空間的互動獲得安全、舒適、自然、舒暢、尊重、自由、平等、親切等不同的心理觸動。模塊化空間使得一個個“城市盒子”的出現，一定層面上來看，并沒有從該有的體驗感和市民的切身利益來進行體驗和考慮，因此可知市民內部信任意識較低，自主自治意識較低，也因此造成人文景觀缺失的境地，在此類環境的大前提下，其觀賞價值和使用效率明顯未達到設計者設計的初衷。為此在塑造空間的時候要盡可能從使用者的角度去考慮其需求，在一定的可行性條件下，例如可營造社區農園、居民社區花園。以物業牽頭，人們為主體，設計師為指導，政府監督和扶持。社區農園在運行的期間，增加物業人員與居民的相互協調與協作，居民可以主動的管理和解決維護時的各項問題，有益于市民內部的信任感和自治社區的能力的提升。激發了社區居住人的融入感，并且讓居住者意識到自己有能力改變生活環境，并由此激發了自治意識，培養了自治能力。通過此類服務社區服務他人，獲得自我價值感和自信心，最終達到公民參與性的提升。

3.2 提高空間環境豐富度

城市空間的圍合上，因中國自身的人文環境和歷史環境的不斷影響，依舊在各自為政，自我封閉的道路上。格局大方向也是此類界面圍合。目前某些公共建筑存有老式的圍合小廣場，雖內部花園整齊完備，但隸屬一部分群體的私人領域，私人領域則是在一定程度上阻礙了城市公共空間的發展，空間內限制受眾面，已經不適應現代城市的發展。可根據時代需求和具體城市的發展規劃，合理、有序的將其不斷更新而公共化，滿足可持續發展。

3.3 營造邊界效應

城市空間設計中需要遵從邊界效應規律，也利用其規律把空間的邊緣部分當作可以進行設計的節點，在各個空間的邊界處利用邊界線來分散來往的人流和提供路人的休息空間，進而促進使用者體驗。例如火車站這種逗留空間具有依賴性，其一般多分為兩層，人流行向的電梯下部則屬于邊界陰角空間，可增添一定設施打造成休憩等待的區域。再如商用建筑物入口會選擇做人流集散景觀規劃，部分入口可選擇使用樹木花臺的形式來人為的建造邊界，使得市民在休閑時、游客在游覽時獲得滯留空間和私密空間的體驗感。另外，在進行邊界區域的設計時，可使用背對背相隔的座椅來進行邊界的鏈接、也可種植觀賞性較強的植物花灌叢，或設置具有當地文化歷史元素的景觀小品等，營造出適合邊界的小型節點，并且利用好這些地方安排足夠的休憩區，吸引人停留，滿足人們的游賞、休憩、社交等需要，使人有幸福感。

4 結語

人性化理念下的城市風景園林設計究其根本是為使用者服務的，城市園林設計本身就是復雜、長期的系統過程，人性化理念下的城市風景園林設計究其根本是為使用者的體驗感而服務的，城市園林設計本身就是一項綜合、繁雜的系統過程。設計者在設計伊始，需要考慮附近的總體情況和訴求人們的各項愿景，嚴格遵守設計規范和可持續發展環保理念下，還要以維護居民、百姓的根本利益為主，切實創造一個有意義的空間環境，讓景觀普惠于大眾，真正實現景觀人性化，從而使得使用者在景觀空間中的活動有一定的歸屬感和認同感。