關于高速公路服務區設計探索

楊麗波

(山西路晟交通建筑設計有限公司，山西 太原 030006)

高速公路運營發展中，服務區極為重要，服務區可為行人和駕駛員提供優質服務，在高速公路運營中起到關鍵作用。因此，相關部門要依據當前高速公路服務區概況加大研究力度，明確新時期服務區的設計定位。

1 高速公路服務區概述

高速公路服務區主要指專為乘客和司機設置的休憩場所，設有停車場、公廁、加油站、車輛修理站、餐飲及雜貨部等多種設施。高速公路服務區可有效提升車輛行駛效率，提升行車的舒適度。故而建筑單位就需在高速公路中央科學設置服務區，全方位滿足過往駕駛員和旅客提出的各項要求。

2 高速公路服務區規劃與設計理念

鑒于目前國內服務區使用情況和長期發展需求，在可使用的建筑用地內盡可能多的布置停車場。對不同類型車輛統一劃分場地，并對其具體位置進行合理布局。考慮到服務區的休息、購物、服務等功能以及在公路上一瞬即逝的視覺通道效果，結合大量人流的使用特征，將建筑主體形成相對外向的空間，并結合綠化、道路、水面形成既簡捷高雅又生機盎然的高品質服務區。隨著時代的進步，服務區的功能也隨著與時俱進，可考慮五大設計理念

2.1 服務功能

2.1.1 停車位劃分

大客車停車位、無障礙停車位、女士停車位、危化品停車位、超長特種車位以及牲畜停車位。

2.1.2 人性化服務區

司機之家、母嬰室、非處方藥店、雙語標識、標牌。

2.1.3 智能服務

免費WIFI網絡覆蓋、VR體驗、微信公眾號服務。

2.2 經營理念

2.2.1 商業綜合體

全國+山西特色餐飲、快銷品+地方名優產品、品牌經營。

2.2.2 車輛服務

車輛加油、加氣、加水、充電及維修等。

2.2.3 住宿

普通客房、特色集裝箱酒店、房車營地。

2.3 綠色環保

(1)新能源應用：光伏遮陽棚、太陽能熱水。

(2)中水回用：綠化灌溉、道路養護用水。

(3)供暖方式：空氣源熱泵+電輔熱鍋爐。

(4)其它環保：服務區休息大廳新風系統、公廁無動力風機排氣、垃圾分類收集。

2.4 園林景觀

(1)匠心打造、四季皆景。

(2)場區集中造景綠化。

2.5 文化旅游

(1)地域式商業綜合體、文化游樂場、兒童樂園。

(2)雕塑小品、地域文化特征。

3 高速公路服務區設計要點

某高速公路服務區北區占地2.67hm2，南區占地7.85hm2，北區可滿足停車及綜合服務的要求，南區的場地寬廣，可滿足停車和綜合服務的要求，并建有員工宿舍、辦公和員工餐廳，科學設置預留地。

3.1 場地規劃

3.1.1 車輛服務功能

匝道和引道設計尤為重要，匝道主要的作用是引導機動車自高速公路安全駛入高速公路服務區，具有車輛分流的作用，也可引導車輛及時減速。引道則是服務區車輛在標志牌的引導之下順利駛入停車區或其他停車通道。匝道與引道設計中，防止車輛駛入既定停車位前出現明顯的振動問題。為此，可在匝道上設置有過渡段的進口，結合實際適度延長引道。服務區內采取按不同車輛分車道單向行駛，該處理方式可有效規避車輛混行和交叉問題。

另外，在停車場設計中，停車區應以車型分類，可分為貨車與客車兩個大類，火車又可分為普通火車、超長車、危險品車、畜產品車，客車也可分為大客車和小客車，客車主要停于主要服務設施區域。相較于大客車，小客車的停車區域則更加便捷，以免小客車搶占大客車的車位。貨車需停在主要服務設施的背面，這種設計方式能避免貨車與客車流線相互交叉，構成順暢的交通流線，也可避免服務區環境受到其他因素的干擾。

3.1.2 為人服務的功能

在設計中要將集散廣場設置組織作為重點，在高速公路服務區調查研究中不難發現，在人員去往公廁、超市和餐廳等場所后，多半擠在臺階上、公廁的外墻邊緣及車輛附近等位置，設計人員可結合實際設置3處集散廣場。分別位于服務區綜合樓廁所、超市、餐廳和大小客車停車區的中間及客車與貨車停車場間的分隔區域。集散廣場能夠舉辦商業活動，如特色產品展示、可移動售賣亭和自動飲料機等，這樣一方面可為旅客營造更加便捷的休閑環境，另一方面也可創造較高的經濟效益。

3.2 建筑設計

3.2.1 車輛服務的功能

為滿足車輛服務功能，會設置加油加氣站、車輛維修站、加水點，上述服務功能設置缺乏多樣性，且配置要求十分明確，筆者不再作過多闡述。在設計階段要為只加油或只加氣的車輛單獨設置一條通道和流線。客車加油區、貨車加油區獨立設置，以滿足客車流線及貨車流線的要求。大車加油加氣時，需采用并列模式，該模式可規避隊伍過長或過于擁擠的問題。小車加油或加氣時則可采用串聯加油的方式，適度增加加油加氣柱的數量，保證加油加氣的效率。最后，充分考量加油機的可切換性能，要能滿足高峰時段的服務需求。

3.2.2 為人服務功能

為人服務的功能可滿足人們提出的合理要求，尤其是高速公路行駛中的休息和生理需求，應集中布置于綜合樓當中。現階段，我國并未出臺有關高速公路服務區的規范標準，本工程參考地區現行的規范設置綜合功能表。衛生設施、餐飲設施和商業設施在設計中十分關鍵。衛生設施通常設置于車輛入口方向貼近客車停車場的區域，獨立設置的方式可有效減輕異味對其他區域環境造成的負面影響。同時也需要設置餐飲區的衛生間，滿足家庭需求的第三衛生間和貨車駕駛員生理需求的專用衛生間、淋浴間。

餐飲設施設計中，需設有兩家獨立經營的餐廳，分別為自助餐和特色小吃。在服務區設計中設置順應家庭用餐及商務旅客用餐需求的包間，便于母嬰喂養。商業設施設計中，外鋪主營24h便利店，以滿足夜間獨立經營的要求。

3.3 彰顯特色

3.3.1 建筑形象特色

目前，我國的高速公路服務區建筑形象簡單且缺乏特色，無法給人以深刻的印象。史料記載，該項工程所屬地區礦石和巖石產量豐富，待挖掘的山石資源也較多，巖頂的大石較多，形似一座新發現的山。根據地區的以上特征，在設計的過程中可以將大型的礦石組合、錯落有致的礦山作為建筑的主體形象，從而展現建筑的特色，增強高速公路服務區建筑的辨識度。

3.3.2 區域文化特色

基地依附于城市近郊區，基礎資源和文化資源豐富，設計中可從諸多資源當中選取展示效果顯著的賞石文化、飲食文化和農副產品資源加以展示。賞石文化將觀賞的對象定為天然石，在長期實踐當中也形成了一套系統的觀賞天然奇石的原則、理論及方法。所以，可在主入口位置設有奇石商店，商店內實現科普、展示和售賣的功能。在飲食文化方面，當地發展中形成了東方菜系的流派，也流傳了很多名店、名師和名菜。所以，可在餐飲區設有特色美食檔口，使旅客享受到正宗的地方特色小吃。又由于地塊南側的農用耕地資源豐富，可定期在內街舉辦特色市集活動，使旅客了解和購買到質優價廉的農產品。

3.4 綠色發展的有效策略

該項目十分重視綠色設計，主要體現在太陽能光伏發電方面。綜合樓的中庭上大面積的玻璃頂均采用太陽能光伏材料夾層玻璃，最大限度的利用太陽能，為服務區提供電力資源。再者，開展節地措施。在南區合理預留用地，前期可將其作為房車基地和生態公園建設用地，后期可根據具體的要求擴建服務區。另外也可設置雨水回收和中水回收系統。系統能夠收集流經屋面和地面的雨水及建筑生活廢水，經處理后用作景觀綠化、道路清潔、車輛清洗及冷水補充。

4 結 語

當前，我國高速公路建設規模日益擴大，總里程居于世界前列。傳統高速公路服務區已無法滿足人們的個性化需求。對此，高速公路服務區建設需根據地域特色，創新設計模式，融入區域文化特色和綠色節能理念，以優化服務區服務水平，滿足人們出行需求。