城市發(fā)展視角下街道空間人本化設(shè)計(jì)策略*

文/北京工業(yè)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院 張 健 趙茹豐 呂 元

0 引言

住房商品化以前，人們居住在單位大院等社區(qū)中，生活背景相似，居民在交流中聯(lián)結(jié)情感、共享生活，形成具有濃厚人文氣息的街道空間。改革開放后，我國城市生活空間發(fā)生改變，城市街道拓寬，建立高密度住宅區(qū)，住宅底商侵占街道資源，傳統(tǒng)鄰里相知的生活狀態(tài)被商業(yè)割裂，人們在城市生活中出現(xiàn)認(rèn)同危機(jī)，街道空間疏離，人文氣息淡薄，曾經(jīng)給人帶來親切感的街區(qū)氛圍不復(fù)存在。隨著城市快速發(fā)展與人民生活質(zhì)量提升，人們對街道生活回歸的呼聲越來越高，期盼在現(xiàn)代住區(qū)生活中重獲情感認(rèn)同。

1 城市發(fā)展觸媒下城市街道的轉(zhuǎn)變

1.1 街道功能的轉(zhuǎn)變

自20世紀(jì)以來，城市擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)物質(zhì)與信息的流通，全球工業(yè)化浪潮使人們對機(jī)動(dòng)車交通的需求急速增加，這種對交通通行效率的重視促使城市街道拓寬，因此交通功能成為街道空間的主要功能。隨著社會(huì)發(fā)展水平提高，街道為人們提供活動(dòng)與交流空間的價(jià)值顯現(xiàn)，于是街道空間開始弱化交通功能，轉(zhuǎn)而豐富其社會(huì)、媒介和生態(tài)功能，以期街道在適應(yīng)城市發(fā)展的過程中，空間功能更加完善，實(shí)現(xiàn)多種功能復(fù)合發(fā)展。

1.2 街道使用者需求的轉(zhuǎn)變

“二戰(zhàn)”后，城市迅速重建改變了其空間格局，為機(jī)動(dòng)車交通提供更多便利，城市街道的主要服務(wù)對象是機(jī)動(dòng)車，街道空間以滿足其順暢通行的需求為主，甚至設(shè)置步行路障保證機(jī)動(dòng)車的交通效率。20世紀(jì)60年代后，以機(jī)動(dòng)車為核心的街道設(shè)計(jì)帶來諸多城市問題：交通事故頻發(fā)、城市噪聲加劇、環(huán)境品質(zhì)惡劣等。社會(huì)開始對街道空間的發(fā)展進(jìn)行反思，人在街道空間中的需求逐漸被重視，行人占據(jù)街道空間使用的主體地位，因此，街道空間的使用者不再局限于交通功能需求，而更關(guān)注使用者在街道空間中交往交流、文化情感等更高層次的需求（見圖1）。

圖1 街道使用者對街道功能的需求

1.3 街道空間設(shè)計(jì)價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變

過去奉行“車本位”的街道設(shè)計(jì)觀使街道空間分配對機(jī)動(dòng)車傾斜，擠壓其他使用者的活動(dòng)空間，且存在安全隱患。街道成為機(jī)械的快速機(jī)動(dòng)通道，而非人們生活的停駐場所。21世紀(jì)以來，倫敦、西雅圖、紐約、洛杉磯、上海等國內(nèi)外城市街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則的頒布，期望通過精細(xì)化設(shè)計(jì)導(dǎo)引，營造慢行友好的街道空間，為市民提供安全、活力、品質(zhì)、富有吸引力的街道環(huán)境[1]。街道設(shè)計(jì)的價(jià)值取向回歸“以人為本”，人的需求和認(rèn)知成為街道設(shè)計(jì)的主導(dǎo)因素，打造令使用者生理、心理愉悅的人本街道成為街道未來發(fā)展的共同目標(biāo)。

2 城市街道人本化空間發(fā)展訴求

打造人本化的街道空間，應(yīng)關(guān)注使用者在街道功能、行為心理、文化情感等多方面的空間訴求，從而完善城市功能，創(chuàng)造舒適的生活體驗(yàn)。

2.1 街道功能訴求

安全連續(xù)的通行功能是街道空間使用者對街道空間的基本訴求。此外，使用者在街道中還有如聚會(huì)、商品展示、公共宣傳等日常活動(dòng)，要求街道具備開放、共享的社會(huì)功能。而人們在街道空間中發(fā)布信息、展示推廣，使街道與其他交通、溝通方式和技術(shù)相互作用[2]，如快遞及外賣行業(yè)因電子通信的發(fā)達(dá)應(yīng)運(yùn)而生，故街道應(yīng)具備便捷智慧的媒介功能。同時(shí)，舒適健康的街道環(huán)境使人們在現(xiàn)代城市生活中感知自然，因此，完善的生態(tài)功能對打造人本化街道空間也具有重要意義。

2.2 行為心理訴求

從行為特點(diǎn)及心理感受出發(fā)，街道使用者存在舒適性和交往性2種訴求。

1）舒適性 《街道的美學(xué)》中提出，當(dāng)街道寬度D與建筑高度H比1＜D/H＜2時(shí)，人們能獲得舒適的空間感受[3]。而地面鋪裝的材質(zhì)和方式也影響人們的步行體驗(yàn)，老年、殘疾群體在此方面的訴求更為強(qiáng)烈。此外，街道界面中和諧韻律及色彩能給人良好的心理暗示及疏導(dǎo)；優(yōu)美整潔的建筑外立面及牌匾可營造舒適的街區(qū)風(fēng)貌；夜間明亮的燈光環(huán)境給人安全感，還可增強(qiáng)生活氛圍。總體上，使用者對街道空間的舒適性訴求在空間尺度、鋪裝材質(zhì)、立面形象、燈光照明等方面有所體現(xiàn)。

2）交往性 人們在街道生活中交往主要包含商業(yè)性和休閑性2種類型[4]，商業(yè)性交往以購物為主，多存在于商家與買家之間，大部分生活性街道有充足的商業(yè)空間以滿足其需求。相比之下，休閑性交往對應(yīng)的街道空間形式更復(fù)雜，而大部分街道空間缺少互動(dòng)、交往、休閑的公共空間，無法滿足人們在街道生活中的交往性需求。

2.3 文化情感訴求

情感認(rèn)同的內(nèi)涵是人們能在特定的空間環(huán)境中找到立足點(diǎn)，形成便于自身認(rèn)知的方向感，從而建立人與人之間乃至與環(huán)境之間的認(rèn)同感[5]。例如，生活性街道兩側(cè)基本以居住建筑為主，具有濃郁的生活氣氛，生活在此的居民因與鄰里相熟，久而久之會(huì)產(chǎn)生相互認(rèn)同的情感聯(lián)系，進(jìn)而形成情感記憶，該街道印記所引發(fā)的文化效應(yīng)是人們對街道空間情感更深層次的追求。

3 城市街道人本化設(shè)計(jì)策略

在人本化街道建設(shè)上，國內(nèi)外已有較多嘗試，以下是依據(jù)街道空間的轉(zhuǎn)變訴求提出的策略，并以北京市通州區(qū)生活性街道云景東路的部分改造內(nèi)容及方法為例，作為相應(yīng)的補(bǔ)充說明。

3.1 整合街道資源：街道整體情況的全面梳理

城市街道往往具備人們在生活中所必需的各種資源：交通資源、居住資源、環(huán)境資源、服務(wù)資源、交往資源、商業(yè)資源。整合街道資源，把握空間形態(tài)，才能更系統(tǒng)、全面地整理出街道的痛點(diǎn)與功能短板。街道資源的整合可從道路交通、街道風(fēng)貌、環(huán)境景觀、公共設(shè)施、商業(yè)活力5個(gè)方面入手。

例如，在梳理交通資源時(shí)，通過繪制多區(qū)段道路剖面圖，分析街道空間中動(dòng)態(tài)交通、靜態(tài)交通與步行交通的基本情況，并根據(jù)車道、人行道、建筑前區(qū)空間等實(shí)際寬度分析空間比例的合理性。

沿街建筑風(fēng)貌，可從建筑天際線、建筑高度、建筑質(zhì)量、建筑色彩4個(gè)方面進(jìn)行梳理。景觀環(huán)境的梳理則分為3個(gè)層次：綠化形式、植物種類和綠化率。對于公共設(shè)施，可用平面點(diǎn)位標(biāo)記和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方式進(jìn)行匯總。

商業(yè)活力除街道熱力圖分析以外，可用色塊對業(yè)態(tài)進(jìn)行區(qū)分。云景東路北段商業(yè)較為集中，有多個(gè)百貨大廈，沿線以餐飲服務(wù)類住宅底商為主，商業(yè)類型豐富，而街道南端的業(yè)態(tài)較低端，多以汽修類店鋪為主，便民生活類業(yè)態(tài)比例過低，商業(yè)活力低。

3.2 補(bǔ)足街道功能：資源整合后的功能完善

補(bǔ)足街道功能是補(bǔ)充街道空間的功能短板，在上述街道空間資源整合的基礎(chǔ)上，針灸式地解決相應(yīng)問題：首先解決與街道使用者功能需求相悖的街道問題，如人行空間被靜態(tài)停車所侵占的交通問題、建筑外表皮嚴(yán)重脫落造成安全隱患的風(fēng)貌問題等；其次解決街道自身的空間短板，如街道綠化的缺失、公共服務(wù)設(shè)施的缺乏等；最后基于對街道未來發(fā)展需求、上位規(guī)劃對街道發(fā)展定位的分析后，得出街道空間功能需要提升的內(nèi)容。既保障使用者的基本空間訴求，又滿足城市發(fā)展下街道空間提升的要求。

3.3 營造特色空間：符合使用者行為心理的空間重塑

街道中的特色空間是指能為市民提供日常交往的空間節(jié)點(diǎn)，且滿足不同使用人群的多種活動(dòng)需求、符合其日常行為規(guī)律的人本化空間。設(shè)計(jì)應(yīng)考慮各使用人群的行為特點(diǎn)及交往需求，運(yùn)用行為觀察法和調(diào)研問卷法對相應(yīng)行為的規(guī)律進(jìn)行總結(jié)。

以云景東路中的梨園廣場節(jié)點(diǎn)為例，在實(shí)地調(diào)研及民意調(diào)查后，筆者總結(jié)現(xiàn)狀問題如下：①空間形式單一，大面積鋪裝廣場無遮陽設(shè)施，夏季日曬嚴(yán)重；②老年人喜歡交流閑談，但無充足的休息設(shè)施；③綠化形式單一，全部為封閉式綠化；④夜間照明不足，導(dǎo)致廣場的全時(shí)段使用率較低。現(xiàn)狀分析后對其進(jìn)行改造設(shè)計(jì)。

對廣場使用人群進(jìn)行分類，并通過行為觀察法與拍攝人物活動(dòng)速寫的方式，對廣場的全天候使用人群的行為規(guī)律進(jìn)行總結(jié)，繪制行為時(shí)間圖。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)改造：①將原部分廣場游覽路線改造為步行漫道以增加市民日常的步行活動(dòng)空間；②將原廣場小型節(jié)點(diǎn)打造成為青少年提供奔跑嬉戲、為老年人提供陽光沐浴的草坡；③改造原有封閉景觀，重新設(shè)計(jì)景觀形態(tài)以形成半圍合的棋牌空間，為老年人提供棋牌交流活動(dòng)空間，成為休閑廣場；④改造原大面積且缺乏休息座椅的三角形廣場為兒童沙坑，利用沙坑邊緣設(shè)計(jì)座椅，形成具有親子互動(dòng)、老幼共享的復(fù)合型空間；⑤保留可滿足大型聚會(huì)的圓形廣場，在此基礎(chǔ)上增加互動(dòng)性休閑座椅及鏡面遮陽廊架，提升廣場的駐留性、互動(dòng)性與趣味性。此改造在功能分區(qū)的基礎(chǔ)上，賦予各節(jié)點(diǎn)不同的空間屬性，從而滿足廣場使用者的多種活動(dòng)需求（見圖2，3）。

圖2 梨園廣場節(jié)點(diǎn)改造后總平面

圖3 梨園廣場節(jié)點(diǎn)改造后效果

3.4 提升場所精神：基于文化背景的情感提升

營造街道空間的場所感時(shí)，應(yīng)充分利用街區(qū)的文化資源，深入街道生活，將文化元素通過設(shè)計(jì)體現(xiàn)在街區(qū)環(huán)境中。使用者與街道空間長期互動(dòng)，自然而然地形成具有底蘊(yùn)的人文空間場所。

以云景東路梨園學(xué)校節(jié)點(diǎn)為例，改造前存在的典型問題有：①校門前廣場狹窄，上、下學(xué)時(shí)段擁堵嚴(yán)重；②學(xué)校圍墻沿線的綠化樹池已被廢棄，土地裸露，堆滿垃圾；③原下沉廣場的石質(zhì)休息臺(tái)階破損嚴(yán)重，人們隨意踩踏，且樹池所占空間面積過大，人們通行不利；④下沉空間以臺(tái)階處理高差，缺乏無障礙設(shè)施。

針對以上問題，在設(shè)計(jì)中引入通州區(qū)運(yùn)河文化的意象，合理利用學(xué)校圍欄側(cè)的沿線空間，將原本寬500mm、已廢棄裸露的隔離綠化打造成既有休息座椅，又有綠化種植的運(yùn)河文化展示墻，將學(xué)校的書院文化引入街道空間，不僅可根據(jù)學(xué)校的教學(xué)需求作為學(xué)生作品的展示平臺(tái)，還可結(jié)合半圓形的等候廣場，形成具有一定視線焦點(diǎn)的半圍合空間，增強(qiáng)空間的駐留性。同時(shí)，地面鋪裝采用“水波漣漪”的意象，將運(yùn)河文化抽象化以成為空間情感的一部分。改造后的空間既可彰顯街道的文化內(nèi)涵，又可充分體現(xiàn)學(xué)校周邊的空間價(jià)值，增強(qiáng)人們對學(xué)校、街道、城市的情感認(rèn)知，進(jìn)而提升整體場所感（見圖4）。

圖4 梨園學(xué)校節(jié)點(diǎn)改造后效果

3.5 設(shè)立反饋機(jī)制：政府主導(dǎo)下的價(jià)值觀轉(zhuǎn)變

街道創(chuàng)立空間使用反饋平臺(tái)是街道人本化發(fā)展的重要組成部分：通過公眾參與的方式，引導(dǎo)市民對街道印象的價(jià)值觀念轉(zhuǎn)變，使市民逐漸適應(yīng)從使用者到參與者甚至再到設(shè)計(jì)者、監(jiān)督者的角色轉(zhuǎn)換，進(jìn)而意識(shí)到街道空間環(huán)境對于其生活、工作、健康等方面諸多價(jià)值的關(guān)聯(lián)。當(dāng)市民們能真正富有激情地參與管理街道、活化街道的行動(dòng)時(shí)，街道的人本化發(fā)展將不再是規(guī)劃師單方面的設(shè)計(jì)愿景。

4 結(jié)語

研究結(jié)合城市街道發(fā)展轉(zhuǎn)變中使用者在街道功能、行為心理、文化情感等方面的訴求，提出整合街道資源、補(bǔ)足街道功能、營造特色空間、提升場所精神、設(shè)立反饋平臺(tái)等空間設(shè)計(jì)策略，以期實(shí)現(xiàn)人文關(guān)懷在街道空間中的回歸。在未來的發(fā)展實(shí)踐中，應(yīng)結(jié)合城市發(fā)展對街道空間的觸媒作用，激發(fā)城市空間的人本更新與活力塑造，使人們更好地體驗(yàn)現(xiàn)代城市富有生機(jī)的美好生活。