吳小軍
(中山市中順大圍工程管理處,廣東 中山528400)
水閘工程在保護(hù)民眾生命財(cái)產(chǎn)安全、提升水利工程的效益、促進(jìn)社會(huì)生活穩(wěn)定和發(fā)展中發(fā)揮重要的作用,由此,在水利工程的建設(shè)和日常維護(hù)中,怎樣保證水閘工程安全、穩(wěn)定地運(yùn)行是水利工程管理的重點(diǎn)任務(wù)[1]。所以,深挖問(wèn)題形成的因素,改進(jìn)和完善水閘的安全管理措施,將安全隱患消滅在萌芽中,杜絕安全事故的發(fā)生,是確保水閘的安全運(yùn)行,真正發(fā)揮工程效益的關(guān)鍵保障[2]。
中山市中順大圍西河水閘是中順大圍重要控制性大型水閘工程,具備灌溉、防洪、防澇、水運(yùn)以及改善水環(huán)境的綜合功能,整體工程由水閘和船閘兩部分組成。
水閘設(shè)計(jì)為10孔,每孔為15 m的凈寬,水閘設(shè)計(jì)最大過(guò)閘流量為1 414 m3/s;閘頂?shù)牧菏浇煌驗(yàn)? m寬,水閘鋼閘門的設(shè)計(jì)模式為平面滑動(dòng)提升式,單扇門的質(zhì)量大約40 t,閘門的啟閉方式是行程數(shù)字化陶瓷桿液壓?jiǎn)㈤]機(jī),在橋側(cè)的油泵房?jī)?nèi)布置油泵。閘底高程為-4.20 m(珠基,下同),閘頂設(shè)計(jì)為3.10 m的高程,洪水位設(shè)計(jì)為1.95 m,設(shè)計(jì)最高洪水位2.75 m,其防洪能力標(biāo)準(zhǔn)為一百年一遇的洪水加風(fēng)暴潮。
船閘在河道的左岸布置,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四級(jí)航道,通航船舶最大量為500 t級(jí),最大年通航能力為1 000萬(wàn)t,屬于單級(jí)單線的形式,船閘首凈寬度為16 m,船室長(zhǎng)180 m,凈寬23 m,船閘基礎(chǔ)為混凝土預(yù)制樁,其結(jié)構(gòu)也是鋼筋混凝土,船閘上、下閘首閘門是平面提升整體平移式鋼門,啟閉設(shè)備為臺(tái)車式整體移動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī),采用鋼結(jié)構(gòu)的輸水廊道平板門,啟閉控制設(shè)備為電動(dòng)螺桿式啟閉機(jī)。
由于是在原來(lái)舊河道上建筑新水閘,在施工期間舊閘正常運(yùn)行,水閘工程開始于2008-02,2010年竣工使用,總體土方量為188萬(wàn)m3,完成石方量2.57萬(wàn)m3,混凝土4.97萬(wàn)m3,使用鋼材4 145 t,總體工程投資1.52億元。
西河水閘運(yùn)行設(shè)備具備雙重的控制系統(tǒng),即可以對(duì)水閘、船閘的運(yùn)行進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操控,也可以利用中央控制室進(jìn)行計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程異地操控,以及計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程視頻操控。
通常情況下,船閘的通航對(duì)船只沒(méi)有明確規(guī)定噸位,而西河船閘通航噸位沒(méi)有一個(gè)明確規(guī)定,西河船閘設(shè)計(jì)航道是Ⅳ級(jí),設(shè)計(jì)要求只可以通行500 t以下的船舶,但事實(shí)上目前通過(guò)的船只很多都是1 000~1 200 t之間,更有大型船舶噸位超過(guò)1 300 t,對(duì)船閘和石岐河橋梁及水工設(shè)施形成一定的安全威脅,但又沒(méi)有具體的政策、法規(guī)對(duì)超標(biāo)船只進(jìn)行限制,存在很大的安全隱患。
西河船閘的導(dǎo)航墻彎度過(guò)大、墻體長(zhǎng)度不夠,加之水流湍急,如果遇到較大的風(fēng)力,通航的船舶很難把握行駛的方向,每年都會(huì)發(fā)生船只碰撞船閘以及各種船閘設(shè)施事故,給管理工作造成了很大的麻煩。
水閘的設(shè)計(jì)忽略了通向支墩頂端的檢修通道的設(shè)置,水閘橋面與水閘支墩之間的距離有8 m,而且支墩頂部不具備充分的活動(dòng)空間,給人員作業(yè)帶來(lái)很大的難度,不利于對(duì)相關(guān)設(shè)施的檢查維修。
基于水閘和船閘的自動(dòng)控制設(shè)備更新?lián)Q代頻繁,而西河水閘運(yùn)行年限超過(guò)10年,一些水閘的自動(dòng)化設(shè)備廠家已經(jīng)不生產(chǎn)這個(gè)類型的產(chǎn)品,一旦出現(xiàn)故障沒(méi)有新的設(shè)備可替換,影響了水閘的正常運(yùn)行。
相關(guān)的管理部門要認(rèn)真厘清各自的安全生產(chǎn)職責(zé),對(duì)安全管理責(zé)任要層層落實(shí),責(zé)任范圍包括管理制度、管理體系、安全培訓(xùn)、防汛值守、隱患排查等。必須堅(jiān)守住安全生產(chǎn)的底線,嚴(yán)陣以待、一絲不茍地做好水閘安全管理工作。
水閘管理部門必須根據(jù)達(dá)標(biāo)建設(shè)內(nèi)容認(rèn)真履行日常檢查工作,把檢查工作具體落實(shí)。相關(guān)的工作人員不僅要做好例行的日常巡查,月度巡查,汛期的前、中、后的既定安全生產(chǎn)檢查,更要在重要的節(jié)假日、汛期、臺(tái)風(fēng)來(lái)臨,還有工程重點(diǎn)進(jìn)行階段、“安全生產(chǎn)月”等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上,制訂特殊的、專項(xiàng)的安全管理檢查方案,進(jìn)行嚴(yán)格的專項(xiàng)檢查,把水閘的安全生產(chǎn)工作做足、做細(xì)、做實(shí)。
定期開展每月的工程管養(yǎng)檢查,結(jié)合臺(tái)風(fēng)、暴雨期間以及汛期的前、中、后的專項(xiàng)檢查同時(shí)進(jìn)行。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問(wèn)題做到及時(shí)整改,對(duì)一些細(xì)節(jié)管理中的漏洞及時(shí)上報(bào)并總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn),堅(jiān)決嚴(yán)防安全事故發(fā)生。西河水閘工程檢查如表1所示。

表1 西河水閘工程檢查表
根據(jù)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范,相關(guān)管理部門針對(duì)水閘工程運(yùn)行管理中出現(xiàn)的問(wèn)題,對(duì)一些實(shí)效性的措施進(jìn)行補(bǔ)充,然后編制了《西河水閘管理所機(jī)電、金屬設(shè)備檢查細(xì)則》,按照該細(xì)則中的檢查項(xiàng)目和設(shè)備檢查周期制作了長(zhǎng)達(dá)15冊(cè)的記錄本。經(jīng)過(guò)對(duì)細(xì)則的編寫實(shí)施,西河水閘工程的機(jī)電、金屬設(shè)備的安全檢查更加行之有效。
嚴(yán)禁水閘值守人員值守期間擅自離崗,一旦有特殊情況發(fā)生要馬上溝通,也可以根據(jù)細(xì)則規(guī)范啟動(dòng)安全危機(jī)處理。管理所制定的24 h三班管理制度是船閘管理人員必須嚴(yán)格執(zhí)行的規(guī)則。
必須配備專職的檔案管理人員對(duì)新建檔案室進(jìn)行管理,建立完整的檔案管理制度,對(duì)相關(guān)安全文件的借閱和移交手續(xù)進(jìn)行合理的規(guī)范,與此同時(shí)對(duì)生產(chǎn)臺(tái)賬檔案進(jìn)行完善。
對(duì)備品配件倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行整改,對(duì)備品物資的擺放存貯實(shí)施規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)工具和工程配件使用的高效、合理和規(guī)范化。利用對(duì)維修間、物資倉(cāng)庫(kù)的有效整改,徹底消除原有的凌亂、交叉以及配件擠壓的現(xiàn)象[3]。
對(duì)防汛倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)行規(guī)范,統(tǒng)一規(guī)范各類防汛物料的標(biāo)識(shí),將放置物整齊劃一,嚴(yán)格落實(shí)物料使用報(bào)廢登記和補(bǔ)充制度[4],對(duì)物料出入倉(cāng)庫(kù)的管理機(jī)制進(jìn)行健全和完善,確保防汛物資充足和及時(shí),應(yīng)對(duì)極端天氣造成的各種意外事故,確保三防工作萬(wàn)無(wú)一失。
綜上所述,對(duì)于水閘工程來(lái)說(shuō),高質(zhì)量的建筑是基礎(chǔ),嚴(yán)格、科學(xué)的管理是關(guān)鍵,穩(wěn)定、安全的運(yùn)行使用是最終的目的。其是針對(duì)早期構(gòu)建的水閘,因?yàn)楫?dāng)時(shí)的技術(shù)水平、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低,難以保證質(zhì)量、缺乏耐久性,在管理過(guò)程中必須加大巡查和維護(hù)力度,把安全鑒定工作做細(xì)、做實(shí),最大限度地減少安全事故的發(fā)生。