基于用戶需求的叉車造型設計研究

萬中嬌

摘要：隨著現代物流業發展，人工搬運貨物速率無法滿足企業要求，叉車產業得到快速發展，符合市場需求的叉車具有良好的市場前景。文章首先對用戶需求的概念進行綜述，調研國內外叉車造型現狀，分析叉車造型特征，預測叉車造型的發展趨勢;然后訪談叉車操作員，了解操作用戶的需求，挖掘設計點，總結設計原則;最后基于用戶需求進行叉車造型設計實踐，構建叉車造型創新設計方案，以期設計出更加符合市場需求和用戶需求的叉車造型。

關鍵詞：用戶需求;叉車;造型設計

中圖分類號：TH242文獻標識碼：A

文章編碼：1672-7053（2021）02-0155-02

1 用戶需求概述

用戶需求是產品設計的基礎，人類的各種需求促使身體表現出相應的行為特征，因此設計師在做設計時首先需要洞察目標用戶的具體需求，才能設計出好的產品，提升用戶的使用體驗，讓用戶在使用產品時獲得幸福感[1]。用戶需求主要包括生理需求、安全需求、情感需求、尊重需求和自我實現需求幾個方面[2]。因不同的用戶自身特征不同，對產品需求也會有所不同。設計師在設計過程中需要先確定目標用戶，采用科學的調研方法去挖掘用戶需求，然后根據用戶需求展開產品設計。由此來幫助企業研發生產符合用戶需求的產品，使得企業獲得市場競爭力，實現企業的生產經營目標[3]。

2 國內外叉車造型現狀

2.1 國內叉車造型現狀

國內叉車企業主要分為三種類型：第一種是國內大型的主導企業，比如杭叉集團和安徽合力集團等;第二種是外國的叉車巨頭在國內投資建設的公司，如豐田，林德等企業;第三種則是國內一些較為有實力的非叉車生產企業，如中國重汽集團，以及一些民營企業[4]。國內本土叉車企業則受制于一些專利技術和企業生產規模之類的因素，只能模仿大企業的產品，或者生產一些常規基礎的產品。

國內叉車造型的獨創性不高，市面上大部分產品均較為普通常規。相對于國外叉車來說，國內叉車造型創新性不足，其中一部分產品通過模仿國外叉車的造型來進行改良設計。導致這種情況的原因是國內叉車企業的產品生產技術不高，生產設備也不算先進。所以在進行造型創新設計時，在生產條件方面受到一定的限制。國內叉車企業因受公司規模的限制，無法投入較高成本進行產品研發，大多追求產品生產周期短，可盡快上市盈利。這就使得造型方面沒有特點和質感，不能傳遞企業的文化特色，沒有自身的品牌特點。叉車產品大部分造型線條多為直線，顯得有些呆板，車身各部件的過渡銜接部分也比較生硬，零部件暴露較多;護頂架不具備防震的功能，在人機工程方面的設計考慮也不多，座椅舒適度不足：駕駛室框架、貨叉和擋貨架與車身主體色彩搭配也不夠協調。

2.2 國外叉車造型現狀

國外叉車發展的時間也比國內的時間要長，整體比國內叉車發展更加成熟。德國的林德叉車、日本豐田叉車以及一些較大的叉車企業在叉車造型設計方面起步較早，主要是將一些汽車造型設計所用的設計元素用于叉車設計。

林德叉車作為國際上知名的叉車品牌，生產技術和研發實力均處于較高水平，其中高端產品處于國際領先水平，叉車造型設計獲得過眾多國際設計大獎。林德叉車的外型在叉車行業來說應該是最優秀的，整體風格吸收了汽車設計元素中的流線型設計。產品配重采用了大圓弧的元素，盡可能的減小了回轉的半徑，增大了叉車在較為狹窄的空間內行駛的可能性。在整體的造型中，弧線的連接十分流暢，使得整個造型富有動感。技術方面采用了一體化的懸浮防震護頂架設計，為駕駛員創造了舒適的駕駛條件，駕駛室部分的空間安排更加合理，操作界面也更符合人機性。車身整體協調，給人靈動敏捷的感覺。

日本的豐田叉車也是較為大型的叉車企業，其在叉車的外觀設計中加入圓滑的曲線，代替以前的平直線條，追求流暢美觀的造型。隨著叉車零部件生產加工工藝的提高，很多部件使用的壽命加長了，不需要拆卸下來替換。同時還推出了一些概念款的叉車，造型更是新奇炫酷，令人眼前一亮。概念款叉車的車身趨于圓潤，線條更加流暢簡潔。不過概念款若要實際應用可能還有一些困難，但隨著生產技術的提高，日后實現也是有可能的。

現階段國外叉車企業的生產技術和設計水平均高于國內叉車企業，造型更具整體性和綜合性，各個部件設計時被車體隱藏，車身看起來更簡潔。國外企業叉車設計強調從人機與環境協調的角度進行考量，追求人機協調，使得用戶操作起來流暢舒適，注重通過產品向用戶傳遞企業品牌的理念[5]。

3 叉車用戶需求訪談調研

叉車作為一種專業的運輸設備，只有駕駛員在操作的過程中才能了解具體的產品需求，通過訪談用戶的調研方法了解用戶需求，有利于后續設計的展開。因此對一些叉車操作用戶進行了訪談，關于駕駛年齡、工作環境特征以及使用叉車過程中所遇見的操作問題進行訪問，并請目標用戶對叉車的外形設計提出期望，根據訪談結果總結目標用戶對叉車造型的設計需求。訪談結果整理如表1所示，駕駛員對于叉車造型的車身穩定性，座椅舒適性，整體靈活性和扶手方便性等幾個方面提出期望。

4 基于用戶需求的叉車造型設計原則

4.1 安全性原則

叉車造型設計的第一原則是安全性原則。根據之前對叉車駕駛員的用戶需求調研可得，叉車在駕駛過程中曾有發生傾翻事故的先例，處于對駕駛員人身安全的考慮，叉車造型設計最重要的原則就是安全性原則。因此設計車身造型時必須保證車座底盤穩定，車身上部分在滿足功能需求的情況下，保證其輕量化。以此來防止叉車駕駛途中急剎轉彎造成車身傾翻的危險。在車身整體設計協調的基礎上，確保產品的安全性。

4.2 舒適性原則

叉車造型設計的第二個原則是舒適性原則。叉車操作員在貨物較多的時候，需要工作較長時間，叉車造型設計時需要考慮用戶工作時的舒適需求。叉車駕駛艙的尺寸和座椅、方向盤等的布局規劃，必須結合人機工程學進行合理的安排，提升用戶駕駛叉車時的舒適性。同時叉車造型設計應具有一定美觀性，滿足叉車用戶的審美需求，提升叉車駕駛員在駕駛車輛時的愉悅感。

4.3 易操作原則

叉車造型設計的第三原則是易操作原則。叉車駕駛員的駕駛流程分為進入叉車、開始駕駛和駕駛結束三大流程，在這三大流程中又可以將駕駛員的行為細化為很多步驟，如打開車門、握住扶手、拉扶手、進入駕駛艙、握住方向盤、叉起貨物、放下貨物、下車關門等。在設計過程中應先研究操作員的行為流程，根據流程梳理排布部件位置，防止操作員在駕駛流程中遇到障礙，導致操作不便。因此，叉車造型設計必須遵循駕駛員易操作原則。

5 基于用戶需求的叉車造型設計實踐

根據之前訪談所篩選出來的用戶需求，結合叉車設計的安全性原則、舒適性原則、易操作原則三方面展開設計。進一步將叉車的操作流程進行梳理，確定具體的設計點。針對叉車的車身形態、駕駛艙內座椅、扶手、方盤和操作知識盤等結構進行優化設計。首先，對產品造型方案進行頭腦風暴，叉車在設計造型時底座應該較為穩重，防止叉車在突然進行制動或轉彎時失去穩定性導致傾翻;其次，在設計叉車車身的上半部分時，需要視覺上看起來較輕，否則容易給人笨重的感覺;再次，為防止車身看起來過于機械化和呆板，叉車整體車型線條應較為流暢，給人親和之感;最后，內部座椅、扶手和方向盤應滿足簡潔舒適以及易操作的特點。

產品模型草圖的構建如圖1和圖2所示。在草圖的基礎上將方案細化，用三維軟件進行建模渲染。結合人機工程學對產品內部的座椅、扶手和操作盤近一步細化，確定最終產品方案，如圖3所示。

6 結語

本次叉車設計研究主要從調研市場上國內外叉車產品造型入手，分析了現階段國內叉車造型的不足之處，結合國外知名叉車企業高端產品的特征，預測叉車市場產品的發展方向，定位叉車設計外型特征。之后結合用戶需求來總結市場現有叉車存在的問題，并進行改良設計。本文旨在通過對叉車造型的改良設計為叉車行業的發展做出一定貢獻，為同類產品的造型設計提供一些參考。

參考文獻

[1]張幸榮，以用戶需求為導向的產品設計研究[J].包裝工程，2020 （20）：303-305.

[2]姚湘，胡鴻雁，李江泳用戶情感需求層次與產品設計特征匹配研究[J]武漢理工大學學報（社會科學版），2016，29 （02）：304-307.

[3]蔡杰.以用戶需求為目標的創新發展策略[J].磚瓦，2020（11）：42-44

[4]姚振綱，國內叉車市場現狀及產品發展趨勢分析[J].商業經濟，2010 （12）：96-97.

[5]肖崇文.三一集團平衡重式叉車造型設計[D].湖南大學，2012