產(chǎn)教融合模式下新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)探索*

黃祖棟

（廣西交通運(yùn)輸學(xué)校，廣西 南寧 530007）

2010 年國(guó)務(wù)院頒布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，提出要培育和發(fā)展包括新能源汽車在內(nèi)的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，經(jīng)過多年的持續(xù)努力，新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，2015年以來產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)5 年居全球第一，電動(dòng)化躋身世界前列。2020 年11 月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》，明確了新能源汽車產(chǎn)業(yè)在新發(fā)展理念中的重要地位，指出發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，并提出到2025 年，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0 kW·h/100 km，新能源汽車新車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的20%左右[1]。

然而，在國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異的背景下，新能源汽車專業(yè)技術(shù)人才短缺的問題越發(fā)突出，行業(yè)的發(fā)展需要職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)出高素質(zhì)的新能源汽車生產(chǎn)、檢修等前后市場(chǎng)技術(shù)人員。2014年至2019 年期間，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》 《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》 （職教二十條） 等多個(gè)文件，提出“職業(yè)教育與普通教育是兩種不同教育類型，具有同等重要地位”，要產(chǎn)教深度融合、中高職銜接，以職業(yè)需求為導(dǎo)向、以實(shí)踐能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“三對(duì)接”（專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接），著力培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才[2]。

為服務(wù)新興產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，廣西壯族自治區(qū)各中職學(xué)校積極申報(bào)開設(shè)新能源汽車維修專業(yè)，截至目前，已有29 個(gè)學(xué)校開設(shè)此專業(yè)，其他有條件的學(xué)校也開設(shè)了新能源汽車方向?qū)I(yè)。但由于新能源汽車專業(yè)為新興專業(yè)，在我國(guó)發(fā)展時(shí)間較短，且產(chǎn)業(yè)技術(shù)更新迭代較快，新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)還存在不少問題，需要職業(yè)教育工作者進(jìn)行更加深入的研究，落實(shí)“職教二十條”和《廣西職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，深化教師、教材、教法“三教”改革，提高技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量。

1 新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)思路及策略

1.1 課程體系建設(shè)思路

我國(guó)汽車維修資深專家朱軍老師曾撰文指出：新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別是電池取代燃料、電機(jī)取代熱機(jī)（汽柴油機(jī)）；工程技術(shù)的變化：燃料+熱機(jī)=傳統(tǒng)能源汽車，電池+電機(jī)=新能源純電動(dòng)汽車，燃料+內(nèi)燃機(jī)+電池+電機(jī)=混合動(dòng)力節(jié)能汽車，燃料+電池+電機(jī)=新能源燃料電池汽車；用新能源汽車“三縱三橫”發(fā)展戰(zhàn)略來構(gòu)建新能源汽車專業(yè)課程體系，即以三縱（純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車） 建立整車實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心，完成3 種新能源汽車整車結(jié)構(gòu)原理和運(yùn)行性能的實(shí)驗(yàn)教學(xué)課程，以及整車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程體系，以三橫（電機(jī)、電池、電控） 建立新能源汽車三大核心部件的結(jié)構(gòu)原理實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程體系[3]。

因此，可以用“三縱三橫”發(fā)展戰(zhàn)略來構(gòu)建新能源汽車專業(yè)的課程體系，即完整的新能源汽車專業(yè)課程體系應(yīng)為傳統(tǒng)能源汽車專業(yè)課程、新能源汽車“三縱”課程和新能源汽車“三橫”課程的有機(jī)融合。在構(gòu)建課程體系時(shí)，必須綜合考慮學(xué)校實(shí)際、專業(yè)發(fā)展定位、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和學(xué)生學(xué)習(xí)能力。例如廣西交通運(yùn)輸學(xué)校構(gòu)建新能源汽車專業(yè)課程體系時(shí)，對(duì)于“三縱”主要定位為培養(yǎng)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)和后市場(chǎng)維護(hù)的綜合技術(shù)員，兼顧混合動(dòng)力汽車，氫燃料電池汽車只在“新能源汽車概論”課程中作簡(jiǎn)要介紹，新能源汽車“三橫”中的“電控”只是在相關(guān)課程進(jìn)行部分章節(jié)的授課，待學(xué)生升入高職院校后再進(jìn)行深入學(xué)習(xí)。

1.2 課程體系建設(shè)策略

首先，專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)。以校企合作企業(yè)為支撐，深入進(jìn)行產(chǎn)教融合嘗試，邀請(qǐng)行業(yè)企業(yè)專家、職教專家及學(xué)校教學(xué)管理負(fù)責(zé)人、專業(yè)帶頭人、骨干教師等組建專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)模式、課程體系、課程開發(fā)等進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)及審核指導(dǎo)。

其次，以國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，參考專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。目前，國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)中沒有專門針對(duì)新能源汽車維修的標(biāo)準(zhǔn)，可參考《汽車維修工國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》（2019 年版），初步總結(jié)出新能源汽車專業(yè)的職業(yè)活動(dòng)范圍、工作內(nèi)容、技能要求和知識(shí)水平。此外，國(guó)家尚未發(fā)布中等職業(yè)學(xué)校的新能源汽車專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，可以參考借鑒已發(fā)布的高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善職業(yè)面向、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)規(guī)格，初步構(gòu)建起課程體系框架，這樣也利于在構(gòu)建課程體系時(shí)進(jìn)行中高職貫通培養(yǎng)的設(shè)計(jì)。

再次，以就業(yè)為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)“職教二十條”的“三對(duì)接”。廣泛調(diào)研新能源汽車生產(chǎn)、維修企業(yè)，了解企業(yè)對(duì)員工知識(shí)、技能、職業(yè)素養(yǎng)等方面的需求；選擇優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)行深度校企合作，工學(xué)結(jié)合，同時(shí)由專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過程進(jìn)行任務(wù)分析，實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接；通過產(chǎn)教銜接、三段（職業(yè)認(rèn)知階段、職業(yè)訓(xùn)練階段、職業(yè)熟練階段） 遞進(jìn)，培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)技能人才。

最后，以“1+X”證書制度改革試點(diǎn)為契機(jī)，深入研究職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容，推進(jìn)書證融通、課證融合。根據(jù)行業(yè)和企業(yè)新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范對(duì)課程體系、課程內(nèi)容進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，及時(shí)更新，課程體系一年至少更新一次，使學(xué)生更符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。

2 新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)路徑及課程設(shè)置

圖1 為整個(gè)課程體系開發(fā)路徑；表1 為廣西交通運(yùn)輸學(xué)校新能源汽車專業(yè)課程設(shè)置及教學(xué)進(jìn)程安排，可作為參考[4]。

圖1 課程體系開發(fā)路徑圖

表1 新能源汽車專業(yè)課程設(shè)置及教學(xué)進(jìn)程安排表（專業(yè)課程部分）

在構(gòu)建課程體系時(shí)，先從行業(yè)企業(yè)人才需求入手，進(jìn)行深入的市場(chǎng)調(diào)研，由專業(yè)帶頭人牽頭帶領(lǐng)骨干教師隊(duì)伍到優(yōu)質(zhì)新能源汽車生產(chǎn)和維修企業(yè)、兄弟院校進(jìn)行考察、學(xué)習(xí)，與企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人或人力資源部門負(fù)責(zé)人及職教專家進(jìn)行座談，邀請(qǐng)適合的專家組建專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，進(jìn)行專業(yè)培養(yǎng)定位分析和崗位任務(wù)分析，從而確定工作領(lǐng)域及其典型工作任務(wù)，確定專業(yè)的人才培養(yǎng)模式。在此基礎(chǔ)上，選取有代表性的工作任務(wù)組成職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域，進(jìn)而轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)領(lǐng)域（即課程），至此，課程體系構(gòu)建完成，見圖1。在構(gòu)建好課程體系之后，即可按照教育部文件要求進(jìn)行相應(yīng)的課程設(shè)置及教學(xué)進(jìn)程安排，見表1。

3 結(jié)束語

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車替代傳統(tǒng)能源汽車將成為現(xiàn)實(shí)，做強(qiáng)做大新能源汽車專業(yè)是每一所開設(shè)有汽車專業(yè)學(xué)校的必由之路。職業(yè)院校必須緊跟國(guó)家政策變化和行業(yè)發(fā)展，努力完善新能源汽車課程體系，以就業(yè)為導(dǎo)向，以學(xué)生為主體開展教學(xué)，實(shí)施“1+X”證書制度改革，提升教育教學(xué)質(zhì)量。本文就產(chǎn)教融合模式下新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)進(jìn)行探討，希望能夠?qū)ζ渌麑W(xué)校有所幫助，使學(xué)生能夠更加適應(yīng)企業(yè)需求，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。