樊寶洪/江蘇省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳
江億平/南京農(nóng)業(yè)大學(xué)信息管理學(xué)院
成 榮/江蘇省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳
隨著國民收入增長與消費(fèi)升級,農(nóng)產(chǎn)品保鮮保質(zhì)的要求日益提升,農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流占據(jù)人們視野。加快完善農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè),在提高農(nóng)產(chǎn)品流通質(zhì)量、滿足居民消費(fèi)升級需求、促進(jìn)農(nóng)民增收、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮巨大作用。
江蘇省作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大省,積極推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以滿足居民消費(fèi)要求,賦予農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力,保障“舌尖上的安全”。
冷鏈物流需求逐漸提升。江蘇作為農(nóng)業(yè)強(qiáng)省,果蔬、肉類、禽蛋以及水產(chǎn)品等主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量常年位居國家前列。2019年,全省蔬菜產(chǎn)量為5643.7萬噸、水果產(chǎn)量983.6萬噸、肉類產(chǎn)量274.5萬噸、禽蛋產(chǎn)量212.3萬噸、水產(chǎn)品產(chǎn)量484.1萬噸,規(guī)模居全國前列。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),2019年全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流通量達(dá)1963萬噸,同比增長12%。生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步上升帶來的冷鏈物流需求量逐漸增加現(xiàn)象,對江蘇省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到一定推動(dòng)作用。
冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。在政府大力支持下,江蘇省冷庫數(shù)量逐年提升。2019年全省冷庫總面積達(dá)到56.76萬平方米,規(guī)模居全國前列。2019年全省重點(diǎn)冷鏈物流企業(yè)的自有冷藏運(yùn)輸車已達(dá)1479輛,同比增長7.8%。冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施日益完善,為江蘇省冷鏈物流服務(wù)能力提升、農(nóng)產(chǎn)品流通的高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。
冷鏈物流主體日益增加。2019年的中國冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)入圍門檻營收為8961萬元,較上年提高2210萬元,江蘇有6家冷鏈物流企業(yè)入選。其中,江蘇衛(wèi)崗供應(yīng)鏈管理集團(tuán)有限公司、江蘇蘇寧物流有限公司都在前10之列。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2019年,南通的冷鏈企業(yè)已有100多家,其中61家企業(yè)自建了冷庫,32家冷鏈企業(yè)購置了冷藏車共140輛。省內(nèi)涌現(xiàn)出的這一批服務(wù)理念現(xiàn)代化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域化和服務(wù)模式多樣化的冷鏈物流主體,其發(fā)展歷程、經(jīng)營理念、優(yōu)勢條件等十分值得借鑒。
冷鏈物流技術(shù)持續(xù)改進(jìn)。江蘇作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的先行者,依托技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)全省冷鏈物流信息技術(shù)的發(fā)展,助力農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)模式升級。推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合,組織南京大學(xué)、東南大學(xué)專家組團(tuán)隊(duì)與海爾集團(tuán)、日日順物流等企業(yè)組合,從實(shí)際需求出發(fā),依托高校的技術(shù)團(tuán)隊(duì)改進(jìn)提升冷鏈物流技術(shù)。2019年度全國冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)第24名的江蘇匯鴻冷鏈公司擁有近30萬立方米多溫層倉儲(chǔ),運(yùn)用最領(lǐng)先的制冷技術(shù)、可視化溫控管理進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,運(yùn)用WMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)倉庫貨品的精準(zhǔn)管理;用于產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)睦鋬隼洳剀嚩嗯湟訲MS、GPS精確管理系統(tǒng),為超市、零售商、電商提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的冷鏈城際運(yùn)輸及市內(nèi)配送服務(wù)。
分布不均衡,結(jié)構(gòu)不合理。江蘇省現(xiàn)有冷庫中銷地庫的容積占比約60%,而產(chǎn)地庫的容積占比僅24%,存在產(chǎn)地銷地分布不均的問題。此外,江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施多集中于蘇南地區(qū),蘇北地區(qū)占有量相對較少,冷鏈設(shè)施區(qū)域分布不均衡問題突出。省內(nèi)冷鏈物流設(shè)施還存在冷庫多而冷藏車少、低端設(shè)施多而現(xiàn)代化專業(yè)化設(shè)施少、冷藏庫與低溫加工配送中心等設(shè)施建設(shè)投入不足、低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象等設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理問題。
規(guī)劃投入不足,龍頭企業(yè)缺少。大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品分布在距離城市較遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū),冷鏈物流缺乏上下游的整體規(guī)劃,阻礙農(nóng)產(chǎn)品上行、冷鏈資源整合以及行業(yè)發(fā)展。冷鏈行業(yè)集中度較低,運(yùn)營分散,無法形成規(guī)模效應(yīng),專業(yè)性較強(qiáng)的冷鏈物流龍頭企業(yè)短缺。冷鏈物流的有序運(yùn)營往往需要多個(gè)政府部門通力合作,多主體參與易導(dǎo)致政府各部門之間“信息孤島”的產(chǎn)生,無法形成高效的部門協(xié)同機(jī)制,最終導(dǎo)致冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量問責(zé)不清,質(zhì)量溯源難以實(shí)現(xiàn)。
標(biāo)準(zhǔn)體系不健全,技術(shù)水平有待發(fā)展。冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)制定涉及采摘、預(yù)處理、倉儲(chǔ)、流通、待銷等多環(huán)節(jié),導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)形式多樣,標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容交叉、重復(fù)、矛盾、空白現(xiàn)象突出,推薦性標(biāo)準(zhǔn)較多,通用、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)少,制約冷鏈物流發(fā)展。依托數(shù)字時(shí)代背景的統(tǒng)一冷鏈物流信息技術(shù)平臺(tái)、冷鏈物流智能信息系統(tǒng)的缺失致使省內(nèi)冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量及冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量安全難以得到保障。懂得“冷、鏈、物、流”的新型專業(yè)技術(shù)型人才稀缺,也是弊端之一。
管理制度不健全,組織化程度低。生鮮農(nóng)產(chǎn)品從田頭到市場的冷鏈物流需經(jīng)歷一個(gè)多環(huán)節(jié)的復(fù)雜鏈條,鏈上的多主體特點(diǎn)導(dǎo)致多部門職能交叉,管理制度不完善致使質(zhì)量監(jiān)管無法實(shí)現(xiàn)效用的累加,監(jiān)管面臨數(shù)據(jù)孤島困境,增加冷鏈“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)。服務(wù)資源零散,缺乏統(tǒng)一的行業(yè)組織管理,運(yùn)營松散,冷鏈質(zhì)量監(jiān)管所需的數(shù)據(jù)資源難以整合,生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任追溯難以達(dá)成,最終導(dǎo)致責(zé)任不明,質(zhì)量安全投訴反饋處置受阻,冷鏈物流服務(wù)滿意度遭遇巨大挑戰(zhàn)。
深化思想認(rèn)識,大力發(fā)展倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)。根據(jù)發(fā)展要求,強(qiáng)調(diào)倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流在促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品高質(zhì)量發(fā)展中的重要地位。通過舉辦“冷鏈與生活”設(shè)備展、組織冷鏈物流發(fā)展論壇以推廣冷鏈物流概念,深化社會(huì)各界對倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流的認(rèn)識。根據(jù)實(shí)際接受度及發(fā)展?fàn)顩r,動(dòng)態(tài)調(diào)整政策與規(guī)劃導(dǎo)向,有目的地補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng),強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的優(yōu)先發(fā)展地位。以認(rèn)識促發(fā)展,針對農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最先一公里”、終端“最后一公里”短板,重點(diǎn)圍繞特色農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū),建設(shè)一批結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)、高效適用的倉儲(chǔ)保鮮設(shè)施。
加大政策扶持,助推農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流快速發(fā)展。為有效降低高額的流通成本,開設(shè)綠色通道,根據(jù)企業(yè)等級提供政策支持,提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸效率,降低企業(yè)冷鏈運(yùn)營成本,保障冷鏈物流健康穩(wěn)定發(fā)展。中央與地方財(cái)政在金融、稅收、保險(xiǎn)等多個(gè)角度對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)給予支持,緩解冷鏈物流投入大、回報(bào)慢的情況。通過放寬貸款要求等,加速冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動(dòng)“田頭”產(chǎn)地市場物流資源整合,促進(jìn)冷鏈物流體系均衡發(fā)展。
注重科技創(chuàng)新,豐富倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流發(fā)展模式。搶抓大數(shù)據(jù)時(shí)代下的新機(jī)遇,發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流,科學(xué)融通物聯(lián)網(wǎng)、5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新興信息技術(shù),構(gòu)建新一代的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)冷鏈物流透明化,智慧化、先進(jìn)化發(fā)展,解決冷鏈多主體信任危機(jī),為消費(fèi)者提供一個(gè)可靠的服務(wù)資源調(diào)配和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量溯源平臺(tái)。結(jié)合電商時(shí)代背景,以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷對接的冷鏈物流為目標(biāo),推廣“連鎖直銷+冷鏈配送”“生鮮電商+冷鏈宅配”“拼團(tuán)下單+多溫配送”等新型冷鏈物流運(yùn)作模式。
強(qiáng)化龍頭帶動(dòng),優(yōu)化市場與政府結(jié)合的倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流運(yùn)營環(huán)境。在全省范圍內(nèi),推廣龍頭企業(yè)的先進(jìn)管理制度與運(yùn)營模式。結(jié)合地方特色農(nóng)產(chǎn)品,在冷鏈物流企業(yè)與產(chǎn)地新型農(nóng)業(yè)市場主體間建立緊密的協(xié)作機(jī)制,培大做強(qiáng)現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)。堅(jiān)持市場在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系中的主導(dǎo)地位,深化要素市場化配置改革,促進(jìn)要素自主有序流動(dòng),提高要素配置效率,建立健全農(nóng)產(chǎn)品市場信息反饋機(jī)制,有效發(fā)揮市場作用。通過切實(shí)落地的優(yōu)惠政策,充足有效的資金支持,強(qiáng)化政府的引導(dǎo)作用,共同構(gòu)建冷鏈物流發(fā)展新環(huán)境。
加強(qiáng)溝通協(xié)作,促進(jìn)倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流各環(huán)節(jié)主體協(xié)調(diào)發(fā)展。針對倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流特點(diǎn),建立協(xié)調(diào)合作機(jī)制,強(qiáng)化各級部門間協(xié)作,整合農(nóng)業(yè)、交通、貿(mào)易等農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)部門資源,明確權(quán)責(zé)分配,優(yōu)化冷鏈物流服務(wù)管理體制。構(gòu)建冷鏈物流行業(yè)組織,加強(qiáng)各主體間的溝通協(xié)調(diào),以行業(yè)組織為底板構(gòu)建冷鏈各環(huán)節(jié)不同部門的協(xié)同機(jī)制,打通冷鏈物流中及冷鏈行業(yè)與相關(guān)行業(yè)之間現(xiàn)有的數(shù)據(jù)壁壘,充分發(fā)揮組織協(xié)同溝通作用,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通高質(zhì)量發(fā)展。