內河航道樁式生態護岸結構存在的問題及解決方法分析

湯常青

（南通市港航工程有限公司，江蘇 南通 226002）

1.內河航道樁式生態護岸結構存在的問題

1.1 船形波的沖擊力未能得到有效管控

船型波的沖擊力對于內河航道的影響較大，從當前內河航道的構成情況來看，其船頭波和橫向船尾波都將對內河航道構成較大程度的影響，回流的狀況會與船體的形態產生很大的關聯，螺旋槳也將在一定程度上引發水體擾動現象。在二次波產生的情況下，河道的岸坡將會受到較為直接的沖擊，尤其在船型波的上爬高度和下降深度得到合理控制的情況下，內河水道護岸技術的應用將受到建筑物因素的較大影響，水動力也將成為護面層和濾層質量的主要影響因素，船型波的沖擊力在不同區段會對內河航道構成不同的影響，在出現回流的情況下，螺旋槳擾動作業區受到的影響偏大，在水位下降作用區，船體尾部和二次波和水位都將對內河航道構成較大的沖擊，因此，在船型波的上爬高度存在不足的情況下，其載荷作用將難以得到足夠合理的控制。部分樁式護岸技術的應用缺乏對護坡內力情況的調查，未能結合護塊和濾層的特點實現對水位特征的有效識別，無法在航道水位波動等問題的控制方面取得進展，最終導致護塊下方的超值壓力控制難度較大，無法為船型波沖擊力的規避提供幫助。部分生態護岸技術的設計缺乏對波動振幅強度情況的有效考察，未能實現對地下水流特征的有效分析，相應的壓力強度控制措施無法保證與內河航道治理需求相符合，不利于船型波沖擊力的完整管控。

圖1 船形波對樁式護岸的沖擊力

1.2 樁式護岸生態結構形式缺乏合理性

部分樁式生態護岸方案的設計缺乏對水土保持效果的重視，未能在技術應用方案設計過程中，充分滿足樁式生態護岸結構的特征，導致裝置的硬質護岸方式難以得到合理設定，無法在抵御船舶碰撞和波浪影響方面發揮積極作用。部分樁式生態護岸技術方案的設計工作缺乏對內外水體特征的精準研究，在處理護岸平臺建設的相關工作過程中，缺乏對柔性護坡特征的有效研究，尤其對于生態護岸技術應用過程中的景觀構成特點調查分析不夠充分，無法在復合型生態護岸構建方面取得進展，也使得硬質護岸對環境的破壞難以得到有效規避，不利于工程造價的控制。

1.3 結構工程設計方案不夠完善

結構工程在一定程度上影響著內河航道生態護岸技術的應用質量。但是，現有的一些結構工程在創新設計的過程中，缺乏對航道結構破壞原因的有效考察，護岸結構在水流長期沖刷之下所發生的顆粒流失問題未能獲得足夠的重視，難以對護岸基礎穩定性的合理管控提供必要支持，無法為結構工程進一步滿足樁式護岸技術應用需求提供幫助。部分結構工程設計方案的制定缺乏對混凝土和漿砌石應用特征的分析，尤其對于護岸結構與水文的關系調查分析存在不足，導致水流滲透力等因素的影響無法得到有效明確，不利于結構工程方案的進一步改良。

圖2 結構工程對樁式生態護岸的影響

1.4 土質因素對生態護岸存在不利影響

明確土質因素對生態護岸方案的具體影響，有助于樁式生態護岸結構的進一步改良。但是，現有的一些樁式生態護岸技術方案在具體設計過程中，對于三維排水連結扣的設計情況重視程度不足，缺乏對袋子鋪設情況的掌握，無法為土質因素各方面影響的有效明確提供精準支持。

2.內河航道樁式生態護岸結構改良策略

2.1 提升船形波的沖擊力控制水平

要結合生態護岸總體技術方案的特征制定船型波沖擊力的控制策略，尤其要對船型波的波高特征進行有效的考察分析，結合船型波的波速和波向特點，制定護岸技術的總體方案，并對船型波沖擊力的各方面影響進行充分精準的識別。在制定船型波沖擊力的具體控制策略過程中，一定要強化對航行速度特征的研究分析，并對各類分析模型進行靈活的應用，結合航速特征制定內河航道的生態護岸方案，使船型波沖擊力的各方面影響因素可以得到明確，為內河航道樁式生態護岸技術方案的全面改良提供幫助。船型波沖擊力的控制工作需要結合船舶的航行速度加以設計，尤其要對航速分析工作所具備的各方面價值進行評估，使航速的影響因素得到充分明確，進一步保障船型波沖擊力得到有效控制。一定要加強對波高和航速特征的分析，尤其要對航速較小狀態下，波高的變化趨勢加以考察，使航速的控制能夠與波高保持一致，從而更好地滿足內河航道樁式護岸技術的應用需要。船型波沖擊力的控制工作需要與航道的水深特點相符合，尤其要對水深變化情況下，內河航道所受到的多方面影響加以總結，使船舶行駛速度的控制措施可以得到更加合理的構建，為船型波進一步提高沖擊力控制水平提供充足保障。

表1 滲透引起的水位降低值

2.2 提高樁式生態結構形式的合理性

樁式生態結構的設計工作需要加強對樁后柔性護坡狀態的關注，結合倒濾層的情況制定樁式生態護岸結構質量控制方案，使生態護岸結構質量的維護具備更加理想的基礎條件。要加強對流沙層特征的關注，結合地下暗河的形態特征和淤泥質土的特點，對樁式生態護岸技術的應用方案加以創新，并保證內河航道相關生態治理體系的構建可以與河道治理的總體需求相適應，并在適應內河航道實際狀況的基礎上，提升樁式生態護岸技術的應用靈活性，為內河航道結構優化措施的合理設計提供必要支持。樁式生態護岸技術方案在設計過程中，一定要將生態結構的構成情況考察作為工作重點，尤其要將石料的配置合理性作為主體因素加以研究，使滿足重力式護岸技術應用需求的舉措可以得到有效改進，并保證漿砌石片的使用措施可以與生態結構的實際應用需求保持一致。要加強對石料匱乏情況的關注，尤其要對重力式護岸技術的應用特征加以研究，使混凝土材質可以更加充分的滿足生態結構選擇和應用的時候及需要，為樁式生態護岸結構的合理設置提供幫助。生態結構布置方案的設計需要加強對漿砌塊石構成特點的分析，尤其要對墻頂厚度的影響因素進行調查分析，使混凝土壓頂技術方案的應用可以與生態結構的實際狀況相適應，為墻體開裂等問題的有效規避提供必要支持，并保證樁式生態護岸措施可以在結構設計方面取得進展。

圖3 新型生態護岸結構工程構造示意圖

2.3 提升結構工程設計方案完善程度

結構工程方案的設計需要與生態護岸技術的總體應用方案相適應，結合河道的特征對護岸的各方面破壞原理進行深入考察，使影響航道護岸結構的各項舉措能夠得到有效設定，為結構工程進一步滿足護岸結構設計需求提供幫助。在結構工程細節設計過程中，要對水流沖刷可能導致的土顆粒流失情況加以總結，并對護岸基礎穩定性的各類影響因素加以研究，使滿足結構工程方案實際設計需要的措施得到有效制定，進一步滿足樁式生態護岸技術的應用需要。

2.4 提升土質因素影響的應對質量

在進行土質因素各方面影響的分析過程中，一定要加強對排水聯結情況的關注，并對現有的土質選擇方案進行合理性評估，使夯土方案與壓實方案的制定可以具備更加合理的基礎條件。要根據樁式生態護岸的總體方案進行現有土質影響因素的總結，為生態護岸結構的進一步創新調整提供支持。

3.結語

生態護岸結構的改良優化可以使內河航道治理體系的優化獲得更加充足的保障。但是，現有的一些內河航道治理措施的設計質量未能得到精準認知，因此，實現對內河航道樁式護岸方法的創新應用，對提高內河航道的總體治理水平，具有十分重要的意義。