交通規劃中的交通經濟問題探究

劉佳力 馬天翼 辛建營

摘 要：針對交通規劃中的交通經濟問題展開深入研究，結合交通經濟的界定，闡述交通規劃中的交通經濟問題，如資金不足、未合理有效分配區域重點、交通配套基礎設施尚不完善、交通建設超過道路承載能力等，提出切實可行的解決措施，如加大資金投入力度、結合實際情況實施階段性規劃、科學分配重點區域、提高交通運輸能力、積極完善交通配套設施建設、形成規模效應、控制交通擁堵、合理利用資源、采用合適的費用分類方法等，以期確保交通建設的質量，促使區域經濟的發展。

關鍵詞：交通規劃;交通經濟;問題;解決措施

中圖分類號：F502 ? ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2021）04-0029-03

隨著現代城市的不斷發展，在當今社會階段中，交通規劃顯得十分重要，將交通規劃做好并落實到位，有利于區域經濟交通更好地發展。與此同時，也使得區域財政在成本支出上能夠有所節省。基于此，在開展交通規劃工作中，要充分結合區域實際情況以及經濟發展，對此交通方案進行相應的設計，使得在規劃交通上，其經濟支出能夠實現最小化。

一、交通經濟的界定

所謂交通經濟，指的是通過經濟手段，將經濟和交通這兩種元素相結合，然后在此基礎之上，對交通規劃的成本展開深入分析，促使交通事業獲得收益，最后通過分析結果來評價預測交通規劃方案。這種理論從本質上來講，具有一定的邊緣化，是學術理論，需要通過實踐和論證來完善或者是補充。經過上述論述，我們可以得知，交通經濟研究中，人和物的運輸是主體，但是目前對于業界來說，還沒有在交通各個方面如相關法律政策等展開深入研究。基于此，可用交通運輸的相關研究為交通經濟研究定義。

二、交通規劃中的交通經濟問題

（一）資金不足

對于交通規劃中經濟問題進行分析，與資金有著直接的關系，從政府的角度上來看，雖然在交通事業中，其角色是非常重要的，但是還需要加大力度在資金方面。現階段對于政府部門而言，在投資方面基本上為短期投資，很少長期進行投資。而對于有的地區而言，在交通事業發展的過程中資金不足，只能對收費站展開相應的設置。因此，在規劃城市交通的過程中，需要為資金充足提供重要的保障。就當前發展現狀進行分析，在城市發展的過程中，大多數項目都需要資金，相對來說比較多，資金投入和配備有一定的難度，使得資金不能夠完全投入在交通規劃中。

（二）未合理有效分配區域重點

主要是在城市中，開展交通規劃工作，但是對于城市某些區域進行分析，在其交通上還存在著不足之處，所以在交通規劃的過程中，需要對有效區分其重點，做到實際問題有效分析，優先解決一些交通比較嚴重的區域。但是對于有的城市而言，沒有將其分配區域重點的合理性充分體現出來，在其整個交通規劃中，沒有采取多種方式，從某種程度上來看，雖然能夠省時省力，但是會造成資源浪費，不能夠將其城市的美觀性和獨特性充分展示出來。還有一點就是將其財政資金和人力投入在沒有問題的區域中，這對于交通問題較為嚴重的區域會產生直接的影響。

對于城市經濟的發展來說，離不開交通，因為交通能夠為此發展提供重要的保障，也就是說具有一定的連帶性，當對問題嚴重區域妥善的解決完之后，需要對擱置的區域開展相應的規劃工作，通過土地資源的運用，促使城市經濟更好地發展。普遍情況下，還存在一個問題就是，沒有對歷史文化遺產開展相應的保護工作。針對這種情況，很容易損害歷史文化遺產，對于相關的負責人員而言，需要加大進行監督。

（三）交通配套基礎設施尚不完善

在規劃城市交通過程中，對交通和綠化等方面進行充分考慮，并給予重視，但是在交通中，沒有將其活動場所和停車外提供給行人，如果沒有設置足夠的停車位，很容易造成交通堵塞，這對道路通行率的提高會產生直接的影響。還要在設置道路路標等方面，尚未完善，在檢修道路方面做得不夠及時。以上問題，直接關系到交通的良好運行。

（四）交通建設超過道路承載能力

對于有的城市而言，為了其經濟更好地發展，盲目追求經濟利益。為了對經濟設施進行開發和建設，拍賣道路周邊的土地。這種行為，雖然能夠促進經濟的發展，但是不利城市的文化發展，也會影響未來的整體規劃。其中交通道路中，在其承受范圍和承載力上，出現了超標的現象，不利于交通規劃和建設兩者之間協調發展，這直接影響到城市交通的發展。

三、交通規劃中交通經濟問題的解決措施

（一）加大資金投入力度

針對道路交通問題，其相關管理對此問題的處理上，眼光要長遠，從交通道路環境的建設入手，積極開展相應的建設工作，將其交通網絡建設出來，因為交通網絡優勢是便捷化。與此同時，可應用色彩線條，參考空間組合的設計，促使所設計的交通規劃對生態建設的要求能夠更好地滿足，并符合人們在審美上的要求。為了此目標更好地實現，一方面，在設計交通道路規劃上，要將其科學性和合理性體現出來，并對此提供重要的保障;另一方面，就是資金的問題，資金必須要充足[1]。為此，我們可以看出，在城市道路規劃建設的過程中，離不開足夠資金。從某種程度上來看，在交通規劃建設的過程中，其資金雖然不能一次性投入，但是，為了使得交通規劃的質量有一定的保障，可采取有效的方式和措施，如補貼方式和持續投資措施，在一定程度上，能夠避免資金短缺的現象發生，為交通規劃建設的質量提供重要的保障。

（二）結合實際情況實施階段性規劃

在其道路建設上，需要我們進行長遠的規劃，并在此階段中，采取有效的道路建設的措施。眼下需要解決的問題是，在其道路建設的需求上，不能夠更好地符合道路實際負荷能力，對于道路運輸建設來說，不僅要對人群在交通的需求方面要更好地滿足，還需要對道路建設開展新的規劃工作，防止在經濟發展上產生一定的阻礙。但與此同時，在規劃交通運輸中，其投入資金這一方面，要有效進行控制，由此來促使交通運輸更好地發展[2]。

（三）科學分配重點區域

為了合理配置資源，對城市交通問題更好地解決，必須要對原有的城市交通規劃方案予以明確，并將其新的方案制定出來。當前，對于交通規劃的覆蓋范圍進行分析，相對來說比較小，主要在城市、鄉村和郊區等方面進行集中。這種現象，也會對經濟帶來影響。交通的發展與經濟的發展有著直接的關系，這種狀態也使得區域經濟出現問題。而在城市交通規劃的建設的過程中，以上這些也是關鍵的經濟問題。因此，需要我們對重點區域，在分配上體現出合理性，在規劃郊區和農村交通時投入較多的資金，為其對農村和郊區群眾在平常出行需要上能夠更好地滿足[3]。

如今，對于農村地區而言，其出行的方式已經多樣化，但是由于交通條件的問題，在一定的程度上，人們出行的問題尚未妥善地解決。為此，需要我們對農村和郊區交通環境，給予相應的優化，并在優化的過程中，運用有效的措施，使得交通條件得到改善，促使城鄉之間更好地發展。

（四）提高交通運輸能力

在交通規劃合理性方面，能夠充分體現出交通能力是否得以提高。從政府和相關部門的角度上來看，對交通規劃要給予高度重視，使得我國的交通運輸能力加以改善，促使其更好地發展，提高交通運輸能力，此能力的提高，有利于區域經濟的發展，使得國家在經濟方面，其實力不斷加強[4]。基于此，目前，在經濟發展中，主要研究的是結合交通運輸在能力方面的發展，對城市交通規劃工作不斷提高。

（五）積極完善交通配套設施建設

在城市發展的過程中，對于交通來說，就好比是一個系統，此系統具有一定的獨立性和完整性。在規劃交通的過程中，其各方面因素帶來的影響要進行考慮，在對道路拓寬的同時，還需要對綠化開展相應的建設工作，其在配套建設措施上，需要積極進行完善。只有將其配套設施建設工作落實到位并做好，使得具有安全性和和諧性的交通環境更好地創建出來，為車輛正常通行和停放提供重要的保障，降低車輛擁堵率，促使車輛的通行率不斷提高[5]。此外，對于相關部門而言，其配套設施的建設缺少足夠重視。此現象出現的原因有多種，如資金的充足下，其對道路配套設施建設的過程中，難以按照相關要求進行。因此，對于城市交通規劃建設工作，我們要采取有效的方法，為供應足夠的資金提供重要的保障，使得建設維系道路工作和建設配套設施建設工作等一起進行。

除此之外，在建設配套設施的過程中，需要樹立以人為本的理念，還要體現出綠色化，將其殘疾人在出行中，對其需求要充分進行考慮，促使城市發展水平不斷提高。因此，對于建設道路和配套設施時，要充分結合人們的需求，為配套設施對其不同人群在出行這一方面的要求更好地滿足提供重要的保障。

（六）形成規模效應

所謂的規模效應指的是，在不斷擴大經濟活動業務時，讓較多的人參與其中，不斷提高業務利潤，促使參與主體利益規模擴大化。在交通建設和規劃的過程中，對于此理論來說，應進行借鑒，使得交通規劃自身的價值不斷提高，促使交通事業可持續發展，促進區域經濟發展。

（七）控制交通擁堵，合理利用資源

在當今社會，隨著經濟水平的不斷發展，人們的生活水平不斷提高，私家車的數量明顯地增加了，交通建設如果跟不上，很容易產生交通擁堵的情況。與此同時，對于城市空間來說，具有一定的有限性，在交通規劃中，行車的數量存在不協調，這會致使交通建設空間與道路承載能力不匹配。而且在規劃城市道路時，為了其經濟效益得以提高，將交通規劃用地在其他方面進行應用，對于這種規劃方式進行分析，在短期內，雖然能夠使得經濟效益得以提高，但是不利于交通事業的可持續發展，致使城市交通發展的平衡性遭到破壞，對城市經濟的發展會產生直接的影響。因此，需要采取有效的措施[6]。

對于相關管理人員而言，在其規劃交通時，可通過現有資源的科學利用，結合經濟的發展。與此同時，對交通問題進入深入研究，在資源配置上做到不斷優化，從而促使交通規劃建設更好地發展。并且在規劃交通的過程中，其交通道路周邊的土地要注重起來，通過有效的方式，將其此規劃工作順利完成。除此之外，在城市交通規劃中，對于其道路周圍的土地來說，整體規劃，良好布局，有利于城市經濟建設發展。因此，對于土地的資源要展開相應的保護工作，應做到在資源開發上要合理，其現有資源利用時，要通過有效的手段，使得交通擁堵問題能夠更好地解決，促使交通規劃建設的質量獲得提高。

（八）采用合適的費用分類方法

對于交通建設項目進行分析，其項目的方式相對來說比較多，而在建設所有項目的過程中，其中最重要的因素就是費用。如果沒有通過合適分析方式來分析相應的費用，將直接關系到整體收益[7]。所以，在分類建設項目的過程中，分析此項目時，將其重點放在系統運營費用方面。在交通經濟發展的過程中，需要重點開展研究的問題為道路建設、維護路面的相關設施、修補路面等等。與此同時，在項目實際運行過程中，避免不了所支出的額外費用。基于此，在平常工作的過程中，需要我們全面分析交通經濟各方面的問題，并開展相應的評價工作，之后再重點分析勞動生產方面的效益，促使分析工作順利完成。除此之外，在此過程中，通過有效的措施來對其效益的量化效果進行分析，使得交通經濟發展中的相關問題得到解決。

總而言之，在交通規劃的過程中，我們要結合交通經濟存在的問題，將交通經濟預算工作落實到位，以科學性、合理性為原則，開展交通規劃方案設計工作，使其為交通建設質量提供重要的保障，為交通事業帶來一定的經濟效益，促使交通事業更好地發展。

參考文獻：

[1] ?郜俊成.規劃中的交通經濟問題[J].中國公路，2018，（24）：118-119.

[2] ?王翔.交通規劃中的交通經濟問題分析[J].科技經濟市場，2018，（10）：59-60.

[3] ?段敏.交通規劃中的交通經濟問題[J].時代金融，2018，（3）：204+206.

[4] ?王大為.交通規劃中的交通經濟問題及應對措施[J].中國國際財經（中英文），2018，（3）：137-138.

[5] ?張云燕.交通規劃中的交通經濟問題及應對策略[J].技術與市場，2019，（1）：142-143.

[6] ?楊鳳君.交通規劃中的交通經濟問題研究[J].財經界：學術版，2018，（5）：104.

[7] ?張雪梅.交通規劃中的交通經濟問題研究[J].山西高等學校社會科學學報，2019，（9）：63-64.