大國工匠

王磊

孔祥瑞，1955年出生，中共黨員，曾任天津港六公司固機隊、煤碼頭公司操作一隊隊長兼黨支部書記。在40余年港口一線崗位工作中，他刻苦學習、潛心鉆研、積極進取、創新實踐，由一名技術工人成長為高技能人才、藍領專家，主持開展技術革新項目220多項，其中16項取得國家實用新型發明專利，為企業節約增效過億元，先后榮獲“全國五一勞動獎章”“全國勞動模范”“全國優秀共產黨員”“全國十大高技能人才楷模”“全國道德模范”等榮譽稱號。

門機司機：是金子到哪兒都發光

1955年1月11日，孔祥瑞出生在天津市一個普通的工人家庭。7歲開始，在河東區振生里小學讀書。3年級時，因“文化大革命”學校停課。1969年復課，1972年初中畢業。那一年，孔祥瑞遇到人生的一個岔路口。當時，他的家里有7口人，父親在天津市卷煙廠工作，他是家中長子，還有4個弟妹，一家人的生活就靠父親每月不足70元的工資艱難維持。考慮到家里情況，盡管初中畢業成績優異，孔祥瑞也沒有選擇繼續求學，而是一心一意想要參加工作，掙錢貼補家用。12月15日，孔祥瑞被分配到天津港一公司門吊隊，開始了碼頭工人的職業生涯。

1972年，為了改善生產條件，天津港從匈牙利進口了3臺門式起重機。孔祥瑞到天津港報到后，被分配到門機司機崗位，成為港口第一代大型門吊司機。他要駕駛的2臺門機高50余米，操作室距地面約25米，每次上車都要攀爬百余級寬度不足45厘米的臺階;而且，操作室四周都是玻璃，一般人坐在里面都心有余悸，擔心會掉下去。17歲的孔祥瑞對這份枯燥單調還略有風險的工作并不感興趣。另外，他家距港口碼頭50多公里，每次往返都要換乘火車、公共汽車，花費近5小時，他不得不住在職工宿舍，不能照顧父母和弟弟妹妹。這讓孔祥瑞一度打起退堂鼓，總想著從港口調走，哪怕到市區干個臨時工。

孔祥瑞的情緒變化被師傅金貴林看在眼里。金師傅對孔祥瑞印象非常好，覺得他身上有股不服輸的勁兒，是優秀門機司機的好苗子，決定想辦法把他留下來。他一面手把手教孔祥瑞門機操作技能，鼓勵他努力學習;一面做他的思想工作，激勵他學好技術、練就真本事，成為受人尊重敬佩的人。師傅的言傳身教讓孔祥瑞的思想逐漸趨于穩定，開始排除雜念、努力學習，苦練技能、踏實工作。一年多時間，他就熟練掌握了一般人三年才能完成的操作技能，迅速成長為一名優秀的門機司機。

排障能手：一定要把維修技術學到手

20世紀80年代，伴隨改革開放和經濟發展，天津港的貨物吞吐量急劇增加，由于設備裝卸能力跟不上，造成港口經常壓船，最多時會壓船100多條。孔祥瑞所在的門機隊是港口貨運生產的核心力量，工人最怕門機發生故障延誤貨物裝卸。一次，正在趕裝一條大船時，一臺門機出現故障。當時，已經擔任值班隊長的孔祥瑞心急如焚，趕緊找專業維修工到現場搶修，前后折騰了整整8個小時才排除了故障。孔祥瑞對此深感慚愧自責，暗下決心：一定要把維修技術學到手，否則就沒臉當值班隊長。

從那時起，孔祥瑞開始如饑似渴地鉆研技術。他找來門機設備使用說明，一頁頁地看，把所有門機的工作原理、基本性能和技術參數都背了下來，做到爛熟于心。同時，還堅持在生產實踐中邊干邊學，并養成了記工作日志的習慣，小本子每天隨身攜帶，設備出現哪些故障、什么原因、修理過程、注意事項等都一一記錄在案。就這樣，經過多年努力，孔祥瑞不僅會開各種型號的門機，而且還能修理，通過眼看、耳聽、手摸，就能八九不離十地判斷出機器故障，成為隊里第一個操作、維修都過硬的多面手。

1993年的一天，碼頭上一臺門式起重機的旋轉大軸承出現異響。這可能是缺少潤滑，也可能是重大事故的前兆。如果不拆卸進行徹底檢修，門機就有可能癱瘓;如果拆卸下來后發現沒有問題，企業會蒙受上百萬元的經濟損失。當時，孔祥瑞已經是主管技術的副隊長，主要負責設備的維護保養。他分析判斷是軸承壞了，必須拆卸檢修。根據他的提議，公司租來900噸的海上浮吊進行作業，拆下回轉大軸承，結果發現正面完好，沒有異常。但孔祥瑞仍然認定是軸承損壞，他指揮吊車將大軸承翻過來，才發現大軸承背面的滾珠已經散落出槽，如果繼續使用，后果不堪設想。門機的故障排除了，孔祥瑞“聽音斷病”的絕活也在港口傳播開來，使他成為遠近馳名的“門機大王”。

革新專家：“土方法”能治“洋機器”

進入90年代，天津港迎來一段快速發展時期，先后引進一批世界一流的先進技術設施，使大型機械設備現代化程度居于國內領先水平。但在實際生產中，這些“洋機器”并非完美無缺。1995年的一天，正當貨物裝卸最忙碌的時候，6臺剛剛引進的新門機忽然集體出現故障。孔祥瑞趕緊帶人排查，發現6臺門機存在設計缺陷。操作工人對新機器不熟悉，沒能及時發現問題并采取措施，導致設備癱瘓。最終，經過12個小時的維修，故障排除了。但是，這卻讓孔祥瑞久久不能釋懷。他下決心一定要用自己所學改造機器設備上的缺陷，使他們更好地服務于生產。

為此，孔祥瑞自創了“專學專用”學習法，就是所學的東西必須跟設備需要和實際操作聯系起來。結合生產設備和實際操作，他先后自學了有關力學、機械原理、液壓、電工學等多方面的知識，不但夯實了基礎理論知識，還掌握了許多書本以外的技能。1998年，孔祥瑞調任六公司固機隊隊長，掌管著公司裝卸生產的18臺門機。他又結合生產實踐，潛心鉆研攻關，針對生產中設備出現的問題進行技術革新，先后攻克門機中心集電器短路等多個技術難題，并獲國家實用新型發明專利。至2000年，所管設備使用率居全國港口第一位，完好率保持在97.8%以上。

2001年，天津港提出沖擊億噸大港的目標。孔祥瑞所在的六公司承擔作業量達2500萬噸，在設備幾乎滿負荷的情況下，任務量增加了近30%。為了完成任務指標，孔祥瑞絞盡腦汁、冥思苦想。經過反復觀察和思考，他決定對門機抓斗的“大腦”——主令控制器進行革新改造，把操作桿移動軌跡由“十”字形豐富成“☆”形，將抓斗起升、閉合控制點合二為一。經過改造，門機每鉤作業節省時間15.8秒，平均每天多裝卸貨物480噸。六公司當年完成任務2717萬噸，為企業創效達1620萬元，大大超過預定指標。2002年，這一創新成果被天津市總工會命名為“孔祥瑞操作法”，這個“金點子”也成為同行業關注的新技術，并在全國推廣。

2003年12月，天津港成立煤碼頭公司。孔祥瑞被任命為操作一隊黨支部書記、隊長，掌控著從國外進口的價值8億元的世界最新自動化傳輸設備。面對新的挑戰，孔祥瑞迎難而上，繼續摸索。短短2年光景，就有針對性地建立起《專人專機保養制度》《安全生產十必須》等一套切實可行的“管用養修”制度;同時，還帶領隊員對設備不盡如人意的地方進行技改技革，完成翻車機摘鉤杠桿、耐磨板上加裝網格等50多項革新改造，不僅最大限度發揮出自動化生產系統的使用效能，還為天津港創造了巨大的經濟效益和顯著的社會效益。2006年4月26日，天津市發起向孔祥瑞同志學習的活動，各大媒體爭相報道，孔祥瑞也成為享譽全國的“藍領專家”。

團隊核心：沒有完美的個人，只有優秀的團隊

人們把鮮花和掌聲獻給孔祥瑞，他卻謙遜地說：“沒有完美的個人，只有優秀的團隊……”身為一隊之長，他也一直在為打造優秀的團隊而努力。

孔祥瑞擁有一身技術卻從不保守，總是想方設法將自己掌握的技能教授給大家。2005年的一天，孔祥瑞發現取料機旋轉系統制動故障與以往不同，與壓簧有關。在當晚排除故障后，第二天一上班，他就把副隊長和全體維修電工集合起來，進行講解，并讓大家挨個調節壓簧與摩擦塊的間距，直到熟練為止。他所帶的門機隊、操作一隊，每天下午3點召開碰頭會，每周周五下午召開“諸葛亮會”，將當天、一周內設備使用中出現的問題、維修的難點列舉出來，寫出責任人，邊分析講解邊培訓員工。此外，他還把自己記日志的習慣培養成全隊技術骨干的習慣，變為“工作法”。不少隊友都隨身攜帶小本本，有問題就隨時記錄，團隊的設備操作水平和維修技能大幅提升。

同時，孔祥瑞非常注重人才的培養，他在隊里開展管理、技術等多崗位提升、調換，提出“把優秀員工培養成黨員，把黨員培養成技術骨干”的口號，摸索出一條符合自身特點的人才培養道路，形成了“不斷學知識、不斷學技能，人人爭當技術骨干”的良好氛圍。在他的影響帶動下，全隊學習技術蔚然成風，涌現出許多技術能手。幾年下來，隊里有十幾人通過夜校學習完成專科、本科學業;6人通過公開競聘，走上公司管理崗位;4人分別獲得全國勞動模范、全國技術能手、市級、部級勞動模范榮譽稱號。

作為隊長，孔祥瑞處處率先垂范、以身作則，在隊里倡導“人管人最笨，制度管人二笨，自己管自己最高明”的管理理念，創造性發明了“正、樣、新、放、優、嚴、情、暖、強”九字管理法，激發職工自我約束、自我管理意識，營造和諧向上的工作氛圍，打造了一支思想過硬、紀律嚴明、業務精湛的隊伍。2006年10月22日，孔祥瑞工作的煤碼頭公司操作一隊被天津港正式命名為“孔祥瑞操作隊”，百余人中不乏工程師、高級技師、高級工。他們各懷絕技、獨當一面，承擔著港口大型裝卸設備的管、用、養、修任務，是天津港煤碼頭公司裝卸生產的主力軍。2008年，孔祥瑞還帶領隊員共同編寫了《系統設備故障維修指南》，詳細記錄了他們多年積累的有關機器故障現象、解決辦法和維修過程的心得和實例，成為天津港使用維修人員案頭必備的書籍之一。當年的五一勞動節，“孔祥瑞操作隊”被全國總工會授予“工人先鋒號”稱號。

2007年、2012年，孔祥瑞先后當選中共十七大、十八大代表，并入選2009年“100位新中國成立以來感動中國人物”和2019年“新中國最美奮斗者”名單。目前，他已經退休，但是在全國各地技能大賽的裁判、點評席上仍能看到他忙碌的身影，他依然在用自己的方式為鐘愛的事業貢獻力量。

作者單位：中共天津市委黨校地方黨史資料征集處

責任編輯：朱 健