激光武器初露頭角

王毅　王海蘭

艦載激光武器

隨著新型激光器技術的發展成熟以及對激光武器戰術價值的重新認識，各國激光武器研發方向也從起初的追求兆瓦級戰略威懾性高能激光武器，向更具實戰價值的緊湊型防御性激光武器轉變。將激光武器視為“第三次抵消戰略”重要突破點之一的美國，不僅擁有世界上最為完整復雜的激光武器研發項目，而且代表了當前世界的最先進水平。俄羅斯和以色列則已進行了激光武器的實戰部署。英法日等國的激光武器研發項目也正在加快推進。

美國各軍種全面開花

當前，幾十千瓦至幾百千瓦的固體激光器武器取代兆瓦級化學激光器成為美國研發主流，其最終目的是將小型化高能激光武器集成到各軍種的現有作戰平臺，使之成為美軍的主要防御武器之一。

美國陸軍一直希望獲得實用可靠，能執行防空反導任務的激光武器。早在2017年，美國陸軍就在新墨西哥白沙導彈靶場，成功使用30千瓦功率的“雅典娜”激光武器擊落過多架無人機。

目前，美國陸軍還在加速2項車載及1項直升機載激光武器系統的研發工作。

其一是“機動近程防空”（MSHORAD）系統。該系統激光武器功率為50千瓦，可有效攔截來襲炮彈和無人機等目標，對傳統以槍炮和導彈為主的防御系統形成補充。根據美國陸軍最新計劃，該系統將在2022年率先在4輛“斯特瑞克”裝甲車上進行實戰部署。

其二是高能激光器移動試驗車（HELMTT）系統。2016年起，美國陸軍便嘗試將功率為100千瓦左右的激光武器集成到中型戰術卡車上。2017年，光纖激光器技術的成熟完善使得該計劃的進度大大提速。

美國海軍陸戰隊對激光武器的需求與陸軍基本相似。據悉，主要用于反無人機的“車載緊湊型激光武器系統”（又稱“利爪”，簡稱CLaWS）已交付美國海軍陸戰隊使用。該系統激光武器功率較小，擁有2千瓦、5千瓦和10千瓦等多個型號，可配置在諸多現役戰斗車輛上，且單兵操作即可，具有極強的靈活機動性。該系統在不同作戰環境的測試中，曾先后擊落300多架無人機，其反無人機能力出眾。

海軍發展激光武器擁有極大的天然優勢。大型水面艦艇和潛艇不僅可以為激光武器預留足夠的裝載空間，而且艦艇自身動力系統可為激光武器提供足夠的能量。因此，美國海軍擁有最多的激光武器研發項目。

2014年8月，美國海軍將功率為40千瓦的“激光武器系統”（LaWS）安裝在波斯灣執行部署任務的“龐塞號”兩棲艦上，并在作戰環境下進行了對抗蜂群小艇和蜂群無人機的測試。但測試結果表明，在某些復雜條件下，大氣現象顯著減弱了激光束的能量傳遞，使之無法擊毀來襲目標。

2018年1月，洛克希德·馬丁公司和美國海軍簽署一項1.5億美元的合同，以研發“高能激光和集成光學防護裝置”（HELIOS）。該系統是“海軍水面激光武器系統”（SNLWS）的增量1階段，功率為60～150千瓦，主要用于防御無人機和小艇，以及情報監視任務。

“固態激光器技術成熟化”（SSL-TM）是“激光武器系統”（LaWS）的后續項目，旨在研制功率為100～150千瓦的艦載激光器，為“海軍水面激光武器系統”（SNLWS）的增量2階段提供技術支撐。2019年，該系統安裝于新建造的“波特蘭號”兩棲船塢運輸艦上進行了測試。

“增強型高能激光系統”（RHEL）是通用原子公司為美國海軍研發的一款功率為150千瓦的激光武器系統。該項目的第二階段為“對抗反艦巡航導彈的高能激光系統”（HELCAP），主要用于擊毀來襲的反艦導彈，以取代老舊的MK-15密集陣近防炮和RIM-116拉姆近程防空導彈。考慮到反艦導彈的超音速以及該系統有限的照射距離，要想在極短照射時間內實現對反艦導彈的燒灼穿透仍比較困難。預計，該系統的功率需要達到500千瓦才能有效承擔反導任務。

2020年2月，美國海軍披露了其最新的激光武器項目“光學致眩阻截系統”（ODIN）。該系統用于對來襲的無人機等目標實施光電壓制。相較于其他激光武器系統，它降低了對激光功率和照射時間的要求，因而可滿足更復雜氣象條件下的作戰需求。

相較于陸軍與海軍，美國空軍的激光武器研發面臨更大的技術障礙。想要將激光武器完美融入作戰飛機，不僅需要實現激光武器的小型化，而且還要綜合考慮載機平臺提供的空間、載重、供電、電磁兼容等方面的約束。總體來說，美國空軍激光武器計劃可粗略分為大飛機激光武器項目和戰斗機激光武器計劃。

由于激光武器小型化面臨諸多技術困難，空間較大的大飛機成為美國空軍激光武器研發的主要搭載平臺。20世紀70年代，美國空軍便嘗試在KC-135A加油機上測試CO2激光武器，即“機載激光實驗室”（ALL）計劃。始于20世紀90年代的“機載激光武器”（ABL）計劃因技術原因被迫于2011年停止。而“先進戰術激光武器”（ATL）的測試成功使空軍機載激光武器的發展方向從戰略反導轉向戰術運用。

目前，美國空軍的大飛機激光武器研發項目主要為“高能液體激光區域防御系統”（HELLADS）。該系統激光武器功率為150千瓦，但重量降低為750千克，體積不到3立方米。目前該項目正繼續向更高功率、更輕重量、更小體積的目標發展，并最終搭載于陸、海、空軍的各種武器平臺。

“自保護高能激光器”（SHIELD）是美國空軍為戰斗機研發的一種小型化戰術機載激光武器。該系統的初步設計功率為幾十千瓦，主要通過致盲導引頭或燒灼彈體的方式擊毀來襲的地空/空空導彈。2019年4月，該系統在美軍白沙實驗基地進行測試，成功摧毀數枚來襲導彈。由于該系統體積較大，將先搭載于一架AC-130攻擊機上進行進一步測試。隨著TALWS吊艙技術的成熟，該系統將以吊艙的方式掛載于傳統戰斗機外部。據計劃，2022年美空軍將先在F-15戰機上搭載100千瓦的激光武器吊艙，在2030年左右在F-35以及第六代戰機上搭載功率為300千瓦的遠程攻擊性激光武器吊艙。

“佩列斯韋特”激光武器系統

此外，已于2019年12月正式組建的美國太空軍，也將天基激光武器作為重要的天基打擊武器之一。IFX計劃是美軍的天基激光武器研發項目。2013年，該項目計劃將搭載兆瓦級化學激光器的衛星部署于1300千米高空，以攔截中段彈道導彈。但由于部分技術障礙未能獲得突破，該計劃一直處于拖延狀態。而隨著SpaceX公司大型獵鷹火箭（BFR）研發的推進，其在未來可輕松地將天基激光武器送入太空。

俄羅斯“佩列斯韋特”一枝獨秀

雖然激光武器研發項目不如美國那樣繁多，但俄羅斯卻是最熱衷于將激光武器用于實戰的國家。早在1975年，蘇聯就使用化學激光武器對美國的2個導彈預警衛星實施了致盲攻擊。2002年，反恐戰場上也出現了俄制非殺傷性激光武器的身影。但真正能夠代表俄羅斯最新激光武器研究成果的當屬“佩列斯韋特”激光武器系統。這款武器系統最早于2018年3月，由俄羅斯總統普京在發表國情咨文時首次公布。同年7月，俄軍方公開了“佩列斯韋特”車載激光武器系統，該系統搭載于2輛重型卡車上，其外形就像一個大型集裝箱，而發射裝置可360度旋轉，能同時攔截20個空中目標。此外，該系統還可用于反導和反衛星。

從2018年12月1日起，“佩列斯韋特”激光武器開始執行戰斗值班任務。2020年5月下旬，一架以色列無人機在敘利亞西南部執行任務時被突然擊落。據以色列軍方分析，擊落無人機的很可能就是俄羅斯的“佩列斯韋特”激光武器。如被證實，這將是世界上首個激光武器擊落無人機的戰例。

以色列“光之劍”實戰效果顯著

長久以來的阿以緊張關系，使以色列一直面臨炮彈和火箭彈威脅。雖然以色列擁有先進的“鐵穹”攔截系統，但實際攔截效率并不理想，且費效比較高，因而，以色列積極研發可用于攔截低空目標的激光武器系統，作為對“鐵穹”攔截系統和“愛國者”系統的補充。早在2014年，以色列就推出了功率為2千瓦，射程7千米，可搭載于車輛的“鐵束”激光武器。而以色列激光武器的首次實戰發生在2020年8月，其最新的“光之劍”激光武器成功攔截了來自巴勒斯坦方向的32束氣球炸彈，攔截成功率高達90%以上。

以色列“光之劍”激光武器系統

以色列“光之劍”激光武器系統擊毀氣球炸彈

激光武器的高效費比同樣引起了其他軍事大國的研發熱情。2012年，德國萊茵金屬防務公司成功測試了名為“天空衛士”的50千瓦級激光武器，它可有效攔截3千米外的無人機。自2019年8月起，德國萊茵金屬公司攜手歐洲導彈集團德國公司，將為德國海軍的K-130輕型護衛艦研發高能激光武器。英國則在2017年與歐洲導彈集團英國公司簽署了3000萬英鎊的合同，以推進其代號為“火龍”的激光武器計劃。法國已于2019年研發出一種可將400-700千米高度的衛星致盲的高能激光武器。而日本的天空完美日星公司則宣布將于2026年前研發用于清理太空垃圾的激光武器，其軍事價值不言而喻。

預計在未來10年內，各國可用于實戰部署的百千瓦級和兆瓦級激光武器系統將密集問世。屆時，激光武器將如何改變未來戰爭的面貌，且讓我們拭目以待。