俄標(biāo)公路隧道防水防滲施工技術(shù)分析

中交第四公路工程局有限公司海外事業(yè)部，北京 100020

如果公路隧道施工中的防水防滲處理不到位，將會(huì)導(dǎo)致隧道出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，影響隧道的正常使用，還會(huì)影響行車安全，降低隧道的耐久性。因此，在隧道施工中，要將防水防滲施工作為施工控制的重點(diǎn)，根據(jù)隧道的設(shè)計(jì)要求及地質(zhì)條件等，選擇合適的防水方式，按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范，嚴(yán)格控制施工工序，確保隧道施工和運(yùn)營安全。

1 工程概述

文章以吉爾吉斯南北第二條公路建設(shè)項(xiàng)目為例，該標(biāo)段的主要工程內(nèi)容為兩條隧道，一條為隧道主洞，另一條為服務(wù)導(dǎo)洞，服務(wù)導(dǎo)洞承擔(dān)應(yīng)急救援作用，隧道全長(zhǎng)3750m。由于該隧道為全包防水層，加之隧址區(qū)有兩個(gè)含水層且隧道處于終年積雪的位置，與一般的山嶺隧道和地下工程相比，防水要求更高，對(duì)施工工藝的要求更嚴(yán)，全包防水板的焊接和底板防水施工是施工控制的重點(diǎn)工序。

該隧道防水層施工采用無釘孔鋪設(shè)工藝，施工縫和變形縫采用背貼式止水帶防水，施工縫和變形縫為重點(diǎn)施工部位，要求施工和使用期間都不得出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。

2 工程防水防滲設(shè)計(jì)

（1）在初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)防水卷材，防水卷材采用復(fù)合式防水板[2mm厚防水板+(500±50)g/m 4mm厚土工布]，防水板規(guī)格根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸輪廓采用上部為25.6m×2m（長(zhǎng)×寬），下部（仰拱）為15.1m×2m（長(zhǎng)×寬）兩種規(guī)格防水板，焊接位置在底板初支上1.6m部位。選用抗老化、拉伸率較高的防水卷材。隧道兩側(cè)地腳各設(shè)置一道縱向排水管，利用無紡布包裹打孔波紋管（Ф160mm），并通過碎石埋設(shè)設(shè)計(jì)的隔沙層排水，同時(shí)該隧道設(shè)計(jì)為全環(huán)排水，當(dāng)主洞水資源較豐富，滲水量過大，縱向排水管無法滿足排水要求時(shí)，剩余水量利用初期支護(hù)與防水板間隙從聯(lián)絡(luò)通道排入服務(wù)導(dǎo)洞，利用服務(wù)導(dǎo)洞排出洞外。

（2）混凝土抗?jié)B等級(jí)為W6。

（3）變形縫和施工防水處理：變形縫、施工縫采用全環(huán)止水帶防水，內(nèi)壁加設(shè)聚乙烯泡沫填充防水形式。隧道的變形縫寬度為30mm。變形縫采用25cm寬背貼式止水帶防水，形成各自獨(dú)立的防水區(qū)域。

3 工程隧道防水防滲施工要點(diǎn)

隧道工程防水防滲的質(zhì)量目標(biāo)是保證隧道不會(huì)因積水而出現(xiàn)滲漏點(diǎn)，造成隧道結(jié)構(gòu)受損，影響隧道的正常使用，因而隧道工程防水防滲施工要注重多個(gè)環(huán)節(jié)。根據(jù)隧道發(fā)生滲漏的原因：第一，隧道位于低洼地帶容易產(chǎn)生積水；第二，密封不到位。要求隧道規(guī)劃位置的選擇盡量避開水資源豐富地帶，同時(shí)隧道施工的防水材料質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

（1）該工程防水材料選擇防水卷材，因而要求防水卷材具有較高的拉伸率及抗老化性，防水板的規(guī)格、尺寸要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件選擇，使其滿足施工要求。

（2）防水板無釘鋪設(shè)施工工藝選用分離式防水卷材，先鋪設(shè)土工布，利用鋼釘與塑料墊片將其固定在初期支護(hù)輪廓上，后鋪設(shè)防水板，將其與塑料墊片熱熔焊接。

（3）在滲水量較大部位并排加設(shè)兩道環(huán)向排水管（Ф50mm波紋管），每5～10m加設(shè)一道，環(huán)向排水管與縱向排水管用塑料三通連接。同時(shí)在滲水區(qū)段內(nèi)布設(shè)雙層防水板，確保防水質(zhì)量。

3.1 防水板無釘鋪設(shè)施工工藝

防水板無釘鋪設(shè)施工工藝詳見圖1。

圖1 防水板鋪設(shè)流程圖

3.2 防水板拼接及外貼止水帶固定

在施工準(zhǔn)備階段，對(duì)防水板進(jìn)行檢查，確認(rèn)有無變色、波紋（厚薄不均）、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果無法通過初步檢查確認(rèn)防水板質(zhì)量，則必須進(jìn)行張拉、防水和焊縫抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。在隧道外平整開闊的地方，將多個(gè)窄幅面的防水卷材進(jìn)行連接或者電焊，形成大幅面防水板，對(duì)于連接處，規(guī)范要求的搭接寬度為10cm，采用焊接的方式將止水帶固定在防水板上。

3.3 防水板鋪設(shè)

在初期支護(hù)中，部分錨桿頭等鐵件有外露現(xiàn)象，如不進(jìn)行處理，將會(huì)對(duì)防水板造成損傷，因此，必須使用電焊將其切除，并用砂漿遮蓋，避免其對(duì)防水板造成損傷。在開挖中對(duì)出現(xiàn)不平整的部位進(jìn)行修整。確保防水板中部與隧道中線對(duì)齊，將防水板密貼噴錨支護(hù)表面鋪設(shè)，用熱焊機(jī)將防水板焊在固定墊塊上，保持固定間距為0.5m。在防水板的搭接位置，保證搭接長(zhǎng)度≥10cm，并用熱焊機(jī)對(duì)搭接部位進(jìn)行焊接，要求焊縫寬度≥2cm。完成以上工序后，檢查焊縫質(zhì)量，如果質(zhì)量不能滿足施工要求，必須及時(shí)整改，直到滿足質(zhì)量要求。在整個(gè)施工流程中，包括鋼筋的搭設(shè)與安裝、預(yù)埋件的施工、混凝土的施工等工序，注意做好防水板的保護(hù)工作，避免防水板被損壞，影響防滲效果。

3.4 變形縫的防水施工

變形縫的防水是該工程的重難點(diǎn)，施工工藝復(fù)雜，如果未按規(guī)范工藝步驟施工，將可能造成防水失效，不僅會(huì)影響隧道的正常使用，還會(huì)影響行車安全，甚至威脅隧道結(jié)構(gòu)的安全性帶。因此，在施工中要注意以下事項(xiàng)：

（1）在混凝土結(jié)構(gòu)變形縫施工時(shí)，采用止水帶、內(nèi)壁加設(shè)聚乙烯泡沫填充材料。

（2）施工方法。利用金屬鐵皮包裹分縫板（聚乙烯泡沫板），在設(shè)計(jì)指定里程設(shè)置伸縮縫，并將止水帶和分縫板固定于襯砌鋼筋上，充當(dāng)臨時(shí)模板。待砼澆筑完成后進(jìn)行后期伸縮縫施工。施工縫止水帶設(shè)置為背貼式，在支設(shè)堵頭模板前，利用U型止水卡將止水帶的一半固定在中埋式堵頭模板上，將其另外一半緊貼于堵頭模板上，待澆筑砼完成后拆除堵頭模板后順直（見圖2）。

圖2 變形縫防水結(jié)構(gòu)示意圖

止水帶沿施工縫環(huán)向安放，將其背部粘貼在防水板上，密封焊接，有凸起的一面朝向隧道內(nèi)。

（3）施工要求。施工過程中確保止水帶與混凝土連接緊固，嚴(yán)格控制混凝土的配合比，要求混凝土不能出現(xiàn)骨料集中及漏振情況。在模板的搭設(shè)、混凝土澆筑以及止水帶的固定過程中，均不得破壞止水帶。

4 工程隧道防水防滲施工質(zhì)量控制措施

（1）檢測(cè)防水板材料質(zhì)量，首先檢查外觀是否存在缺陷。安裝防水板前，對(duì)隧道初期支護(hù)表面凹凸部位分層噴射找平，切除外露鋼筋頭，并用砂漿抹涂。底部防水板施工，為防止在防水板上方施工將其刺破，考慮在防水板上方先行鋪設(shè)2cm砂漿保護(hù)層，以確保防水板施工質(zhì)量。檢查拱部及邊墻防水層鋪設(shè)合格后，模板臺(tái)車才能就位進(jìn)行二次襯砌。（2）混凝土施工縫安裝止水帶由專人負(fù)責(zé)，定崗定責(zé)，不得有被刺破、割裂現(xiàn)象。（3）隧道防水板材料。使用前應(yīng)檢測(cè)其質(zhì)量，不能有斷裂、變形、孔洞等缺陷。（4）使用PVC墊片焊接法進(jìn)行防水板的鋪設(shè)，且要求鋪設(shè)中防水板不能拉緊，必須有一定的松弛度；使用自動(dòng)爬焊機(jī)械雙焊縫熱融黏結(jié)工藝進(jìn)行防水板搭接，在兩塊防水板的連接處，使用真空加壓進(jìn)行焊縫的檢測(cè)，確保焊縫質(zhì)量滿足要求。（5）為了保證防水板的掛設(shè)安全，應(yīng)該保持其余開挖工作面之間有一定的爆破安全距離。

5 結(jié)束語

綜上所述，隧道防水防滲工程是整個(gè)公路隧道施工中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量能否達(dá)標(biāo)對(duì)隧道的安全性、穩(wěn)定性以及耐久性都有影響。文章結(jié)合工程案例，對(duì)案例中的防水板施工進(jìn)行分析，并提出防水施工質(zhì)量的控制措施，旨在為保證公路隧道工程的施工質(zhì)量和施工安全提供參考意見。