陶燁明 虞佳維
(嵊泗縣氣象局,浙江 舟山 202450)
隨著旅游業的飛速發展,旅游氣象作為氣象學、旅游學的一門交叉學科、邊緣學科應運而生。近年來,越來越多的氣象學者、旅游學者涉足旅游氣象研究,旨在為旅游區的規劃設計、合理利用旅游資源提供科學依據,為游客提供盡可能完善和豐富的旅游氣象服務[1]。本研究從實際出發,結合我縣現狀,通過對旅游氣候資源作客觀詳細的評價,闡明我縣獨特的地理環境和氣候特征,指出我縣的旅游適宜期,讓八方游客對嵊泗氣候資源有充分的了解;建立影響旅游的氣象災害預警系統,以期將各種災害性天氣給游客帶來的損失降到最低;開發具有嵊泗海島特色的旅游氣象服務產品,豐富旅游氣象產品體系,使服務更加生動化、人性化。
嵊泗縣位于杭州灣以東,長江口東南,即北緯30°24′~31°04′、東經121°30′~123°25′之間,是浙江省最東部、舟山群島最北部的海島縣,全縣有大小島嶼630 個,其中百人以上常住人島嶼13 個??h境西起灘滸黃盤山,東至童島(海礁)的泰礁,北迄花鳥島,南到浪崗的南北澎礁、馬鞍山—白節山一線。東西長180 千米,南北距23 千米~91 千米,海陸總面積8824 平方千米,其中陸域面積86 平方千米,海域面積8738 平方千米,故有“一分島礁九九?!敝f。
嵊泗屬亞熱帶海洋性季風氣候,四季分明,冬無嚴寒,夏無酷暑,光照充足,溫差較小。初春冷暖氣流交匯頻繁,多陰雨天氣,海霧頻發;夏季多受副熱帶高壓后部影響,盛行偏南風,且受海洋下墊面影響,晝夜溫差較小。初夏為梅雨期,潮濕多雨,盛夏為臺風期,天氣炎熱,多雷雨,熱帶氣旋活動頻繁;秋季天氣少雨,氣候干燥;冬季冷空氣活動頻繁,氣溫下降明顯,盛行偏北風。
根據1970-2019 年統計資料顯示:嵊泗年平均氣溫16.3℃,年極端最高氣溫37.4℃(2013年8月8日),年極端最低氣溫-6.6℃(2016年1月24日),1 月為最冷月,平均氣溫5.7℃,8 月為最熱月份,平均氣溫26.9℃,年均日照時數1992.3 小時,年均降水量1095.0mm,春夏季降水明顯多于秋冬季,年平均相對濕度為78.7%,年均雨日177.2 天,霧日51.4 天,年蒸發量1336.2mm(1980-2019 年資料),年均風速6.6m/s。由于嵊泗地處海島,海水比熱容較陸地明顯偏大,嵊泗晝夜溫差、季節溫度變化均較大陸地區明顯偏小,一年之中,從4 月開始到11 月的7 個月嵊泗月平均氣溫在13℃到27℃之間,溫度適宜,適合休閑度假。嵊泗獨特的地理位置和環境形成了優越的氣候資源,為旅游業發展提供了基礎條件。
從氣候條件分析,人體的生理和心理受溫度、濕度、風速、降水四要素的影響最為顯著,本文主要從以下兩個方面來評價嵊泗的旅游氣候資源。
1.氣候舒適,旅游期長
氣候舒適度是指人們無需借助任何消寒、避暑措施就能保證生理過程正常進行的氣候條件。多年以來,國內外已對氣候舒適度進行了諸多研究,而在眾多旅游氣候舒適度評價方法中,溫濕指數和風效指數綜合[2-4]考慮了以上四個要素,且應用廣泛,評價效果較為符合客觀實際,因此本文采用這兩個指標來對嵊泗地區的氣候舒適度進行評價。
溫濕指數是綜合考量溫度和濕度對人體與周圍環境的熱量交換的影響,其計算公式為:
式中:THI 為溫濕指數;T 為溫度(℃);RH 為相對濕度(%)。
風效指數反映體表與周圍環境之間的熱交換,即體表單位面積的熱交換率(正值為吸熱,負值為散熱),計算公式如下:
式中:K 為風效指數,V 為風速(m/s);T 為攝氏溫度(℃);s 為日照時數(h/d)。
利用嵊泗本站1970-2019 年各月氣溫、濕度、風速、日照時數平均值,根據上面計算公式(1)(2)和相關數據,計算得到嵊泗縣12 個月份的溫濕指數(THI)和風效指數(K)的值(表1)。然后根據生理氣候標準(表2)可分別確定各舒適指數的評價結果(表1),確定原則為:AA,AB,BB,AC 為舒適,BC,BD,CC 為較舒適,CD,CE,DE 為不舒適。
由表1可知,嵊泗氣候舒適,旅游期較長。從綜合舒適度指數來看,除7月、8月嵊泗由于天氣較為悶熱,體感不舒適外,其余時段均較為舒適,尤其是4-5月及10-11 月的春秋季,嵊泗氣候最為舒適,非常適合旅游。此外,從舒適度指數來看,無論是溫濕指數還是風效指數,嵊泗均未出現極冷,極不舒適或極悶熱,極不舒適的氣候舒適度評價,由此可見,嵊泗氣候宜人,適合旅游業發展。
2.降水偏少,適宜旅游天數多
以降水量≤0.1mm 的陰天、多云、晴天作為適宜旅游的天氣,嵊泗為亞熱帶海洋性季風氣候,降水多集中在春季與夏初,盛夏與秋冬季節降水日數相對均偏少,從1970-2019 年嵊泗累年平均雨日統計來看(表4),嵊泗年均合計雨日為130.7 天,因此從降水分布看,嵊泗全年適合旅游的日數在234 天左右。
嵊泗地處南北海陸天氣系統交匯的十字路口,天氣形勢復雜,災害性天氣頻繁,加之嵊泗作為典型海島縣,通航狀況受天氣制約嚴重,據了解,對旅游活動有較大影響的災害性天氣包括大風、大霧、臺風、暴雨等。
嵊泗由于特殊的海島地形,游客出入嵊泗只能通過水上客運,而水路交通相較于陸路對風浪、大霧等災害性天氣的敏感度更高,由于海洋下墊面受摩擦阻力較小,嵊泗風力較大陸明顯偏大。統計資料顯示,嵊泗全年8 級及以上大風日數116.6 天,夏半年大風日數少于冬半年。8 級風出現意味著快艇存在停航可能性,即全年有284.4 天游客出行可能受大風影響,且休閑漁船運營將停止。此外,嵊泗全年9 級及以上大風年均出現44.3 天,這意味著嵊泗可能因為大風原因全年有40天左右無法進出島,旅游更是無從談起。從時間分布上看,9 級及以上大風春季出現最多,占全年的34.3%,秋季最少,約占全年的19.5%。
大霧災害影響旅游交通,大霧持續期間,海上交通停航,游客無法進出嵊泗。嵊泗年平均霧日為51.4 天。大霧主要發生在春季,春季霧日約占全年總數的一半。事實上,大霧影響嵊泗交通的日數遠遠少于霧日數,一方面由于嵊泗本站建站海拔高度為79.6 米,而很多時候僅僅是山頂有霧,低處能見度則較好,這類霧并不會對交通產生影響;另一方面海霧多發生于夜間和凌晨,當太陽升起,大部分霧會消散,而這些出現在夜間和凌晨的海霧亦不會對交通產生影響??傮w來看,海霧對嵊泗旅游業的影響主要表現在影響交通上,但全年影響天數并不是特別多。
臺風是嵊泗較為常見的一種災害性天氣,對嵊泗的影響主要包括大風、暴雨、海浪和風暴潮等,通常臺風影響期間嵊泗全線停航,各大景區也將關閉。統計資料顯示,嵊泗年均影響臺風3.42 個,臺風影響主要集中在6-10月,其中受臺風影響最多的月份為8 月,年均影響臺風1.22 個,約占全年的35.7%,其次為9 月,再次為7 月。統計資料表明,臺風最早影響嵊泗在5 月,50 年間共有1 個臺風在5 月影響嵊泗,臺風最晚影響嵊泗在11 月,50 年間也僅有1 個臺風在11 月影響嵊泗。
1970-2019 年統計資料顯示,除1972 年和1979 年未出現日降水量≥50mm 的暴雨日外,其余年份均有暴雨出現,年平均暴雨日為2.9 天,年暴雨日最多為7 天(2019 年),其次為6 天(1989 年、1995 年)。從時間上來看,暴雨主要出現在夏季,夏季暴雨日占全年暴雨日的58.6%;其次為秋季;從統計資料看,冬季發生暴雨極為罕見,僅發生過兩次冬季暴雨。60 年間,嵊泗大于100mm 大暴雨日共出現24 次,年均0.4 天,主要集中在7~10 月;大于200mm 的特大暴雨歷史上只出現過一次202.3mm(1963 年9 月13 日)。
針對以上四種旅游氣象災害,結合本地的特點,在災害性天氣來臨前,啟動災害性天氣預警及防御系統(圖2)通過政府網、短信、大喇叭、電子顯示屏、微博、微信公眾號、天氣羅盤小程序、釘釘群、官方抖音號等渠道及時發布預警信號,提醒人們加強防范,提醒景區和旅游管理部門及早做好防范措施,減少因不利天氣帶來的影響。
旅游氣象信息的服務質量與游客的出行體驗息息相關,對于嵊泗這樣的島城而言,旅游氣象信息服務的質量可能決定的不僅僅是游玩體驗,還有決定著游客是否會無功而返,白白浪費時間與金錢。為此氣象部門不僅需要制作常規預報滿足公眾需求,更要因地制宜,開發更人性化、精細化的指數預報產品。結合嵊泗實際需要,本次研究將提取貽貝牧場觀賞指數、星空指數兩個指標進行研究,將計算得到各項指標通過各種媒體及時發布相關信息,以便旅游者及早進行日程安排。
枸杞萬畝貽貝田作為嵊泗旅游的一項特色觀賞項目,其旅游體驗與嵊泗的各氣象要素息息相關,為更加直觀的為游客提供氣象服務,特結合嵊泗氣候特點,研制萬畝貽貝藍色牧場觀賞指數,萬畝貽貝藍色牧場觀賞指數S=s1+s2+s3+s4+s5。
觀賞貽貝需要舒適的體感溫度,本文采用溫濕指數對體感舒適度s1 進行評價,s1 取值如表4:
觀賞貽貝與云量、天氣現象也有較大關系,在實際預報中擬根據晴雨預報來確定s2 的取值,結合實際考慮將s2 的取值規則設定如下:
(1)若預報為晴天或多云時,藍天碧海,天況適宜觀賞貽貝,s2取值為0;
(2)若預報為陰天或小雨時,天色陰沉,景色美觀度將打折扣,但也可以觀賞貽貝,s2 取值為2;
(3)若預報為中雨及以上時,降水明顯,出行不便,不適宜觀賞貽貝,s2 取值為4。
觀賞貽貝需要開闊的視野,能見度對于貽貝觀賞也有一定影響,s3 的取值規則設定如下:
(1)當能見度>10000米時,視野開闊,可將萬畝貽貝田清晰的收入眼底,適宜觀賞貽貝,s3 取值為0;

表1 嵊泗各月綜合舒適度指數

表2 溫濕指數(THI)、風效指數(K)生理氣候分級標準

表3 嵊泗縣1970-2019 年各月平均雨日分布

表4 s1 取值表:溫濕指數

表5 x1 取值表:溫濕指數
(2)當1000 米<能見度≤10000 米時,觀賞視野受到一定限制,但也可以觀賞貽貝,s3 取值為2;
(3)當能見度≤1000 米時,視程較近,無法觀賞貽貝,s3 取值為4。
觀賞貽貝風浪不宜過大,風浪大時,水色易變渾濁,影響景色美觀度,并且風浪過大,觀賞的安全系數將會下降,尤其是乘船近距離觀賞、現場體驗等將會受到限制,s4 的取值將根據風浪確定,取值規則如下:
(1)若預報沿海風力<7 級,則對應風浪等級一般在3 級及以下,風平浪靜,適宜觀賞萬畝貽貝田美景,s4 取值為0;
(2)若預報沿海風力7-8 級時,則對應風浪等級一般為3 級或4 級,海面略有波瀾,不適宜乘小船近距離觀賞,可在岸邊觀賞美景,s4 取值為2;
(3)若預報沿海風力9級及以上時,則對應風浪等級一般為5級及以上,海浪較大,水色發黃,不適宜觀賞萬畝貽貝田,s4 取值為4。
優質的空氣常給人心曠神怡之感,是旅游體驗的重要影響因子,s5 的取值將取決于空氣質量。參考舟山市氣象臺指導預報,結合實況進行本地訂正,根據空氣質量指數規定進行分級,對應s5 取值如下:
(1)AQI ≤50,空氣質量令人滿意,適宜外出觀賞貽貝,s5 取值為0;
(2)51 ≤AQI ≤100,空氣質量可接受,較適宜外出觀賞貽貝,s5 取值為2;
(3)AQI ≥101,空氣質量較差,不適宜外出觀賞貽貝,s5 取值為4。
根據S 的計算結果,可將萬畝貽貝藍色牧場觀賞指數分成以下五級:
S=1 時為一級,表示氣象條件極佳,非常適合觀賞貽貝;
S=2 時為二級,表示氣象條件較好,適合觀賞貽貝;
S=3 時為三級,表示氣象條件一般,較適合觀賞貽貝;
S=4 時為四級,表示氣象條件較差,不太適合觀賞貽貝;
S ≥5 時為五級,表示氣象條件不利,不適合觀賞貽貝。
嵊泗的夜空格外渺遠,星空之下是同樣廣闊的大海,因此,來嵊泗賞星空別有一番滋味。嵊泗的觀星體驗同樣受到氣象要素的影響。建立星空指數預報方程為:X=x1+x2+x3+x4。式中x1 擬根據溫濕指數來確定,x2 擬根據云量預報來確定,x3擬根據能見度預報來確定,x4擬根據空氣質量預報來確定。
與觀賞貽貝類似的,觀賞璀璨星空同樣需要舒適的體感溫度,本文仍將采用溫濕指數對體感舒適度x1 進行評價,取值規則如表5:
眾所周知,想要欣賞這美麗的星空,必須要選擇晴朗的夜空,不能有烏云遮擋繁星,因此云量多寡影響星空觀賞度的重要氣象因子,結合實際情況對x2 取值規則設定如下:
(1)當天空云量≤3 成時,星空少云系遮蔽,非常適合觀賞星空,x2取值為0;
(2)當天空3成<云量≤7成時,星空有一定云系遮蔽,適合觀賞星空,x2 取值為2;
(3)當天空云量>7 成時,星空陰云密布,不適合觀賞星空,x2取值為4;
此外,觀賞星空需要良好的能見度,絕不能有濃霧遮擋視線,結合實際情況將x3 取值規則設定如下:
(1)當能見度>10000米時,視野開闊,可將萬畝貽貝田清晰的收入眼底,適宜觀賞貽貝,x3 取值為0;
(2)當1000 米<能見度≤10000 米時,觀賞視野受到一定限制,但也可以觀賞貽貝,x3 取值為2;
(3)當能見度≤1000 米時,視程較近,無法觀賞貽貝,x3 取值為4。
空氣質量同樣是影響觀賞體驗的因子之一,結合實際,將空氣質量x4的取值規則設定如下:
(1)AQI ≤50,空氣質量令人滿意,適宜外出觀賞貽貝,x4 取值為0;
(2)51 ≤AQI ≤100,空氣質量可接受,較適宜外出觀賞貽貝,x4 取值為2;
(3)AQI ≥101,空氣質量較差,不適宜外出觀賞貽貝,x4 取值為4。
根據X 的計算結果,可將星空指數分成以下5 級
X=1 時為一級,表示氣象條件極佳,非常適合觀賞星空;
X=2 時為二級,表示氣象條件較好,適合觀賞星空;
X=3 時為三級,表示氣象條件一般,較適合觀賞星空;
X=4 時為四級,表示氣象條件較差,不太適合觀賞星空;
X ≥5 時為五級,表示氣象條件不利,不適合觀賞星空。
1.嵊泗四季分明,冬無嚴寒,夏無酷暑,光照充足,溫差較小,適宜旅游業發展。
2.從綜合舒適度指數來看,嵊泗氣候舒適,旅游期較長,除7-8 月由于天氣較為悶熱,體感不舒適外,其余時段均較為舒適;從降水來看,嵊泗降水較少,旅游適宜期較長。
3.對嵊泗旅游活動有較大影響的災害性天氣包括大風、大霧、臺風、暴雨等,災害性天氣發生較頻繁,建立完善災害性天氣預警及防御系統意義重大。
4.結合嵊泗特色旅游項目,綜合考慮各氣象影響因子影響,開發旅游氣象條件綜合指數、貽貝牧場觀賞指數、星空指數等旅游氣象指數預報產品是滿足旅游氣象服務需求的重要方式之一。