國家風景名勝區生態旅游的開發與保護
——以新疆賽里木湖景區道路路肩生態修復項目為例

楊延林

（上海市林同炎李國豪土建咨詢有限公司，上海 200437）

0 引言

隨著社會的進步和發展，人們的物質生活質量有了很大提高，生態旅游受到越來越多人的青睞。生態旅游的特點是對環境的污染小并且發展的潛力巨大，對一些經濟稍微落后的地區來說是拉動經濟的有效途徑。但我國的生態旅游業本身起步較晚，所以相關的開發機制和關于旅游資源保護的法律法規還未完善，部分旅游從業者未能高瞻遠矚，只注重眼前意義，導致過度開發以及資源受到破壞的問題，這非常不利于生態旅游的可持續發展。而如何做好風景名勝區生態旅游的開發與保護工作，一直是行業內人員重點關注的問題，本文筆者將以新疆賽里木湖景區的發展情況進行相關的探討。

1 建設背景

賽里木湖有“大西洋最后一滴眼淚”的美譽。但由于近年來社會經濟的快速發展，以及國家、自治區、自治州等不同層面對風景區規劃編制、保護利用、管理建設要求的變化，2008 年批復的《賽里木湖風景區總體規劃（2008—2025）》已經很難繼續指導風景區的保護、發展與管理。在新時期，賽里木湖國家風景名勝的生態旅游開發出現了新的問題，因此需要結合當前的實際情況尋求解決問題的有效路徑。

2 基本概況

賽里木湖風景區位于博樂市的西南端，北與溫泉縣接壤，南與伊犁霍城縣臨近，東距博樂市直線距離70km，伊寧75km，烏魯木齊520km。風景區總面積1301.4km2，其中核心風景區1152.1km2，占風景區總面積的88.5%，環湖道路120km。環湖道路肩兩側景觀包括道路兩側的地形處理、植被恢復、景觀提升工程。總長度19968m，總面積275504m2；環湖沿線市政工程景觀改造工程；環湖沿線的區間車站站點工程；環湖沿線克勒涌珠已有景點改造工程及查干郭楞河兩側水系景觀工程。

3 賽里木湖國家風景名勝區生態旅游開發過程中的問題

3.1 基礎設施建設滯后

賽里木湖景區的開發，環湖道路的修建及自然環境的變化等各種內外因素的影響對賽里木湖自然生態保護區造成一定程度的生態破壞。景區的旅游開發項目種類少，一般情況下游客的娛樂活動就是爬山、觀湖以及欣賞一些民俗類的表演，地方特色不鮮明。游客能夠享受的服務就是馬匹和氈房，吸引力比較弱。目前賽里木湖景區存在的問題首先就是基礎設施不足，因為旅游經營者和政府簽訂的大多是短期合同，所以經營者并不愿意花費太多的資金用于基礎設施建設，都是搭建一些成本低廉的臨時性建筑。景區內目前用電都是依靠自備發電機組，生活用水也不方便，這些對賽里木湖的進一步開發都造成了極大的阻礙。此外，景區內牧民的活動隨意性大，缺乏科學的組織和管理，服務質量參差不齊，還有不少牧民自行接待游客，所以草地上會出現大量在雜亂的蒙古包，這對景區的資源和環境也造成了極大的破壞。

3.2 環境污染突出

賽里木湖景區內沒有安裝污水處理設施，因此污水大都就地排放，旅游區內垃圾桶的數量較少，不少游客就隨意亂扔垃圾，因此，每當湖水上漲的時候總能看到各類垃圾浮在水面，這些污染物被帶到水中，對湖水造成了嚴重的污染。加上旅游業的發展，水上交通工具產生的噪聲和廢氣已成為新的污染源，威脅著賽里木湖的生態環境。

3.3 生物多樣性受到影響

隨著賽里木湖生態旅游業的發展，原來的動植物生長環境受到了威脅，因為它們的生存空間發生變化，因此動植物的數量和種類呈現出逐年減少的趨勢，過去常見的一些野生動物，比如旱獺和北山羊已經成了當地的“稀客”，松鼠和野雞的蹤跡也很難見到。加上過度捕撈讓一些飛禽也減少了光顧此地的次數，而且草場上的優質牧草都被一些其他不適合牲口生長的種類所代替，生物的生存環境形勢十分嚴峻。

4 賽里木湖國家風景名勝區生態旅游開發過程中的解決對策

4.1 修復范圍

北部以溫泉縣的南部作為界限，西部和南部分別以博州和伊犁的行政線作為參照，而東部則以庫松契克山脊為界，總面積大約為1300km2。賽里木湖的湖面海拔大約在2000m，環湖東西長30km，南北寬約25km，環湖道路全長為90km。

4.2 修復原則

①生態性，強調尊重自然享受自然，人與自然的共生。賽里木湖環湖道路的修復堅持回歸自然的理念，旨在維護生態系統的平衡性，進一步提高該區域的自我反饋和演化能力；②經濟性，在環湖道路的修復過程中，為了不影響該地區的正常發展，盡量就地取材，使用當地的植物，不僅能夠減少工作量，還能保護環境；③功能性，充分結合景區實用價值和當地自然特色，因地制宜，建設滿足市民游客使用而又兼具美學價值的國家名勝區；④人文性，賽里木湖風景名勝區的設計汲取當地文化特色，并在設計中予以展現，體現出當地的精神氣質，表達出現濕地的歷史文化內涵。

4.3 修復技術

4.3.1 環湖道路路肩生態恢復

賽里木湖景區環湖路總長約90km，道路基礎建設導致道路兩側的路肩存在四種典型不同的情況生態破壞（見圖1）：A 類是坡度大于45°的陡坎，高度超過2m，B 類是坡度小于45°，高度低于2m 的坡，C 類是緩坡，比較平整，D 類是道路的一側或者兩側存在凹陷，坡度不順。針對以上的情況，會分別采取不同的修復手段。A 類路肩的改造方法時挖方回填，然后進行景觀化的處理，改造成坡度小于1:1.5 的自然順坡（見圖2），B 類路肩需要采用挖方的手段進行回填，經過景觀化處理之后改造成坡度小于1:2.5的自然順坡（見圖3），C 類路肩要對地形進行未處理，通過植被修復，種植一些觀賞類的草花，形成生態植草溝（見圖4），D 類路肩因為坡度是向下的，有下榻凹陷的情況，因此必須采用土方回填的方式使坡度變得更加順暢，做好植被修復工作，種植觀賞類植物（見圖5）。

圖2 A 類路肩改造

圖3 B 類路肩改造

圖4 C 類路肩改造

圖5 D 類路肩改造

4.3.2 市政工程涵洞生態恢復

市政工程的涵洞有兩種類型，分別是明涵和暗涵，明涵的特征是頂部無覆土，周圍景觀單調，外立面由混凝土建造而成，暗涵又有方管涵和圓管涵的差異，方管涵的頂部有覆土，周圍景觀單調，路頂至涵洞下面有坡度，外立面為混凝土，而圓管涵兩側無翼墻，土方易從兩側滑坡，洞口容易被堵塞。針對明涵的修復，刻在涵頂和涵面貼上自然石材，在坡面進行綠化處理；針對方管涵的恢復，可在涵面貼上自然食材，涵頂至道路邊坡以及涵翼兩側做綠化處理；針對圓管涵的恢復，刻在兩側加翼墻，起到擋土護坡的效果，涵頂至道路邊坡以及涵洞兩側翼墻做生態復綠。

4.3.3 沿湖塌方駁岸生態恢復

由于賽里木湖環湖駁岸的區域局部出現了塌方問題，由于塌方形成的陡坎，需要及時加固并開展生態修復工作，以免造成水土進一步流失；針對塌方區域的石塊數量較多，且堆放無序，無植被生長的問題，可以將上層石塊局部抽稀，覆土，播撒草籽，恢復植被。針對石灘雜亂、景觀效果差的問題，采取生態恢復的手段，種植一些觀賞性的花草為宜。

5 結論

綜上所述，生態旅游是極具發展潛力的一項產業，賽里木湖本身擁有優質的地理條件和旖旎的風光，在發展生態旅游業上面大有可為。但是由于旅游開發者存在的不合理開發行為，對賽里木湖的環境造成較大的破壞，為了該地區的生態平衡和可持續發展，就必須及時開展各方面的生態恢復工作。因此，在風景名勝區生態旅游的發展過程中，應該始終堅持保護為主的原則，在追求經濟效益的同時，應該考慮其對環境的影響。