民航空管運行不安全因素及其解決措施研究

舒震

摘 要：飛機是社會經濟發展的產物，隨著生活水平的不斷提升，越來越多的人選擇以飛機作為交通工具。但近幾年中，飛機交通事故頻發，對人民群眾的生命財產安全造成了不良影響。因此，我國民航重點關注安全管理問題。飛機飛行過程中受到多種不確定因素的影響，導致安全事故發生。 為降低安全事故發生概率，民航工作人員應重點關注管理體制改革，將其作為安全保障的重點工作對待。基于此，文章闡述民航空管運行過程中產生的不安全因素，并探討其解決措施。

關鍵詞：民航;空管;不安全因素;解決措施

經濟發展背景下，各個行業均需順應時代發展的腳步，滿足人民群眾的根本需求。民航為不斷發展，也應通過各種方式實現人性化理念。民航工作人員工作強度較大，多為空中作業，導致其工作壓力增大，對空管安全性造成較大影響。空管工作的主要工作是及時發現民航工作運行中可能會產生的事故，并及時對其進行預防，減少不安全事故的發生。基于此，民航遵循這一準則，實現對管理方式的創新與改革。

一、民航空管不安全因素

（一）班組因素

班組因素指的是由于管制人員與飛行人員之間缺乏溝通，導致的不安全因素。我國民航空管不安全因素之一是班組搭配問題，該問題是導致不安全事件產生的重要原因之一，會導致交通情況、協作情況等產生危險。同時，如果民航不能合理控制班組的協調情況，可能會在接班的過程中產生誤差，導致安全隱患的形成。部分空管工作人員關系不睦，導致空管工作人員工作過程中產生消極情緒，影響其工作狀態，導致其消極怠工等情況的產生，也會在一定程度上增加空管工作的不確定性。

（二）管理因素

管理是任何工作運行過程中解決產生問題的主要方式，民航空管不安全因素管理因素指的是其運行過程中缺乏專業的管理方式以及合理化的程序，不能通過完善的制度對其工作運行的全過程予以管理。規范化以及嚴格的管理科制度下，民航空管工作能順利進行，各項工作之間相互配合，有條不紊。但是一旦管理制度不健全，可能聚會導致一旦在飛行過程中產生突發事故，受到管理因素的制約，導致相關管理人員不能對事故作出及時處理，增加事故導致的風險性，不利于民航安全性的提升。

（三）人為因素

人為因素是民航在空管過程中的最不確定因素。人為因素指的是在工作人員個人原因影響下產生的不安全因素。在民航空管工作運行中，人（包括管制人員、飛行人員等）是對管制工作造成影響的不穩定因素之一，其工作過程較為活躍，會對安全因素造成影響。在具體空管工作中，超過80%的不安全事故產生均是由于人為因素導致的。因此，民航應重點關注空中管制人員的綜合素質，讓其能以較為專業的工作水平以及較強的工作能力積極參與到管理過程中，及時解決可能會產生的空管事故。

（四）設備因素

民航空管工作運行過程中所使用的設備均是自動化設備，能通過雷達體系或者電報系統等予以運行。并且，各個設備均擁有良好的配置，能得到合理化管理，利用率較高。在民航運行過程中的各個階段中，均需要專業化的設備予以配合。但是如果設備存在故障問題，如導航系統感受到損壞但沒有及時得以處理、空管設備老化產生異常磨損等，均會導致民航空管工作產生不安全因素。

（五）環境因素

民航空管因素中較為重要的一個因素是環境因素，能從宏觀角度對其產生影響，并且能對空管工作造成較大的不良影響。飛機在飛行的過程中，需要實時與地面保持聯系，根據控制臺發送的報告，合理確定自身地理位置以及飛行情況，并及時判斷其飛行過程中可能會產生的問題，及時予以處理。但是如果環境存在不安全因素，可能會導致其不能及時發現飛行過程中產生的問題，導致飛行故障。例如：當天氣狀況會影響一個空域的飛行情況。又如重要城市的軍事地點等范圍內的空域中，不允許民航飛機隨意進出。由此可見，良好的工作環境有益于提升民航飛機的安全性。

二、民航空管不安全因素解決措施

（一）合理配置班組資源

班組配置因素是對民航空管工作產生較大影響的因素，為提升其安全性，首先應合理配置班組資源[1]。該工作的運行不僅能提升空管安全性，還能進一步提升空管工作的質量。合理配置過程中，管理人員加強人才資源的合理配置，讓各個班組之間人員協調性不斷提升，并且在工作過程中各個部門工作人員之間能實行合理的溝通與交流，能確保空管工作順利運行。這樣能充分發揮團隊的優勢，實現一加一大于二的作用。在實行班組資源合理配置的同時，應注重各個管制人員的優勢互補，讓其能在工作中最大限度地發揮自身優勢，彌補其劣勢，減少民航空管工作安全隱患的發生。

（二）建立完善的監督管理機制

民航空管過程中可能會產生各種各樣的問題，影響民航的運行，同時也造成危險[2]。因此，為提升其運行安全性，民航應建立健全風險監督管理機制，以此為基礎，實現對風險事故的評估，并盡早發現風險事故，通過科學的方式對其予以管理，防止各種風險事故的發生。同時，還應制定較為完善的空管安全運行機制，這樣的管理方式能讓空管安全管理體系風險評估工作運行較為有效，更加及時的發現產能的問題，并予以反饋，進而對空管中可能會產生的風險事故予以排查并解決，保障民航管理工作的安全運行。

（三）提升空管管制人員的素質

管制人員的專業素養是對民航空管工作安全性產生影響，并能對空中飛行整體性造成影響的重要因素[3]。為提升其安全性，空中管制人員應具備較為專業的工作能力，具備較為豐富的知識儲備能力，同時，空中管制人員還應具備較高的思想素養以及隨機應變能力。民航運行過程中可能會存在多架飛機同時飛行的情況，因此，需要同時向導航臺發送信息，進行情況匯報，實現信息匯聚。因此，在這過程中，需要操作人員應具備較強的溝通能力以及隨機應變能力等，能同時操作多項信息。

（四）注重個設備開發與維護

民航空管設備是影響空管工作的重要因素，對設備及時檢查與維修，能降低風險的產生。因此，應加強對于航空空管設備軟件設施以及硬件設施的維修與開發，加大檢修力度，并建立完善的科學應用體系。研究院、制造商以及空管單位合理配合，規范化管理航空設備。同時，我國民航空管設備等在實行研發的過程中，對于空管設備安全標準的完善以及維持有積極作用，應完善評估機制，進而強化空管工作人員對空管體系的維護，并對其進行及時檢驗。

（五）網絡監測環境問題

在利用網絡對環境進行監測的過程中，需要遵循外網通訊的過程中，實現互不干涉原則。一旦監測系統產生問題，需要通過各個部門共同溝通的方式予以問題的解決[4]。民航空管過程中應建立網絡自測系統，及時監測環境中可能會產生的問題，并通過系統進行自行播報，及時修復可能會產生的系統性問題，并對其予以修復。同時，還應保持監測系統的健全性，及時檢查系統中存在的病毒，并予以查殺。

結論：

綜上所述，通過分析民航空管工作中的不安全因素，了解到影響空中飛行過程中產生風險的因素較多，但是大部分的因素均是確定性因素。因此，管理工作人員僅需不斷實行科技創新，加強人員管理以及設備維護等，不斷提升自身問題解決能力，進而降低空管風險性。

參考文獻：

[1] 劉繼新，蘭思潔，江灝，等. 基于人為因素的管制員情景意識研究[J]. 人類工效學，2021，27（2）：51-56.

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[3] 王莉莉，朱敏. 基于事故樹的空中交通管制員情景意識分析[J]. 安全與環境學報，2021，21（1）：249-256.

[4] 張文杰. 基于語音識別的管制語音通話分析技術研究[J]. 信息與電腦，2021，33（6）：111-114.