煤礦運輸提升事故多發(fā)的原因及對策

（山西神州煤業(yè)有限責任公司 山西 033000）

引言

在煤礦生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，機電運輸屬于其中比較重要的構(gòu)成環(huán)節(jié)，其貫穿于整個采礦流程中，關(guān)聯(lián)面較廣的同時，在技術(shù)要求方面也比較嚴格。據(jù)相關(guān)調(diào)查資料顯示，在煤礦運輸提升安全事故統(tǒng)計中，機電事故發(fā)生率高居前列，占比30%左右，鑒于此，針對煤礦運輸提升事故多發(fā)的原因及對策這一內(nèi)容進行深入分析具有重要現(xiàn)實意義。

1.煤礦運輸提升事故多發(fā)的原因探討

(1)從業(yè)人員自身的安全意識不高

在進行煤礦運輸提升事故多發(fā)原因分析時發(fā)現(xiàn)，造成事故出現(xiàn)的主要原因就是礦下從業(yè)人員自身的安全意識不足，在實際的礦下作業(yè)期間存在僥幸心理，尤其是在指揮作業(yè)時并未嚴格按照相關(guān)生產(chǎn)標準執(zhí)行，從而誘發(fā)煤礦運輸提升事故出現(xiàn)[1]。例如，2018年某煤礦在進行采礦材料運輸時，在斜巷中直接開展的運輸區(qū)釘?shù)朗┕ぃ谶\輸中，在未進行巷道內(nèi)人員是否全部安全撤離確認的情況下，直接使用絞車將小絞車滾輪拖運出巷道，此過程中突然出現(xiàn)小絞車鋼絲繩在受力的狀況下將巷道中用于安全支撐的木支架崩倒事故，直接將4名作業(yè)人員埋在巷道中，雖立即緊急搶救工作，但仍造成了4名人員1死、1重傷、2輕傷的事故后果。通過對該事故進行事故原因分析能夠發(fā)現(xiàn)，屬于重視生產(chǎn)而忽視安全的違章作業(yè)導致的運輸提升安全責任事故。

(2)安全管理工作開展不到位

通常情況下，煤礦運輸提升中，會在斜巷運輸工作執(zhí)行中安裝運輸安全防護裝置，且隨之制定了絞車道管理制度，但是，部分煤礦企業(yè)在礦下運輸提升管理時并未做好跑車防護裝置的常閉安全管理，為了節(jié)省時間提升運輸效率，而直接主觀上省略掉裝置閉合環(huán)節(jié)，維修運輸埋下安全隱患[2]。同時，在礦車串掛管理中，嚴格禁止出現(xiàn)超長或是超重一類運輸提升現(xiàn)象，但是部分施工團隊并未將其重視起來，從而造成運輸提升事故頻發(fā)[3]。例如，在2017年某煤礦施工派遣工作人員在絞車道運輸提升作業(yè)識別，并未針對出現(xiàn)腐蝕問題的提升鋼絲繩做好相應檢查工作，且在下部車場中的掛鉤工人也未遵守作業(yè)規(guī)范將跑車安全門及保險叉關(guān)上及掛起，從而釀成跑車在運輸提升至48m時出現(xiàn)鋼絲繩斷裂事故，將當時進入絞車車道中的工人頭部砸中，造成工人當場死亡。

(3)安全培訓開展不足

隨著國家對于生態(tài)環(huán)保理念的全面推行，煤炭開采企業(yè)的市場發(fā)展空間開始縮小，導致部分小型煤炭企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)陷入困境，該部分小型企業(yè)為了能夠進一步節(jié)省生產(chǎn)成本，在安全培訓及安全生產(chǎn)設(shè)施投入方面均存在不足狀況，導致礦下的運輸提升安全可靠性降低，且在運輸巷道的運維管理方面也存在工作開展不及時的情況，無法滿足安全生產(chǎn)標準，甚至部分運輸提升設(shè)備已經(jīng)排查出問題卻仍舊投入生產(chǎn)，最終造成運輸提升事故產(chǎn)生[4]。例如，2016年某礦在進行東大巷彎道處的運輸提升巷道施工時，并未設(shè)置彎道報警器，且此巷道經(jīng)常同時通行4輛電機運輸設(shè)備，且進入巷道和出巷道均需依賴運輸提升，均需依賴操作人員自身的設(shè)備操作經(jīng)驗及記憶完成。期間，A工人駕駛拉渣車緊隨運煤車從東大巷道中駛出，但卻在巷道彎道的里端區(qū)域車輛突然停止運行，而在彎道外側(cè)等候的B工人在5min后發(fā)現(xiàn)A仍未駕車駛出，主觀上判斷其不會駕駛拉渣車駛出，隨后駕駛電機車直接面向東大巷道里面行駛，直接與車輛故障導致停止運行的A駕駛的拉渣車相撞，造成了嚴重的車輛相撞事故，工人A、B均重傷。

2.煤礦運輸提升事故多發(fā)解決對策分析

(1)提升安全管理意識

在煤礦運輸提升生產(chǎn)管理工作開展過程中，當安全生產(chǎn)與效益之間存在一定沖突時，作為管理者，必須將安全生產(chǎn)放置于效益最大化之前，全面克服過于注重效益的不正確礦下生產(chǎn)思想[5]。與此同時，還需在礦下生產(chǎn)全過程中充分樹立起“一切生產(chǎn)為安全讓路”的安全生產(chǎn)及管理意識，促使每一位下礦作業(yè)人員均將“安全”銘記于心，最終為礦下生產(chǎn)的安全性提升，礦下開采健康作業(yè)起到促進作用。

(2)構(gòu)建系統(tǒng)的安全生產(chǎn)責任制

礦下運輸提升安全管理期間，為了進一步提升安全管理品質(zhì)，還需圍繞具體的運輸提供管理制定更加適宜且完善的生產(chǎn)安全管理責任制度，制度中包含企業(yè)當前所運行的礦下作業(yè)工種安全技術(shù)應用規(guī)范，并做好安全管理責任分解工作，借此進一步強化每一個崗位及技術(shù)工種對于自身所需承擔的安全責任內(nèi)容[6]。期間，進行安全生產(chǎn)責任制度的構(gòu)建時，還需充分針對影響礦井提升運輸安全因素進行分析，具體如圖1所示。此外，為了進一步完善安全生產(chǎn)責任制，還可將安全管理質(zhì)量直接與管理人員的利益之間進行掛鉤處理，強化其思想政治工作的同時，通過“制度控制”的形式，對礦下運輸提升作業(yè)過程進行行為約束，最終實現(xiàn)長效且高質(zhì)的安全生產(chǎn)機制構(gòu)建目標。

圖1 礦井提升運輸安全生產(chǎn)責任制制定影響因素

(3)強化素質(zhì)教育及安全培訓質(zhì)量

進行煤礦運輸提升事故安全管理時，強化礦下作業(yè)人員的素質(zhì)教育十分有必要，且期間還需圍繞運輸提升同步做好相應的安全培訓工作內(nèi)容，詳細分析而言，可從以下幾方面著手展開：①做好安全意識培養(yǎng)工作，期間可將“以人為本”的安全生產(chǎn)思維通過培訓工作的展開傳遞于一線作業(yè)人員。②面向作業(yè)人員進行安全與效益、企業(yè)、個人生命安全之間的關(guān)聯(lián)性教育，提升其礦下作業(yè)綜合素質(zhì)。③所有下礦工作人員，在下礦之前，必須熟練掌握安全生產(chǎn)條例及相關(guān)法規(guī)，培訓期間，可通過煤礦運輸提升事故案例教學的形式展開培訓工作，借此幫助作業(yè)人員能夠感同身受，了解到安全培訓的重要性[7]。④增強在整個礦井運輸提升工作中從事特種作業(yè)內(nèi)容相關(guān)工作過人員的安全技術(shù)教育培訓力度，促使其熟練掌握安全操作技能的同時，保障其具備意外運輸提升事故發(fā)生時的安全保障能力。⑤針對所有參與培訓的下礦工作人員進行安全培訓考核，不合格者一律不允許下礦作業(yè)，尤其是特種技術(shù)崗位工作人員，必須嚴格且詳細掌握各項安全操作技能。⑥培訓中應該將理論培訓與實踐培訓相結(jié)合展開，并定期在煤礦企業(yè)內(nèi)部組織崗位技術(shù)水平競賽，借此提升下礦作業(yè)人員技能掌握水平和激發(fā)其學習積極性，最終為其下礦運輸提升事故發(fā)生率降低起到助推作用。

(4)提升安全檢查工作水平

影響安全生產(chǎn)的諸多因素中，人的不安全行為為主導因素，安全管理主要是對人的管理。教育員工應既不傷害自己，也不傷害他人；教育員工都來關(guān)愛生命、關(guān)注安全，遵章守紀、按章操作；對待“三違”要重拳出擊狠反，營造人人事事講安全、保安全的氛圍。強化監(jiān)督制約機制，充分發(fā)揮現(xiàn)場安檢人員的作用。對重大安全隱患要實施跟蹤監(jiān)察，認真落實隱患不消除不放過的原則。堅持“預防為主”的監(jiān)察工作方針，做到關(guān)口前移、重心下移，把安全監(jiān)察工作做實。

(5)推行質(zhì)量標準化管理

礦井質(zhì)量標準化是搞好煤礦安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)工作，是確保礦井安全生產(chǎn)的一條治本之策，礦井質(zhì)量標準化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出，有力地促進了安全生產(chǎn)。要把這項工作當作一項經(jīng)常化的工作來抓，要由靜態(tài)達標向動態(tài)達標轉(zhuǎn)變，由檢查型達標向制度化、規(guī)范化達標轉(zhuǎn)變，由點面達標向全過程、全方位達標轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)生產(chǎn)全過程達標。

3.結(jié)束語

綜上所述，通過對煤礦運輸提升事故原因分析可以發(fā)現(xiàn)，導致事故頻發(fā)的主要原因主要在于礦下管理人員的安全意識嚴重不足，同時在安全管控工作的開展方面也存在不到位的情況，導致現(xiàn)有的安全管理工作水平提升空間有限。對此類情況加以解決時，不僅需要將安全生產(chǎn)運輸意識貫徹于整個生產(chǎn)流程中，還需同步做好安全生產(chǎn)責任制度制定工作，借此進一步提升礦下作業(yè)團隊整體的安全培訓工作質(zhì)量，最終為礦下安全綜合管理水平的提升奠定堅實的基礎(chǔ)。