泡沫混凝土在路橋過(guò)渡段中的應(yīng)用

陳峰

中鐵建工集團(tuán)山東有限公司 山東青島 266100

泡沫混凝土用于軟基路段橋臺(tái)臺(tái)背換填時(shí)，利用輕質(zhì)性、固化后的自立性，可降低垂直載荷，也減少了對(duì)路橋的側(cè)向載荷可具有減少沉降和不均勻沉降、徹底消除臺(tái)背路堤填料本身的工后沉降、避免橋頭跳車(chē)病害、耐久性好、施工方便快捷并降低工程費(fèi)用等技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)[1]。監(jiān)理人員如何做好現(xiàn)澆泡沫混凝土施工的監(jiān)理工作，顯得非常重要。

1 泡沫混凝土的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍

泡沫混凝土，又稱(chēng)泡沫水泥，是一種新型的輕質(zhì)保溫材料，具有大量封閉的孔隙，是通過(guò)發(fā)泡機(jī)的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑機(jī)械充分發(fā)泡，然后將泡沫加入到由膠凝材料、粉煤灰、填料、水和各種添加劑組成的漿料中，將泡沫與水泥漿混合均勻，然后通過(guò)發(fā)泡機(jī)的泵送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工或模壓成型，自然養(yǎng)護(hù)而成。泡沫混凝土作為混凝土的一種，具有自重輕、保溫隔熱、隔音耐火、整體性好、彈性低、減震、防水、耐久性、環(huán)保、施工方便等諸多優(yōu)異性能。基于上述特點(diǎn)，泡沫混凝土已廣泛應(yīng)用于建筑、園林等墻體、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多領(lǐng)域。

2 泡沫混凝土在路橋過(guò)渡段的作用

在路橋過(guò)渡段使用泡沫混凝土作為基礎(chǔ)材料，可以進(jìn)一步降低橋臺(tái)后回彈填料的自重，降低地基的承載能力。許多地基甚至不需要其它加固處理。此外，以泡沫混凝土為過(guò)渡段，路基填料可以減少橋臺(tái)后回彈對(duì)橋臺(tái)側(cè)壓力的影響，進(jìn)一步提高橋梁的耐久性和安全性，同時(shí)防止高擋墻帶來(lái)的安全隱患。泡沫混凝土作為橋臺(tái)后的填充材料，可以很好地控制地基處理的投資。另外，豎向填筑和柱基可以形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，不僅可以節(jié)省空間，還可以節(jié)省斜橋跨的一些橋臺(tái)，進(jìn)一步降低橋梁成本。過(guò)去，粉煤灰、石灰石等回填材料在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，嚴(yán)重污染了附近的環(huán)境。特別是在一些平原地區(qū)的公路項(xiàng)目中，粉塵會(huì)對(duì)周?chē)諝猱a(chǎn)生很大影響，還可能導(dǎo)致周?chē)貐^(qū)畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的減少，造成巨大損失。采用泡沫混凝土作為填充材料可以有效防止這些污染，由于其在施工過(guò)程中的特殊性，在環(huán)保方面起到了很好的作用[2]。

3 泡沫混凝土在路橋過(guò)渡段中應(yīng)用

3.1 施工技術(shù)分析

在路橋過(guò)渡段施工中，泡沫混凝土施工技術(shù)主要包括基礎(chǔ)處理、模板安裝、泡沫生產(chǎn)、混合料攪拌、泵送澆筑、養(yǎng)護(hù)、檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)。基本處理主要是根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求測(cè)試地基承載力。不滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固處理。同時(shí)，地基表面的雜物應(yīng)清理干凈并適當(dāng)澆水。根據(jù)過(guò)渡段的結(jié)構(gòu)尺寸安裝模板，檢查模板的表面平整度、接縫嚴(yán)密性、垂直度和穩(wěn)定性能指標(biāo)，確保混凝土澆筑過(guò)程中模板不變形。泡沫生產(chǎn)和攪拌是泡沫混凝土施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。發(fā)泡機(jī)生產(chǎn)的泡沫必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)獲得的配合比與水泥等材料混合，并及時(shí)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。泵送澆筑時(shí)，最大泵送距離不得超過(guò)500m，泵送過(guò)程中嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，并隨時(shí)檢測(cè)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)，不符合要求的要及時(shí)處理；維護(hù)也是提高過(guò)渡段質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。混凝土達(dá)到最終凝結(jié)后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。維護(hù)時(shí)間不得少于14天。最后，測(cè)試成品過(guò)渡段的性能和外觀，特別是強(qiáng)度、尺寸、外觀等指標(biāo)。總之，當(dāng)泡沫混凝土用作橋梁過(guò)渡段的填料時(shí)，施工中的所有環(huán)節(jié)必須按照規(guī)范或施工方案進(jìn)行施工，以確保橋梁過(guò)渡段的整體質(zhì)量[3]。

3.2 施工技術(shù)要求

在工程施工前，需要對(duì)基底雜物進(jìn)行清理，對(duì)基底寬度、高度以及壓實(shí)度進(jìn)行檢查，需要保證地基沒(méi)有出現(xiàn)積水等情況。(1)當(dāng)填筑體長(zhǎng)度達(dá)到或超過(guò)15米時(shí)，每隔5-15米設(shè)置一個(gè)變形縫。變形縫一般用厚度為10-20毫米的模板隔開(kāi)，頂層泡沫混凝土做成小臺(tái)階狀，并調(diào)整縱橫坡度，然后通過(guò)地基找平。(2)泡沫混凝土單層澆筑厚度需控制在0.3-0.8m左右，狹窄部位可控制在1m以下。(3)單個(gè)混凝土砌塊的澆筑區(qū)域需要設(shè)備供應(yīng)和澆筑能力，以確保上部澆筑必須在下部初凝前進(jìn)行。(4)在澆筑建筑主體頂層的過(guò)程中，需要及時(shí)覆蓋土工布或塑料薄膜保濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般需要7天以上。

3.3 施工質(zhì)量控制

泡沫混凝土澆筑過(guò)程中需要控制的要點(diǎn)如下：①澆筑必須連續(xù)進(jìn)行；(2)混凝土澆筑過(guò)程必須根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)選擇分層澆筑的厚度、振動(dòng)間距、時(shí)間、頻率等；(3)對(duì)混凝土澆筑方式最好采用泵送方式澆筑。最后，混凝土澆筑完成后的質(zhì)量控制，主要是澆筑結(jié)構(gòu)的保護(hù)和維護(hù)。特別是泡沫混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度要求時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的要求進(jìn)行拆模，并采取安全措施和結(jié)構(gòu)保護(hù)措施。模板拆除后，及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，確保過(guò)渡段結(jié)構(gòu)處于保濕狀態(tài)。如果維護(hù)到位，其強(qiáng)度可能高于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。如果維護(hù)不到位，可能會(huì)出現(xiàn)裂縫或強(qiáng)度不足。總之，在拆除模板的過(guò)程中，不僅要保證結(jié)構(gòu)的物理質(zhì)量不被破壞，還要及時(shí)進(jìn)行下一步的維護(hù)工作，以保證混凝土的整體質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

泡沫混凝土主要是通過(guò)化學(xué)或者物理的手段，把很多混合氣體在混凝土漿體當(dāng)中注入，形成一種低廉環(huán)保、節(jié)能利廢、沒(méi)有燃燒性的新建筑節(jié)能材料，泡沫混凝土的優(yōu)點(diǎn)很多，主要是如下，可以防火隔音、隔熱保溫抗水、輕質(zhì)高強(qiáng)。伴隨當(dāng)前公路工程建設(shè)的進(jìn)一步擴(kuò)大以及工程質(zhì)量要求進(jìn)一步提高，泡沫混凝土不單單能夠達(dá)到現(xiàn)代公路工程施工的具體要求，還與節(jié)能環(huán)保的工程建設(shè)需要相符合，在公路工程當(dāng)中越來(lái)越廣泛的使用。將泡沫混凝土應(yīng)用于路橋過(guò)渡段不僅克服了臺(tái)背回填本身的固有的通病，同時(shí)還是將環(huán)保材料應(yīng)用于高速公路建設(shè)的一項(xiàng)重要舉措。