道路橋梁裂縫成因及施工防治技術

高尚

摘 要：在道路橋梁施工中，裂縫問題是影響工程質量的重要因素，不僅會影響到道路橋梁的外部美觀度，嚴重時還會存在安全隱患，雖然其施工技術較為簡單，但承擔的責任風險卻相對較大。近幾年，道路橋梁施工技術不斷更新改進，先進的技術支持使得裂縫問題的出現有所減少，但不能百分之百杜絕裂縫問題。文章通過道路橋梁產生裂縫的危害、裂縫產生的原因進行分析，并結合施工實際歸納總結出相應的道路橋梁裂縫問題的防治措施，為市政道路橋梁施工工程的安全及順利開展提供借鑒。

關鍵詞：道路橋梁;裂縫成因;防治

引言

隨著社會的快速發展，我國交通行業也在不斷發展和進步。交通業在面臨機遇的同時，也面臨著很大的挑戰和壓力。道路橋梁是交通設施的重要組成部分，能夠確保交通運輸行業的穩定發展。在道路橋梁施工過程中，施工企業應重視研究裂縫成因和預防措施，切實推動交通建設的良好發展，為人們的生命財產安全提供重要保障。

1、裂縫問題對道路施工造成的危害

在道路橋梁工程施工的時候存在較多的影響因素，比較容易造成一些問題。施工裂縫問題在道路橋梁工程中是比較常見的，施工裂縫不僅會影響到工程的美觀，而且會嚴重嚴重影響到整體的施工質量，要是產生安全隱患，比較容易造成更加嚴重的事故。其中水分會直接滲入到裂縫中，橋梁路面會受到一定的壓力，如此裂縫的面積也會不斷擴大。對于相關的工作人員來說需要增強對于物質質量的重視，防止由于物質質量較差進而產生更加嚴重的問題。其中空氣也會進入到裂縫中，進而產生碳化反應，不僅會嚴重破壞工程質量，而且會造成資源浪費問題。

2、道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析

2.1、溫度裂縫成因

在混凝土養護階段，受水化熱影響，混凝土內外部產生較大溫差，易引起溫度裂縫。溫度裂縫最顯著的特征是裂縫會隨著溫差變化而出現變化。在道路橋梁混凝土施工中，產生溫度裂縫的成因如下：（1）道路橋梁混凝土局部位置受到陽光直射暴曬，導致這部分混凝土的溫度高于其他部位，使混凝土內部溫度呈現出非線性分布，增大局部拉應力，易產生溫度裂縫。（2）在施工中，突然遇到降溫天氣，造成混凝土表面溫度快速下降，而同時內部溫度下降緩慢，導致內外部溫差加大，進而產生溫差裂縫。（3）在低氣溫條件下施工，如果沒有采取有效的養護保溫措施，則會加大內外溫差產生溫度裂縫;在大體積混凝土澆筑后，即混凝土厚度超過2m，則會受到水泥水化放熱的影響，產生溫度裂縫。

2.2、鋼筋腐蝕

在道路橋梁施工中，或多或少會受到一些酸性氣體的侵蝕，這是因為工程使用的混凝土不合格，土質較差，也可能是鋼筋混凝土的厚度偏薄，空氣與之接觸，并與其中的酸性氣體產生反應，致使發生銹蝕的情況。因此，要避免出現腐蝕現象就應及時對其進行處理，以免道路橋梁的銹蝕程度不斷擴大，加劇鋼筋被銹蝕物侵蝕，并出現膨脹，致使道路橋梁出現開裂現象。要控制裂縫的擴大，需要注意這些事項：盡管不能直接避免空氣與鋼筋接觸而產生的腐蝕現象，但可以換個角度，從其他方面入手，比如可以在施工過程中，選擇優質的鋼筋進行施工，從而加強鋼筋表面氧化膜的保護作用，還可以延長鋼筋的使用壽命。除此之外，還需從鋼筋混凝土的保護層入手，加大灌注的厚度，增強其對鋼筋的保護性，延緩裂縫的產生，最大程度地延長道路橋梁的使用壽命。

3、道路橋梁工程中裂縫的防治措施

3.1、重視圖紙審核

在道路橋梁設計中，應對設計方案進行嚴格的審核，對于其中可能導致裂縫問題的因素進行預防，在進行審核的過程中，應結合工程的具體情況對容易發生問題的結構設計方案進行深入研究，確保施工圖紙質量達標。負責審核的工作人員要提升自身的專業能力，同時也要積極地與設計人員進行溝通，切實提升道路橋梁工程設計的水平，有效避免裂縫問題的出現。

3.2、溫度控制

（1）選擇合適的氣候施工，主要目的是避免陽光照射，從而影響混凝土的整體效果。（2）混凝土攪拌過程中，應充分了解溫度情況，及時掌握溫度變化，如溫度過高，應采取有效措施進行冷卻。（3）在澆筑和養護過程中，要嚴格按規范控制溫度，控制澆筑厚度，防止溫度對預應力的影響，有效防止裂縫的產生。

3.3、積極地改善后期養護方法

等到道路橋梁工程施工完畢，要想防止產生裂縫的情況，需要積極地改善后期養護方式，增強對于混凝土結構的管理和維護。對于道路橋梁工程來說，后期養護效果會直接影響到工程的實際使用。因此對于相關的養護人員來說需要按照工程的實際情況，正確養護各個細節，嚴格地控制混凝土的濕度和溫度，防止產生裂縫情況。在開展養護工作的時候，需要正確地規劃養護時間和養護方案等內容，確保可以有效地改善道路橋梁工程養護效果。不僅如此，在開展道路橋梁工程灌漿施工的時候，需要先封堵產生的裂縫和空隙，提升灌漿施工質量，防止裂縫蔓延，如此也能夠更好地保障道路橋梁工程質量。

3.4、控制混凝土澆筑質量

（1）在混凝土澆筑時要采用分層澆筑，澆筑后振搗密實，減少塑性裂縫產生;在大體積混凝土施工中結合工程實際情況，采用薄層連續澆筑的施工工藝，提高混凝土內部散熱速度，減少溫度裂縫的發生。（2）混凝土澆筑后進行振搗，采用插入式振搗器，根據振搗器的作業半徑控制移動間距，一般不超過作用半徑的1.5倍;振搗時必須做到均勻，直到混凝土表面無氣泡產生時再停止振搗，不得出現漏振、過振等問題，避免混凝土產生離析現象。（3）為提高混凝土的抗裂性，應在配筋中采用小直徑鋼筋，適當縮小鋼筋之間的距離，全截面構造的鋼筋混凝土配筋率應控制在0.3%～0.5%。（4）在混凝土澆筑之后，利用探測設備進行混凝土結構檢測。

3.5、重視地基施工

地基施工作為施工工程中重要的基礎工程，如果施工人員沒有按照要求嚴格進行施工，那么工程質量就難以保證，還會造成嚴重的后續問題。道路橋梁中出現的裂縫問題，就是不合理的基礎施工所造成的。因此，施工單位與施工人員必須嚴格落實地基基礎工程的施工，具體可以參照以下的步驟：（1）實地考察。施工前的摸底工作是相關技術人員掌握施工場地地基情況、分析地基的承載力等工作開展的前提，以此來劃分出不同工程地點的對應承載力。（2）要根據具體的施工方案，科學準確地計算出道路橋梁的荷載能力，確保荷載力在地基可承受的安全范圍內。（3）要根據工程最終的建設目的，結合施工現場的實際情況，不斷改進和合理優化施工方案，避免出現因為地基過大而造成的路橋表面產生裂縫。不僅如此，施工單位還應在道路橋梁地基施工前，充分了解并做好相應的準備工作，以確保施工中的各項建設工作均在地基安全承受范圍內展開，從而確保工程建設質量，防止在路橋建設中產生裂縫，影響整體的施工進度。

結束語

產生道路橋梁裂縫的原因非常多，因此一定要按照裂縫產生的具體原因，選擇相應的有效預防方法。施工單位在道路橋梁施工時，一定要對工程原材料、施工技術以及工藝還有施工人員綜合素質嚴格地把關，盡力控制公路橋梁裂縫。

參考文獻：

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