車輛工程中新能源應用分析

趙天銘 馮英杰

摘 要：新能源的使用為汽車行業的發展增添了新的動力，伴隨著人們的生活水平的不斷改善，人們對汽車的需求量逐漸增多，并且人們出行大部分依靠私家車。汽車污染這個話題也引起越來越多的人的關注和重視。大量的汽車尾氣排放造成了環境的破壞和污染。然而，減輕汽車尾氣排放的問題在于要減少傳統能源的燃燒。為了達成這個目的，人們開始把目光放在新能源上，追求新能源的運用和完善，本文將圍繞車輛工程中新能源應用這一話題展開，著重簡述在車輛工程中新能源應用的必要性和重要性。

關鍵詞：車輛工程;新能源;應用

引言

新能源汽車是汽車行業長久發展的必然選擇，政府部門也出臺了一系列的政策，如購車補貼、生產補貼等來支持新能源汽車行業的發展。雖然我國在新能源汽車領域已經取得了很大的進展，但是仍然存在著一些關核心技術問題沒有解決。本文將對新能源汽車的種類進行簡要的介紹，分析新能源汽車的技術難點，加深相關研究人員對新能源汽車的了解。

1新能源和新能源汽車應用的論述

新能源屬于一種新型的能源，在應用期間和新能源相對應的為傳統能源。目前，我國是使用和生產能源的大國，對于以往傳統能源來講，主要的類型涉及到煤炭資源、石油資源和天然氣資源，其基本上都是一次性能源，而且使用以后對環境有著極大的污染性，同時各項能源有著使用范圍廣以及生產規模大的特征，在應用傳統能源的基礎上，新能源使用規模非常小，范圍不大，最為明確的一方面是新能源應用對于周圍環境造成的污染小，新能源包含了太陽能、風能和地熱能等，這些都是可再生能源的一種，有利于滿足人們日常生活對于能源提出的高要求，在應用新能源期間可以循環性使用能源，并且對于不同類型的新能源來講，能夠處于相同動力系統內產生良好的效果，而在車輛工程中使用新能源的時候，可以全面替換以往車輛運行期間柴油和汽油的使用，以新能源為主，為車輛運行提供充足的動力，比如目前應用十分廣泛的太陽能電動汽車，該種類型的汽車產生的效果極高，和車輛運行要求相符合，從整體上進行探究，為了全面應對我國社會發展機動車保有量的增加，將機動車尾氣污染現象控制在合理范圍內，可以采取積極推廣新能源汽車或者是利用汽車補貼政策，鼓勵人民群眾購買新能源汽車的方式來控制汽車尾氣污染，將傳統汽車替換成新能源汽車，以此降低汽車污染負荷量和對傳統能源資源產生的依賴性，在合理使用新能源的同時促使車輛工程穩定運行。

2車輛工程中使用新能源具體應用

2.1混合動力汽車

混合動力汽車技術是現代汽車新能源技術的成熟發展。電動汽車和混合動力汽車的混合動力系統分為單電機和汽車。混合系統采用中間件和混合起動系統作為混合系統的高壓發生器。在實現發動機功率的同時，全負荷混合動力系統是混合動力技術發展的主要方向。內燃機車采用活塞式柴油機，技術結構復雜。同時燃燒燃料時，壓縮爆炸氣體直接通過增加燃油噴射量來實現。燃燒技術的輻射換熱效率，燃燒過程主要是化學反應。與傳統汽車相比，最基本的區別在于不同的能量和不同的能量表現形式。因此，為了促進汽車節能，我們發明了汽車節能技術，改變了現在的汽車。中國和日本在混合動力技術方面具有較強的優勢。在環保領域，混合動力技術的研究和應用，強化了傳統技術，包括混合動力汽車和柴油發動機技術，混合動力汽車和汽油發動機技術的應用可以替代發動機的消耗。傳統的柴油機和汽油機在最佳范圍內，不同的動力驅動方式使得爆炸另外，該技術可以恢復過程中多余的能量。

2.2純電動汽車

純電動汽車是非常重要的一項組成部分，當應用該種類型汽車的時候，一般是將純電力當成車輛行駛的動力，而和以往傳統車輛運行狀態相比較來看，該種類型的車輛在運行期間不會排放尾氣，并且使用人員只需要白天駕駛、晚上充電即可，不會對日常行駛產生不良的影響。純電動汽車除了不會影響到社會環境之外，同時還可以減少成本輸出，促使經濟效益、社會效益和環境效益進一步提升。經過汽車生產廠家表明，對原油進行合理的提煉，運輸到電場內應用于發電環節，把電能輸入到電池，在駕駛車輛期間擁有充足的動力支撐特別關鍵，并且純電動汽車可以在確保運行動力處于正常狀態的基礎上減少污染物的排放量，將綜合效益有效的凸顯出來，但是純電動汽車有利也有弊，在社會中推廣純電動汽車的時候，面臨的最大難題是使用的基礎設施建設十分單一，而且純電動汽車的成本和價格極高，因此導致推廣工作面臨著一定的難度，無法得到消費者的重視。和混合動力汽車相比較來看，需要進一步改進和創新純電動汽車的基礎設施配件，市場和社會以及政府部門必須加大投資力度，從而促使純電動汽車得到良好的應用和推廣。

2.3燃料電池汽車

燃料電池汽車與傳統汽車完全不同，它從根本上來說屬于電動汽車。與燃料電池汽車使用的內燃機不同，市面上的大部分傳統汽車的內燃機以燃料和空氣為原料，使它們燃燒，來讓汽缸內產生高溫高壓的氣體，從而增大內部的壓強，使氣壓大于外界的氣壓，然后氣體膨脹推動活塞做功，再通過其他的機構將機械功輸出，驅動汽車運行。但燃料電池汽車主要是通過氫氧混合物發生的氧化還原反應來提供能量。并且在電動機正常工作和運行的前提下，它還可以驅動整個電動汽車機械結構的運轉，從而帶動整個車輛行駛。除此之外，燃料電池汽車不會產出任何對環境有污染的東西，這有利于它們在社會上的推廣和使用。

3對車輛工程中新能源汽車應用的改進方法

3.1加強核心技術的研發

我國需要大力推進新能源汽車的快速發展，并且還要健康的發展。支持新能源汽車產業發展，必須堅持這兩條路子，并且要做出示范。傳統產業的改革升級促進了傳統汽車產業的發展。現在，這項產業的發展速度不是特別快，對應的技術發展相對來說也是較慢的。在汽車產業發展的過程中，可再生能源技術的研發是不可能的。新能源汽車與傳統汽車最大的區別在于關鍵技術的不同。在我國新能源汽車制造業的崛起中，必須把重點放在核心技術研發上。

3.2政府社會市場方面加強合作力度，實施基礎方面的建設

化石能源屬于一項傳統的能源，無論是開發還是利用時間都是非常長的，各項技術有著一定的完善性，相關設施性能良好，在市場競爭方面和新能源相比較來看，優勢也是非常高的，因此必須進一步強化新能源的基礎建設和探究力度，使其可以和傳統能源相抗衡，甚至可以超過傳統能源，基于此，政府、社會市場、三方面加強合作是非常重要的，政府起到一定的引導效果，將資金技術和人才落實于新能源汽車基礎設施開發方面，確保三者的充足性，同時對市場資源進行合理分配，提升資源利用率，在減少傳統能源使用的基礎上引進新型能源保護社會環境。

結束語

綜上所述，科學技術的發展提升了人們生活水平，機動車數量逐漸增加，不過在這一背景下也迎來了嚴峻的大氣環境問題，污染現象非常嚴重，汽車尾氣得不到良好控制。因此為了達到節能減排的目的，對于車輛工程領域來講，需要做好新能源開發工作，提升新能源利用率，在滿足人們對交通出行要求的基礎上減少資源輸出，保護環境，促使經濟得到發展。

參考文獻

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