物流與企業供應鏈數字化轉型

余勃

【摘? 要】論文通過對數字化時代相關技術的分析，提出了物流與企業供應鏈數字化創新的理念。通過對數字化供應鏈和傳統供應鏈的對比，可以發現在新技術支持下提升供應鏈效率的路徑。論文最后介紹了一些企業在物流與數字化供應鏈方面的執行路線和應用案例。

【Abstract】Through the analysis of related technologies in the digital era， this paper puts forward the concept of digital innovation of logistics and enterprise supply chain. Through the comparison between digital supply chain and traditional supply chain， we can find the ways to improve the efficiency of supply chain under the support of new technology. Finally， this paper introduces the implementation routes and application cases of some enterprises in logistics and digital supply chain.

【關鍵詞】數字化;供應鏈;創新

【Keywords】digitization; supply chain; innovation

【中圖分類號】F259.23? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）01-0132-02

1 引言

如今產業革命興起，5G、云計算、物聯網等網絡化基礎技術與3D打印、人工智能等運算基礎技術逐步完善，新興技術正在推動從移動互聯網時代的“人與人相連”向物聯網時代的“萬物互聯”轉型，由此逐漸成為不可或缺的新型基礎設施。

近期，中共中央政治局會議提出的“新基建”概念引爆了產業界，隨著數字技術的普及運用，人們愈發感受到托舉產業數字化、數字產業化的新型基礎設施的重要性。新基建作為新興產業，從國民經濟的角度來看，一方面，必將刺激新的投資與需求;另一方面，新基建最限度地為人民帶來便利性，這對于國內升級的消費市場必將有所推動，必將成為未來中國經濟社會繁榮發展的重要支撐。

數字化也不斷拓寬了傳統物流的道路，如供應鏈的數字化、物流產業要素的數字化，等等，我們可以看到的是數字化物流正在托舉整個物流產業向智能化轉型。

2 物流與供應鏈的數字化

物流數字化指物流要素數字化，即使用數字技術，收集物流活動各環節、各要素的多種信息，借助計算機網絡，通過數字化的形式處理相關要素，高效率地執行和完成所有物流活動。物流部分的數字化可以包括整個倉庫及其設備的數字化，以及運輸車輛的數字化。將設備和包裹，通過數字化發至收貨人手中，甚至將郵遞員本身數字化。物流數字化將進一步引起商業模式和組織形式的創新。

物流與供應鏈管理應該是一個相互包含和結合的概念，在整個貨物流轉的過程中，只有兩者相互結合，才能充分釋放貨品流通的極大效能。因此，基于物流數字化，還要進一步實現供應鏈數字化，實現整個供應鏈上所有合作伙伴，包括從供應鏈始端即供應商、制造商、物流提供商到零售商和分銷商等供應鏈上各主體的數字化，并且各合作伙伴之間可以實現數據共享共通，實現一條完整的數字化供應鏈條，從而讓整個供應鏈鏈條的整體流轉效率得到質的提升。

3 數字化供應鏈與傳統供應鏈的比較

由于新時代下顧客需求的多元化和個性化發展，傳統供應鏈在新經濟下，對于客戶的感知反應速度較慢。傳統的端到端、線性化的供應鏈視圖正逐步轉化為動態網格的供應鏈視圖。在動態網格中，供應鏈廠商對于客戶的感知更為敏感，反應速度更快，供應鏈節點之間的關系也成為一個個數字要素。具體如圖1所示。

供應鏈正在從以企業為基礎的網絡設計，轉向以消費者為基礎的網絡設計，從而使供應鏈結構的參與者之間能夠更高效地進行合作和信息交流。從傳統的供應鏈的可視化到基于大量數據和人工智能算法的獨立認知分析和控制，推動供應鏈的自動動態協調優化[1]。

隨著新型基礎設施的廣泛普及，如人工智能、云計算、智能機器人以及區塊鏈新興技術不斷滲透進入市場，改進生產和資源分配方式，使數字化供應鏈成為可能和必要。

3.1 信息共享

一般來講，傳統供應鏈的不足有以下幾點：容易陷入信息孤島，信息交換不能達到實時性，且屬于結構性的信息。而數字化的好處在于可以借助大數據、物聯網、數字化協同平臺等技術實現實時的信息互換。

3.2 戰略協作

傳統供應鏈是與合作伙伴共同適應計劃和流程，在不實時、不智能的條件下認知、分析和預測。然而，數字供應鏈是基于物聯網實現網絡擴張、數字化合作和人工智能，并有助于機器學習，提高對于未來預測的準確性。

4 數字化供應鏈的執行框架與執行路線

新發布的《數字供應鏈白皮書》說明了“數字供應鏈”的實施框架。該框架包括一個中心和四個管理：以客戶為中心，包括需求管理、人員管理、技術管理和風險管理（見圖2）。

《數字供應鏈白皮書》也給出了數字化供應鏈的執行路線圖（見圖3），落實數字化供應鏈戰略，可以使公司實現降本增效、擴大市場份額的目標。

5 供應鏈數字化的六大技術支柱

物聯網（IoT）、移動云計算（Mobile Cload Computing）、大數據（Big Data）、人工智能（AI）、認知計算（Cognitive Computing）和區塊鏈（Block Chain）是供應鏈數字化的六大新技術支柱。

6 物流與供應鏈數字化的案例

京東物流——數字化供應鏈的創新者和領導者。

京東物流，作為全球唯一一家擁有六大物流網絡的企業，現擁有500多個物流中心、13個“亞洲一號”大型智能物流分揀中心、1200萬平方米倉庫。目前，京東的物流網絡幾乎可覆蓋全國絕大多數地區，可為客戶提供端到端的正逆向一體化供應鏈解決方案。除此之外，京東物流還提供快運、冷鏈運輸及儲藏等全方位的物流產品及服務，以及云倉、云計算等相配套的智能化的物流科技產品[2]。

京東物流顛覆傳統物流中被動感知的狀態，以“預測—庫存—倉儲—運輸—配送”全鏈路運輸的智能化為基礎和依托，可支持一個復雜的網絡、大量的存貨和有效管理大量的訂單，可為物流企業提供在線、綜合式的供應鏈服務，以實現存貨的多渠道信息共享，實現靈活分銷，幫助商家在后臺實現訂單的數字化處理，并且能夠對庫存進行有效的優化（見圖4）。

京東在供應鏈管理和運營方面，借助人工智能算法和大數據等新興技術對訂單進行銷售的預判、庫存方面的配置及再推廣，只需30多天就可實現530萬個SKU的庫存周轉[3]。通過自主研發的智能排產系統，保證盡管在訂單井噴的情況下，合約的履行仍然得到保障。以智慧的商品結構為基礎，減少貨物選擇區域的無效移動23%，動態的道路計劃提高網站終端配送效果25%。智慧的道路規劃將干線運輸成本降低10%以上。

7 結語

實現供應鏈的數字化需要新型基礎設施的推動，同時，整個物流產業鏈價值的提升以及服務水平的提升都依賴于現代新興技術，數字化供應鏈在人工智能以及物聯網的加持下，能夠進行實時的動態數據更新和處理，既能夠借助機器學習優化配送服務流程，還能夠重構供應鏈關系網絡，真正實現物流產業的降本增效。

【參考文獻】

【1】吳樹貴.供應鏈數字化轉型初探[J].信息技術與網絡安全，2020，39（01）：1-5.

【2】任芳.京東的物流科技探索之路[J].物流技術與應用，2019，24（12）：109-111.

【3】吳蔚.借鑒“京東模式”建設安全高效物流體系[N].經濟參考報，2020-03-16（008）.