“一帶一路”背景下寧波與中東歐國家貿易的潛力、效率及趨勢預測

殷軍杰 龍力見 高聰 李思遠 陳飛

摘 要：“一帶一路”經濟走廊作為中歐貿易路線的替代品，加速了中國與中東歐國家的貿易發展，為寧波與中東歐各國的雙邊貿易合作提供了契機。如何在“一帶一路”倡議下提升寧波與中東歐各國進出口貿易的潛力與效率是當前面臨的重要問題。本文選取近年的面板數據，對寧波與中東歐各國的貿易現狀進行分析，然后基于隨機前沿引力模型計算出寧波與中東歐國家貿易潛力與效率值。研究表明：寧波與中東歐各國的貿易效率相對較低，貿易潛力各不相同，與大多數國家的貿易屬于潛力增長型。基于此，本文提出構建“因國制宜”的政策體系，不斷探索新的貿易模式，推進互聯互通建設等對策建議來提高貿易潛力與效率。

關鍵詞：中東歐國家;貿易潛力與效率;隨機前沿引力模型

中圖分類號：F74 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.09.016

0 引言

面對當前復蘇乏力的全球經濟形勢以及日益復雜的世界政治格局，特別是面對新冠肺炎疫情的全球蔓延，加強國際合作成為推動世界和平發展以及中國對外貿易發展的關鍵動力。習近平總書記多次強調，要將“17+1合作”打造成為“一帶一路”倡議融入歐洲經濟圈的重要承載地。寧波作為全國唯一的中國—中東歐經貿合作示范區和唯一的中國-中東歐國家博覽會舉辦地，在中東歐貿易便利化方面走在全國前列，是中國與中東歐經貿合作的“窗口城市”。

有關國家、省、市與中東歐國家的雙邊貿易發展問題，現有許多學者開展了研究。侯敏、鄧琳琳（2017）選取了中國與22個國家2007年到2014年的面板數據，通過運用隨機前沿引力模型進行分析，得出中國與中東歐各國的貿易效率在0.3-0.5之間波動。燕春蓉、賀書鋒（2019）通過使用隨機前沿引力模型對129個國家的7年數據進行實證分析后，發現中國對中東歐國家的進出口貿易相對較低，對非“一帶一路”國家的進出口貿易效率較高。匡增杰、高軍（2019）通過構建結構引力模型來分析中國與中東歐國家的貿易潛力，得出GDP、語言、自貿協定等對雙邊貿易有積極作用。姚鳥兒（2018）針對浙江與中東歐各國的貿易現狀對其進行了分析，結構表明經濟規模和人口增長是雙邊貿易發展的主要驅動因素，且浙江與大多數中東歐國家的貿易屬于潛力增長性。同年，姚鳥兒還選取了10年寧波與中東歐國家的貿易數據，進而基于隨機前沿引力模型得到貿易潛力與效率值，結果表明貿易非效率因素是造成雙邊實際貿易差異的關鍵因素。傅瑩瑩等人（2019）建立了引力模型，研究了2012-2017年的寧波與中東歐農產品貿易情況，結果表明GDP、人口數量等對其有明顯影響，政治民主制度對其影響較小。

1 模型介紹

1.1 模型構建

計算兩國間的貿易效率及潛力，常用的方法是使用引力模型。由于其在計算過程中存在一定的誤差，因此學者對其進行了各種改進。本文將從傳統的基準引力模型（1）中引出改進后的模型：

式（1）中，Tij為兩國貿易流量，A為常數項，YiYj表示i國和j國各自的經濟規模，Dij表示兩國之間的距離，一般以兩國的首都直線距離表示。

對傳統引力模型進行一定的擴展，引入解釋變量（例如：雙方的經濟規模、雙方直線距離、歐盟虛擬變量、WTO虛擬變量、“17+1合作”機制虛擬變量），從而構建貿易、投資引力模型。采用基準模型的對數形式，可以有效避免數據的誤差，遏止數據方差的非正態分布和異方差性現象，最終的擴展貿易引力模型設定如下：

傳統的引力模型只能考慮地理距離等少數客觀阻力因素，而將其他因素籠統地放在了干擾項中，導致模型估計結果存在較大偏差。基于這一現象，隨機前沿的分析方法被引入到引力模型中。

按照隨機前沿方法，采用面板數據的實際表示為：

其中，Tijt為t時間段i國對j國實際的貿易水平;xijt表示隨機前沿引力模型中譬如雙方經濟規模、人口等核心要素;α是需要估計的參數向量;vijt表示隨機要素;uijt為貿易非效率因素。

基于上述模型，進而得出了隨機前沿引力模型，回歸方程如下：

經濟規模GDPi和GDPj分別用i國和j國GDP表示，表征i國和j國供給和需求能力。虛擬變量Mij抽象地表示為在“17+1合作”框架下，兩國間發布并施行的相關促進政策、舉措的貿易效應。

1.2 模型變量說明與數據來源

本文在構建隨機前沿引力模型時選取的主要變量為GDP、人口總量、兩地之間航空距離以及兩地GDP差的絕對值;同時使用中東歐國家是否加入歐盟、是否加入“17+1合作”機制、是否加入WTO等虛擬變量檢測寧波與中東歐國家貿易的非效率程度。

本文的數據主要來源于所在單位自建的中國—中東歐國家經貿合作數據庫。通過篩選整理寧波與中東歐國家近年貿易相關數據，進行標準化處理。所選數據包括但不限于由本單位自建的寧波與中東歐國家經貿合作數據庫。

2 寧波與中東歐的貿易潛力與效率分析

在模型構建完成后，運用Frontier4.1軟件進行測算，測算出寧波與中東歐國家之間貿易效率，進而通過計算得出其潛力結果。

2.1 貿易效率分析

貿易效率程度的取值范圍是介于0和1之間，值越趨近于1，說明兩地貿易效率損失越小，貿易提升空間較小;值越趨近于0，說明兩地貿易效率損失越多，貿易提升空間較大，表2為寧波與中東歐各國的貿易效率值。

2.2 貿易潛力分析

根據公式TEijt=Tijt/T*ijt 可以計算出現有貿易規模下所能達到的最優出口貿易潛力值，貿易拓展空間=（貿易潛力值/實際貿易值-1）*100%。根據帥傳敏、胡靜的研究，本文將寧波與中東歐國家之間的貿易潛力劃分為三類：當貿易拓展空間>100%時，兩國的貿易關系屬于貿易潛力待開發型。當100%>貿易拓展空間>30%時，兩國的貿易關于屬于貿易潛力成長型;當貿易拓展空間<30%時，兩國的貿易關系屬于貿易潛力成熟型。

根據上文參數進行測算，寧波與中東歐各國的貿易潛力如表3。

由2019年寧波與中東歐國家貿易潛力可知阿爾巴尼亞、愛沙尼亞、保加利亞、黑山、克羅地亞、拉脫維亞、立陶宛和塞爾維亞的貿易潛力還有巨大空間。因此，寧波可與這些國家在未來加強貿易合作。對于貿易成熟型國家，寧波應與其繼續保持合作，積極尋求新的貿易合作點。針對貿易成長性國家，寧波因根據各國實況分析未來合作方向與機會，組織專業人士進行訪問洽談，落實合作意向。

3 結論與建議

3.1 結論

（1）自“一帶一路”倡議提出以來，寧波與中東歐國家的貿易額持續擴大，給寧波以及整個浙江省的經濟都帶來了重要影響。從本文可以得知，寧波與中東歐各國的貿易合作還有較大的提升空間，需針對貿易潛力巨大的國家積極展開貿易活動。

（2）本文在分析寧波與中東歐各國家的貿易效率及潛力后不難發現，寧波與中東歐國家貿易效率參差不齊且普遍較低。從雙邊貿易潛力角度看，寧波與大多數中東歐國家屬于貿易潛力巨大型。因此，寧波應積極打破貿易壁壘，持續尋求與中東歐各國的優勢產業合作，擴大與中東歐各國的貿易潛力。

3.2 建議

（1）探索發展新型貿易合作，發揮跨境電商先行作用。積極培育數字貿易新業態，高標準建設寧波阿里巴巴數字貿易港，爭取在寧波設立eWTP中東歐合作中心，在中東歐國家設立eHub站點。同時，要進一步發揮寧波跨境電商優勢，加快發展中東歐商品跨境電商貿易平臺。

（2）建立高新技術合作，加強產業園區聯通。加強與中東歐國家在高端裝備、生物醫藥、通用航空、金融科技、互聯網科技、創意設計等領域的技術合作、產能合作、市場合作，探索“全球供應商”模式，打造境內外聯動、上下游銜接的跨境產業集群。加快北歐工業園、歐洲工業園、中疆產業園等建設，探索招商共享機制，建成國別特色鮮明的創新創業活力區。支持寧波優勢產業在中東歐國家開展投資合作。

（3）推進互聯互通建設，優化物流政策體系。按照習近平總書記在希臘參觀比雷埃夫斯港項目的指示精神，要強化寧波舟山港與希臘比雷埃夫斯港、斯洛文尼亞科佩爾港、克羅地亞里耶卡港、波蘭格旦斯克港以及羅馬尼亞康斯坦察港等港口的開放合作，進一步加大在港口基礎設施和集疏運網絡建設、港口業務拓展等方面合作，爭取寧波舟山港牽頭設立中國-中東歐國家港區產業聯盟。

參考文獻

[1]侯敏，鄧琳琳.中國與中東歐國家貿易效率及潛力研究——基于隨機前沿引力模型的分析[J].上海經濟研究，2017，（07）：105-116.

[2]燕春蓉，賀書鋒.“一帶一路”倡議下中國與中東歐的貿易潛力研究——基于隨機前沿引力模型[J].江蘇商論，2019，（10）：35-41.

[3]匡增杰，高軍.“一帶一路”倡議下中國與中東歐國家貿易潛力研究[J].統計與決策，2019，35（13）：122-124.

[4]姚鳥兒.浙江與中東歐雙邊貿易效率及潛力研究——基于隨機前沿引力模型估計[J].華東經濟管理，2018，32（10）：14-21.

[5]傅瑩瑩，章懿婷，姚鳥兒，等.寧波與中東歐農產品貿易實證研究[J].農村經濟與科技，2019，30（09）：139-141.

[6]高聰，殷軍杰，龍力見，等.“一帶一路”背景下創新發展進口貿易的路徑——基于寧波打造中東歐國家商品進口首選地的研究[J].科技經濟導刊，2020，28（23）：14-15.

[7]殷軍杰，高聰，龍力見，等.高質量推進寧波17+1經貿合作示范區建設[J].浙江經濟，2019，（19）：52-54.