路面抗凝冰技術專用乳化劑的應用

胡富平 ，申鐵軍，高 鵬，李毓麒

（1.山西路橋集團晉南項目管理有限公司，山西 太原 030006；2.山西路橋建設集團有限公司，山西 太原 030006；3.長治市武理工工程技術研究院，山西 長治 046000；4.東北大學 材料科學與工程學院，遼寧 沈陽 110000）

引言

與抗凝冰超薄罩面、抗凝冰霧封層相比，抗凝冰微表處的優點是抗凝冰劑混入5～10 mm厚的微表處中，性價比高，使用壽命相對較長。

1 抗凝冰技術推廣的必要性

（1）路面結冰嚴重影響高效、快捷、安全的運行；傳統路面除冰雪技術效率低、效果差，且對路面和基礎設施帶來損害。（2）路面是被動狀態，路表空隙引起冰雪與路面黏結緊密，經過工業CT計算機層析掃描，發現距表面20 mm內空隙大且連通，抗凍融能力差，冰雪與路表黏結緊密。

2 主動型抗凝冰技術的弊端

2.1 工程造價高

采用固-液相變材料每平方米額外增加材料成本40～50元；采用緩釋鹽化物材料每平方米額外增加材料成本約60～100元。

2.2 應用時機受限

因鹽化物材料與乳化瀝青的相容性較差，只能依托新建工程或罩面類養護工程進行施工，無法與霧封層、微表處等預防性養護技術相結合。

2.3 小規模施工困難

對于凝冰嚴重的拐彎處、匝道、隧道出入口等特殊路段，因工程量過小，施工組織困難。

綜上所述，現有主動型抗凝冰技術面臨淘汰，難以大規模推廣應用。

3 主動抗凝冰技術的優缺點

3.1 抗凝冰超薄罩面

（1）優點：技術應用時間較長，成熟度高。 （2）缺點：工程造價高，應用時機受限，小規模施工困難，效果達不到預期。

3.2 抗凝冰霧封層

（1）優點：抗凝冰劑混入到1～2 mm厚的含砂霧封層中，工程造價低，抗凝冰劑利用率高。……