新舊拼寬空心板橋受力特性及濕接縫剛度對主梁內力影響分析

葉 錚，譚 偉，李枝軍

（1.泰安市交通運輸局，山東 泰安 271000；2.南京工業大學 土木工程學院，江蘇 南京 211800）

引言

為了現有交通不受到影響，公路橋梁改、擴建工程普遍采用在舊橋基礎上進行新舊橋梁拼寬。空心板橋以其建筑高度小，施工方便，造價低廉等優勢，在我國中小跨徑橋梁建設中得到廣泛應用。新、舊拼寬橋梁連接處濕接縫是橋梁結構的重要組成部分，承受著較大的交通荷載，為受力薄弱區域，并且濕接縫剛度對橋梁結構整體受力性能會產生一定影響。目前很多新舊拼寬梁橋濕接縫帶著裂縫運營。因此，濕接縫剛度對新舊拼寬橋梁的整體剛度與新舊橋之間的內力傳遞會產生較大影響。徐志強[1]通過數值模擬對裝配式T梁橋拼寬拼接后結構受力進行了分析，認為可以通過增加新梁剛度以及橫向連接剛度的方法來改善舊梁的受力，避免對舊梁的加固，并提出減小附加內力的措施。冉云雙[2]通過建立有限元軟件模型針對空心板橋新舊主梁相同剛度與不同剛度拼寬連接后的受力性能進行研究。樊國棟[3]通過有限元模擬分析了不同剛度的新舊空心板梁拼接在不連接、濕接縫連接、濕接縫+橫隔梁三種拼接方式工況下的受力性能，得出不同連接工況下合理的橋面鋪裝厚度和梁板間距。陳向前[4]對空心板橋在自重、預應力及車輛荷載作用下的結構變形和受力進行分析，提出了空心板橋拓寬改造中合理的設計和施工建議。崔建勛[5]探討了橫向內力傳遞規律，趙安安[6]分析了抗震性能。……