中小學(xué)校園的集約式人性化空間設(shè)計探析

1 集約式人性化的含義

集約式一詞本來是經(jīng)濟學(xué)中的專業(yè)術(shù)語，是指在充分利用一切資源的基礎(chǔ)上，更加合理地運用現(xiàn)代化管理和技術(shù)，充分發(fā)揮出人力資源的積極效應(yīng)，從而提高工作效率和效益。在建筑領(lǐng)域中，集約式則引申成高效地利用建筑設(shè)計空間，為人類活動提供更多功能性的場所。

人類是創(chuàng)造建筑環(huán)境的主體，更是改造居住環(huán)境的動力。建筑空間環(huán)境的設(shè)計核心和目的是為人們提供更優(yōu)質(zhì)的生活。人性化是根據(jù)人們的行為、心理特點對建筑進行設(shè)計，主要考慮的是人的因素，滿足他們的生活功能需求。

2 校園規(guī)劃與教學(xué)空間布局分類總結(jié)

2.1 分散式布局

分散式的校園布局大多應(yīng)用于城市最早的校園建設(shè)，采用傳統(tǒng)布局形式，校園的道路負責(zé)連接各個功能的建筑單體。

分散式布局最大的優(yōu)勢是能夠分期建設(shè)且互相不干擾。建筑功能流線分區(qū)明確，引導(dǎo)性非常強；整個校園建筑在規(guī)劃設(shè)計中主次分明，建筑規(guī)模可以依據(jù)功能需求來定，建筑的物理環(huán)境如自然通風(fēng)和采光等都會很好。此外，分散式布局能自然地形成不同尺度的間隙空間環(huán)境，學(xué)生進行拓展的活動場所可以是建筑和建筑、建筑和道路的結(jié)合，或者建筑與水系空間形成的虛實空間。但是，分散式布局的交通流線錯綜復(fù)雜，易受自然天氣的影響，且增加了建筑交通流線的長度，行走其中比較浪費時間。

2.2 集中式布局

在高密度城市中，大多采用集中式布局。在建設(shè)用地有限的情況下，設(shè)計師將教學(xué)空間與各功能空間集約化設(shè)計在一起。集中式布局的優(yōu)勢在于功能空間形成緊湊、高效、布局合理的有機體系，例如，將多功能報告廳緊鄰教學(xué)樓布置，方便學(xué)生到達；將運動場設(shè)置在教學(xué)區(qū)呈現(xiàn)垂直布局，增強可達性。但是，采用集中式布局的建筑因間距較小而易相互干擾，在設(shè)計建筑主體時必須考慮到各功能間的矛盾及建筑結(jié)構(gòu)跨度問題，且對隔聲的處理要求也較高。

2.3 串聯(lián)式布局

串聯(lián)式布局將主體部分連接成“一”字型或者折線型的交通連廊，其優(yōu)點是：①能夠簡化復(fù)雜的交通流線且方向的指示性強，不易迷失方向；②在校園規(guī)劃設(shè)計中，空間主次分明、脈絡(luò)清晰；③教學(xué)空間與功能用房有規(guī)律地分布在每一層，并具有良好的通風(fēng)采光，使各個功能房間的干擾降到最低。串聯(lián)布局設(shè)計的缺點是交通流線過長，比較浪費面積，且間隙空間單調(diào)。

2.4 圍合式布局

圍合式布局是一種比較常見的布局方式，由1 個或多個庭院組成各功能用房。其優(yōu)點是功能關(guān)系靈活、分區(qū)明確，可以圍繞庭院設(shè)計成不同程度的開放空間；各種有趣的學(xué)習(xí)交流空間可以通過庭院的不同組合方式形成，這種內(nèi)聚效應(yīng)會營造強烈的校園歸屬感。缺點是交通流線疊合交錯，易迷路，需要清晰的引導(dǎo)標識。

3 人性化校園規(guī)劃布局與教學(xué)空間在設(shè)計中的應(yīng)用

在當(dāng)今社會快速發(fā)展的前提下，深圳市長圳中學(xué)基于現(xiàn)代中學(xué)開放性、可持續(xù)性、美觀性和舒適性的設(shè)計理念，營造空間氛圍，設(shè)計上重點強調(diào)對公共活動空間的塑造。特別是設(shè)計了半開敞式的文化廊，為在校的老師和同學(xué)提供彼此交流思想、獲取知識的平臺。教室作為建筑的主要使用空間，其布置采用了既能讓學(xué)生們相互聯(lián)系，又不相互干擾的靈活性設(shè)計。采用回廊式空間布局，在達到良好采光的同時，又滿足了隔音效果，從而打造出更加集約高效的教學(xué)空間，促進了學(xué)習(xí)課堂內(nèi)部和外部相互穿插交融（圖1）。

學(xué)校是交流的重要場所，這就需要考慮人性化設(shè)計。開放、共享的外部空間能增強同學(xué)們的相互交流，促進提高社交能力。建設(shè)一個環(huán)境育人、寓教于境、寄景于情的中學(xué)校園，這是每位設(shè)計師更應(yīng)關(guān)注的。

3.1 規(guī)劃布局

本項目為長圳中學(xué)初中部的擴建項目，計劃擴建為12 個班的初中部。項目位于深圳市的光明新區(qū)長圳社區(qū)，用地東側(cè)緊鄰工廠，西南側(cè)緊鄰城中村，西側(cè)臨近規(guī)劃綠地（圖2）。

3.1.1 規(guī)劃特色

校區(qū)的規(guī)劃設(shè)計理念要展現(xiàn)長圳中學(xué)悠久的歷史文化和豐富多彩的人文資源，將現(xiàn)代開放共享和可持續(xù)發(fā)展的建筑新理念運用其中。本次規(guī)劃的兩大特色是人文校園和生態(tài)性校園。其中，人文校園要傳承地方校園建筑的歷史特色，方案設(shè)計與原有教學(xué)樓銜接時，考慮歷史人文的主軸線；生態(tài)性校園則是在與原有環(huán)境建筑保持和諧統(tǒng)一的前提下，體現(xiàn)校園建筑的現(xiàn)代化風(fēng)格特色。建筑設(shè)計遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，集約化布置教學(xué)與辦公空間，從而擁有較好的自然通風(fēng)以達到冬暖夏涼的效果。

3.1.2 擴建用地范圍的確定

對基地進行分析，本項目主體建筑位置受以下條件限制。

圖2 總平面圖

（1）日照影響：從冬至日9:00—15:00 的日照情況來看，周邊建筑及現(xiàn)有教學(xué)樓對擴建場地的視線和日照有一定影響。按照規(guī)范，普通教室冬至日的滿窗日照應(yīng)在2 h 以上。

（2）規(guī)劃道路影響：用地北面是城市支路，宜作為初中部的開口；東面是城市主干道，不宜開口和設(shè)置教學(xué)樓。原場地球場較新，設(shè)計時盡量保留以節(jié)省開支。

（3）建筑退讓要求：在不破壞原有教學(xué)樓和運動場的前提下，新建教學(xué)樓與原教學(xué)樓和運動跑道間至少要有25 m 的間距。

綜合日照因素及間距退讓等因素分析，結(jié)合教室主朝向可建控制區(qū)域，可得出擴建用地的范圍主要在原教學(xué)樓北部區(qū)域（圖2 中藍線區(qū)域）。

3.1.3 功能分區(qū)

本項目建筑平面功能包括教學(xué)樓、文體活動中心、文化連廊、地下室、報告廳、體育館、圖書館、實驗室、教師辦公室及行政辦公室等。主體建筑以“s”型模式布置在基地西側(cè)，為各個教室創(chuàng)造良好的日照條件；5層教學(xué)區(qū)沿北面主中庭展開，與小學(xué)部分互不干擾；南面L 型建筑與報告廳、體育館結(jié)合形成文體綜合樓，為小學(xué)部與初中部共同使用提供了便利條件；設(shè)備用房和地下停車庫則布置在地下空間。整個后勤流線、活動流線、教學(xué)流線組織有序（圖3）。

為了增加靜態(tài)的戶外活動，本項目創(chuàng)新設(shè)置了立體庭院平臺，與遠處的操場形成遙相呼應(yīng)的虛實空間，促進了學(xué)生們的活動交流。

3.2 建筑形態(tài)

建筑的形態(tài)和內(nèi)容是對立統(tǒng)一的辯證關(guān)系。只有抓住本質(zhì)的聯(lián)系，才能揭示建筑形態(tài)發(fā)展的基本規(guī)律，確立科學(xué)的建筑觀[1]。本項目立面設(shè)計在建筑展示面中保持與原建筑相似的建筑語匯及體量組合，重點強調(diào)整體與統(tǒng)一的形式感。校區(qū)內(nèi)部在統(tǒng)一中尋求自由的變化，采用現(xiàn)代趣味的旋轉(zhuǎn)樓梯、形態(tài)變化的花池和文化走廊，利用動與靜的結(jié)合、統(tǒng)一與變化的對比，進而促進多種學(xué)習(xí)方式和生活交流。完整的建筑形體，精心化的細部設(shè)計，以及自由化連廊不同建筑元素的混合，體現(xiàn)出濃厚的文化氛圍和朝氣蓬勃的校園氣質(zhì)。

圖3 功能分區(qū)

在建筑材料的使用上，也表現(xiàn)出特有的質(zhì)感：以磚紅色為主色調(diào)，局部用白色柱子點綴。通過這種虛實對比手法，達到整潔而不失活潑的效果（圖4）。

3.3 生態(tài)節(jié)能設(shè)計

本項目的生態(tài)性主要體現(xiàn)在以下方面：主體建筑采用“s”型的布置模式，體量上設(shè)置多個開口，并在首層設(shè)計大尺度的架空空間，以保證夏季有涼風(fēng)通過；設(shè)計南北向淺進深的外廊教室，保證自然通風(fēng)，并在太陽可直曬面上設(shè)置遮陽百葉，防止太陽直射；保留場地北側(cè)已有的大樹，橫向條板設(shè)計與架空空間、開敞走廊、空中綠化等相協(xié)調(diào)，提供通風(fēng)采光俱佳的環(huán)境。設(shè)計師合理利用周邊的優(yōu)勢資源，保留原有的室外運動場地，有效解決了各功能分區(qū)的相對獨立與有機聯(lián)系。

圖4 透視效果圖

3.4 道路交通組織

基于場地南北狹長的特征，在初中部擴建設(shè)計中，擬在北面支路增設(shè)人行入口，方便學(xué)生進出。校園道路采用人車分行，場地北側(cè)為車行入口，且西側(cè)設(shè)有地下車庫入口，使地下車庫可以沿著西側(cè)專用通道到達，以滿足人車分流的要求。車庫設(shè)置在文體樓下面，方便小學(xué)部與初中部共用。人行出入口和車行出入口的完全分離，有效保障了學(xué)生們在校園內(nèi)的行走安全。校園內(nèi)交通流線以步行為主，便捷高效。綠化空間主要設(shè)置在人行道的節(jié)點處，不僅能夠加強空間上的引導(dǎo)，還能加深視覺上的景觀印象（圖5）。

3.5 景觀構(gòu)筑

景觀規(guī)劃整體的流線分為“三軸”“五心”和“兩部”。其中，“三軸”是指主要貫穿南北次入口的兩條平行軸線，以及以體育場為核心的東西向校園綠軸；“五心”是指兩個景觀中心和三個學(xué)生活動中心；“兩部”則是指原有建筑。

景觀環(huán)境設(shè)計利用屋頂綠化的手法，整體形成了多層次、多維度的立體景觀系統(tǒng)。大尺度的首層架空，完美解決了人行流線的同時增加學(xué)生交流學(xué)習(xí)的趣味空間。

4 結(jié)語

圖5 交通分析圖

校園建筑作為傳播校園文化的重要物質(zhì)載體，其建筑室內(nèi)空間與校園環(huán)境所形成的立體空間氛圍對中學(xué)生們的健康成長具有重大意義。本文以集約式人性化理念為核心，對深圳高密度地區(qū)中學(xué)校園建筑的空間環(huán)境提出優(yōu)化設(shè)計，目的是為學(xué)生提供更加健康、舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境。人是校園空間建筑服務(wù)的主體，其本身也是教育類建筑的物質(zhì)載體，因而人的行為因素和教學(xué)模式是中學(xué)校園空間設(shè)計中不可忽略的因素，在實際設(shè)計中要對二者綜合考慮；同時，在遵循當(dāng)代教育建筑新的要求下，要注重各個建筑之間的相互聯(lián)系，力求塑造出滿足時代需求的校園建筑空間。