三國文化型綠道選線規劃研究
——以溫江楊柳河為例

王天馳 冉清紅*

（成都師范學院史地與旅游學院 四川 成都 611300）

三國文化型綠道即指以綠道為載體推廣和宣傳三國蜀漢文化的現代新型綠道。現代綠道在我國引入較早，但綠道建設實踐起步較晚。張文[1]等從國外綠色通道研究的價值談起，講述了國外綠道的發展起源及形成歷史、綠色通道在城市生態系統的功能和近年來的河濱綠道的規劃案例，分析了綠色通道面臨的挑戰，是國內第一次從理論層面介紹綠道；俞孔堅[2]等立足于古中國綠道思想的起源，分析了中國綠色廊道的演變歷史，為綠道概念提供了歷史背景；胡劍雙[3]等系統闡述了中國綠道研究的進展，提出了我國綠道研究的空缺和后續研究的展望，指出國內研究在形成具有中國特色的綠道理論方面近乎空白。

隨著研究的深入，我國學者對不同類型的綠道展開了探討。田逢軍[4]等以上海市為例對游憩型綠道進行了設計；岳邦瑞[5]等以秦嶺北麓線段為例，對山麓型綠道選線方法進行了探究；侯琳[6]等對成都德陽區域的騎游綠道展開選線建設研究；吳志才[7]等以廣州增城為例，對景區型綠道進行了實證分析；王甫園[8]等則從珠三角城市群綠道出發，提出了優化“生態游憩空間-綠道”的分布模式。孫奎利[9]、黎貝[10]、朱夢悅[11]等分別從天津市、成都市、南京市的綠道系統規劃展開研究分析。

主流的綠道研究主要從其網絡化布局出發，針對不同類型的綠道與其功能展開各層次的探討。在有關綠道功能的研究中，發現大多注重于綠道的生態保護與休閑休憩功能，較少涉及到綠道的文化保護功能。從文化角度對綠道選線進行規劃分析，結合各地區地域情況建立綠道規劃依據與原則，從而提出三國文化型綠道不同的發展模式，并對綠道線路的建設施工及景觀設計提出具體建議。

1 綠道發展概況

綠道在早期指代注重景觀功能的林蔭大道，經歷了2 個多世紀的研究發展與演變，現代綠道主要指注重綠地生態網絡功能的一系列生態廊道。國外對綠道的研究始于1990 年，其主題多與景觀設計、城市規劃和景觀生態學科聯系。近十年來，綠道建設在世界范圍內均飛速發展，除美國、英國、加拿大等較早開展的國家以外，意大利、德國、法國、新西蘭、埃及、日本、新加坡等國家與地區均不同程度地開展了綠道規劃研究[12]。

根據地理環境的不同，通常情況下綠道可分為城市河流型、游憩型、自然生態型、風景名勝型與綜合型五大類。在不同的環境條件下，綠道也體現出不同的功能與作用。以美國、加拿大國家為首的美洲國家，其綠道多注重于其生態保護與休閑游憩功能。美國弗羅里達州希爾斯伯勒縣的綠道系統、美國東部地區的阿巴拉契亞游步道及加拿大艾伯塔省的游憩廊道則注重于為游客提供休閑、游憩的功能；新加坡與日本兩國的綠道建設在亞洲國家中發展較早，其綠道多注重于綠地與水體串聯的網格化功能。

主流的綠道研究主要從其網絡化布局出發，針對不同類型的綠道與其功能展開不同層次的探討。在有關綠道功能的研究中，發現大多注重于綠道的生態保護與休閑休憩功能，較少涉及到綠道的文化保護功能。因此，對三國文化型綠道選線規劃的研究是一個相對新穎且有意義的方向，不僅填充了文化型綠道研究的空白，同時也蘊含地方特色，滿足建設具有中國特色綠道的理論需要。

2 研究區概況

2.1 成都市綠道規劃與溫江區綠道建設概況。2018年3 月以來，在踐行綠色發展理念及成都建設全面體現新發展理念的城市發展背景下，成都提出“全域增綠”行動，以環城生態區主干綠道為樞紐，構建“一軸兩山三環七帶”的天府綠道體系。追溯成都市溫江區的綠道歷史，早在2010 年5 月溫江區與周邊區縣便陸續開始了綠道系統的建設。到2020 年底，溫江區計劃完成351 公里綠道及460 公里慢行系統主次結構搭建。

2.2 溫江區主要綠道現狀分析。溫江境內屬岷江沖積平原，無山無丘，屬亞熱帶濕潤氣候區，四季分明，氣候溫和，河流縱橫，雨量充沛，物產豐富，地稱天府，以“金溫江”的美名享譽海內外。在這塊美麗富饒的土地上，留下了古魚鳧王墓遺址、文廟、陳家桅桿、大乘院等名勝古跡，流傳著魚鳧王墓、古城埂、金烏池等許多動聽的歷史典故、民間傳說。

溫江綠道迄今為止已建成140 公里，延伸到了農村群眾的家門口。為發揮綠道的健身功能，溫江區依托健身綠道體系，在綠道沿線規劃和建設了全民健身路徑、籃球場、乒乓球臺、垂釣池等戶外運動設施，改善了群眾的健身環境，產生了良好的社會效益。

溫江綠道系統建設較為成熟。綠道著力實施水、林、田、湖綜合整治和沿河、沿溝、沿湖植樹栽花工程，讓良好生態成為鄉村振興的支撐點。目前，溫江綠道各段正在打造創意景觀小品，綠道融入魚鳧文化、文化創意等元素后，增添了景觀的趣味性、文化性、藝術性。

按照“一主線五組團”的劃分，對溫江主要綠道進行調查分析，如表1 所示。

表1 溫江區主要綠道現狀分析

通過對溫江區主要綠道的綠道面積、綠道長度及綠道密度進行對照分析，發現溫江區主要綠道建設存在兩個方面問題：①綠道密度偏低。與我國綠道系統發展成熟的珠三角地區做對比，溫江區綠道建設密度相對不足，主要綠道密度偏低，如圖1 所示。②區域綠道發展不平衡。從當前溫江綠道布局來看，綠道組團建設不平衡，中心區綠道建設優于非中心區綠道。

圖1 溫江區主要綠道密度與長度對比圖

2.3 溫江楊柳河流域現狀。楊柳河是岷江支流之一，其自溫江玉石堤分水，貫通雙流，途徑新津花源，沿牧馬山麓流經普興、金華兩地，最終流入岷江。河流全長23.8 公里，水運時代是連接溫江、雙流、新津三縣間的重要水上通道，擁有豐富的歷史文化底蘊。如今的楊柳河流域，河水清澈穿城而過，道路綠化也依河而建，以橋梁作為重要節點，如圖2 所示，將兩橋之間的流域定為一個區段，可把楊柳河流域劃分為不同的區段。

圖2 溫江區楊柳河流域重要區段對比圖

與溫江江安河主干線綠道相比，楊柳河流域還未有較為成熟的綠道系統。流域兩側道路步行騎行空間少，公園綠地已成體系但缺乏相應規劃相互串聯，綠道開放空間和慢行系統融合不充分。提出相應的綠道建設與發展方案，能較好地解決該流域存在的問題，并在一定程度上補充與完善溫江綠道系統的構建。

3 三國文化型綠道選線方案及建設建議

3.1 三國文化主題騎游線路。選取源頭、三合橋、德通橋流域段，參考北京三山五園綠道創意。以微縮景觀的形式，修建富有三國特色的綠道地標模型，為綠道騎游客提供不一樣的觀光體驗，如圖3 所示。

圖3 三國文化主題線路騎游路段選址圖

楊柳河源頭到德通橋流域道路長度較長，現有道路系統已較為成熟，非常適合修建騎游線路。綠道建設可借用已有的道路布局，將道路兩側綠化植被改造為“三國地標”，聘用園藝師打造草船借箭、單刀赴會等具有三國特色的綠色雕塑，復刻三國景觀，弘揚三國人物的正面形象，增強其文化底蘊。并附上背景故事介紹牌進行補充說明，以此豐富文化背景。此段流域的綠道建設以觀光為主要功能，道路建設上需要拓寬道路的長度，以便于騎游旅客的出行，緩解交通壓力。

3.2 古蜀文化智慧體驗線路。三國文化源遠流長，除了豐富歷史底蘊的三國人物故事外，各式各樣的兵法、陣型等也豐富了三國文化的遺存。選取德通橋、云鳳橋、柳臺橋、南浦橋流域段道路，打造古蜀文化智慧體驗線路，將道路與兵法、陣型相結合，使游客在欣賞綠道景觀的同時，也能潛移默化地普及三國文化知識，起到良好的宣傳效果，選址路段如圖4 所示。

圖4 古蜀文化智慧體驗路段選址圖

在楊柳河流域德通橋到南浦橋段，可以主打梅花樁和八卦迷陣陣法故事，將兩側道路變換為具有特色的梅花樁路段、八卦迷陣迷宮路段。因“陣法型綠道”易造成交通擁擠，故需實施交通分流，將綠道劃分為自行車專用道與智慧體驗道。計劃建成的道路分叉路較多，需加強交通指示，設立綠道標識、地圖指示牌予以區分。

古蜀文化智慧體驗線路傍河而建，是附近居民或游客飯后娛樂、健行散步的好去處。可在此段線路定期開展迷宮競賽、模型制作、魚塘垂釣、美食探尋等活動，讓游客在多變的道路中感受濃郁的三國文化，舒緩都市快節奏生活帶來的壓力，體驗融入文化與自然生態的健康生活方式。

3.3 蜀漢歷史重現線路。隨著5G 時代的來臨，VR等現代科技飛速發展，這為游客體驗三國文化提供了新的選擇方向。蜀漢歷史重現型線路，是指基于模型與地標的建設基礎上，選擇最有名的三國文化故事，在南浦橋到南熏橋段綠道上放置專有設備，結合VR 投影形式，使游客獲得沉浸式的怡情觀光體驗，在綠道上身臨其境地感受三國文化故事，選址路段如圖5 所示。

圖5 蜀漢歷史重現路段選址圖

以南浦橋到南熏橋流域段為蜀漢歷史重現道路線路區域，在溫江大學城附近進行綠道的推廣。三國文化故事選擇可以三英戰呂布、關羽溫酒斬華雄、千里走單騎等富有畫面感與打斗感的故事為主，打造一系列的綠道景觀模型與地標建設，為綠道增添東漢末年戰亂紛爭的氣氛，利用VR 設備充分塑造“人中呂布馬中赤兔”、關羽斬華雄的英勇氣概以及關羽的忠義典范。

3.4 三國風情體驗線路。三國風情體驗型線路側重于將畫展、藝術展、園游會等形式融于楊柳河南熏橋到源尾綠道段中，將人文活動與綠道景觀相結合。游客在欣賞綠道景觀的同時也能在特定的區域參與活動，領略三國文化的風情體驗，選址路段如圖6 所示。

圖6 三國風情體驗路段選址圖

綠道選址以溫江大學城附近為主，邀請大學生組織或參與人文活動中，融入專業特色對綠道進行宣傳。故事可選擇桃園三結義和曹操獻刀等故事，豐富此段綠道的文化背景。建設風情體驗型綠道給游客儀式型觀光體驗，以真人舞臺的形式展現桃園三結義，結合cosplay 的形式展現“曹操獻刀”，讓游客充分感受到古人的智慧。

該區段道路情況良好，但人流量較大，來往車輛較多，需加強對交通的疏導與管理，同時增設交通標識。可在該線路打造一系列的文創、游憩產品，依托楊柳河與溫江大學城人文風情與自然景觀，開展主題攝影、蜀食小賞、三國文化節等主題活動。

4 結論

4.1 三國文化型綠道構建具有可行性。現代綠道在概念提出后研究火熱，國內外學者均對此提出了廣泛的探討，主流的綠道研究主要從其網絡化布局出發，針對不同類型的綠道與其功能展開不同層次的探討。在有關綠道功能的研究中，發現大多注重于綠道的生態保護與休閑休憩功能，較少涉及到綠道的文化保護功能。三國文化型綠道選線規劃的研究是一個相對新穎且有意義的方向，不僅填充了文化型綠道研究的空白，同時也蘊含地方特色，滿足建設具有中國特色綠道的理論需要。

根據綠道數據及實地調查，溫江區綠道整體建設成熟，基礎設施系統較為完善。與溫江江安河主干線綠道相比，楊柳河流域還未有較為成熟的綠道系統。流域兩側道路步行騎行空間少，公園綠地已成體系但缺乏相應規劃相互串聯，綠道開放空間和慢行系統融合不充分。提出相應的綠道建設與發展方案，能較好地解決該流域存在的問題，并在一定程度上能夠補充與完善溫江綠道系統的構建。

巴蜀文化源遠流長，而四川也是三國文化中蜀文化的發源地。蜀漢人物在文學著作與歷史文獻中多以正面形象為主，而其文化故事應為更多人所知。但四川真正的三國旅游線太長，人們游玩一圈所耗費時間太過冗長，不能更好的滿足快節奏生活的游憩需求。因此，在溫江楊柳河流域打造一條簡便快捷的文化型綠道，以綠道為載體推廣和宣傳三國文化，在一定程度上能滿足人們的需求，具有可行性與公益性。

4.2 多方案結合的綠道發展方式更適合楊柳河綠道的建設。溫江綠道系統目前仍在不斷完善與建設中，溫江區各組團主要綠道多以景觀型綠道為主，通過植入古蜀魚鳧文化、天府文化等文化元素來提升綠道的文化價值，致力打造一條功能齊全、景觀優美、彰顯文化，實施鄉村振興戰略的景觀軸、產業帶、致富路。

楊柳河流域綠道建設情況欠佳，未有成熟的綠道系統。在后續綠道的建設中，融入三國文化型綠道建設創意方案，對楊柳河流域綠道進行改建，符合溫江綠道的發展模式，也能補充對三國文化的推廣與宣傳。

楊柳河流域道路較長，以橋梁為重要節點可劃分為不同的道路區段。源頭到德通橋流域段道路系統較為成熟，適用于打造三國文化主題騎游線路。德通橋、云鳳橋、柳臺橋、南浦橋流域道路多步行游客，打造古蜀文化智慧體驗線路，將道路與兵法、陣型相結合，更能增強游客的觀光體驗。南浦橋到源尾流域段毗鄰溫江大學城，蜀漢歷史重現線路和三國風情體驗線路更適合綠道的發展。針對楊柳河流域情況，采用因地制宜，多種三國文化型綠道發展結合的方式，更適合楊柳河綠道的建設，更能促進綠道、文化與游客和諧關系的共同發展。