2020年11月規模以上工業增加值增長7.0%

[導讀]2020 年11 月，規模以上工業增加值同比實際增長7.0%，增速較10 月份加快0.1 個百分點。從環比看，11月，規模以上工業增加值比上月增長1.03%。2020年1～11月，規模以上工業增加值同比增長2.3%。

2020年11月規模以上工業增加值增長7.0%

2020年11月，規模以上工業增加值同比實際增長7.0%，增速較10月份加快0.1個百分點。從環比看，11月，規模以上工業增加值比上月增長1.03%。2020年1～11月，規模以上工業增加值同比增長2.3%。

分三大門類看，11 月采礦業增加值同比增長2.0%，增速較10 月份放緩1.5 個百分點；制造業增長7.7%，加快0.2個百分點；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長5.4%，加快1.4個百分點。

分行業看，11 月41 個大類行業中有34 個行業增加值保持同比增長。化學原料和化學制品制造業增長9.2%，非金屬礦物制品業增長7.7%，黑色金屬冶煉和壓延加工業增長9.6%，有色金屬冶煉和壓延加工業增長4.0%，通用設備制造業增長10.2%，專用設備制造業增長10.5%，汽車制造業增長11.1%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業增長2.6%，電氣機械和器材制造業增長18.0%，計算機、通信和其他電子設備制造業增長9.3%，電力、熱力生產和供應業增長5.1%。

分產品看，11月612種產品中有439種產品同比增長。鋼材11 734萬噸，同比增長10.8%；10種有色金屬549 萬噸，增長6.1%；汽車278.3 萬輛，增長8.1%，其中，新能源汽車20.7 萬輛，增長99.0%；發電量6 419 億千瓦時，增長6.8%；原油加工量5 835萬噸，增長3.2%。

2020年1～11月汽車工業經濟運行情況

2020 年1～11 月，乘用車產銷分別完成1 765.1 萬輛和1 779.3 萬輛，同比分別下降8.1%和7.6%。分車型看，轎車產銷分別完成813.8萬輛和821.8萬輛，同比分別下降11.8%和11.3%；SUV 產銷分別完成827.8萬輛和832.3萬輛，同比分別下降1.2%和0.9%；MPV產銷分別完成88.6萬輛和91.1萬輛，同比分別下降28.6%和26.3%；交叉型乘用車產銷分別完成34.8萬輛和34.1萬輛，同比分別下降3.4%和3%。

2020 年1～11 月，商用車產銷分別完成472.1 萬輛和467.6 萬輛，同比分別增長22.2%和20.5%。分車型看，貨車產銷分別完成433 萬輛和429 萬輛，同比分別增長25.3%和23.7%；客車產銷分別完成39.1 萬輛和38.6萬輛，同比分別下降4.2%和6.1%。

2020 年1～11 月，新能源汽車產銷分別完成111.9 萬輛和110.9 萬輛，其中產量同比下降0.1%，銷量同比增長3.9%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成89 萬輛和89.4 萬輛，其中產量同比下降3.1%，銷量同比增長4.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛，同比分別增長13.8%和1.8%；燃料電池汽車產銷分別完成935輛和948輛，同比分別下降34.4%和29.1%。

《2020人工智能與制造業融合發展白皮書》發布

2020年12月21日，中國5G+工業互聯網成果發布會在武漢召開，國家工業信息安全發展研究中心黨委副書記呂堅在會上發布《2020人工智能與制造業融合發展白皮書》（以下簡稱《白皮書》）。

《白皮書》指出，從人工智能與制造業的融合路徑來看，人工智能與制造業融合主要從研發設計、生產制造、管理活動三大方向切入，涵蓋研發設計、計劃排程、生產過程、質量檢測、園區物流、設備健康管理、營銷服務、供應鏈管理八大領域。

《白皮書》提出，現階段“人工智能+制造”主要面臨以下挑戰：一是人工智能的價值難以被準確衡量，部分企業尤其是中小企業應用人工智能的動力不足，一些細分行業人工智能應用路徑尚不明晰，應用風險、收益和成本難以準確核算；二是部分領域數據資產管理能力有待提升，制造業各場景數據量巨大，各設備數據協議標準尚未統一，數據互聯互通存在困難；三是工業深水區的解決方案仍待探索，目前人工智能應用僅集中在少數變現能力強的熱門場景，更多應用場景還有待挖掘；四是復合型人才缺口較大，同時掌握人工智能技術和制造業細分行業的生產特點、流程、工藝的復合型人才極其匱乏，對企業來說人力成本較高。

2020年9月份全球粗鋼產量情況

2020 年9 月，世界鋼鐵協會統計的64 個國家和地區的粗鋼產量為1.564 億噸，同比提高2.9%。其中，中國粗鋼產量為9 260 萬噸，同比提高10.9%；印度粗鋼產量為850 萬噸，同比下降2.9%；日本粗鋼產量為650萬噸，同比下降19.3%；韓國粗鋼產量為580萬噸，同比提高2.1%。

德國粗鋼產量為300 萬噸，同比下降9.7%；意大利粗鋼產量為180 萬噸，同比下降18.7%；法國粗鋼產量為100 萬噸，同比下降20.1%；西班牙粗鋼產量為90 萬噸，同比下降20.7%。美國粗鋼產量為570 萬噸，同比下降18.5%；土耳其粗鋼產量為320萬噸，同比提高18.0%；巴西粗鋼產量為260萬噸，同比提高7.5%。

2020年1～9月，全球粗鋼產量為13.474億噸，同比下降3.2%。其中，亞洲地區粗鋼產量為10.01億噸，同比提高0.2%；歐盟地區粗鋼產量為9 940 萬噸，同比下降17.9%；北美地區粗鋼產量為7 740 萬噸，同比下降18.2%。

2020年上半年德國機床產值下降28%

2020 年上半年德國機床產值42.1 億歐元，同比下降28%。其中，切削機床產值32.9 億歐元，降幅28%；成形機床產值9.2 億歐元，降幅28%。機床附件產值11.1 億歐元，降幅24%；組裝、維修和安裝服務5.4 億歐元，降幅27%。

訂單方面，上半年德國機床達到46.6億歐元，同比下降35%，其中國內訂單17.9億歐元，降幅28%，國外訂單28.7 億元，降幅39%。受疫情影響，2020 年上半年德國機床行業產能利用率為70.9%，比上年同期下降18個百分點。在“短時工”政策下，就業人數變動不大，為71 183人，增幅3.0%。

2020 年上半年，機床及附件產值總計53.2 億歐元，同比下降27%；出口33.1 億歐元，降幅33%；進口11.9億歐元，降幅39%，出口率為62.2%，進口率為37.1%。

從主要出口市場看，2020年上半年德國機床最大的出口市場為中國，出口額6.6億歐元，同比下降31%，在出口市場中的占比為20.1%。第二大市場為美國，出口額3.8億歐元，同比下降29%，占比為11.3%；第三大市場為法國，出口額1.7億歐元，降幅34%，占比5%。

進口方面，瑞士仍是最大進口來源地，2020 年上半年，從瑞士進口3.0 億歐元，降幅39%，占進口市場的25.6%；其次是日本、意大利、奧地利和中國，中國在德國進口實倉的份額達到6.0%，低于奧地利的6.3%、意大利的8.1%和日本的10.0%。

全國模具標準化技術委員會2020年年會在臺州召開

2020年12月10日，由全國模具標準化技術委員會（以下簡稱“模標委”）主辦、黃巖區人民政府承辦的全國模具標準化技術委員會2020年年會暨標準審查會在臺州市黃巖區召開。模標委全體委員、標準起草組代表和行業專家代表共一百余人參加會議，會議由模標委副主任委員兼秘書長王沖主持。

王沖秘書長匯報了模標委2020 年主要工作情況和2021 年工作計劃。2020 年，在國家標準化管理委員會和中國機械工業聯合會的指導下，全面完成了年度工作計劃。在標準制修訂工作方面，模標委完成了7項標準項目的報批，12項標準送審稿的研制，開展了16項行業標準外文版的翻譯工作，提交了1項ISO 新工作項目提案。模標委副秘書長陳文琳組織與會委員對模標委2020年工作報告和工作計劃進行了審議和表決。在標準審查階段，參會委員和委員代表從標準的先進性、規范性與適用性等方面對2020 年完成的2 項國家標準和10項行業標準送審稿進行了審查和研討，并對審查結論進行了表決。

上海交通大學與臺州市共建模具成形制造聯合研究中心

近日，上海交通大學與浙江省臺州市簽署合作協議，雙方將共建模具成形制造聯合研究中心，簽約儀式在上海交通大學閔行校區舉行。上海交通大學黨委書記楊振斌表示，希望雙方共建的模具成型制造聯合研究中心成為合作的“橋頭堡”，進一步促進未來更多合作，發揮更大優勢，做出更大貢獻，成為校地合作的典范。

按照協議，上海交通大學（臺州·黃巖）模具成形制造聯合研究中心將充分發揮學校模具CAD 國家工程研究中心在模具成形制造領域的技術優勢和臺州黃巖作為我國模具產業重要集聚區的產業優勢，共同開展面向復雜產品模具成形制造的共性、關鍵技術研究開發和成果轉化，以材料-工藝-模具-裝備一體化研究和模具智能制造技術研究為抓手，推動模具行業技術進步，促進黃巖模具產業轉型升級。

佛山最高扶持2 000萬元建設制造業創新中心

近日，佛山市工業和信息化局發布《佛山市支持制造業創新中心建設扶持方案》（下稱《方案》）。《方案》明確將安排專項資金用于支持制造業創新中心能力建設項目，并對扶持對象、扶持方式和標準、申報程序及資金撥付等予以規定。

根據方案，扶持對象分為4類：國家級制造業創新中心依托單位、省級制造業創新中心依托單位、市級制造業創新中心依托單位和國家或省級制造業創新中心佛山分中心依托單位。

《方案》顯示，扶持力度分為3 種：對于國家級制造業創新中心依托單位和省級制造業創新中心依托單位，市級扶持資金按照工信部或省扶持資金比例1∶1，最高不超過2 000萬元的標準，分兩批下達，每批50%，第一批在工信部或省下達扶持資金后下達，第二批在項目通過驗收后下達。

對于市級制造業創新中心依托單位，扶持資金標準不超過1 000萬元，分兩批，每批50%，第一批在確定項目計劃后下達，第二批在項目通過驗收后下達。對于國家或省級制造業創新中心佛山分中心依托單位，扶持資金標準不超過1 000萬元，分兩批，每批50%，第一批在確定項目計劃后下達，第二批在項目通過驗收后下達。

大連冶金軸承股份有限公司與大連理工大學共建“智能軸承聯合研究中心”

大連冶金軸承股份有限公司與大連理工大學在遼寧大連校企合作委員會2020年年會上簽署了共建“智能軸承聯合研究中心”的合作協議。聯合研究中心將依托大連理工大學軸承數字化設計、智能制造、試驗技術等技術優勢以及大連冶金軸承在軸承設計、制造、試驗方面能力，共同打造國內首個智能軸承校企聯合研究團隊。

大連冶金軸承—大連理工“智能軸承聯合研究中心”的成立，將有力地推動高端軸承、智能軸承等方向的關鍵技術研發。研究中心將軸承制造聚焦智能制造科技前沿，其成果可應用于各類軸承制造以及智能產品研發，能夠創造可觀的技術、經濟、社會效益。將推動軸承產業鏈與互聯網技術、通信技術的融合發展，提高了我國智能制造競爭力，有利于促進產業結構調整和發展方式的轉變，促進軸承制造業的轉型升級。

河南舉辦信息技術（智能制造）職業技能大賽

2020 年12 月18 日，由河南省工業和信息化廳等多個部門聯合主辦的2020 年河南省新一代信息技術融合創新應用（智能制造）職業技能大賽，在鄭州電力高等專科學校舉辦。

本次大賽圍繞“智能制造工程技術人員”新職業，設置“工業機器人系統運維員”和“工業機器人系統操作員”2個工種進行比賽，參賽人員包括重點企業一線技術人員與院校在職教師、在籍學生，旨在搭建展示精湛技能、相互切磋技藝的平臺，以賽促學、以賽促訓、以賽促建，全面提高勞動者素質，進一步激勵廣大勞動者走技能成才之路，促進就業創業和經濟高質量發展。

經過前期籌備，大賽共有來自49家企業、43所院校的228支代表隊報名參賽，選手共計335人，是近年來河南省主辦規格最高、參賽規模最大的職業技能大賽之一，將促進技能人才培養、推動職業技能培訓和弘揚工匠精神，為建設先進制造業強省、網絡強省提供人才支撐。

中航邁特榮獲中國有色金屬工業科學技術獎一等獎

近日，中國有色金屬工業協會發布《關于頒發2020 年度中國有色金屬工業科學技術獎的通知》，中航邁特聯合北京科技大學、中國航發北京航空材料研究院、廣東省科學院材料與加工研究所申報的“高性能粉末冶金鈦基材料制備關鍵技術及應用”榮獲2020年中國有色金屬工業科學技術獎一等獎。

該項目研發團隊針對高性能鈦基材料制備關鍵技術進行攻關，開展了增材制造高性能金屬復雜構件的跨尺度基礎科學問題研究，完成高純度微細球形鈦基粉體材料制備、鈦基材料激光選區熔化、熔池機理研究等工作，實現了增材制造高性能鈦基材料產業化。

中航邁特作為國內金屬粉末材料專業服務商，在此次項目中發揮自身在工藝開發、制粉技術、批量生產等方面的經驗優勢，實現了高性能鈦基材料的產業化推廣，生產的球形粉末成功應用于增材制造、注射成形以及熱等靜壓等粉末近凈成形技術，取得了良好的經濟效益。

濟南二機床雙擺角銑頭國家項目通過終驗收

2020年12月16日，由濟南二機床集團有限公司牽頭承擔的國家重大專項項目——“數控機床雙擺角銑頭關鍵技術研究及應用示范”在陜西漢中順利通過綜合績效評價和檔案終驗收。本次驗收實行綜合績效評價，更加注重專項產品的市場應用效果。專家聽取了技術匯報，查閱了各類資料并進行了現場檢查，一致認為項目完成了任務目標。

這是濟南二機床通過驗收的第12個國家科技重大專項項目，該項目于2018年啟動，歷時3年時間，攻克了雙擺角銑頭系列化、關鍵零件制造、靜/動態精度調整、補償及性能優化、與國產數控系統匹配以及可靠性驗證等一系列關鍵技術，完成了重點領域用戶40臺套產品的示范應用。