關(guān)于對鐵路物流運輸組織管理創(chuàng)新的研究

劉迺祎

摘要：在國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展的背景下，要大力地加快推動鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，優(yōu)化完善鐵路運輸組織方式，提高鐵路運輸效率，這樣才能夠突出鐵路物流在國內(nèi)交通體系中的作用，實現(xiàn)物流支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，服務(wù)于區(qū)域企業(yè)，帶動區(qū)域經(jīng)濟的增長。鐵路物流公司要增強運輸服務(wù)的創(chuàng)新，在物流運作和環(huán)境上，創(chuàng)新運營模式，優(yōu)化運輸組織，實現(xiàn)鐵路與多種方式的銜接，來推動國內(nèi)現(xiàn)代化物流的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路物流;運輸組織;管理創(chuàng)新

引言

在國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展的背景下，要大力地加快推動鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，優(yōu)化完善鐵路運輸組織方式，提高鐵路運輸效率，這樣才能夠突出鐵路物流在國內(nèi)交通體系中的作用，實現(xiàn)物流支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，服務(wù)于區(qū)域企業(yè)，帶動區(qū)域經(jīng)濟的增長。

1鐵路貨運物流化經(jīng)營理念

1.1鐵路貨運物流化經(jīng)營的內(nèi)涵

鐵路貨運物流化被人們稱之為貨物運輸企業(yè)在經(jīng)營方式發(fā)展上的高級階段，目標(biāo)是推動現(xiàn)代物流的全面發(fā)展與進步，積極做好物流全過程服務(wù)工作的發(fā)展與建設(shè)，力求將鐵路運輸企業(yè)建設(shè)成長為具有現(xiàn)代化特征的物流企業(yè)，實現(xiàn)傳統(tǒng)鐵路貨運到現(xiàn)代物流方向的突破與轉(zhuǎn)型。

1.2國鐵貨運物流化經(jīng)營的經(jīng)驗

近年來，國鐵也非常重視貨運物流化經(jīng)營，并取得了可以借鑒的經(jīng)驗，憑借著完善的路網(wǎng)優(yōu)勢大力開發(fā)白貨市場、穩(wěn)定大宗貨運市場、大力發(fā)展集裝箱運輸、全力推進物流總包服務(wù)、全力開展接取送達服務(wù)、提升裝卸管理水平、解決貨物運到時限問題、用好財務(wù)支持政策、建立健全一體化管理運行機制、加強鐵路物流信息化建設(shè)、加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等提高物流化經(jīng)營水平。

2鐵路物流組織管理創(chuàng)新的制約因素分析

2.1鐵路物流的信息化建設(shè)相對滯后

國內(nèi)的鐵路物流系統(tǒng)相對比較獨立而且分散，不能夠?qū)崿F(xiàn)運輸數(shù)據(jù)信息的集成，也未能夠建立鐵路物流的信息化管理平臺。鐵路物流信息與外部的社會信息系統(tǒng)兼容度較低，沒有實現(xiàn)信息的共享，無法實現(xiàn)對貨物運輸全過程的追蹤。

2.2缺乏整合運力資源的能力

近幾年，國內(nèi)的鐵路物流承擔(dān)著大宗貨物運輸?shù)闹厝危欢趪鴥?nèi)部分區(qū)域內(nèi)仍然缺乏必要的貨物裝卸站，以及缺乏鐵路物流的編組站，導(dǎo)致一部分區(qū)域的鐵路物流能力比較緊張，缺乏完善貨運物流設(shè)備。在運輸裝備的方面，設(shè)備自動化、智能化水平偏低，而且部分運輸?shù)木€路與地方貨源距離比較遠，這就會造成物流孤島的問題。

3鐵路物流服務(wù)創(chuàng)新和組織管理的創(chuàng)新

3.1鐵路物流組織管理創(chuàng)新

（1）優(yōu)化配置運力資源。對鐵路物流各類運輸資源、運輸網(wǎng)絡(luò)要做好優(yōu)化整合，系統(tǒng)規(guī)劃，打造國內(nèi)大物流運輸體系。搭建鐵路物流的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，實現(xiàn)配置鐵路運力資源，保證運輸組織更加高效暢通。重點關(guān)注物流樞紐和鐵路物流通道的科學(xué)規(guī)劃，加大推動樞紐的改造，優(yōu)先電氣化的建設(shè)，進一步增強貨運站的自動化運作水平。優(yōu)化完善電氣的配套設(shè)施，加快推動普速公路的建設(shè)，另外要優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)。針對貨運站等相關(guān)的一體化建設(shè)，要給予更多的資金投入，在鐵路物流時，要擴大運輸網(wǎng)絡(luò)，連接社會物流系統(tǒng)，積極地推動社會物流與鐵路、場站資源的銜接，并使鐵路網(wǎng)絡(luò)能夠與企業(yè)政府和港口相對接，實現(xiàn)無縫的銜接，這樣才能夠進一步減少運輸物流成本，而且也能夠滿足客戶對物流的需要。物流場站的建設(shè)屬于物流的節(jié)點，因而，就應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)代物流的建設(shè)規(guī)范來合理地規(guī)劃設(shè)計。在場站內(nèi)，要融入加工配送裝卸等各類物流功能，搭建物流信息平臺，使新平臺能夠?qū)崿F(xiàn)與社會企業(yè)、城市物流的融合，加快推動國內(nèi)重要節(jié)點城市、港區(qū)、大路橋等區(qū)域的銜接。（2）加快鐵路物流信息化建設(shè)。加快推動鐵路物流的轉(zhuǎn)型，建立信息系統(tǒng)平臺，集成大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)來構(gòu)建信息平臺。通過利用互聯(lián)網(wǎng)推動鐵路智能化、信息化、自動化的發(fā)展，建立鐵路物流信息平臺，還要建立數(shù)據(jù)信息服務(wù)共享平臺，不斷完善運輸信息集成平臺。將市場導(dǎo)向作用發(fā)揮出來，在鐵路物流的運輸組織中，顯示物流產(chǎn)品品牌，要對運輸?shù)慕M織做好進一步拓寬，建立物流調(diào)度平臺，并形成科學(xué)的物流調(diào)度指揮體系，創(chuàng)新鐵路物流的組織模式。（三）改革收費管理模式近年來，物流市場化程度提升，各物流公司之間的競爭力度加強，要想能夠獲得更多的市場份額，就要提升物流運輸服務(wù)水平，降低服務(wù)價格。在鐵路物流方面，要改變過去的收費方式，明確收費標(biāo)準(zhǔn)，要對鐵路貨運和鐵路物流等相關(guān)的服務(wù)價格做好一致的梳理，并形成標(biāo)準(zhǔn)化、一致化的貨運物流服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)項目。優(yōu)化簡化物流業(yè)務(wù)流程，提高工作效率，要建成一個窗口，受理一次性收費的常規(guī)要求，能夠?qū)崿F(xiàn)推動在線交易。加快推動鐵路貨運價格體系的改革，根據(jù)市場經(jīng)濟的原則，形成良性的循環(huán)，并實現(xiàn)對運輸成本的明確。定價需要在當(dāng)前市場經(jīng)濟的背景下，根據(jù)市場的實際狀況，確定目標(biāo)市場，權(quán)衡競爭對手的價格，明確運輸成本的各類競爭要素，同時還要賦予鐵路物流企業(yè)相應(yīng)的價格調(diào)整自主權(quán)，開展合理的調(diào)整，這樣才能夠促進利潤向最大化方向發(fā)展。

3.2鐵路物流服務(wù)的創(chuàng)新

（1）集裝化運輸。在整個物流市場發(fā)展角度上分析，鐵路物流需要盡快地推動轉(zhuǎn)型升級來面對貨物集裝化服務(wù)需求，大力地拓展鐵路集裝箱運輸。優(yōu)化鐵路物流組織，實現(xiàn)服務(wù)的創(chuàng)新，使物流更加靈活高效。鐵路要能夠滿足社會的電子產(chǎn)品、藥品等各類高價值物品的運輸需要，在防磨墊和運輸商務(wù)等各個細節(jié)上做好優(yōu)化創(chuàng)新，加大新型運輸服務(wù)的研究，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)運輸集中化。另外，也能夠進一步推動集裝箱多式聯(lián)運，利用鐵路大運量的優(yōu)勢參與社會的物流市場競爭，降低服務(wù)價格，進而使鐵路物流的競爭優(yōu)勢得以體現(xiàn)。（2）全程物流。保證物流供應(yīng)鏈和生產(chǎn)運作業(yè)務(wù)流程同步優(yōu)化是發(fā)展現(xiàn)代物流的關(guān)鍵之處，通過運用全程物流服務(wù)產(chǎn)品，可以顯著地推動鐵路物流的創(chuàng)新升級，加快推動鐵路物流的轉(zhuǎn)型發(fā)展。站在整個物流運作鏈條上，促進鐵路物流服務(wù)的創(chuàng)新，加大鐵路物流服務(wù)的營銷，并建立鐵路物流的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵路信息系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的銜接，為客戶們提供更多個性化、定制化的物流服務(wù)。將客戶的倉儲運輸、裝卸搬運等各類物流需求集中打包，提供一站式一體化的物流服務(wù)。（3）大宗貨物運輸。國內(nèi)有大量的港口、煤礦，這些對大宗貨物運輸需求量較大，而且，需要通過鐵路物流工具來實現(xiàn)貨物的周轉(zhuǎn)。在鐵路物流方面，要開設(shè)直達的班列，并確保準(zhǔn)時到達，有固定的車次和運輸周期。在運輸時，還要進一步與客戶做好協(xié)調(diào)對接，在運輸大宗貨物時，盡量地縮短運輸中間環(huán)節(jié)，才能夠提高運輸效率，降低整體的運輸成本，為客戶帶來更大的服務(wù)價值。

結(jié)束語

綜上所述，為了實現(xiàn)鐵路物流的轉(zhuǎn)型升級，應(yīng)對現(xiàn)有的運輸模式做好優(yōu)化升級。結(jié)合物流市場中客戶的需求去創(chuàng)新服務(wù)方式、服務(wù)模式，并對組織管理優(yōu)化整合，以此提高鐵路物流能力，拓展運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)，最終能夠?qū)崿F(xiàn)服務(wù)于全社會的目的。對物流服務(wù)做好創(chuàng)新優(yōu)化，從而滿足客戶不同的需求，實現(xiàn)對鐵路物流服務(wù)現(xiàn)代化發(fā)展，實現(xiàn)鐵路物流服務(wù)規(guī)模擴增，提高運輸服務(wù)效率。

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