消防車輛常見誤操作的原因探討

劉廣進 郭江濤 王彬 陳關龍

摘 要：本文分析消防車輛常見誤操作及其危害，介紹正確操作方法，探討如何注重人與車輛裝備的有機結合，進一步發揮消防車輛裝備的最大使用效率。

關鍵詞：蘇里格 工藝 存在問題 應對措施 生產管理

引言

近年來，消防隊的裝備建設取得了突飛猛進的發展，使公安消防部隊的戰斗力和戰勤保障能力得到了明顯提升。但是，消防車輛裝備數量的增加、規模的擴大和先進程度的不斷提高，與消防部隊車輛裝備管理水平相對滯后的矛盾變得越來越突出，尤其在消防車輛操作使用方面更為突出，已影響到公安消防部隊裝備建設的可持續發展。

1消防車輛常見誤操作及主要原因

1.1消防車上裝部分

1.1.1國產五十鈴消防車常見誤操作

在離合器未完全分離的狀態下啟動 PTO（取力器）按鈕。駕駛員啟動車輛后，經常直接掛 PTO，沒有給離合器充足的分離時間，造成取力器齒輪異響甚至磨損。正確操作應為：在掛 PTO 前，踩下離合器 4～5S，待離合器完全分離后，再啟動PTO 按鈕。

消防車使用天然水源時，真空吸水時間過長，造成真空泵損壞。由于真空泵采用干摩擦結構，內部沒有潤滑系統，長時間吸真空極易造成真空泵摩擦片損壞。因此，在真空吸水前必須關閉所有泵浦出水閥門，平時注意保養進水口密封墊，吸水高度應在規定范圍內，濾水籃必須在水面 30CM 以下，保持泵浦吸水時良好的氣密性，

以保證在短時間內真空吸水成功。

1.1.2大功率消防車（國產和進口）常見誤操作

使用泡沫液后，沒有按規定的清洗程序清洗或者清洗不徹底，造成泡沫比例混合器堵塞、腐蝕損壞，氣動執行氣缸銹蝕無法正常使用。泡沫液與空氣氧化后易形成堅硬的顆粒，造成管路、泡沫比例混合器堵塞，同時泡沫液還具有較強的腐蝕性，長期不清洗導致氣動執行氣缸銹死，自動控制系統失靈。正確操作方法是 ：在使用泡沫液后，必須對泵浦和管路按規定的清洗程序進行徹底清洗，直至出水口無泡沫液流出為止。

供水時未按泵浦流量的規定范圍供水，造成泵浦葉輪損壞。供水時進水流量不足，造成泵浦壓力不穩、泵浦聲音過響，容易造成葉輪損壞。在接力供水時，供水車輛壓力過大，進水量超負荷，導致泵浦損壞。

供水停水特別是高層供水停水時，消防車輛應緩慢降壓，壓力降到最小時方可關閉出水口。停水過快，會造成泵浦壓力短時間內驟升，極易造成泵浦損壞。

1.1.3“A類泡沫”消防車常見誤操作及正確操作

沒有定期對泡沫過濾網進行保養、清洗，導致泡

沫比例混合器比例不準確，影響泡沫發泡效果，甚至無法正常出泡沫。應定期對泡沫過濾網進行保養、清洗，清除網上雜物及泡沫氧化物，確保泡沫液導入量正常。泵浦出泡沫時，出水壓力定在 0.8MPA 左右，保證流量達到泡沫比例要求，達到最佳發泡效果。空氣壓縮機、進氣濾網應保持干燥、清潔，無缺油和漏油現象。利用天然水源或對泵浦進行真空測試時，“A類泡沫”消防車泵浦轉速不宜過高。據維修統計，大多數“A類泡沫”消防車真空泵損壞，主要是由于吸水或測試時泵浦轉速過高造成的。

1.1.4舉高消防車常見誤操作

舉高消防車上裝部分未按規定要求，定期做好保養，缺少潤滑油，造成上裝部分機械磨損。轉盤、梯子滑槽、鋼絲繩等上裝重要部件應定期打黃油、涂專用潤滑脂，做好定期保養，避免重要部件機械磨損。舉高消防車操作時速度過快，易造成自動保護系統不能及時反應而失去作用。舉高消防車帶有安全保護系統，在達到最大極限或即將碰到障礙物時會自動終止動作。如果操作運行速度過快，由于慣性作用或傳感器沒有充足反應時間，會導致安全系統失效。手動操作未按規定程序，強行操作導致機械人為損壞。手動操作俗稱強行操作，指車輛在沒有任何安全保護和警示提醒的狀態下實施的操作，極有可能造成安全事故和機械損壞，非緊急狀態下不建議使用。如必須使用，應嚴格遵守操作規程實施，避免事故的發生。在雨天使用或用水清洗舉高消防車后，沒有及時補充潤滑油脂，易造成舉高消防車上裝部分機械磨損。

1.2消防車底盤部分

1.2.1國產消防車常見誤操作

車輛起步時速度過快，發動機轉速過高，離合器處于半聯動狀態時間過長，易造成離合器機械磨損。使用中發現離合器過高后，沒有及時調整，造成離合器壓板、離合器片、飛輪有異響或磨損。涉水深度過大時，導致空濾進氣口、車輛排氣管進水，熄火后二次啟動，易造成發動機嚴重損壞。

1.2.2進口消防車常見誤操作

剎車磨損指示燈亮時，沒有引起足夠的注意或及時修理更換，造成制動效果差，存在安全隱患。車輛使用中，駕駛座位與副駕駛座位中間坐人，容易把差速器鎖開關碰開，高速或轉彎時造成差速器齒輪損壞。車載發電機使用后，駕駛員有時忘記關掉車載發電機電源開關，造成發電機、電腦模塊損壞。在車輛啟動時，啟動后鑰匙復位時間過長或點火開關不靈活，無法自動復位，駕駛員沒有注意啟動馬達的異響，造成起動機損壞。車輛燈泡損壞后，認為是小毛病，常安排到地方修理廠進行修理，但由于沒有專用電腦，仍然采用 “ 搭鐵 ”的傳統方法檢測電路，易造成車輛電子模塊損壞。

1.2.3舉高消防車常見誤操作

車輛應急操作不熟悉，沒有嚴格按操作流程操作，易造成車輛機械部件人為損壞。對車輛維護保養方面不了解，保養時人為地破壞車輛潤滑系統，又不及時補充，易造成車輛機械磨損。舉高消防車對場地的要求很嚴格，由于預估能力不強，在作戰中舉高消防車操作人員對指揮員不及時提醒，造成不必要的安全隱患和財物損失。

2 消防車輛誤操作的原因分析及措施

2.1駕駛員缺乏對車輛的基本構造、工作原理、維護保養和常見修理等方面知識的了解掌握，對消防車“只知其然，不知其所以然”。在實際操作過程中，不按操作規程盲目操作，易造成不必要的損失。

2.2消防車駕駛員的培養還缺乏系統性和延續性，“傳、幫、帶”作用還不夠明顯，亟需進一步加強對消防車駕駛員維修知識的培訓，做到會使用、會檢查、會保養、會發現問題、會應急處理，適應新形勢下消防部隊快速發展需要。

2.3消防車特別是舉高消防車的車輛性能有效發揮對滅火戰斗順利展開具有十分重要的作用，需加強駕駛員的培養，保留特種車輛技術人才和骨干，確保部隊戰斗力的提升。

2.4總隊兩級財經政策實施以來，部分單位從節約角度，認為消防車有一些小毛病就近找個修理廠修理，就可以了。但由于地方車輛修理廠沒有配置特種消防車輛專用電腦和專用工具，如果沒有高科技的診斷，容易出現小毛病修成大毛病，造成消防車輛更嚴重損壞。

2.5 由于部分指揮員對消防車輛技術參數和性能不太了解，要求駕駛員違規強行操作，這樣安全隱患很大，易造成不必要的損失。建議總隊對指揮員培訓時應組織一些有關消防車基本知識的培訓，以提高指揮員現場決策的準確性。

2.6 擔負防汛抗洪的消防車輛進氣系統的高度可作適當的增高處理，對防汛消防車駕駛員進行有針對性的安全教育和車輛涉水后應急處理的專業培訓，以進一步提高防汛抗洪的效能。

2.7各類消防車輛車型差異比較大，因此在操作使用

中，駕駛員應嚴格按照生產廠家提供使用說明書，按規程操作、維修保養和檢修，如遇疑難問題，應及時聯系生產廠家或總隊相關部門，切勿自行拆卸、修理，以免造成不必要的損失。