市政路橋工程大體積混凝土施工技術(shù)淺析

趙其營

摘 要：大體積混凝土在我國市政路橋工程中占據(jù)著非常重要的地位，而具體施工技術(shù)對于市政路橋工程的質(zhì)量也提出了更高的要求，大體積混凝土相關(guān)技術(shù)的難點(diǎn)過多，如收縮裂縫、溫度裂縫與泌水等問題都給大體積混凝土的實(shí)際應(yīng)用帶來很大不便，所以為了提高市政路橋工程的具體施工質(zhì)量，需要采取一些措施。

關(guān)鍵詞：市政路橋工程;大體積混凝土施工技術(shù)

引言

伴隨市政路橋行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步，各項(xiàng)施工技術(shù)也獲得了很大的提升，當(dāng)下大體積混凝土這個(gè)施工技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，同時(shí)在如今的市政路橋工程中發(fā)揮著更加重要的作用。大體積混凝土的施工不僅體積大，其內(nèi)部溫度的提升也比較快，極易出現(xiàn)溫度裂縫，這就對相應(yīng)的施工技術(shù)也提出更高的要求，但這種施工技術(shù)的難點(diǎn)較多，為了確保混凝土在施工期間的質(zhì)量，應(yīng)該在施工期間依據(jù)對應(yīng)的施工技術(shù)，踐行相關(guān)的優(yōu)化措施，以確保施工具有的安全性。

1市政路橋工程大體積混凝土施工技術(shù)的重要意義

市政路橋工程在施工的時(shí)候，首先需要加強(qiáng)對大體積混凝土中各項(xiàng)成分配合比例的控制，如果混凝土混合比出現(xiàn)了問題，會(huì)給整個(gè)市政路橋工程帶來很大的損害。在混凝土進(jìn)行攪拌之前，工作人員需要對混凝土的成分配合比有一定的計(jì)算，進(jìn)行攪拌的時(shí)候，要按照標(biāo)準(zhǔn)和要求依次的投入材料。其次便是防止混凝土運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)質(zhì)變，一旦混凝土發(fā)生質(zhì)變，其工作效能將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足工程的需求。進(jìn)行混凝土運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，需要有著高效的運(yùn)輸效率，從而提升市政路橋工程的質(zhì)量。在市政路橋工程施工過程之中，混凝土是重要的施工材料之一，因?yàn)榫哂谐杀镜停辰Y(jié)性好，加工簡單等多種優(yōu)勢，所以被廣泛運(yùn)用于市政路橋工程之中。除此之外，針對于礦渣微粉的選擇，施工技術(shù)人員還需要考慮到施工的季節(jié)以及溫度條件。如果夏季施工或者施工現(xiàn)場處于高溫環(huán)境，使用礦渣微粉可以強(qiáng)化混凝土的后期強(qiáng)度，并且運(yùn)用干燥收縮、徐變值保持較低的水平。當(dāng)這些方面的要點(diǎn)，都能夠得到較為科學(xué)化的解決，以及將有關(guān)要點(diǎn)能夠落實(shí)到實(shí)處，那么必定能夠從本質(zhì)上大大提升市政路橋工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平。

2市政路橋工程大體積混凝土施工技術(shù)的要點(diǎn)

2.1大體積混凝土相應(yīng)的配比設(shè)計(jì)

正確的混凝土配比是確保大體積混凝土正常運(yùn)用的關(guān)鍵因素，整體來說，混凝土配比就是水泥使用量、摻和材料、外加劑與砂骨料等材料做一定的配比。首先，就水泥用量的角度而言，水泥用量的合理縮減能夠緩解水熱化的現(xiàn)象，在設(shè)計(jì)者同意的情況下，混凝土需要依據(jù)一段時(shí)間的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行適配，通常要通過很多組的適配后才能夠完成對于水泥用量的確定。在該過程中，應(yīng)該先依據(jù)施工情況來擬定防裂方案，并依據(jù)已有的施工條件來對水泥水化熱后最大溫差進(jìn)行計(jì)算，之后再基于這個(gè)基礎(chǔ)對最大溫度的收縮應(yīng)力進(jìn)行預(yù)估。如果混凝土的抗拉強(qiáng)度在規(guī)定范圍內(nèi)，也就證明挑選的防裂方式是可行的，可以預(yù)防裂縫的出現(xiàn);如果其未在抗壓強(qiáng)度規(guī)定的范圍之內(nèi)，就需要借助降低水熱化產(chǎn)生的溫升值、優(yōu)化施工的具體工藝、調(diào)節(jié)混凝土具體的入膜溫度、提升抗拉高度、減少混凝土內(nèi)外部溫差等來做重新計(jì)算，進(jìn)而確保應(yīng)力在規(guī)定的范圍之內(nèi)，才能夠展開下一步的施工。

2.2混凝土實(shí)際的運(yùn)輸

運(yùn)用移動(dòng)泵或是拖泵來向澆筑區(qū)域輸送事先配比好的混凝土，在正式輸送前，相關(guān)技術(shù)工作者應(yīng)該對混凝土泵這個(gè)技術(shù)有整體上的了解，在這個(gè)條件下，對于容易損壞的部分做好防范，采取合理方式來應(yīng)對一些突發(fā)情況。混凝土灌注所需的時(shí)間比較長，如果運(yùn)輸機(jī)械與攪拌機(jī)出現(xiàn)故障，就會(huì)造成施工中斷。為了防止這種情況的出現(xiàn)，就要留出部分機(jī)械作為備用，同時(shí)掌握好混凝土攪拌的時(shí)間，定時(shí)對攪拌的各個(gè)階段進(jìn)行檢查。同時(shí)，工作平臺的空間，也需要滿足混凝土在灌注期間的需求以及運(yùn)輸設(shè)備實(shí)際的調(diào)頭需要，坡道與工作平臺的搭建需要足夠結(jié)實(shí)牢固，四周要搭建安全護(hù)欄，盡力減少混凝土運(yùn)輸期間花費(fèi)的時(shí)間，加快混凝土實(shí)際的灌注進(jìn)度，以保障混凝土的質(zhì)量。

2.3注重溫度方面的控制

針對原材料的溫度控制，比如水泥溫度需要得到合理的把握，堅(jiān)決杜絕溫度過高的水泥置入罐中。針對砂、石料的溫度控制，應(yīng)當(dāng)在施工場地搭建遮陽棚，其目的在于減少陽光所帶來的高溫度，冬季還需要避免低溫對材料的影響，采取一定的保溫措施。還需要特別注意的是，砂、石的堆料高度大于6cm，確保溫度控制接近于當(dāng)月平均氣溫。另一方面，假如施工工作開展的季節(jié)處于夏季，那么還應(yīng)當(dāng)在石料遮陽棚頂部架設(shè)淋水管，這樣能夠隨時(shí)隨地的控制好溫度的變化。當(dāng)溫度過高影響石料的質(zhì)量時(shí)，這時(shí)候則需要通過噴水降溫的模式，來使得溫度控制在合理范圍之內(nèi)。另外，可運(yùn)用噴水的方式，同時(shí)展開骨料泥土沖刷工作，進(jìn)一步地降低含泥量。在拌合混凝土的操作過程中，需要盡可能的使得石子溫度降到合理的范圍之內(nèi)，并且根據(jù)專業(yè)施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)的研究與測試，石子每降低1攝氏度，混凝土拌合溫度也就能夠降低0.6攝氏度，從而維持好施工的溫度，避免出現(xiàn)不應(yīng)出現(xiàn)的問題，影響市政路橋工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平。

2.4大體積混凝土實(shí)際的澆筑施工技術(shù)

在市政路橋工程施工中，大體積混凝土的澆筑技術(shù)是其中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在展開澆筑施工時(shí)，應(yīng)該重視澆筑力量與澆筑類別的問題，同時(shí)嚴(yán)格按照澆筑的步驟進(jìn)行混凝土的澆筑，在進(jìn)行墻體的澆筑時(shí)，厚度需要在50mm范圍內(nèi)，高度要在450mm之內(nèi)，施工所間隔的時(shí)間需要控制在2h內(nèi)。在進(jìn)行梁板混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)該做到和坡度一樣，在筏板凝固以后，再做第二次的澆筑，以確保混凝土實(shí)際澆筑的質(zhì)量。混凝土澆筑時(shí)因?yàn)樽陨淼乃液艽螅绻霈F(xiàn)泌水情況，卻難以清理時(shí)，就可能會(huì)減少混凝土的結(jié)構(gòu)，從而限制了混凝土澆筑質(zhì)量的提升。在澆筑了1h～6h以后，混凝土表層也許會(huì)出現(xiàn)塑性裂縫，這時(shí)就需要運(yùn)用二次澆筑以及二次壓光處理，來確保大體積混凝土的質(zhì)量。

結(jié)束語

市政路橋工程中大體積混凝土在施工期間需要做的工作有很多，如果處理不當(dāng)，就可能出現(xiàn)裂縫，甚至還會(huì)發(fā)生更加嚴(yán)重的情況。因此，在市政路橋工程的施工期間，務(wù)必要依據(jù)相關(guān)操作規(guī)范來進(jìn)行施工。總之，在進(jìn)行市政路橋工程施工時(shí)，首先需要落實(shí)好前期的準(zhǔn)備工作，在具體施工期間還應(yīng)該結(jié)合大體積混凝土的施工原則，掌握混凝土施工技術(shù)的運(yùn)用，提升混凝土施工質(zhì)量。

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